Archives de la catégorie : Actualités

Bruno Senna et l'E-mail de la discorde

Bruno SennaL’éviction de Bruno Senna de l’équipe HRT lors du Grand Prix d’Angleterre n’aurait tenu qu’à un seul E-mail.

Selon le magazine allemand Auto Bild Motorsport, Bruno Senna aurait envoyé un E-mail très critique envers HRT et le style de management de Colin Kolles. Ce courrier électronique, défouloir pour le brésilien a toutefois été envoyé par erreur au patron de l’équipe espagnole !

L’éviction de Senna du team Hispania serait donc d’ordre disciplinaire et non financier, malgré les excuses du brésilien. Car, Auto Bild affirme que c’est Karun Chandhok qui était dans l’œil du cyclone dans l’équipe. Le pilote indien devait perdre son volant à cause d’un retard de paiement de ses sponsors…

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F1 – La Red Bull RB7 évolution de la RB6

Red bull RB6

Beaucoup d’équipe travaille déjà sur leur monoplace 2011. Toutefois du coté de Red Bull Racing, la stratégie est différente…

Dans un entretien avec le site officiel de la Formule 1, Christian Horner a répondu à la question pour savoir;  quand l’équipe se concentrera uniquement pour 2011 ? Où en est la voiture de l’année prochaine ? Voici la réponse du patron de l’équipe autrichienne :

« La voiture 2011 sera inévitablement une évolution de la voiture de cette année, donc je suis sûr que nous poussons le développement tard dans l’année, comme nous l’avions fait l’an dernier. »

L’an denier, Adrian Newey et l’équipe RBR hésitait jusqu’en Octobre sur la motorisation de la RB6. Un schéma équivalent sera proposé et la prochaine RB7 ne sera finalisé qu’en toute fin d’année 2010.

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F1- les dossiers de l'équipe Williams 2011-2013

Williams F1 2010L’équipe Williams prépare l’avenir. Deux dossiers pour le futur, un premier dossier pour le court, moyen terme, et le second vers l’horizon 2013.

La présence de Rubens Barrichello chez Williams F1 est une bouffée d’air pure pour le team de Grove. Malgré un âge proche de la retraite, « le jeune » brésilien c’est imposé comme la colonne vertébrale technique d’un team quasiment à la dérive l’an dernier. Les progrès sont visibles, le bon retour technique et le dialogue continue entre Barrichello et les ingénieurs aident en cela. Même Nico Hulkenberg en profite. Pour ce dernier, le gain de 500 millièmes doit être trouvé d’ici la fin de l’été afin d’en faire le nouveau fer de lance de l’équipe. Mais l’idée d’une prolongation de Barrichello chez Williams en 2011, et même un projet au-delà tente le team.

Le pilote brésilien est lui-même favorable à une prolongation. Son contrat n’étant que d’une saison (2010), une nouvelle négociation est dans l’air, mais il n’y encore rien de concret pour le moment. Williams souhaite prendre son temps et voir les options disponibles, une bonne performance de Barrichello d’ici la fin de l’été serait un élément favorable pour la suite.

Une suite qui sera encore avec le moteur Cosworth en 2011 et probablement 2012. Williams F1 visant plus l’horizon 2013 comme un renouveau de son glorieux passé. Comment souvent, lorsqu’une nouvelle motorisation apparait, le team arrive à rebondir avec un constructeur – les Turbo avec Honda, les atmo en 1989 avec Renault etc… L’objectif de l’usine de Grove étant d’avoir un partenariat avec un constructeur d’ici 2013/2014. Au point de débuter maintenant les prospections.

Adam Parr indique dans Motorsport Aktuell que Williams ne cherchait pas activement un partenaire, mais qu’un partenariat du type Honda ou Renault, voir BMW serait favorisé, au détriment d’une prise de contrôle de l’équipe par un constructeur.

«  A long terme, le meilleur modèle pour une équipe indépendante est de former un partenariat avec un constructeur automobile qui fournirait les moteurs et un peu de sponsoring et nous nous occupons de la course. » indique Parr.

Des rumeurs indiquent un rapprochement avec le groupe VW…

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F1 – L'objectif TOP 3 de Mercedes GP en 2010…

Mercedes GP…Tel est l’objectif de l’équipe Mercedes GP pour cette saison 2010. Une manière de terminée une année, pourtant difficile, de la meilleure des manières et profiter de l’élan pour 2011.

