Horner sous pression de Red Bull

Selon les médias conservateurs anglais et médias hollandais, Christian Horner est invité cette semaine à faire le bilan de milieu de saison à ses actionnaires.

Rien d’anormal dans l’absolu, la pratique est courante, toutefois, depuis le fiasco du GP d’Autriche, Christian Horner avait promis des améliorations et une performance pour Silverstone. Un nouveau fond plat et un réglage agressif a permis à Max Verstappen de conquérir la pôle position. Mais en course, cela a été complexe. Le résultat est contrasté donc.

En coulisse, Horner tente depuis plusieurs semaines de calmer les esprits dans l’équipe autrichienne. Beaucoup de questions sont posées et pour le moment les réponses semblent soulever d’autres interrogations.

par Marc Limacher publié le 7 juillet 2025
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Alpine F1 sous pression

Suite à l’abandon de Franco Colapinto, et la 6eme place de Pierre Gasly, le GP d’Angleterre est contrasté pour Alpine.

En coulisse, j’entends que Pierre Gasly a menacé de quitter l’écurie française en fin de saison (activant une clause de performance) et Mercedes fait pression sur Flavio Briatore, pour embaucher Bottas à la place de Colapinto.

En effet, il y a eu des discussions entre Alpine et Bottas, mais depuis une semaine, silence radio du côté d’Enstone. En parallèle, Colapinto a validé l’arrivée de Clario (groupe Telmex), validant son volant pour 5 courses supplémentaires.

par Marc Limacher publié le 7 juillet 2025
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Pierre Gasly et l’avenir

J’entends que Pierre Gasly ne souhaite pas continuer l’aventure avec Alpine en 2026.

Malgré sa belle 6eme place à Silverstone, le français n’est pas satisfait de la saison 2025 de l’écurie Alpine, littéralement abandonnée par l’usine d’Enstone, au profit d’une saison 2026, qui, selon le vainqueur du GP d’Italie 2020, concentre trop d’espoir à l’usine.

Gasly et son entourage souhaitent avoir le choix de ses options pour 2026 et ne pas s’enfermer dans un contrat avec l’écurie Alpine. La dernière place au championnat constructeurs de la marque française cristallise l’ambiance.

par Marc Limacher publié le 7 juillet 2025
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BOX Office #1 : F1 Le film

F1TheMovie après 2 semaines d’exploitation, le film avec Brad Pitt a fait 293.6 millions de dollars au box office.

➡️103.5 millions $ aux USA

➡️184.1 millions $ dans le monde

Le film devrait terminer son exploitation entre 400 et 450 millions de dollars (car Jurassic World est sorti et Superman bientôt). Toutefois, étant un film original et bénéficiant d’un intéressant bouche à oreille et d’une bonne note critique, le film pourrait être exploitée pendant tout le mois de Juillet, sans difficulté.

par Marc Limacher publié le 7 juillet 2025
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Oscar Piastri avec IMG

Oscar Piastri a signé un contrat de représentation avec l’agence IMG Models (et c’est très intéressant)

L’agence mondiale (filiale du géant IMG), qui représentait par le passé Cindy Crawford, Claudine Schieffer, Karen Mulder, Heidi Klum, Gisele Bündchen, Miranda Kerr, voir Gigi Hadid. Bref que des gens très jolis, à désormais un client F1 , le pilote Mclaren.

Avec cette signature Oscar Piastri cherche à obtenir des partenariats avec des marques de luxe dans les secteurs de la mode et du style de vie. Cela est aussi destiné à améliorer son look, son image et ses revenus.

Par le passé Jenson Button (époque BAR) avait aussi un contrat similaire avec IMG Models, pour le même projet.

par Marc Limacher publié le 7 juillet 2025
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Red Bull refuse une offre pour Racing Bulls

J’entends que Red Bull a refusé une offre de 1.5 milliards de dollars pour le rachat de sa seconde écurie Racing Bulls.

Un consortium américain, piloté par un fond d’investissement important de l’autre côté de l’atlantique a formulé une offre il y a 1 mois environ, que la direction de Red Bull a refusée.

