Archives du tag : Renault

F1 – Petrov confirme ses liens avec Renault pour 2010

Comme entendu, Vitaly Petrov confirme qu’il est candidat pour devenir l’équipier de Robert Kubica en 2010 pour l’équipe Renault F1 Team.

« Nous sommes actuellement en négociation avec l’équipe Renault F1 Team et nous sommes aux stades de la finalisation. » confie le service presse du  pilote russe au site Infox.ru. Le pilote est soutenu par Megafon, à hauteur, présumé, de 10 ou 15 millions d’euros. La marque de télécommunication russe ayant choisie de dépendre sa présence en Formule 1, via Vitaly Petrov.

La piste Petrov et Renault s’accélère lorsque Igor Emilien, président de la Fédération du Sport Automobile et Tourisme de Russe, a précisé au site russe Infox.ru :  « Les chances de Petrov pour entrer chez Renault sont plus élevé que Campos par exemple. » Tout en précisant que « L’agent des sponsors, je ne pense pas que Vitaly, à cet égard, est plus de soutien. En raison de la crise (…) » Signifiant qu’il n’y aura pas de surenchère à prévoir.

De son coté le service presse de Petrov précise qu’aucun contrat n’a été encore signé, mais une certitude : « nous pouvons dire qu’une chose : les négociations devrait être achevées avant le 1 Février. »

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F1 – Renault F1 en retard à cause de la météo

Renault F1Alors que tous les médias (dont moi) s’acharnent contre les nouvelles équipes, surtout Campos et USF1, à propos des épreuves de crash tests qui n’auraient pas été une réussite. Personne ne parle des autres équipes. Et pourtant rien ne va plus.

D’après des ingénieurs d’une équipe concurrente, fin Décembre ou début Janvier, Renault a raté le crash test frontal avec sa première coque 2010. Celle-ci a été détruite et il faut en produire une nouvelle. Manque de chance, la neige qui c’est abattue sur toute l’Europe, et aussi en Angleterre,  ses trois dernières semaines, a contraint l’équipe à tourner au ralenti.

Ce n’est pas la première fois que l’équipe échoue à l’épreuve. Déjà l’année dernière et en 2005 cela avait été le cas. En 2009, l’équipe avait communiquée ouvertement, indiquant que rien n’était grave et que cela n’allait pas empêcher le Renault F1 Team d’être présent lors des essais privés. Mais le cas de 2010 semble différent. Les intempéries ayant ralenti le processus, Renault est très en retard dans sa préparation.

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F1 – Renault et Petrov

Après Heidfeld, Villeneuve et Sato, un autre pilote est liée pour viser le 2ème volant de l’équipe Renault F1 Team. Un pilote russe.

Son nom est connu, car déjà entendu, c’est Vitaly Petrov qui a été liée à une époque à Campos Méta 1, Sauber et même USF1. Le pilote slave est soutenu par MegaFon, un sponsor convoité dans le paddock, mais imposant une contrainte : faire courir Petrov en contre partie de 15 millions d’euros environ de budget. Une contrainte qui a refroidi bon nombre de patron d’équipe, selon diverses informations.

L’équipe Renault F1 se retrouve dans une situation simple : prenant du retard, l’image d’un pilote comme Villeneuve ne lui sera plus utile dans les négociations avec d’éventuel sponsor. Heidfeld vise clairement le 3ème volant Mercedes GP, sous la condition de revenir en F1 à l’horizon 2011. Enfin Sato est l’alternative la plus crédible au pilote allemand. Reste donc la piste russe, avec Petrov qui arrive avec un soutient de poids pour arrondir le budget du team. Le journal finlandais Turun Sanomat indique même que Petrov est «en aucune façon le seul candidat fort».

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F1 – Sarkozy étudie un renforcement de l'Etat dans Renault

Cette semaine, le milieu politico-industriel français a été troublé par l’annonce de Carlos Gohns, au nom de Renault SA, de délocalisé la production de la Clio 4 en Turquie. En réaction a cette annonce, Nicolas Sarkozy dira aujourd’hui  s’il envisage ou non une augmentation de la participation de l’Etat dans le capital de Renault pour peser sur la stratégie industrielle du constructeur automobile français.

L’Etat français possède aujourd’hui 15% du capital du constructeur et dispose à ce titre de deux des 17 sièges de son conseil d’administration. Cette semaine, le ministre de l’industrie, Christian Estrosi, dans une interview pour l’agence Reuters a avouée que le projet est à l’étude : « Cette réflexion est en cours ».

«  On est actionnaire, on ne reste pas les bras ballants et la stratégie industrielle de Renault doit se faire en concertation avec nous. Ce qui est sûr, c’est que nous cherchons le moyen de faire comprendre que l’Etat actionnaire à 15% est un Etat qui pèse dans les choix », explique le ministre.

L’idée est donc de montré dans le capital jusqu’à 20%.

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F1 – Fisichella entre Sauber et Renault ?

Quel avenir pour Giancarlo Fisichella ? Le contrat long terme avec Ferrari ne lui permet pas de piloter pour l’équipe en test (rôle encore dévolu à Géné et Badoer. Seul solution pour l’italien : trouver un volant en GP pour 2010.

