Archives du tag : Sauber

F1 – Pedro de la Rosa chez Sauber 2010, logique ?

Surprise chez Sauber, ce n’est donc pas Giancarlo Fisichella qui sera le deuxième pilote Sauber en 2010, mais Pedro de la Rosa.

La combinaison entre un vétéran et un jeune pilote (Kobayashi) sera donc de mise chez Sauber en 2010. Mais alors quid de Fisichella ? Je vous avais annoncé la semaine dernière, que le pilote italien était le favori, ce qui n’est pas le cas. Je vous avoue que l’annonce De la Rosa chez Sauber intrigue, et personne ne comprends vraiment la logique. L’information est reliée pour information, mais personne ne s’attache à donner une explication.

Dans les faits, Fisichella était dans la liste, soutenu par Ferrari. Mais c’est finalement le pilote d’essai McLaren qui prendra le volant. D’ailleurs une question : qui prendra le volant de la MP4-25 le 1 Février ?  Paffett finalement ? Et que deviendra le pilote romain, qui n’est pas encore considéré comme un acteur dans la Scuderia en 2010 ? Certaines logiques sont encore troubles aujourd’hui.

De la Rosa était entre deux eaux, d’un coté un volant d’une année avec une option pour 2011, mais en payant en partie son volant (1 millions d’euros d’Universia + prime de résultat) ou de l’autre un volant McLaren, comme pilote d’essai pour un salaire de 3 millions d’euros durant deux ans.

Je reviendrais vers plus d’information plus tard.

par Marc Limacher publié le 19 janvier 2010
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F1 – Une Sauber noire en 2010 ?

Peter SauberAvec le départ de plusieurs sponsors, dont Petronas, une question se pose à 12 jours de la présentation de la prochaine Sauber C29- Ferrari : quelle seront ses couleurs. Probablement noir.

Retour en 1993, lorsque la jeune équipe Suisse débarque en Formule 1 avec des monoplaces noires, dotées de rétroviseurs fluos (rouge et jaune). Elle fait sensation. La couleur n’évoluera en bleu foncé,  que lorsque Petronas et Red Bull s’investiront plus au milieu des années 90. Depuis, la couleur était bleu et vert. Mais maintenant ? La boisson autrichienne investit dans son équipe et le pétrolier malaisien est parti chez Mercedes GP avec sa couleur verte.

Un retour au noir historique n’est donc pas impossible,  selon nos informations.

Rappelons que la dernière monoplace noire en Formule 1 remonte à 1998,  avec l’Arrows A19 conçue par John Barnard et propulsée par un moteur TWR-Hart V10.

par Marc Limacher publié le 19 janvier 2010
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F1 – Le nom des monoplaces F1

Choisir un nom pour sa monoplace est souvent facile ou compliqué. Il existe des logiques depuis longtemps. USF1 va nommer sa voiture d’un simple « Type 1 », cette terminologie n’a pas été utilisée depuis la nuit des temps. Mais suivons la logique des dénominations.

Ferrari est un cas spécifique. Ses monoplaces ont un nom de scène, alors qu’en interne elle dispose d’un code. En 1986, lorsque Ferrari a crée une voiture d’IndyCar pour en faire un outil de négociation des Accords Concorde de 1987, la monoplace se nommait pour la première fois 637. Mais en faite, cette terminologie est le sigle de la transmission. Lorsqu’en 1989, la 639 à boite semi-auto au volant est apparue, John Barnard a donnée le nom de la transmission à la voiture. Cette terminologie restera jusqu’en 2008 avec la 660 (alias F60). Elle sera remplacée par le terme Tipo 281, qui sera la prochaine Ferrari 2010.

Coté McLaren, entre 1966 et 1980, les monoplaces se nommaient « M », première lettre du nom de Bruce McLaren. Lorsque Marlboro fera fusionner l’équipe de Ron Dennis, Project 4, avec McLaren, en 1981 , la terminologie évolua en MP4.

Le cas Sauber est intéressant. La prochaine monoplace se nommera C29, mais d’où vient le « C » ? De Christine, sa femme, tout simplement.

