Archives de la catégorie : Rumeurs

F1 – Chandhok vise Campos

Le pilote Indien Karun Chandhok s’apprête à faire ses débuts en F1 avec l’équipe Campos, selon BBC Sport.

Trois pilotes pour deux volants, entre Bruno Senna, José Maria Lopez et Karun Chandhok, il faudra faire un choix. Si la gestion du premier a démenti que le pilote brésilien pourrait perdre son volant « Il n’y’a aucune raison de penser que Bruno ne sera pas de la partie. Il est clair en ce qui nous concerne. Il a signé un contrat en Octobre et il va être dans la voiture cette saison. » Précise Chris Goodwin à la BBC.

De son coté Colins Kolles a refusé de confirmer la position de Senna, expliquant seulement que le line up de l’équipe sera annoncé « bientôt. »

Chandhok de son coté apporterait environ 5 millions d’euros, tandis que José Maria Lopez, est fort de 6 millions d’euros. Bruno Senna, doit de son coté apporté un financement pour avoir l’assurance de participer entièrement à la saison (voir : Campos prépare Bahrein).

La BBC indique que Lopez pourrait être pilote d’essais, mais le manque de financement de Campos est une réalité. Une solution de facilité vers un duo Senna – Lopez avec Chandock comme pilote de réserve si le premier ne trouve pas de soutien ?

par Marc Limacher publié le 25 février 2010
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F1 – USF1 : mensonge autour du budget long terme

Les langues commencent à se délier concernant USF1. Un membre du personnel, anonyme, indique sur Autosport, que l’équipe américaine a mentie à propos du budget « long terme ».

Les problèmes financiers datent en faite d’Octobre 2009, selon la source. La paie de Janvier est venue 5 jours après la date du 15, le départ du tsunami médiatique autour de l’équipe : « C’est alors que toutes les questions sur l’entreprise a atteint son paroxysme, et la conclusion a été….oui, on nous avait menti au sujet du budget à long terme, et en faite l’équipe avait un problème de trésorerie. Mais c’était vraiment une question secondaire. »

Car l’idée était de faire des temps sur la piste pour pouvoir espérer séduire des sponsors, mais si la voiture n’existe pas…la difficulté est là. « En ce moment il y a encore 60 personnes qui travaillent à Charlotte, mais 10 sont déjà partis ».

Lorsque Chad Hurley est apparut dans le sillage de l’équipe USF1, dans la Sillicon Valley la rumeur indiquait que l’apport était de 100 millions de dollars sur trois ans. L’investissement pour 2010 comprend une prise de participation majoritaire (environ 70% ?) dans l’équipe en échange d’argent. Selon nos informations, le co-fondateur de Youtube a déjà dépensé 20 millions de dollars dans le team américain.

par Marc Limacher publié le 24 février 2010
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F1 – Virgin cherche de l'argent

Andy Soucek, champion de F2 2009, serait proche de l’équipe Virgin Racing pour signer un contrat de pilote d’essais. Une nécessité pour l’équipe anglaise, car Alvaro Parente n’a pas honoré son accord financier. Expliquant aussi que cette équipe est fragile.

Lorsque l’équipe a établit en fin d’année 2009 ses propositions pour les pilotes d’essais, la base financière était de 3 millions d’euros.

Il manque à l’équipe anglaise près de 10 millions d’euros selon la rumeur. Un trou que semble avoir comblé la Lloyd Bank en augmentant le découvert de l’équipe de manière significative. Avec le départ de Parente, le manque à gagner passait à 13 millions d’euros.

Andy Soucek semble venir avec une (grosse) enveloppe de 3 à 4 millions d’euros de sponsors. Mais il semble encore manquer de l’argent pour boucler le budget estimé à 50 millions d’euros.

par Marc Limacher publié le 22 février 2010
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F1 – Campos : rumeur à deux pistes

Depuis le début de la semaine, deux versions s’affrontent autour de l’équipe Campos Meta 1. Une première version parle d’une reprise pure et simple du team, alors que la seconde indique une fusion avec USF1.

D’un coté la rumeur indique la reprise de l’équipe espagnole par Colin Kolles. Mais sans le soutien de Volkswagen – Audi. De l’autre, une prochaine fusion entre Campos  et USF1 avec  le concours de Chad Hurley.

