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Sébastien Bourdais : Deception point

Réponse au message Facebook de Loïc Pugeat, créateur du groupe “Pour aider Sébastien Bourdais” :

Bonjour à tous !

Après avoir lu les dernières news et interviews, je ne sais plus trop quoi dire… ça semble difficile pour que Sébastien ait un volant en F1 pour 2009. Mais impossible pas Français !!!

Je vous invite à lancer vos idées pour qu’on bouge un peu, même beaucoup, ça !!

Envoyés des textes pour qu’on fasse évoluer le corps du groupe !!

Invite encore plus de monde sur le groupe ! ! ! !

Si vous avez des contacts dans les journalistes ! Presses, TV, magazines,

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Force India remet en cause son line up 2009

Finalement en Formule 1 rien n’est définitivement acquit, Force India, songe à son line up 2009 et pense déjà en changer.

” En ce qui concerne les deux baquets, ils ne sont pas encore fixé “ a annoncé Vijay Mallya à la BBC, remettant en cause Giancarlo Fisichella et Adrian Sutil et surtout leur légitimité contractuelle pour l’année 2009. Une surprise, car l’équipe avant pourtant confirmé ses pilotes en fin de saison, mais c’était sans compté sur la collaboration avec McLaren-Mercedes.

Et, encore une fois, ce même Mallya jurait que l’équipe anglo-allemande n’allait

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FIA, entre morale et intérêts cachées

L’heure est grave, la Formule 1 est au pied du mur, bref c’est la crise absolue qui entoure le petit monde des paddocks. Toutefois, la Fédération Internationale de l’ Automobile, sous la présidence de Max Mosley, aborde sa fin de règne de manière nouvelle. Plus politique et axée autour de deux thèmes, où la FIA compte bien faire entendre sa voix : le règlement sportif et les Accords Concordes.

Mettant discrètement le doute sur son retrait futur de la présidence de la FIA, Max Mosley repoussant sa décision en Juin 2009, “ultérieurement“,

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Un moteur standard politique

(Note : Article écrit hier avant mon souci technique, merci Amaury pour ton aide) L’affaire du moteur unique et de la rumeur autour de Renault, laisse planer un doute. Un mélo politique, une manipulation médiatique d’influence.

Un véritable bras de fer s’organise autour des moteurs de Formule 1. Au moment ou la FOTA prône l’allongement de la durée de vie des blocs, la FIA souhaite un projet standard. Aider en cela par la crise et la prise de conscience du cas Honda (dans la forme et non dans le fond). Toutefois, hier, une rumeur indiquant que Renault est intéressé par le moteur standard a étonné tout le monde.

Selon la FIA, cinq équipes ont indiquées qu’elles

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Bourdais vs Sato, opération sponsors

La chasse aux sponsors est lancée entre Sébastien Bourdais et Takuma Sato. Si le pilote suisse Buemi dispose d’un volant gratuit pour l’année 2009, le second volant sera toutefois bien payant. Mais plus au tarif initial.

Le budget de l’équipe Toro Rosso ayant été volontairement réduit, les 5 millions de dollars souhaité, pourrait se transformer en 3 millions. Mais entre le pilote Japonais et le Français le duel débute à arme égale : les deux pays sont aussi en crise économique, rendant la

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FIAT annonce l’avenir de l’industrie automobile

“Lorsque la crise sera achevée, dans grosso modo deux ans, le monde des grands constructeurs généralistes ne comptera plus qu’un seul acteur aux Etats-Unis, un allemand, un « euro-japonais » doté éventuellement d’un pied en Amérique du Nord, un japonais, un chinois et peut-être un joueur européen supplémentaire,” pronostique Sergio Marchionne, dans un entretien à Automotive News . Même s’il ne met pas de noms sur ce dernier carré, on devine sans peine qu’il fait notamment allusion à GM ou Ford, à Volkswagen, Renault-Nissan et Toyota indique les Echos. ” Vous devez faire au moins 5,5 millions ou 6 millions de véhicules par an pour avoir une chance de gagner de l’argent. Ce n’est pas juste le

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Honda F1 et PSA Peugeot- Citroën

Parmis les rumeurs les plus intéressantes concernant l’acheteur potentiel de l’équipe Honda F1, le nom de PSA Peugeot-Citroën est cité récemment, indique le site updatef1.com

Même si à la première lecture, l’idée est impossible, les médias anglais y voient un espoir relativement réaliste. La rumeur venant du cycle des projets sportifs du groupe. Car il apparait que le projet 908 sera terminé pour 2010, et que Citroën songe à stopper le WRC vers la même date. Les anglais estimant que Peugeot refais le même cycle sportif que durant les années 80/90, la Formule 1 est donc programmée à

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Lenovo et McLaren

Il est entendu que la marque chinoise d’informatique Lenovo annoncera demain qu’il sera un sponsor de l’équipe McLaren l’année prochaine.

Lenovo depuis 2004 est un des sponsors les plus convoitée de la Formule 1. Démarché par BAR à l’époque, puis et surtout Renault F1, la marque chinoise est devenue commanditaire secondaire de l’équipe Williams pour 40 millions de dollars par ans. Le contrat avec l’équipe de Grove, basée sur trois années (en faite deux ans plus une en option), ne sera pas confirmée.

Grandprix.com indique que l’offre de McLaren envers Lenovo était nettement moins importante, en terme d’exposition que Williams, mais les

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STR et Honda à prix discount

Avec deux équipes à vendre, Toro Rosso et Honda, la Formule 1 voie planer la menace d’un plateau réduit à 16 voitures, dès 2009. Alors que la FIA précise que douze équipes peuvent être inscrite et touchée les droits FOM.

Lorsque Red Bull a racheté la Scuderia Toro Rosso, l’objectif était de la vendre très rapidement. La crise n’aidant pas ce type de décision, la rumeur

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McLaren perdra 120 millions d’euros d’ici 2011

La crise économique touche tout le monde, Même McLaren s’attend à une baisse de 120 millions d’euros de son chiffre d’affaires.

“Notre budget sponsoring sera touché, réduit par les compagnies qui nous soutiennent.” à déclaré Ron Dennis au journal Observer. Expliquant que ces budget publicitaire, en ces temps de crise, sont compresser et rationnalisé par anticipation naturelle. ” Nous savons que nous devons encore réduire nos coût pour anticipé l’inévitable baisse des recettes dans les années 2010 et 2011.”

En 2008, le budget de l’équipe McLaren Mercedes était de 340 millions d’euros, 120 millions d’euros provenant de budget publicitaire (dont 60

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