Souvent les noms des monoplaces prennent les initiales des fondateurs. C’est le cas de Franck Williams (FW), Ross Brawn (RB cette année), Vijay Mallya (VM). Ou bien les initiales de la marque : Red Bull (RB), Scuderia Toro Rosso (STR), Renault (R), ou bien même Virgin Racing (VR01).

USF1 nommera donc sa monoplace Type 1, de manière très classique.

par Marc Limacher publié le 19 janvier 2010
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F1 – Fisichella chez Sauber

Le pilote était discret jusqu’à présent sur le marché des transferts, mais pas moins actif. Depuis le début de l’hiver, le discours restait le même « je serais là en 2010 ». Positiviste ? Surement que non. Giancarlo Fisichella sera pilote Sauber en 2010.

Sur son blog, Antonio Lobato (journaliste et commentateur de la F1 à la télévision espagnole).  indique que le pilote romain a rencontré, avec son agent, Peter Sauber hier pour un entretien. Tout c’est bien passé selon le journaliste espagnol. Confirmant ainsi les informations obtenues sur le pilote romain depuis un moment déjà.

Une annonce est attendue dans la journée.

Merci à Remdev

par Marc Limacher publié le 15 janvier 2010
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F1 – Fisichella entre Sauber et Renault ?

Quel avenir pour Giancarlo Fisichella ? Le contrat long terme avec Ferrari ne lui permet pas de piloter pour l’équipe en test (rôle encore dévolu à Géné et Badoer. Seul solution pour l’italien : trouver un volant en GP pour 2010.

Fisichella louche donc sur Sauber et…Renault. « Ne jamais dire jamais » se contente de dire l’italien sur Autosport. De son coté Stefano Domenicali, précise que la situation du pilote romain sera dégagé dans les prochaines semaines.

La piste Sauber était connue depuis un moment (malgré la piste de la Rosa), mais la piste Renault est nouvelle et intéressante. Fisichella serait il dans le la liste des 5 candidats de Renault F1 Team ? En faite la réponse est non.

par Marc Limacher publié le 13 janvier 2010
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F1 – Sauber : De la Rosa pour 1 an et soutenu par Santander

De la Rosa« La signature est imminente, le contrat est déjà sur la table et sera annoncé dans les jours avenir comme l’équipier de Kobayashi » indique le quotidien AS. Pedro de la Rosa progresse de plus en plus en direction de Hinwill pour la saison 2010. Nous venons d’apprendre que le pilote espagnol disposerait d’un contrat de deux ans, en faite 1 an ferme et une autre année avec option, le total en apportant de l’argent.

L’homme qui disait, fin Novembre « Mon sponsor c’est mon expérience « bénéficierait de deux importants partenaires financiers pour obtenir le 2ème volant Sauber en 2010. Un de ses deux sponsors semblerait être Unversia, une filiale de Santander. L’identité du second partenaire est encore inconnue. Le total pourrait toutefois atteindre 5 millions d’euros.

Le line up de l’équipe Sauber en 2010 sera donc 100% payant et d’un cumul de 10 millions d’euros.

Hier, dimanche, le quotidien Blick indiquait que De la Rosa était le favori pour le volant Sauber (voir : De la Rosa chez Sauber…finalement ?)

par Marc Limacher publié le 11 janvier 2010
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F1 – De la Rosa chez Sauber…finalement ?

Il semble bien que ce sera Pedro de la Rosa qui sera annoncé, la semaine prochaine, comme 2ème pilote Sauber.

Selon un rapport du journal suisse Blick, l’ex pilote d’essais McLaren, Pedro de la Rosa obtiendra le 2ème volant de l’équipe Sauber. Plusieurs sources indiquent que le contrat a déjà été signé. Il sera confirmé en début de semaine prochaine.

Plus de détail à venir…

par Marc Limacher publié le 10 janvier 2010
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F1 – Nespresso sponsor de Sauber ?

