Horner et l’ombre Ferrari

Depuis quelques jours le ciel gris au dessus de l’usine de Maranello devient noir. L’avenir de Fred Vasseur est compliqué et la rumeur raconte que John Elkann a répondu à Christian Horner.

Oui Vasseur a prolongé jusqu’en 2027 et une option 2028, avec un salaire de 8 millions d’euros par an. Mais, à Maranello la saison 2025 laisse des traces de déceptions.

Elkann, qui vie une année 2025 compliqué (judiciairement avec le fisc suisse, les résultats de Stellantis, la transparence de la Juventus Turin et dernièrement les décevants résultats de Ferrari en bourse. L’entourage du milliardaire estime qu’il est très émotif et qu’il remet en cause ces décisions du passé pour privilégier la résolution du présent. Ainsi, Christian Horner revient dans la course pour diriger la Scuderia.

Même si Horner vise à devenir propriétaire d’une écurie (Alpine est la cible privilégiée dit-on), un gros salaire de Ferrari pourrait faire pencher la balance, le prestige de la Scuderia et l’ambition de la faire revenir au sommet est attractif.

par Marc Limacher publié le 10 octobre 2025
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Racing Bulls, l’équipe qui valait 2 milliards

Le journaliste Joe Saward a dévoilé que Red Bull a rejeté, il y a quelques semaines, une offre de rachat de 2 milliards d’euros, pour racheter Racing Bulls.

Durant le premier semestre 2025, Red Bull a reçu deux offres de rachat de Racing Bull pour 1.3 milliards d’euros pour la dernière en juin. Désormais, les autrichiens reçoivent une offre par mois de reprise de leur équipe B.

par Marc Limacher publié le 9 octobre 2025
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Horner vise a construire son avenir

En marge du Grand Prix de Singapour, Ayao Komatsu, directeur de l’équipe Haas, a confirmé que Christian Horner avait contacté l’équipe américaine en personne. « Oui, c’est vrai, il nous a contactés. Et puis un de nos collaborateurs a eu une discussion exploratoire. Et c’est tout. Ça n’a pas été plus loin. C’est terminé. »

Ainsi Horner est dans une démarche pro active pour continuer sa carrière en F1. Il bien démarché l’écurie Haas pour être dans une position d’investisseur/team principal. J’entends que l’écurie américaine était la deuxième démarchée par l’ancien patron de Red Bull Racing. La première étant Cadillac (qui a refusé son offre).

Horner a aussi proposé un deal avec Alpine, pour remplacer Flavio Briatore, une fois le contrat de ce dernier expirant fin 2026. Toutefois, la direction de Renault, semble attendre d’ici la fin de l’année 2025, pour définir sa stratégie autour de Alpine.

par Marc Limacher publié le 3 octobre 2025
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Brown fait sauter la banque

Le salaire du PDG de McLaren Racing, Zak Brown, a atteint 42.8 millions d’euros l’année dernière, alors que l’équipe a remporté le titre de champion des constructeurs de Formule 1.

Notons que la rémunération de Brown est en deux parties, avec un fixe estimé à 10 millions d’euros et le solde correspondant aux performances commerciales du groupe Mclaren Racing.

par Marc Limacher publié le 2 octobre 2025
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Alpine perd 17 millions en 2024

L’équipe Alpine de Formule 1 a signalée une perte de 16.7 millions d’euros pour l’année 2024.

Notons que le chiffre d’affaires a diminué de 13.2 millions d’euros entre 2023 et 2024, principalement a cause de la baisse des revenus TV, suite aux performances de l’écurie en 2024 et l’augmentation des coûts administratifs.

par Marc Limacher publié le 2 octobre 2025
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La finesse des négociations entre Russell et Mercedes

Il est entendu que Russell a accepté de signer un contrat de 1 an avec Mercedes (donc uniquement 2026). Mais, il a rajouté une clause qui a étonné Mercedes et relance une nouvelle séquence de discussion.

Pour rappel, Russell souhaitait un contrat de 3 ans et 20 millions d’euros par an (il en touche 12 cette saison). Toto Wolff lui a proposé un contrat de 1 an et 20 millions d’euros dans un premier temps. Russell estimant être en difficulté pour son avenir a demandé un effort sur le salaire et propose, par défi 35 millions d’euros. L’offre a été acceptée par Mercedes, qui a rajouté une saison en option, pour rassurer son pilote.

