Archives du tag : Mercedes-Benz

F1 – Date présentation monoplace 2010 (update 9)

La présentation commune ayant été abandonnée, le bon vieux principe de présentation sera conservé cette année encore. Voici le calendrier des présentations des monoplaces 2010 (qui sera mis à jours régulièrement).

  • Mercedes GP : 1 Février
  • USF1 : NC
  • Sauber : 31 Janvier
  • Renault : 31 Janvier
  • McLaren : 29 Janvier
  • Lotus : 12 Février
  • Campos Meta 1 : NC
  • Ferrari : 28 Janvier
  • Red Bull : 10 Février
  • Toro Rosso : 1 Février
  • Williams : 1 Février
  • Virgin :  3 Février
  • Force India : 09 Février
par Marc Limacher publié le 8 février 2010
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F1 – Raikkonen en précontrat avec Mercedes ?

Lors des tests de Valencia, un nom était au bord de toutes les lèvres : Celui de Kimi Raikkonen.

Le champion du monde finlandais, qui fera une saison en WRC pour le compte de Red Bull aux volants d’une Citroën C4, pourrait revenir à la Formule 1, malgré ses récentes déclarations. En effet, il semblerait bien que Mercedes GP a signé un préaccord avec Kimi Raikkonen.

L’ombre de Steve Robertson dans les paddocks de Valencia, n’avait pas d’autre sens que de confirmer cette idée. Le contrat entre Michael Schumacher et Mercedes GP prendra fin en 2012, si tout va bien. Mais le constructeur allemand prépare, en alternative, l’arrivée d’un autre champion du monde, en cas d’échec de l’allemand.

L’année dernière, les discussions entre Mercedes-Robertson et Raikkonen ont été brèves et n’ont pas conclu à un résultat immédiat. Mais une alternative aurait été trouvée.

par Marc Limacher publié le 6 février 2010
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F1 – Heidfeld 3ème pilote Mercedes GP

C’est officiel, Mercedes GP a annoncé avoir signé Nick Heidfeld comme pilote d’essais et 3ème pilote pour l’année 2010.

Le contrat ne porte que sur une saison. Le pilote allemand a participé à 167 GP pour Prost, Sauber, Jordan, Williams et BMW Sauber depuis 2000.

Plus d’informations à venir…

par Marc Limacher publié le 4 février 2010
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F1 – Un problème chez Mercedes ?

Mercedes GP déjà hors du coup ? C’est ce que sous entend Ross Brawn. Pourtant cela pourrait ressembler à de l’intox. Déjà…

Hier, la W01 a subit une fuite hydraulique. Mais l’ensemble semble être plus lent que Ferrari, McLaren et même Sauber. Ce qu’avoue Ross Brawn à la BBC : «  Réservoirs pleins, ce n’est pas trop mauvais mais nous sommes un peu hors du coup et il y a des problèmes avec l’équilibre de la voiture que nous pouvons régler pour Jerez, nous savons quel est le problème. Bien sûr, les autres équipes vont progresser aussi. Nous ne sommes pas aussi rapides que Ferrari, et Lewis (…). »

Mais est ce que cette W01 entrevue à Valencia est bien la monoplace 2010 ? Probablement que non. Selon plusieurs informations, l’aileron avant de cette monoplace est dérivé de la BGP01 et le diffuseur arrière reste double.

L’objectif de ses trois jours d’essais était de définir la fiabilité et la compréhension des pneumatiques. Mais dès la semaine prochaine, l’introduction d’un triple diffuseur est dans l’air. Même si le retard dans la préparation de l’équipe est sensible.

par Marc Limacher publié le 4 février 2010
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F1 [vidéo] – Mercedes W01

Pour le retour de Michael Schumacher en piste à bord d’une F1, une chaîne de télévision privée allemande (N-TV) a envoyé un journaliste sur place pour suivre la présentation de la Mercedes GP W01 et les premiers tours de roues des monoplaces de la saison 2010…

par Marc Limacher publié le 1 février 2010
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F1 – Inside Mercedes W01

Première équipe de la journée à présenter sa nouvelle monoplace 2010, Mercedes GP lance son arme fatale devant permettre à Michael Schumacher et Nico Rosberg de briller cette année…

Les couleurs de la W01 était déjà connues, puisque présentées le 25 janvier dernier à Stuttgart. Mais le design de cette voiture est aussi étonnant. La rumeur indique même qu’il évoluera encore d’ici la première course disputée à Bahreïn.