Nick Fry, indique que le TOP 3 est l’objectif désormais avoué du team allemand pour la saison 2010. Le podium de Nico Rosberg étant passé par là. « Terminé dans les trois premiers serait en effet un bon tremplin pour 2011. Nous avons encore beaucoup de possibilités, parce que nous avons deux très bons pilotes et une stratégie solide. » lance Fry sur Autosport.com.

Toutefois, le classement au championnat est encore loin de l’espoir affiché. Certes Ferrari marque le pas depuis quelques courses maintenant, mais l’écart entre la Scuderia et Mercedes GP est fixé à 39 pts. La lutte sera importante entre les deux équipes dans cette deuxième partie de saison.

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GP Angleterre – Paddock Confidences partie 2

pit babe GP AngleterreSamedi 10 Juillet

Déménagement de With Research

Le bureau d’étude, concepteur de la Virgin VR 01, a déménagé vers de plus grand locaux. L’entreprise était répartie sur 12 locaux depuis 2003. Ce transfert, dans un ancien atelier ayant construire une voiture de sport anglaise, sera effectif en Aout.

Le diffuseur McLaren

Pas de déception chez McLaren à propos du nouveau diffuseur, un développement long est à l’étude et une nouvelle opération de test est programmée pour le vendredi du GP d’Allemagne. De nouvelles pièces sont attendues.

Bernie l’impitoyable

Ecclestone a indiqué que le calendrier se limitera à 20 GP pour l’avenir. Mais précise que si le berceau de la Formule 1 est en Europe, le championnat est mondiale et que certaine courses en Europe ne pourront pas revenir. Bernie Ecclestone ne se trouve toutefois pas impitoyable, mais plus dans le respect de la libre concurrence…

Toro Rosso en soufflerie

L’équipe Toro Rosso a profité, après les qualifications de faire un tour dans la soufflerie de Bicester pour établir quelques tests. L’équipe de cette soufflerie se rendra d’ailleurs à Faenza vendredi prochain afin d’affinée la coopération entre les branches du système Red Bull en F1 et travaillé sur la prochaine STR6

Dimanche 11 Juillet

Ecclestone louche sur l’Afrique du Sud

La finale de la Coupe du Monde de Football étant pour le soir même, Bernie Ecclestone a indiqué qu’il souhaitait un retour de la Formule 1 en Afrique du Sud «Il s’agit d’un autre continent où nous devrions être représentés. Nous avons toujours parlé avec des gens en Afrique du Sud, il existe des possibilités, cela reste toujours un bon endroit. Deux sites même. « indique Ecclestone.

Une voiture de sécurité bien complexe

Beaucoup de voix à Silverstone pour dire que les règles de voiture de sécurité sont devenues de plus en plus complexe et qu’un retour à la simplification est attendu. Selon Am Michael, l’effet est plus radical encore « Il faut se débarrasser de cette m…e et revenir sur des fondamentaux. J’aime savoir que la voiture de sécurité peu procurer un avantage… »

Comme un malaise dans le paddock

Après les affaires Bruno Senna – HRT, Red Bull est au centre de la chronique pour son favoritisme envers Vettel.  Ce dernier a d’ailleurs indiqué « ne pas rajouter de l’huile sur le feu » suite aux déclarations de vengeance de Mark Webber « Pas mal pour un N°2 « Ambiance…

Alonso et l’esprit patriote

Après la victoire de l’Espagne à la coupe du monde, Fernando Alonso était fièrement vêtu du maillot de la Roja, dont le sponsor est Adidas. C’est Puma, sponsor personnel du double champion du monde qui va être content. Mais c’est pour la bonne cause…

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F1 – GP de Rome sous la menace citoyenne

Le Grand Prix de Rome subira t’il le même sort que les différents projets de Grand Prix de France depuis deux années ? Le projet romain a trouvé plusieurs opposants.

Une association environnementale et plusieurs comités citoyens protestent contre l’établissement d’une course de Formule 1 dans les rues de Rome. Selon ses derniers, la mairie de Rome n’a jamais voulu les entendre et n’a pas offert les éclaircissements autour du projet.

Un projet secret qui n’a pas donné plus de détail sur son financement. Les riverains estiment que c’est leur argent qui sera dépensé et souhaite savoir comment !

Pire, avec un programme de 120.000 places, l’impact environnemental serait catastrophique pour la ville. « La passion des italiens pour la Scuderia Ferrari serait le cheval de Troie des dérives de développement de l’équipe en place », indique un opposant politique. La pression monte du coté de Rome.

