Archives du tag : FIA

F1 – Polémique autour d'une astuce McLaren

mclaren MP4-25

La FIA doit se prononcer sur l’aileron arrière de la McLaren MP4-25. Le concept de la dernière née de Woking, selon le Telegraph, vise à réduire la trainée et permettre d’augmenter de 10km/h la vitesse en ligne droite.

Red Bull et Ferrari ont demandé plus de précision sur cette fente de l’aileron arrière de la MP4-25. Christian Horner compare cette innovation au double diffuseur des Brawn de 2009. Depuis Valencia, une rumeur se répand que la dernière née de Woking est la plus technologique de toute les monoplaces et la plus innovante.

La FIA doit rapidement se prononcer sur ce sujet, « d’ici le début de la saison » précise Horner.

par Marc Limacher publié le 4 mars 2010
Publié dans Analyse technique | Tagué , , , | Commentaires fermés sur F1 – Polémique autour d'une astuce McLaren

F1 – Liste officielle Team 2010

No.

Driver

Team

Constructor

1
2

 Jenson BUTTON (GBR)
Lewis HAMILTON (GBR)		 VODAFONE McLAREN MERCEDES (GBR) McLaren Mercedes

3
4

 Michael SCHUMACHER (DEU)
Nico ROSBERG (DEU)		 MERCEDES GP PETRONAS FORMULA ONE TEAM (DEU) Mercedes Benz GP Limited

5
6

 Sebastian VETTEL (DEU)
Mark WEBBER (AUS)		 RED BULL RACING (AUT) Red Bull Racing Renault

7
8

 Felipe MASSA (BRA)
Fernando ALONSO (ESP)		 SCUDERIA FERRARI
MARLBORO (ITA)		 Ferrari

9
10

 Rubens BARRICHELLO (BRA)

Nico HÜLKENBERG (DEU)

 AT&T WILLIAMS (GBR) Williams Cosworth

11
12

 Robert KUBICA (POL)
Vitaly PETROV (RUS)		 RENAULT F1 TEAM (FRA) Renault

14
15

 Adrian SUTIL (DEU)
Vitantonio LIUZZI (ITA)		 FORCE INDIA F1 TEAM (IND) Force India Mercedes

16
17

 Sébastien BUEMI (CHE)
Jaime ALGUERSUARI (ESP)		 SCUDERIA TORO ROSSO (ITA) STR Ferrari

18
19

 Jarno TRULLI (ITA)
Heikki KOVALAINEN (FIN)		 LOTUS RACING (MAL) Lotus Cosworth

20
21

 Karun CHANDHOCK (Ind)
Bruno SENNA (BRA)		 HRT F1 TEAM (ESP) HRT Cosworth

22
23

 Pedro DE LA ROSA (ESP)
Kamui KOBAYASHI (JPN)		 BMW SAUBER F1 TEAM (CHE) BMW Sauber Ferrari

24
25

 Timo GLOCK (DEU)
Luca DI GRASSI (BRA)		 VIRGIN RACING (GBR) Virgin Cosworth
par Marc Limacher publié le 3 mars 2010
Publié dans Actualités | Tagué | Commentaires fermés sur F1 – Liste officielle Team 2010

F1 – USF1 : rejet de la FIA pour 2011 ?

Bernie Ecclestone

Le projet USF1 pourrait être définitivement mis aux oubliettes de l’histoire. L’appel de reporter à 2011 son arrivée a été repoussé par la FIA, selon Bernie Ecclestone.

Dans un entretien pour le magazine Auto Motor und Sport, l’argentier de la Formule 1 explique que la demande de USF1 a été rejetée par la FIA.  Reste le cas Stefan GP.

Ecclestone indique qu’il n’y aura pas de nouvel appel d’offre pour la saison 2010 : « une invitation à prendre le départ d’une saison 10 jours avant le début de la saison, n’a guère de sens. » L’argentier de la F1 indique que la FIA examine le cas de l’équipe Stefan GP avec attention : « la FIA va procéder a une revue complète de la société. Si elle est positive, Stefan GP pourra participer à Bahrein ».

L’objectif est pour Stefan GP d’offrir des vraies garanties financières à la FIA pour être présent en 2010. Et surtout démentir les rumeurs récentes sur son accord avec Toyota sur les droits de la TF110 qui n’aurait pas été entièrement payés.

Toutefois, il y a une zone d’ombre, à savoir qu’il n’y a pas d’appel d’offre par manque de temps, mais si Stefan GP offre les garanties financières à la FIA elle pourra participer, sans être passé comme Campos, Virgin, Lotus et Sauber par une démarche de sélection. J’ai demandé plus de précision, je vous tiens au courant.

par Marc Limacher publié le 3 mars 2010
Publié dans Actualités, Analyses | Tagué , , , | Commentaires fermés sur F1 – USF1 : rejet de la FIA pour 2011 ?