Le nez de la monoplace est l’élément le plus visible. Plus haut que la Brawn GP de l’année dernière, il est aussi plus cassé et incurvé dans sa base. L’aileron avant ressemble à celui de la voiture précédente, mais ce dernier semblait très efficace. Le dessus de la coque ressemble à celui de la Red Bull Racing RB5. Un gros travail a été aussi effectué sous les jambes du pilote ou la suspension semble être une simple quille, classique.

Le centre de la monoplace est une évolution de la Brawn GP de la saison dernière. Si la boîte à air est de forme triangulaire, les pontons sont similaires à la BGP 001, mais plus long. Réservoir plus gros oblige. Un léger aileron de requin au dessus du capot, mais un travail pour optimiser le flux d’air sur l’aileron arrière. L’équipe avait avouée, en fin d’année dernière, travailler sur ce domaine.

Le double (ou triple selon la rumeur) sera de rigueur. Les quelques photos entrevues ne nous permettant pas de voir plus de détails malheureusement.

Nico Rosberg sera le premier pilote à tester dès 10 heures la nouvelle monoplace.

par Marc Limacher publié le 1 février 2010
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F1 – De l'intox avant le résultat de la piste…

L’année 2010 risque d’être très compétitive. Martin Whitmarsh, en observateur éprouvé l’avoue, cette année la saison de Formule 1 sera très disputée. Les quatre équipes favorites, sur le papier pour le titre,  se regardent et s’analysent. Une rivalité sur la piste, mais de l’intox dans les présentations. Finalement, nous n’avons rien vu.

D’un coté une Mercedes GP, présentée le 25 Janvier, sous les traits d’une Brawn BGP01. Jolie mais finalement décevant. La nouvelle W01 sera lancée le 1 Février à Valencia. Intox donc.

Coté Maranello, la F10 à peine présentée, est déjà annoncée en version B. Doute ? Certitude ? Peut être juste de l’intox envers les autres concurrents et un message du genre : « la voiture que vous voyez n’est pas la vraie. » Aussi de l’intox.

Aujourd’hui, McLaren présentait sa MP4-25, mais ici encore, pas d’images précisent de l’aileron arrière. Pire le live sur le site évitait de nous montrer dans le détail l’arrière de la voiture. Double ou triple diffuseur ? Comme il a été entendu dans les couloirs de Woking. Intox aussi.

Enfin, Red Bull. L’équipe ne participera pas aux essais de Valencia, mais plus tard à Jerez. La prochaine RB6 sera différente de la RB5 et Adrian Newey a travaillé sur son design jusqu’au bout. Beaucoup d’intox aussi ici.

par Marc Limacher publié le 29 janvier 2010
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F1 – Petronas, Mercedes et 3 équipes

Petronas était un sponsor très convoité à la fin de l’année 2009. En fin de contrat avec l’équipe BMW Sauber, la perspective de voir partir un partenaire financier présent depuis 1995 en Formule 1 était difficile. Ahmand Nizam Salleh, le vice-président de Petronas, précise que l’accord avec Mercedes GP n’a pas été simple.

Petronas n’a pas quitté BMW pour Mercedes par simple effet de vase communiquant. « Quatre équipes ont été présélectionnées : Williams, Sauber, Mercedes et Lotus. » lance Ahmad, lundi sur le site thestar.com.

