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F1 – La clause qui empéchera Stefan GP d'être sur la grille en 2010

L’annonce hier de l’équipe Stefan GP de l’expédition d’équipement et d’une présentation le 25 Février prochain à Portimao, fait croire que le projet est sérieux. Mais un détail permet de réduire quasi à néant le projet de l’équipe serbe…

Lors de la signature des Accords Concordes il y a quelques mois, une clause spécifique a été accordée aux nouveaux entrants de la saison 2010 (USF1, Lotus, Campos Meta 1, Vrgin). Du fait des annonces tardives et de la mise au travail ayant débuté durant l’été 2009, la FOTA, la FIA et Bernie Ecclestone, ont consenti de permettre aux nouvelles équipes de manquer les quatre premières courses du championnat du monde de Formule 1 2010.

Signifiant, par exemple, que Campos Meta 1, malgré son manque de financement latent, a le droit de manquer les courses de Bahreïn, Australie, Malaisie et Chine. Pouvant ainsi débuter le 9 Mai 2010 lors du Grand Prix d’Espagne.

Une clause qui sera utilisée par USF1 et probablement par l’équipe espagnole. Et réduisant à néant une possible entrée de Stefan GP pour la saison 2010 en direct. Rien ne l’empêchera de racheter une équipe, ou de postuler pour 2011.

par Marc Limacher publié le 3 février 2010
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F1 2010 – Stefan GP s'envole vers Barheïn

Stefan GPStefan Grand Prix, écrit l’histoire, l’équipe annonce sur son communiqué officiel qu’elle devient la première équipe cette année et dans l’histoire de la Formule 1, a envoyé un container de 40 pieds remplis d’équipements pour la course de Bahreïn, sans avoir la confirmation de son inscription au championnat du monde 2010.

L’équipe serbe annonce qu’elle affirme, depuis le Vendredi 29 Janvier dernier et son accord avec l’équipe Toyota F1 Team, (voir : Stefan GP signe un accord avec Toyota) sa volonté de s’aligner sur la grille de départ du Grand Prix de Bahreïn 2010.

Ce déplacement signifie probablement que l’équipe Campos Meta 1 risque de perdre son inscription.

par Marc Limacher publié le 2 février 2010
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Commission F1 : Dotation pneus et double diffuseur 2011

La FIA a confirmé dans un communiqué de presse, ce matin, l’attribution des points et précise deux données techniques sur les pneus et les diffuseurs pour 2011.

La Commission F1, hier a trouvé de multiples accords qui seront soumise au Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA pour approbation définitive d’ici Jeudi.

En plus des attributions des points et probablement les numéros des équipes (voir : Commission F1 : Point et numéro validés). La FIA confirme ceci :

La dotation des pneumatiques :

Le nombre de pneus secs attribués par équipes a été ramené de 14 à 11 pour le week end d’un Grand Prix. Pour encourager les équipes à courir pendant les séances d’essais du vendredi, un set doit être retourné avant le début de la deuxième séance d’essais, et deux sets avant le début de la troisième séance.

Les concurrents en Q3, débuteront bien la course avec leurs pneus utilisés en qualification 3 la veille.

Diffuseur 2011 :

La hauteur permise du diffuseur principal a été ramené de 175mm à 125mm. Une mesure visant à exclure les « doubles » diffuseurs ont été convenus.

par Marc Limacher publié le 2 février 2010
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Commission F1 : Numéros et points validés

Ce lundi la Commission de la F1 a entérinée les numéros des concurrents pour la saison 2010, ainsi que le système d’attribution des points. Deux des quatre points abordés lors de la réunion d’hier.

Selon le quotidien Blick, la Commission de la F1 a validé le système d’attribution des points pour la saison 2010 à savoir :

25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 2 – 1

Enfin, l’équipe Sauber disposera des numéros 26 et 27, et non 9 et 10 comme entendu. Voici la liste :