Fisichella louche donc sur Sauber et…Renault. « Ne jamais dire jamais » se contente de dire l’italien sur Autosport. De son coté Stefano Domenicali, précise que la situation du pilote romain sera dégagé dans les prochaines semaines.

La piste Sauber était connue depuis un moment (malgré la piste de la Rosa), mais la piste Renault est nouvelle et intéressante. Fisichella serait il dans le la liste des 5 candidats de Renault F1 Team ? En faite la réponse est non.

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F1 – Renault F1 – Sato sous silence

L’agent de Takuma Sato a refusé de commenter les rumeurs indiquant que le pilote japonais serait l’un des favoris pour obtenir le 2ème volant de l’équipe Renault F1 Team pour la saison 2010.

Vendredi dernier je vous avais parlé de la piste Takuma Sato, comme d’une analyse. Terminant mon billet par ceci : « Le pilote nippon avait été dans la short list de Lotus, il y a quelques semaines encore. Sato l’indiquait lui-même d’ailleurs, alors pourquoi pas finalement Takuma Sato chez Renault en 2010 ? »

Voir : Renault F1 …et si Sato..

Eric Bouiller, nouveau Team Principal de l’équipe française, a indiqué la semaine dernière sur l’antenne de RMC qu’il y avait 5 pilotes sur la liste : « Nous avons fait des progrès, mais nous sommes encore loin d’être en mesure de divulguer le nom du pilote. »

Nous entendons que la piste Heidfeld fait du yoyo, Takuma Sato reste une piste sérieuse, d’autant plus que, signe intéressant, son agent ne dément pas la rumeur, mais préfère rester silencieux. Un signe…

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F1 – Renault F1 : et si Sato…

Quel second pilote pour l’équipe Renault F1 Team aux cotés de Robert Kubica ? Plusieurs noms s’annoncent mais rien n’est encore clair.

Plusieurs pistes : Montagny, Grosjean, Villeneuve, D’Ambrosio ont été récemment cité. Si Montagny a avoué qu’il était concentré sur Peugeot Sport et les 24h du Mans en 2010, son agent semble toujours très actif sur le dossier du deuxième volant Renault. Malgré le fait que Renault ne prendra pas de pilote tricolore. Le cas Grosjean semble entendu depuis un moment.

Villeneuve, le mystère plane encore, il y a des contacts, mais personne ne peut vraiment dire si tout ceci est bien sérieux. Enfin D’Ambrosio pourrait être pressenti comme 3ème pilote par exemple.

Alors qui ? D’autres pistes existent évidement. Un échange avec un pilote Red Bull par exemple. Ou bien un pilote payant (Petrov ?). Toutefois, il y a plusieurs semaines, un pilote japonais reste discret mais souhaite faire son retour : Takuma Sato.

Le pilote nippon avait été dans la short list de Lotus il y a quelques semaines encore. Le pilote l’indiquait lui-même d’ailleurs (voir : Sato de retour en 2010 chez Lotus ?) alors pourquoi pas finalement Takuma Sato chez Renault en 2010 ?

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F1 – Cours de bourse des constructeurs de F1 #3

Le début d’année 2010 réserve toujours des surprises. Renault et Daimler (Mercedes-Benz) restant les deux seuls constructeurs présents en Formule 1, pour cette saison 2010, voici leur résultat boursier depuis le 4 Janvier (date de reprise de la bourse), jusqu’à hier.

  • Renault : + 5.81%
  • Daimler : + 0.03%

La valorisation de Renault SA est estimée à 11.8 milliards d’euros, tandis que celle de Daimler AG est de 39.5 milliards. Toutefois le cours de bourse au cours de la dernière année a augmenté de 35.25% pour la marque allemande et de 93.58% pour Renault. Notons que les deux valeurs sont en hausse pour le premier trimestre de cette année. Des valeurs sûres selon les investisseurs.

Source: Boursorama.com

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F1 – Business : belle perspective 2009 pour Renault SA

Les ventes de Renault SA auront un volume « très important » durant le premier semestre 2010, rapporte Bernard Cambier, directeur commercial de la marque en France, au micro de la radio BFM.

« Renault va bénéficier de remises gouvernementales pour la démolition des vieux véhicules dans la première partie de l’année, même si le niveau des mesures d’incitation sera réduit (700€ au lieu de 1.000€) » lance Cambier.

Renault déboursera 80 millions d’euros de budget pour son équipe en 2010.

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F1 – Le profil du 2ème pilote Renault 2010

Renault F1

La question que tout le monde se posent : quel sera le second pilote Renault F1 Team en 2010 ? Hier Robert Kubica a confirmé qu’il restera une saison avec le team, mais l’identité du deuxième volant est encore opaque.

La piste Heidfeld déjà écarté, la question a été posée à Eric Bouiller, nouveau Team Principal de Renault F1, voici sa réponse :

Le deuxième pilote devra être en mesure de marquer des points et pousser Robert Kubica. Donc, en fait, il pourrait être un pilote Gravity ou non, mais je peux garantir que ce sera encore plus difficile pour un pilote Gravity d’être sélectionné, car ils devront  prouver leur valeur et justifier d’être choisi comme deuxième pilote de Renault.

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