« Cela n’a pas d’impact direct sur le budget 2010, mais c’est évidemment une mauvaise nouvelle. C’est toujours mieux d’avoir plus d’argent. » Indiquait il y a quelques jours Peter Sauber à propos de la perte du pétrolier Petronas. Mais qui sera sponsor de l’équipe Sauber en 2010 ?

Certes Kamui Kobayashi dispose d’une enveloppe de 5 millions d’euros, gracieusement allouée par Toyota, pour obtenir le volant de la prochaine Sauber qui sera présentée le 31 Janvier prochain, mais un autre partenaire fait son chemin et ce pourrait bien être Nestlé.

Nestlé souhaite investir plus dans le sponsoring, via sa filiale Nespresso. L’entreprise suisse voit en sa marque Nespresso un relais magique pour imposer dans le monde entier son concept et s’imposé une bonne fois pour toute face à Senseo et Tassimo comme une marque générique.  Car ses brevets de la capsule tomberont dans le domaine public en 2012. L’enjeu est donc stratégique pour une société qui a réalisée 700 millions d’euros de chiffre d’affaire en 2007.

Nespresso est déjà présent dans le Trophée Louis Vitton Pacific Series, et la marque se place dans le secteur du luxe. Correspondant assez bien au secteur marketing de la Formule 1. Pour la Formule 1, la rumeur du coté Paudex, siège de la marque en Suisse, indique qu’un budget de 10 millions d’euros serait à l’étude. De son coté Peter Sauber tente depuis plus de 10 ans de séduire ce partenaire géographique prestigieux, en vain jusqu’à présent.

Note : voyant que l’information est reprise partout, n’oubliez pas que je l’ai écrite Jeudi 7 Janvier à 12h45…C’est donc ici la source. Merci.

par Marc Limacher publié le 7 janvier 2010
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F1 – Fisichella se place pour Sauber en 2010

Selon la quotidien AS, le seul obstacle à Pedro de la Rosa en 2010 chez Sauber se nomme Giancarlo Fisichella.

Le quotidien sportif espagnol confirme l’écho que j’ai eu concernant Giancarlo Fisichella hier. Ferrari, fournisseur moteur de l’équipe Sauber en 2010, ferait pression sur Peter Sauber pour que l’italien devienne le second pilote du team Suisse. La probabilité de signature de l’ex pilote Ferrari est même « très élevée ».

De son coté Auto Motor und Sport estime que Fisichella est aussi le favori, mais que Christian Klien est un autre candidat.

Hier, Luca di Montezemolo a oublié de mentionner Giancarlo Fisichella dans l’énumération de son équipe pour 2010 (voir : Fisichella – Ferrari : le détail de Montezemolo). Enfin le pilote italien avait précisé, depuis un mois, qu’il était en contact avec deux équipes. Dont Sauber (voir : Fisichella vise 2 équipes en 2010 comme titulaire).

par Marc Limacher publié le 5 janvier 2010
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F1 – Fisichella – Sauber : le détail de Montezemolo

La rumeur Pedro de la Rosa devient de plus importante. Déjà les médias espagnols et suisses ne sont pas d’accord. Si Blick annonce que le contrat est déjà signé, AS indique le contraire ce matin. La confusion est grande.

Troublant aussi de voir que Pedro de la Rosa, ayant échoué pour obtenir un volant chez Campos, avait déclaré il y a un mois son souhait de redevenir pilote d’essai pour McLaren. Dans un premier temps le pilote espagnol a réfuté ses liens avec Sauber.

Mais un détail est intéressant. Hier, Luca di Montezemolo a parlé de Michael Schumacher mais a terminé son intervention par ces mots : « Je peux toujours compter sur Felipe, Fernando Alonso, Luca Badoer et Marc Gene, qui connaissent bien notre technologie. » Ou se trouve Giancarlo Fisichella ?

Le pilote italien n’a-t-il pas signé de contrat pour être 3ème pilote de la Scuderia Ferrari en 2010 ? Le fait que Montezemolo ne le mentionne pas pour 2010, signifie probablement que le pilote italien sera titulaire ailleurs. Reste encore à savoir où ?

par Marc Limacher publié le 4 janvier 2010
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