1 Button (Gbr) McLaren-Mercedes
2 Hamilton (Gbr) McLaren-Mercedes

3 Schumacher (Ger) Mercedes
4 Rosberg (Ger) Mercedes

5 Vettel (Ger) Red Bull-Renault
6 Webber (Aus) Red Bull-Renault

7 Massa (Bré) Ferrari
8 Alonso (Esp) Ferrari

9 Rubens Barrichello (Bra) Williams-Cosworth
10 Hülkenberg (Ger) Williams-Cosworth

11 Kubica (Po) Renault
12 Petrov (Rus) Renault

14 Sutil (Ger) Force India-Mercedes
15 Liuzzi (I) Force India-Mercedes

16 Buemi (Sui) Toro Rosso-Ferrari
17 Alguersuari (Sp) Toro Rosso-Ferrari

18 Trulli (I), Lotus-Cosworth
19 Kovalainen (Fin) Lotus-Cosworth

20 ? Campos-Cosworth?
21 Senna (Br) Campos-Cosworth

22 Lopez (Arg) USF1-Cosworth
23 ? USF1-Cosworth

24 Glock (Ger) Virgin-Cosworth
25 Di Grassi (Br) Virgin-Cosworth

26 Kobayashi (Jpn) Sauber-Ferrari
27 De la Rosa (Esp) Sauber-Ferrari

Notons que Campos Meta 1 figure sur la liste, mais aucune indication n’a été donnée pour le moment. Tout comme la dotation en pneumatique, qui était le 4ème point de la réunion.

par Marc Limacher publié le 2 février 2010
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F1 – Les 4 points négociés par la FOTA, lundi

Lundi à Valencia, les premiers tests de la saison 2010 se dérouleront sur la piste. En coulisse, une commission FIA-FOTA se réunira à Paris pour discuter des modifications de la réglementation.

Voici les points :

  • 1 – La nouvelle répartition des points
  • 2 – Les numéros de course (depuis le retour de BMW Sauber)
  • 3 – Le cas Campos Meta 1
  • 4 – La dotation de pneumatique.

Concernant le premier point, la FOTA estime que cela ne permettra pas d’obtenir plus de dépassement, mais des courses d’attente. Le second point est à débattre depuis la réintégration du team Sauber dans la liste des participants à la saison 2010. L’équipe suisse, se nommant de la même manière qu’en 2009 devrait hériter de la 6ème place (5ème depuis le retrait de Toyota), donc les numéros 9 et 10.

Le cas Campos inquiète, l’hypothèse Stefan GP sera abordée. Enfin la dotation des pneus Bridgestone par week end de Grand Prix qui n’est pas encore clair et qui sera négocié.

par Marc Limacher publié le 28 janvier 2010
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F1 – Une nouvelle règle pneus après la Q3 ? (votre avis)

fota_logoLa saison 2010 accumule rebondissement sur rebondissement. Après les changements de point, l’arrêt des ravitaillements, voici qu’une nouvelle règle pourrait changer les choses. Les pneus.

La FOTA, selon nos amis d’Autosport.com, ont accepté d’introduire un élément stratégique supplémentaire dans les courses, cette année. L’idée est de forcer les pilotes de la Q3 de démarrer la course avec les pneus qu’ils ont utilisés pour se qualifier la veille.

Les équipes n’ayant pas été qualifié en Q3, auront, elles, la possibilité de changer leur stratégie pneumatique pour le dimanche. De la même manière qu’en 2009, le TOP 10 n’avait pas le droit de toucher au réservoir, tandis que les autres si.

Qu’en pensez-vous de cette idée ?

par Marc Limacher publié le 27 janvier 2010
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F1 – Le N°3 pour Schumacher en 2010

La demande devant permettre à Michael Schumacher de disposer du N°3 en 2010 aurait été accepté par la FIA. Un porte parole de l’équipe Mercedes GP a tenté de donner une raison cette semaine, qui n’a rien de psychologique selon lui, dans ce changement, car le septuple champion du monde « a une préférence pour les numéros impairs » et a donc « demandé s’il pouvait avoir le numéro impaire sur la voiture. »

Selon le site crash.net, la demande de l’équipe a été accepté par la FIA.