Jean Todt avait déclaré qu’il n’était pas favorable à une course à Rome, et que deux Grand Prix en Italie n’étaient pas concevable actuellement (voir : la FIA contre deux GP en Italie)

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La revue de presse du Grand Prix d’Angleterre

Voici un tour d’horizon de la presse européenne suite au Grand Prix de Grande-Bretagne de la saison 2010. Au sommaire aujourd’hui : Le Royaume-Uni, l’Italie, l’Espagne et l’Allemagne…

Royaume-Uni

- The Guardian :  » Mark Webber a ri le dernier et a frappé Red Bull Racing pour son traitement dans l’équipe après avoir été félicité par Christian Horner après la course. Une journée mitigée pour Red Bull Racing. Lewis Hamilton est 2ème, Jenson Button 4ème. La diplomatie de l’écurie énergisante va en prendre un coup. Mark Webber se concentre sur lui, Sebastian Vettel se concentre sur lui aussi et Christian Horner estime que les deux pilotes sont proches. « 

- The Daily Mail :  » Mark Webber, un homme en colère mais qui prend la gloire à Lewis Hamilton à Silverstone. Mark Webber, propriétaire d’une auberge à 45 kilomètres de là à non seulement couper les ambitions de Lewis Hamilton, mais aussi surmonter les frictions dans sa propre équipe. Ce qu’a fait Red Bull Racing samedi, c’est comme demander une bière et que l’on vous sert un verre d’eau. Après un festival au départ, l’australien a dominé un Lewis Hamilton pourtant agressif. La fin du feu d’artifice ? Non juste le début, car à la radio, l’australien relance la polémique sur son traitement dans l’écurie. Pire, course gagnée, les mécaniciens de Mark Webber ont déboulonné l’ancien aileron sur la voiture de Mark Webber pour le brandir de façon provoquante dans le camp des mécaniens de Sebastian Vettel. Le contrat 2011 de Mark Webber ne tient vraiment qu’à un fil. « 

2009  Red  Bull  Racing  Stand  Casque  Mark  Webber

Italie

- Gazzetta dello Sport :  » Mark Webber a remporté une belle victoire devant Lewis Hamilton qui termine 2ème. Dès le départ, Mark Webber fait exploser la poudre et passe en tête pour ne plus la quitter. Derrière les Ferrari ont eu des frottements dommageables pour Felipe Massa, il ne termine qu’à la 15ème position. Mais les événements du 28ème tour vont relancer une controverse sur la Scuderia Ferrari. Le fait qu’une décision a été prise, durant la voiture de sécurité, alors que Fernando Alonso devait effectuer sa pénalité : Reste très pénalisant ! A Valencia, la direction avait mis 10 tours pour réagir, cette fois-ci cela a été plus rapide, mais beaucoup plus pénalisant. Une décision disproportionnée par rapport à la faute. « 

- Tuttosport :  » Red Bull donne des ailes et remporte sa 5ème course en 10 Grands Prix. Mark Webber brûle les ailes de Sebastian Vettel et remporte sa 3ème victoire cette année dans une équipe qui continue a préféré le pilote allemand. Derrière l’australien, Lewis Hamilton renforce son leadership et Nico Rosberg. Pas de Ferrari car elles ont subi la course, après un départ désastreux, des problèmes techniques et une pénalité. La Scuderia Ferrari termine loin, sur une piste qui a vu la première victoire de la marque en 1951. Un autre temps… « 

Espagne

- Marca :  » Le titre s’échappe un peu plus pour Fernnado Alonso. Tout s’est passé contrairement à ce qui était attendu à Silverstone. Fernando Alonso a fait un mauvais départ dans un Grand Prix controversé, qui a mis fin à sa course. Une course remportée par Mark Webber sur sa Red Bull Racing devant Lewis Hamilton et Nico Rosberg. « 

- AS :  » Fernando Alonso, sans exception ! Mark Webber gagne, Lewis Hamilton est toujours en tête et Fernando Alonso termine 14ème. La vie est une série d’événements liés, comme les courbes d’un circuit. Et Fernando Alonso a subi plusieurs options. Quelque chose a mal tourné. Le résumé est bref, les explications viendront plus tard. L’histoire de Fernando Alonso à Silverstone devrait avoir beaucoup de lignes pour l’équipe italienne. Après la course, l’espagnol n’était pas rassurer par cette version « B » de la Ferrari F10. Le tour le plus rapide en course devrait le consoler. Nous somme à la moitié du Championnat et nombreux sont encore ceux qui croient à sa magie pour remporter le titre. « 