Pourtant, Russell n’a pas signé. La raison ? Une clause que son entourage a fait rajouter. J’entends que la direction de Russell a rajouté une clause de « performance relative » dans son contrat qui compare ses performances à celles de son coéquipier et pourrait voir Russell conservé au lieu d’Antonelli ou de Verstappen pour 2027.

La clause est simple. Si Russell surclasse à nouveau significativement Antonelli d’une marge définie en 2026, il déclenchera automatiquement une clause de rétention pour 2027, que Verstappen rejoigne l’équipe ou non.

La balle est désormais dans le camps de Toto Wolff. Au prochain numéro de cette saga.

par Marc Limacher publié le 2 octobre 2025
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McLaren en bénéfice de 62 millions

Mclaren a déclaré un bénéfice de 62.1 millions d’euros pour 2024.

Le chiffre d’affaires de l’unité racing depasse les 600 millions d’euros. Dont 559.3 millions d’euros pour la F1, 48.7 millions pour l’Indycar et le solde pour la Formule E et Extrême E.

par Marc Limacher publié le 1 octobre 2025
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L’avenir de Charles Leclerc

Charles Leclerc dans le viseur de Mercedes, Mclaren et Aston Martin ?

Il y a eu un moment de suspension autour de l’avenir de Charles Leclerc. L’entourage du monégasque a discuté avec Mercedes, Aston Martin et Mclaren. Il n’en fallait pas plus pour la machine médiatique italienne. Dans le paddock de Monza et Bakou, c’était un chuchotement, sur l’avenir du pilote Ferrari. Sauf que l’argument était de regarder son agent, Nicolas Todt évoluer dans le paddock.

Or, Todt, à Monza, a discuté longuement avec Andreas Stella, Mattia Binotto etccc. Le français échange avec tout le monde et cela ne veux rien dire. Ce n’est plus comme avant. L’agent maintient le contact avec chaque équipe. C’est son rôle d’intermédiaire.

Leclerc a confirmé, à Bakou, son attachement à Ferrari, sous la pression des journalistes italiens. Son contrat permet toutefois de sortir vers 2027 seulement. Mais pas avant. Et, comme on l’a vu avec Sainz, les vrais échanges se font dans les hôtels et plus dans le paddock. Le paddock c’est hollywood ou chacun est acteur et a son rôle.

par Marc Limacher publié le 30 septembre 2025
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RBR gagne moins de 2 millions

L’équipe Red Bull Racing a enregistrée un bénéfice de 1,68 millions de livres sterling (1.92 millions de d’euros) pour l’exercice clos le 31 décembre 2024.

Ce chiffre est peu élevé, par rapport aux 100 millions de Mercedes AMG F1, mais il y a des nuances. En effet, Red Bull SA, propriétaire de l’écurie se distribue un dividende d’environ 50 millions d’euros par an, avant impôt. Ce qui explique les faibles bénéfices depuis 2021.

Depuis 5 ans, RBR affiche un bénéfice cumulé de 8.1 millions d’euros, seulement.

par Marc Limacher publié le 25 septembre 2025
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Christian Horner et le dédit Red Bull

Vous avez tous vu le deal entre Chrisitan Horner et Red Bull, d’un montant de 92 millions d’euros (80 m£), le détail intéressant est la durée d’absence. Horner pourra revenir dans le paddock en juillet 2026. Mais ce n’était pas l’idée des dirigeants de Red Bull.

En effet, au départ la somme etait de 126 millions d’euros (110 m£), mais avec un off de 18 mois. L’ensemble avec une prime de 75 millions pour cela. Horner a refusé l’offre, préférant baisser cette prime de départ à 42 millions d’euros et 12 mois de off. Mais, j’entends que Red Bull, a accepté l’affaire, tout en lui interdisant de reprendre une activité directe en F1 jusqu’en 2027, en compensation de la réduction de la période de off.

Horner pourra devenir actionnaire d’une écurie, donc comme investisseur, mais pas avec un rôle direct de gestion. Les bruits indiquent qu’il irait du côté du monde du ballon rond faire son exil. Mais il y a aussi la possibilité d’un avenir dans le marketing sportif (comme Zak Brown). Personnellement, j’estime cette option sérieusement.

Ce type de négociation est assez courante dans le sport professionnel. Surtout dans le top management. Horner va toucher 50 millions de salaires et le reste est une prime d’adieux, sous conditions et de non concurrence. Évidente.

par Marc Limacher publié le 24 septembre 2025
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