Williams aura un gros sponsoring de Banco Santander en 2025/2026/2027.
Lors des tests privées de Carlos Sainz, à Abu Dhabi, une photo diffusée par Marca a dévoilée la présence de la banque ibérique (Partenaire banque officiel de la F1 également) sur la monoplace bleue.
On parle d’un accord de 3 ans et d’une valeur globale de 60 millions d’euros, soit 20 millions par an.
Daniel Ricciardo dans le viseur de Toyota. Plusieurs rumeurs indiquent cette semaine que offre de 8 millions d’euros à été faite au pilote australien pour 2025.
L’offre viendrait directement du patron, Akio Toyda, qui apprécie la personnalité du pilote et ce serait pour un volant. Lequel ? WEC ? Supercar Australie ? Nascar ? Mystère encore.
Le rôle d’ambassadeur de la marque est envisagé.
Aston Martin est désormais dans sa nouvelle usine de Silverstone. Cet écrin a été pensé comme un campus technologique moderne avec une culture originale pour ses employés.
La BBC indique que l’écurie anglaise a lancé un nouvel espace événementiel dans le but de réunir le sport automobile et la musique. Avec l’invitation de l’artiste Andrew Cruchin, qui a fait un concert dans l’usine exclusivement pour les salariés et leur famille.
Mercedes, par exemple, invitait le staff des All Blacks pour des stables rondes avec les techniciens de l’usine. L’écurie allemande privilégiant l’expérience de travail. Aston Martin vise Le divertissement
Kevin Magnussen restera chez Haas F1 Team en 2025.
Si le pilote danois a annoncé sa signature avec BMW en WEC l’an prochain, l’écurie américaine Haas cherche à maintenir un lien important avec son pilote malgré tout.
Ayao Komatsu, le Team Principal de Haas a indiqué travailler avec Magnussen pour continuer l’aventure en 2025. D’une manière qui n’est pas encore défini.
En 2025, Haas alignera une nouvelle paire de pilote avec Ocon et Bearman. Toutefois il est entendu que ce dernier est prêté par Ferrari pendant maximum 2 ans. Tout comme Ocon, encore dépendant de la politique Mercedes. Ainsi, Haas en continuant de maintenir un lien avec Magnussen se ménage une solution indépendante pour l’avenir, sans dépendre de la politique des autres.
Bernie Ecclestone a avoué qu’il avait participé financièrement au transfert de Lewis Hamilton chez Mercedes en 2013.
L’ancien patron de la F1 a déboursé l’équipe 5 millions d’euros, car Mercedes n’acceptait pas les conditions financières de Hamilton à l’époque.
En 2020, dans son livre Survive Drive Win, Nick Fry explique que Mercedes en 2012, ne voulait pas débourser plus de 34 millions d’euros sur le contrat de deux saisons (2013 et 2014) proposé à Lewis Hamilton.
Fry a été obligé de voir Petronas pour obtenir 6 millions supplémentaire (en échange des droits d’image futur d’Hamilton) et une garantie pour l’option 2015 afin de boucler le budget pour signer Lewis Hamilton chez Mercedes AMG F1.
Ecclestone a donc participé en prêtant 5 millions à Mercedes (avec le concours de Niki Lauda),pour boucler le tour de table et finaliser l’accord avec Hamilton.
Alpine deviendra sponsor de l’écurie MotoGP, Pramac Racing en 2025.
Un accord estimé à cinq ans (2025/2026/2027/2028/2029), estimé à 12 millions d’euros par saison. Qui sera visible sur les Yamaha de l’écurie italienne. L’assureur italien Prima continuera jusqu’en 2027 également l’aventure avec l’équipe championne du monde des pilotes 2024, Jorge Martin, après avoir remporté le titre constructeur en 2023.
Un rapprochement entre une marque visible en F1 et le monde de la Moto. Qui illustre le rachat de la MotoGP par Liberty Media ce printemps.
La FIA est favorable à l’ouverture à la candidature en 2025 pour offrir une 12eme place dans le paddock F1.
Fort de la validation de Cadillac pat Liberty Media, sur les cendres du projet Andretti qui avait été validé par la FIA en septembre 2023. Le président Ben Sulayeem ouvre la porte à une équipe supplémentaire.
Une belle opération financière aussi pour la Fédération.
La FIA souhaite modifier ses règles suite aux enquêtes sur le président Mohammed Ben Sulayem et sa gouvernance. En effet, une série de propositions ont été présentées en vue du vote à l’assemblée générale de la FIA le 13 décembre indique la BBC.
Le plan consiste à remplacer le Sénat actuel et à garantir que toute plainte éthique soit traitée directement par le président de la FIA et le président de son Sénat. La BBC rapporte que les révisions supprimeraient le pouvoir du comité d’audit de mener une enquête indépendante sur les questions financières.
Des mesures en cours d’approbation ne serviraient qu’à renforcer sa position au sommet du conseil d’administration. Ouvrant une ère d’hyper présidence que l’on avait pas vu depuis la période Balestre.
La BBC annonce que le president de la FIA, Ben Sulayem a été confronté à « des questions sur les finances de son cabinet privé suite à la création d’un ‘fonds présidentiel’ de 1,5 millions de dollars pour payer les clubs membres, qui votent pour le président de la FIA ».
Aucune de ces accusations n’a été retenue. Mais explique la tension avec les pilotes de Formule 1 qui estiment que les amendes servent autre chose que de soutenir un projet porté par la fédération.
Hier nous vous avions indiqué qu’un changement de statut de l’association FIA sera effectué afin de permettre au président d’être rémunéré (entre 200.000 et 500.000 euros par an, selon la loi).
Nous entendons que pour le prochain mandat à la FIA, le président demandera une rémunération. Ce qui n’est pas le cas actuellement, car la fédération est régit par la loi 1901 des associations.
Toutefois, depuis un an, il y a désormais la possibilité d’obtenir une rémunération, selon la loi BOI-IS-CHAMP 10-50-20-20 il est possible pour le prochain mandat du président d’obtenir une rémunération. Une modification des statuts doit alors être validé en Assemblée Générale le 13 décembre 2024.
C’est actuellement l’un des enjeux en coulisse.
Sportune