« Mais Mercedes offrait le meilleur package et ce qu’ils ont demandé a été tout à fait attrayant. Ils voulaient également un engagement à long terme, et bien qu’ils soient une nouvelle équipe, leur héritage dans le sport automobile est juste difficile à ignorer. »

Williams courtisait Petronas depuis la fin de l’été. Franck Williams et son équipe marketing voulait en faire un sponsor principal et financier du moteur Cosworth, au cas échéant. Sauber voulait rester dans le même système connu avant 2005, Lotus voulait le même type de projet que Williams, avec l’image d’une unité « Malaisie » en plus, tandis que Mercedes offrait l’avantage d’un partenariat gagnant/gagnant, le prestige de la marque ayant fait le reste. Les tarifs étaient tous similaire à 30 millions d’euros annuel.

par Marc Limacher publié le 27 janvier 2010
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F1 – Heidfeld se rapproche de Mercedes GP

Ce n’est donc qu’une question de temps. Après l’annonce/démenti de l’agent du pilote, Nick Heidfeld se rapproche de Mercedes GP dans le cadre d’un accord de deux saisons entant que pilote d’essais de l’usine.

La journée d’aujourd’hui étant consacrée à la livrée 2010, le message de la marque allemande n’a pas été brouillée par une annonce pilote. Toutefois, celle-ci n’est qu’une formalité, comme le confirme Ross Brawn.

« Nous travaillons » et concernant le cas Heidfeld, « je ne peux pas dire maintenant où nous en sommes, mais je promets des nouvelles la semaine prochaine. ». Selon nos informations, la piste Heidfeld/Renault s’éloigne de plus en plus, tandis qu’un accord pour Mercedes bute pour le moment sur les modalités financières.

Heidfeld est pour le moment, prêt à signer comme pilote d’essais, mais pas au tarif Mercedes. Une annonce est prévue d’ici la semaine prochaine.

par Marc Limacher publié le 25 janvier 2010
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F1 2010 : Color of Mercedes MGP W01

600 invitations, 250 journalistes, une retransmission sur trois chaînes de télévision allemandes, 200 employés de la marque triés sur le volet, un cadre chargé d’histoire. Mercedes-Benz a présenté à 11 heures, sa première monoplace officielle depuis 1954. Ce matin, Norbert Haug annonçait une surprise, nous avons été surpris. Le spectacle médiatique a pris place à l’information…

L’événement a débuté par une allocution du Président de Daimler, Dieter Zetsche, puis Michael Schumacher et Nico Rosberg, ont présenté la nouvelle livrée 2010. Mais pas la nouvelle voiture ! La découverte d’une Brawn BGP001 maquillée en Mercedes GP 2010 offre un deuxième effet, après les photos parues un peu partout depuis un mois. L’ensemble est élégant, dynamique, sobre par endroit. Mais, cela ne reste qu’une Brawn GP et non la fameuse voiture du Championnat 2010. Un show et non une information intéressante. Le constructeur allemand voulant inaugurer une nouvelle ère avec cette présentation officielle, mais qui finalement se révèle être un non-événement.

Toutefois, la voiture 2010 a un nom : Mercedes MGP W01. Un retour en arrière dans l’histoire.

Ross Brawn estime que  » l’équipe à un bel avenir « , alors que Nick Fry estime  » être honoré «  par cette présentation. Pour Norbert Haug,  » Noël se passe en janvier. «  De son côté, Michael Schumacher affirme sa détermination pour  » ce nouveau défi « , tandis que Nico Rosberg s’impatiente de prendre le volant de la nouvelle voiture qu’il a déjà vu. Il prévoit d’ailleurs de  » récompenser l’effort de l’usine avec des bons résultats cette saison. « 

Reste l’ambition de l’équipe allemande pour la saison 2010. Dieter Zetsche semble clair et précis dans ses objectifs :  » Vouloir être Champion du Monde. «  Légitime après les titres de l’équipe Brawn GP en 2009.

La nouvelle MPG W01 sera présente sur la piste le 01 février prochain.

par Marc Limacher publié le 25 janvier 2010
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