Hier, dans une interview, Zoran Stefanovic a indiqué qu’il était en contact avec Kolles, mais qu’il n’était pas dans l’équipe. L’homme d’affaire, en l’espace de 15 jours, c’est simplement contredit, car c’est lui qui disait que Colin Kolles travaillait exclusivement pour Stefan GP. Hors il n’en ait rien. La piste raconte que l’ex team manager de Spyker, reprendrait l’équipe, via l’aide d’un fond.

Mais il existe une autre version, la version de la fusion, entrevue il y a deux jours. Cette version indique que Campos et USF1 doivent se réunir demain (vendredi  19 Février), pour trouver un accord complet pour l’avenir immédiat. Depuis que Chad Hurley a repris les reines de l’équipe américaine, les choses deviennent urgentes et surtout plus clairs.

Sauf qu’avec deux versions, il y a un flou : alors Rachat de Campos ou Fusion Campos-USF1 ? Je pense que l’une va avec l’autre. Si la tentative de rachat de Kolles échoue d’ici quelques heures, la fusion sera effective…

par Marc Limacher publié le 18 février 2010
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F1 – USF1 : morte née ?

Après le flot d’informations sur USF1 ses dernières 48h, quelques informations plus intéressantese nous sont parvenus. L’équipe américaine va mal, et le projet est au point mort.

Selon le New York Times, qui prend la parole sur le dossier pour la première fois, le châssis de la Type 1 ne réalisera pas son crash test prévu cette semaine, simplement parce que la coque n’est pas assemblée. Cette semaine, José Maria Lopez a annoncé que la voiture sera testée fin Février en Alabama, mais aucune réservation de la piste n’est inscrite.

« La situation est simple : l’argent des sponsors n’arrive pas comme il aurait dû, et l’entreprise est à l’arrêt » lance un proche de l’équipe, citer par le NYT de manière anonyme. «Ils (USF1) ont du mal à fournir les paies, a payer les fournisseurs et ils se trouvent dans une très mauvaise situation. »

Selon une autre personne, les salaires de Janvier n’ont pas été payés. Confirmant les rumeurs sur l’ambiance de l’usine de Charlotte depuis quelques semaines.

Adam Cooper, pour Speed TV annonce de son coté que José Maria Lopez cherche un autre volant pour 2010. Sauf que le gouvernement argentin a déjà déboursé 2 millions de dollars de caution. En pure perte.  Il est aussi indiqué qu’il est probable qu’USF1 ne participera pas à l’ensemble des courses de l’année.

Coté Chad Hurley, selon Speed TV.com, il pourrait effectivement retirer son soutien et le transférer vers une autre équipe. Toutefois, Peter Windsor et Ken Anderson souhaitent toujours être présent à Bahreïn avec l’espoir. Un espoir qui passera par l’achat d’un châssis déjà établi.

Pour cela, il semblerait qu’il y ait eu des contacts cette semaine avec Dallara. Mais le constructeur de Parme demande 8 millions d’euros pour vendre son châssis. De là naîtra une prochaine association Campos – USF1..

par Marc Limacher publié le 18 février 2010
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F1 – Chandhok chez Stefan GP ?

Stefan GPStefan GP aurait signé un pilote pour compléter son line-up 2010. Il s’agirait de Karun Chandhok.

Selon le magazine suisse Motorsport Aktuell, le pilote indien apporterait environ 4 millions d’euros de sponsoring, et sera l’équipier de Kazuki Nakajima, lui aussi soutenu à hauteur de 5 millions d’euros par le constructeur Toyota.

La publication suisse, indique que le contrat de Chandhok dispose d’une clause de sortie, en cas de non alignement de l’équipe au championnat du monde de Formule 1 en 2010.

par Marc Limacher publié le 17 février 2010
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F1 – Rumeurs autour d'USF1

Beaucoup de rumeurs hier autour de l’équipe USF1. En voici la liste :

  • Il semble que Brian Bonnier, responsable marketing de l’équipe, ne travaille plus pour l’équipe américaine.
  • Il est aussi indiqué que Chad Hurley a cessé de supporter le projet USF1.
  • Autre rumeur, folle, c’est la fusion entre Campos et USF1
  • Le personnel de l’équipe de Charlotte, est en grève et souhaite être payés.