F1 – USF1 vise 2011

Logo FIAHier soir, certaines informations indiquaient que USF1 avait fermé ses portes et qu’elle a fait une demande de report d’entrée à la FIA pour 2011. Hier soir, Ken Anderson a avoué que l’équipe était dans une nouvelle perspective :

« Nous n’avons pas suspendu notre activité. Nous avons demandé à la FIA de réserver notre entrée pour 2011. Nous attendons maintenant la réponse de la FIA et nous coopérons avec eux. Dans l’intervalle, il n’y a rien pour les employés, c’est pourquoi nous leur avons dit de ne plus travailler sur la voiture jusqu’à ce que nous ayons une décision. »

Aujourd’hui la FIA mettra en ligne sa nouvelle liste des teams 2010, et une précision sera probablement faite sur le cas USF1. L’hypothèse la plus crédible et la moins douloureuse politiquement pour la Fédération serait de faire un nouvel appel d’offre d’ici l’été.

par Marc Limacher publié le 3 mars 2010
Publié dans Actualités | Tagué , | Commentaires fermés sur F1 – USF1 vise 2011

F1 – USF1 reporte son entrée en 2011

L’équipe américaine USF1 a officiellement demandé à la FIA de reporter son entrée en Formule 1 en 2011.

Mercredi dernier, lors d’une inspection de 4h, Charlie Whiting est revenu avec les excuses de l’équipe américaine et son intention d’être présent en 2011. Une caution de 1.3 millions de dollars (environ 1 millions d’euros)  a été déboursée, comme preuve d’intention d’être présent pour l’an prochain, indique SpeedTV.com

Chad Hurley, qui dispose de 80% de USF1,  souhaite renforcer l’équipe américaine pour l’an prochain. La demande de report fait suite aux ruptures des négociations entre le team et Campos Meta 1, tout comme une alliance de la dernière chance avec Stefan GP.

Ceci représente le 4ème point d’une stratégie pour l’équipe américaine, que j’avais exposé dans une analyse (voir : USF1 en 4 temps). Cette demande officielle auprès de la FIA indique aussi que l’équipe perdra vraisemblablement sa licence 2010, mais étant donné qu’une caution de 440.000 $ a été déboursé en Novembre dernier (voir : USF1 règle 440.000$ sont droit d’inscription 2010), sont droit a été réservé pour 2010 et désormais pour 2011 et jusqu’en 2012 voir au delà…

par Marc Limacher publié le 1 mars 2010
Publié dans Actualités, Analyses | Tagué , | Commentaires fermés sur F1 – USF1 reporte son entrée en 2011

F1 – USF1 : Whiting en mission pour la FIA

FIAIl fallait une réaction de la Fédération Internationale de l’Automobile, il semble que les dernières nouvelles d’USF1 ont été trop inquiétantes. La FIA envoie Charlie Whiting faire le bilan de la situation.

Charlie Whiting a décollé mardi et a rencontré ce mercredi les responsables d’USF1.  Etant donner les derniers développements de l’équipe américaine, il semble évident que la FIA souhaite se faire une idée précise de la situation pour temporiser la situation,  afin d’éviter un nouveau scandale.

Le porte parole de la FIA n’a pas souhaité répondre pour le moment, sur aucune informations.

par Marc Limacher publié le 24 février 2010
Publié dans Actualités | Tagué , | Commentaires fermés sur F1 – USF1 : Whiting en mission pour la FIA

F1 – Bridgestone en discussion avec la FIA pour 2011

La Formule 1 travaillerait pour convaincre son fournisseur officiel de pneumatique, Bridgestone, de rester au-delà de la fin d’année 2010, confirmant la rumeur lors des essais de Valencia en début de mois (voir : Bridgestone restera au delà de 2010 ? )

Selon El Mundo Deportivo, l’alternative Kumho et Hankook ne sont pas considérés comme des alternatives sérieuses pour l’avenir. De son coté Michelin avait posé ses conditions auprès de la FIA pour prendre la place de son rival Bridgestone (voir : Michelin vise un retour en 2011 ?)