Allemagne

- Bild :  » Red Bull Racing a les voitures les plus rapides, mais les pilotes sont en litige comme des idiots. Hier à Silverstone c’était reparti pour un tour ! Mark Webber remporte la course et estime qu’il y a un complot contre lui qui l’empoisonne. Mais son comportement est étonnant. Sebastian Vettel a été victime de Lewis Hamilton et sera même dépassé par Michael Schumacher. Sebastian Vettel et Mark Webber se rendront à Hokenheim, y feront-ils les idiots ? « 

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F1 – Difficulté pour les jeunes pilotes Gravity à l'avenir?

Genii CapitalLorsque Genii Capital a repris 75% du capital de l’équipe Renault F1 Team, la perspective de favoritisme de pilote Gravity Management, société d’hébergement de jeune pilote de course en devenir, était forte. Une perspective dont l’avenir semble être compromise, du moins à court terme.

Hier, dans une interview pour l’AFP, Eric Boullier a indiqué que ce qu’il manque à l’équipe Renault F1 Team, aujourd’hui, est un pilote pouvant rapporter des points régulièrement, mais que les portes sont ouvertes pour des pilotes expérimentés, toutefois,  cela sera plus difficile pour les jeunes dans la pépinière.

« si nous voulons redevenir champions du monde il nous faut un deuxième pilote qui puisse rapporter des points régulièrement. (…) On peut ouvrir la porte à d’autres pilotes, surtout s’ils ont l’expérience de la F1, qu’ils ont gagné des courses ou des championnats. Et c’est encore plus difficile pour les jeunes de notre filière de pilotes Genii Capital, car ils doivent prouver encore plus qu’ils ont leur place en F1. »

La porte pour les pilotes Gravity Management se ferme pour Renault F1 Team pendant un temps…

source AFP

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Les nouvelles équipes devront déposer 19M€ de caution

EcclestoneL’épisode USF1 aura marquée la Formule 1 pour 2011 et l’avenir. Bernie Ecclestone a indiqué que les nouvelles équipes, candidates pour l’an prochain à devenir 13ème équipe du championnat du monde des constructeurs, devront soumettre un dépôt d’argent, afin de prouver qu’ils ont suffisamment de fonds pour survivre.

La FIA a ouvert les appels d’offre pour l’an prochain depuis quelques jours. Mais Bernie Ecclestone a exprimé  dans le London Evening Standard, un détail qui pourrait avoir son importance : « Nous avons dit aux candidats qu’ils ne peuvent pas mettre 19 millions d’euros de caution sur la table, nous en validerons pas leur candidature. Car s’il ne trouve pas cet argent maintenant, ils ne les trouveront jamais et cela ne fonctionnera pas. »

Jusqu’en 2008, toute nouvelle équipe devait payer à la FIA une caution de 48 millions de dollars.

L’annonce de Bernie Ecclestone va rendre très difficile l’avenir de certain candidat pour 2011. Certaine équipes annoncent disposer du budget pour 2011, mais pas au-delà. Il n’est pas impossible que l’argentier demande d’autres garanties, qui seront des sanctions.

La sanction de la FIA envers USF1 fixée à 309.000 euros a été jugée très insuffisante par beaucoup d’observateur influent en Formule 1.

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Lotus Racing deviendra Team Lotus en 2011 ?

lotus-logoLa nouvelle équipe Lotus Racing pourrait changer de nom pour l’an prochain. Une évolution intéressante et importante qui la fera entrer dans l’histoire de la Formule 1 comme étant l’héritière directe des machines de Colin Chapman.

En effet, selon BBC Sport, que Ton Fernandes et la famille Chapman finalise un tournant important de la vie de l’équipe. Un accord permettrait au team de changer de nom, passant de Lotus Racing au célèbre Team Lotus.

Ce changement serait important car il permettrait à l’équipe d’être en continuité direct de son ancêtre crée par Colin Chapman en 1953 et ayant mis la clé sous la porte durant l’hiver 1994/1995.

Dernièrement, Fernandes avait indiqué qu’après une discussion avec Clive Chapman, le fils de Colin, sur les futures performances de l’équipe, ce dernier avait avoué que la prochaine victoire d’une Lotus ne serait pas la première, mais la 80ème

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