Des rumeurs assez folles. Le cas Bonnier semble se vérifier, l’homme est co-directeur de la société B4,  désormais. Le cas Hurley relève du fantasme. L’homme est inconnu du milieu de la Formule 1 et tout et n’importe quoi se raconte. La prudence est donc de mise.

Les personnes de l’équipe de Charlotte souhaitent être payés, la semaine dernière sur mon fil Twitter, j’indiquais que l’équipe ne faisait travailler qu’1/3 de son personnel s. Il semble aussi que les salaires ne suivent pas. A vérifier toutefois.

Concernant la folle rumeur de la fusion Campos-USF1. Elle se base sur des fragments d’informations. Car le puzzle semble complexe. Mais la piste de la vente du châssis Dallara à USF1 n’est pas impossible. D’ailleurs il y a eu des contacts…

par Marc Limacher publié le 17 février 2010
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F1 – USF1 locataire d'une usine à vendre

La rumeur est allée très vite. Quelque dizaines de minutes  pour dire la vérité, mais déjà un démenti a été formulé de la part de USF1. Non l’équipe américaine ne vend pas son usine à Charlotte.

Tout débute par le blog de Joe Saward qui indique qu’USF1 a mis une annonce pour vendre son usine 3,15 millions de dollars. L’usine est en vente depuis le 12 Février.

Quelques minutes plus tard le démenti tombe. Mais avec un curieux souci. En faite USF1 serait locatrice d’une usine dont les propriétaires ont mis en vente les murs. Curieux.  » USF1 dispose d’un bail à long terme dans ces bâtiments, donc pas de souci à avoir(…). » indique un porte parole de l’équipe.

Selon l’annonce immobilière, (voir ici) l’équipe USF1 a dépensée pour 450.000 euros de rénovation l’année dernière et le bail est valable jusqu’en 2014.

par Marc Limacher publié le 16 février 2010
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F1 – Campos, le happy end et un sérieux doute

Je vais vous parler d’une rumeur qui est actuellement en court de vérification au moment où je débute ses lignes. L’histoire de Campos qui serait reprise par son actionnaire principal et qui sera vendue ensuite au groupe Volkswagen en 2011.

C’est le quotidien AS qui, ce matin, révèle cet heureux happy end, mais douteux. Hier était le dernier jour pour l’avenir de l’équipe espagnole et rien n’a filtré. Et aujourd’hui, tel un lapin magique sortie du chapeau, l’équipe est reprise et déjà vendue au plus gros constructeur européen. Magique !

Mais je reste prudent, car les nouvelles étaient très mauvaise ses derniers temps, et la tendance, du coté de l’Espagne,  était plus proche d’une dissolution de l’équipe que d’une vente secrète à un grand constructeur. D’autant plus bizarre que, ce matin, aucun grands organismes économiques ne reprennent encore l’information. A suivre donc…

Cela me rappelle l’affaire Tyrrell – Volkswagen en 1998, ou l’équipe anglaise devait être rachetée par le constructeur allemand, mais cela n’a rien donné.

par Marc Limacher publié le 11 février 2010
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F1 – Bridgestone restera au delà de 2010 ?

A Valencia une rumeur indiquait que Bridgestone renonçait à partir en fin de saison 2010, comme il l’avait annoncé en Novembre dernier.

Le 2 Novembre dernier, Bridgestone annonçait qu’il ne renouvellerait pas son accord avec la F1 après 2010. Le manufacturier japonais avait été en grosse difficulté financière en 2009 et a préféré jeté l’éponge sur un investissement de 100 millions d’euros annuel. Pour répondre à cette annonce, la FIA a rapidement fait un appel d’offre, auquel Hankook et Kumho, deux coréens auraient répondus favorablement, mais reste freiner par les investissements importants. Seul moyen donc de convaincre Bridgestone de rester était d’établir des mesures de réductions de budget sur les pneumatiques en 2010 et au-delà, ce que semble décider la FOTA et la FIA.

Pour le moment, le manufacturier de pneumatique japonais n’a pas répondu à cette rumeur, à la fois pour la confirmer ou pas la démentir. Le bruit court donc toujours.

par Marc Limacher publié le 10 février 2010
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