Voici la liste 2010 (encore à confirmer):

  • 01 – Jenson Button – Vodafone McLaren- Mercedes-Benz
  • 02 – Lewis Hamilton – Vodafone McLaren- Mercedes-Benz
  • 03 – Michael Schumacher – Mercedes GP
  • 04 – Nico Rosberg – Mercedes GP
  • 05 – Sebastian Vettel – Red Bull Racing – Renault
  • 06 – Mark Webber – Red Bull Racing – Renault
  • 07 – Felipe Massa – Scuderia Ferrari
  • 08 – Fernando Alonso – Scuderia Ferrari
  • 09 – Rubens Barrichello  – AT & T Williams – Cosworth
  • 10 – Nico Hülkenberg – AT & T Williams  – Cosworth
  • 11 – Robert Kubica –  Renault F1 Team – Renault
  • 12 – ???  – Renault F1 Team –  Renault
  • 14 –  Adrian Sutil Force – India F1 – Mercedes
  • 15 –  Vitantonio Liuzzi – Force India – Mercedes
  • 16 –  Sébastien Buemi – Scuderia Toro Rosso – Ferrari
  • 17 –  Jaime Algersuari – Scuderia Toro Rosso – Ferrari
  • 18 –  Jarno Trulli  – Lotus F1 – Cosworth
  • 19 –  Heikki Kovalainen – Lotus F1 – Cosworth
  • 20 – ??? – Campos – Campos Meta 1 –  Cosworth
  • 21 –  Bruno Senna – Campos Meta 1 – Cosworth
  • 22 –  José Maria Lopez  – USF1 – Cosworth
  • 23 – ??? – USF1 –  Cosworth
  • 24 –  Timo Glock  – Virgin – Cosworth
  • 25 –  Lucas Di Grassi  – Virgin – Cosworth
  • 26 – Kamui Kobayashi – BMW Sauber – Ferrari
  • 27 – Pedro de la Rosa – BMW Sauber – Ferrari
par Marc Limacher publié le 24 janvier 2010
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F1 – Bahrein aura 20 champions pour les 60 ans de la F1

Pour fêter les 60 ans de la Formule 1, Bahreïn sera le théâtre d’un défilé de 20 Champions de Formule 1 au volant des monoplaces plus légendaire de l’histoire.

« Cela promet d’être quelque chose de spectaculaire » indique Martin Whitaker, manager des Grand Prix. Parmi les 20 champions, Alain Prost, Nigel Mansell, Nelson Piquet, Alan Jones, Mario Andretti, Emerson Fittipaldi, Jack Brabham et John Surtess, sont déjà annoncé.

« Ce sera une occasion vraiment spéciale, notamment pour tous ceux qui aiment la Formule 1 et qui suivent ce sport depuis de nombreuses années » conclu Whitaker. A coup sur, oui ce sera un beau spectacle.

par Marc Limacher publié le 13 janvier 2010
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F1 – La FIA accorde 2 jours de test aéro de plus à USF1

L’équipe USF1 disposera d’une dérogation de la FIA et de la FOTA pour réaliser plus d’essais aérodynamique, sur le prétexte  de sa situation géographique.

Peter Windor le précise sur Autosport.com : « Nous avons obtenu une dispense spéciale pour avoir 6 jours de test aérodynamique (soufflerie compris) au lieu de 4 pour les autres équipes. » Le règlement stipule que toutes les équipes sont limitées à seulement 4 journées de test aérodynamique en 2010. Le tout pouvant être échangé par une journée en soufflerie.

« C’est un exemple de la façon dont la FIA et la FOTA de nous faire sentir que nous sommes les bienvenue » conclu Windsor.

Ceci expliquerait alors, la rumeur de la Gazzetta dello sport, hier, qui indiquait que l’équipe américaine avait obtenu l’autorisation de débuté en Grand Prix à partir du GP d’Espagne. Dans les faits, une dérogation a bien été obtenue par le team. Le reste est spéculation, mais la situation est toujours inquiétante…

par Marc Limacher publié le 11 janvier 2010
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F1 – Une 2ème place à 18pts en 2010 ?

Un autre changement du système des points de la F1 est à l’ordre du jour avant la Saison 2010, selon les rumeurs.

Le magazine allemand Auto Motor und Sport et le quotidien Finlandais Turun Sanomat rapportent que, après que l’actuel système de points a été modifié en Décembre, une modification est entrain de se dérouler actuellement. Les rumeurs affirment qu’au lieu d’obtenir 20 pts, la deuxième place devrait recevoir finalement 18 pts. Le vainqueur restera à 25 pts.

Par conséquent, un nouveau système de 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 pourrait remplacer celui récemment annoncé de 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1.

Si le nouveau système est adopté, les prochains vainqueurs recevront 7 points de plus que la deuxième place, tandis que la différence de points entre la deuxième place et la troisième est réduite proportionnellement.

par Marc Limacher publié le 8 janvier 2010
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