Il est entendu que ce consortium visera une autre écurie ou un investissement majeur dans le capital d’une écurie.

par Marc Limacher publié le 4 juillet 2025
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De l’argent pour Alpine F1

Alpine va recevoir de l’argent du groupe Telmex et sa filiale sud américaine Claro, pour soutenir Franco Colapinto, pour les prochaines courses.

Avant de remplacer Doohan, le pilote argentin devait garantir 10 millions d’euros de financements pour 5 courses. Les discussions ont été prolongé pour 5 courses suivante au même tarif. Expliquant l’arrivée d’une l’opérateur mobile dans la galaxie de partenaires de l’écurie d’Enstone.

Colapinto devrait être présent jusqu’au GP d’Italie à Monza.

Et après ? Si l’argentin n’inscrit pas de points, la piste Bottas sera réactivée, pour terminer la saison 2025.

par Marc Limacher publié le 4 juillet 2025
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Russell et Mercedes

Les négociations entre George Russell et Toto Wolff sont, pour le moment au point mort car dans la phase 2 seulement.

Au départ Russell a formulé son ambition en demandant un contrat de trois saisons (2026/2027/2028) et un salaire de 30 millions d’euros par saisons (similaire à celui de Lando Norris).

Toto Wolff, comme cela est son habitude a pris acte et visait un autre pilote en alternative (Charles Leclerc en réalité, qui malgré un contrat avec Ferrari disposerait de clause de sortie chaque saison), pour faire une contre proposition a Russell. Mais l’entourage de Verstappen a laissé entendre son intérêt et la piste du quadruple champion du monde s’est activée.

Ainsi, au début, un calendrier est acté entre Russell et Wolff. Mais la rumeur Verstappen met en parenthèse la contre proposition de Wolff envers son pilote. Comme cela avait toujours été le cas. Sur le principe, Wolff gère Russell comme il gérait Nico Rosberg par le passé. Ainsi, le pilote anglais, a discuté avec Christan Horner, Aston Martin et Alpine.

par Marc Limacher publié le 3 juillet 2025
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Divergeance chez Mercedes autour de Verstappen

J’entends que la rumeur Verstappen/Mercedes fait diverger les actionnaires de l’écurie Mercedes AMG F1.

Du côté de Mercedes, on encourage Wolff à negocier avec le clan Verstappen, car on estime que l’image de Verstappen (celle d’un champion du monde) est bonne pour la marque. Mais pas au tarif de 500 millions total demandé par les hollandais.

Du côté de Toto Wolff, le patron autrichien est sous la pression interne de l’usine de Brackley, qui s’interroge sur le programme jeune pilote. Russell est le premier représentant d’une politique d’avenir encouragée dans l’usine. Antonelli pourrait être une victime de Verstappen. L’arrivée du quadruple champion du monde serait l’arrêt du programme jeune (et donc 20 millions d’euros d’économie, selon les estimations)

Du côté de Jim Ratcliffe (INEOS), le milliardaire ne souhaite pas participer au salaire de Verstappen et viserait plutôt qu’on propose un contrat de performance au quadruple champion du monde (contrat avec un fixe et un variable), car on estime que Verstappen vise un bénéfice qu’il n’aura pas chez Red Bull à court terme (et Ratcliffe souhaite préserver les bénéfices de l’écurie sur le moyen terme).

par Marc Limacher publié le 3 juillet 2025
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Un candidat pour la présidence de la FIA

Tim Mayer, fils de Teddy Mayer historique patron de Mclaren, licencié en novembre par l’actuel président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a annoncé sa candidature à la présidence de la Fédération.

Après le retrait de Carlos Sainz Sr, la victoire de Sulayem, car unique candidat (en faisant en sorte de l’être), était annoncée.

MAIS, en Autriche, en OFF un murmure disait que si un candidat devait se présenter dans les 15 jours, il aurait de forte chance de remporter la présidence face à Sulayem (qui est fortement contesté depuis le début de saison).

L’annonce de Mayer par la BBC est un marqueur intéressant. A suivre.

par Marc Limacher publié le 3 juillet 2025
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