Le 10 Février dernier, notre amis, Dimitris Papadopoulos, sur son blog, avait indiqué les discussions de couloirs entre Bridgestone et la FIA pour rester au-delà de 2010. Précisément, le manufacturier souhaite diviser par deux, son investissement en F1 (donc 50 millions d’euros annuel), ce qui impose des mesures claires en matière de pneumatique.

par Marc Limacher publié le 23 février 2010
Publié dans Actualités, Business News F1 | Tagué , , | Commentaires fermés sur F1 – Bridgestone en discussion avec la FIA pour 2011

F1 – The Mosley Legacy

Max Mosley_FIAThe legacy was too heavy. USF1 is dead (or not), Campos Meta 1 attempts to survive. Virgin demonstrates the technical limitations of designing a car in CFD. His teams wanted by Max Mosley, are now shame to Formula 1.
In June 2009, surprise USF1, Manor and Campos Meta 1 are advertised as new teams for the 2010 season. The return of small teams was a good idea, but their selection based on a lie. All teams have been developed around a business model to a budget ceiling of 34/45 million.
A willingness to Max Mosley, to replace manufacturers too greedy politically and financially. But a heavy legacy for the FIA and FOTA today. Jean Todt and FOTA want a plan to cut costs rather than budget ceilings. An agreement indicates that the goal is to reach 35 million euros of sponsorship in 2011. A common unofficial agreement.
Except that during this time, USF1, a year after its introduction, died for lack of funding. Campos Meta 1 seeks 20 million euros. The financial result for Virgin Racing could be negative in 2010, help the bank by Lloyd, who has given a loss of 8 million euros.
The failure of his teams was writing fiction join reality. The selection of Sauber and Lotus, is more serious.
Article 9.9 of the Concorde Agreement indicates that only 13 teams were accepted in Formula 1 between 2010 and 2012. But it is a maximum figure, since only 10 teams will receive money from the FOA / FOM. The support fund of 10 million euros in the year 2010 will not be renewed in 2011 and 2012.
The legacy of Max Mosley is a disgrace for Formula 1, a very poor image, that only time can solve.

par Marc Limacher publié le 21 février 2010
Publié dans View | Tagué , , , | Commentaires fermés sur F1 – The Mosley Legacy

F1 – USF1 aidée par la FIA…?

L’avenir de l’équipe USF1 est actuellement entre les mains de la FIA. Ken Anderson l’a confié au New York Times ce matin, « Nous travaillons avec la Fédération afin de définir le nombre de courses que nous pouvons manqués cette saison. »

Jean Todt n’étant pas très ouvert sur la question depuis quelques semaines, la demande risque d’être difficile à prendre. D’autant plus que la FOTA, ne semble pas non plus réagir en faveur de l’équipe depuis les rumeurs de ses déboires.

L’objectif de USF1 est de pouvoir débuter lors du Grand Prix d’Espagne, soit lors de la 5ème course du championnat 2010. « Notre idéal serait de débuté en Espagne. » indique Anderson au journal américain.

Reste qu’une chose étonne dans les déclarations : « Je suppose que tout est possible. Mais quel serait l’intérêt ?Pourquoi voudrait t’il nous donner une franchise et juste la première fois qu’il y a une bosse sur la route, nous mettre en faillite ? Ce n’est absolument pas le message que je reçois de leur part. ils veulent nous aider. Pas nous faire fermer. » Indique Anderson.

Soit, mais les démonstrations de soutiens n’ont pas été très lisibles, reste une question : est ce que USF1 est importante pour la F1 et la FIA ? Après tout, Virgin et Lotus ont démontré leur capacité pour l’instant, en ayant débutés après USF1. A suivre donc pour un nouvel épisode de USF1…

par Marc Limacher publié le 20 février 2010
Publié dans Analyses | Tagué , | Commentaires fermés sur F1 – USF1 aidée par la FIA…?

F1 – Stefan GP vise la 14ème entrée

Stefan GP souhaite obtenir le rang de 14ème équipe en 2010 auprès de la FIA. La semaine dernière Jean Todt avait exprimé sa vision sur le principe de remplacement d’équipes, qui n’était pas automatique.

« Nous pensons que c’est le meilleur moyen de résoudre le problème. Nous sommes absolument conscients que le système d’octroi des entrées passe par la FIA. Ainsi, nous ne nous attendrons pas à ce que quelqu’un nous donne une entrée immédiate. » Indique au quotidien anglais The Sun,  Zoran Stefanovic.

Fin d’année 2009, Sauber et Stefan GP était à la lutte pour devenir 14ème en 2010, hors, le retrait de Toyota ne faisait pas partie de l’équation. L’équipe serbe se base sur le principe initial d’une 14ème équipe désignée, comme l’année dernière, pour obtenir son ticket d’entrée en cas de faillite des projets Campos – USF1 ou autre.

par Marc Limacher publié le 16 février 2010
Publié dans Actualités, Analyses | Tagué , | Commentaires fermés sur F1 – Stefan GP vise la 14ème entrée