L’équipe est une survivante et cela se distingue. Sauber n’a pas fait une grande présentation de sa nouvelle C29 propulsée par un V8 Ferrari. La voiture débutera demain ses essais officiels. Une voiture classique…

Ce qui a étonné le plus, c’est les couleurs. Attendue en noir, selon les rumeurs, la nouvelle C29 est ornée d’une couleur blanche et bleu, à la manière des BMW Sauber (depuis 2006). Le porte-parole de l’écurie n’a pas voulu aller plus loin dans les explications. L’ombre du constructeur allemand est toujours là, mais plus de la même manière. Le budget était très serré. Car si tout le développement du nouveau châssis a été lancé et financé par le constructeur allemand, le soutien s’arrête là.

Techniquement le directeur technique de Sauber, Willy Rampf a déclaré que la nouvelle voiture a été conçue en utilisant l’expérience acquise l’année dernière, quand l’équipe luttait pour obtenir de la performance.  » Le développement de la BMW Sauber C29 s’appuie sur l’expérience de l’équipe l’année dernière et coïncide avec notre amélioration de nos performances dans le dernier tiers de la saison. « 

Le règlement 2010, avec la suppression des ravitaillements en carburant est donc un poids plus important, ils ont d’ailleurs changé plusieurs détails de conception. Mais, Willy Rampf reste discret sur les nouveautés de sa nouvelle monoplace. Se contentant de dire :  » Toutefois, les nouveaux règlements interdisant le ravitaillement pendant la course et stipulant une largeur réduite pour les pneus avant : La conception de la voiture a eu besoin de modifications significatives. « 

Une voiture classique qui prend en compte les contraintes du règlement 2010. Simplement…

Ce dimanche, une troisième équipe a présenté sa monoplace 2010, l’équipe BMW Sauber nous dévoile sa nouvelle C29 équipée d’un moteur Ferrari…

Sur le soleil de Valencia, BMW Sauber dévoile une monoplace intéressante, mais manquant cruellement de sponsors. Malgré le retrait de BMW en fin d’année 2009, cette C29 n’a pas été interrompue dans son développement.

A première vue, l’avant a été très travaillé avec un nez haut et plat, mais surtout des supports d’ailerons courbés, donnant une impression de fragilité, ils sont d’ailleurs très en arrière du nez. Le reste de l’aile avant ressemble à celui de l’écurie Brawn GP l’an dernier. La suspension avant est établie sur un design « zéro quille ». Mais nous pouvons distinguer un petit tunnel de canalisation d’air sous les jambes du pilote, à l’image des Arrows de 2002.

Le centre de la voiture dispose de petites entrées d’air sur les pontons, à l’image de la McLaren MP4-25. Des pontons hauts qui chutent rapidement pour épouser les organes mécaniques. A la base des pontons, un travail aérodynamique a été effectué via un prolongement arrondi. Le capot moteur dispose de la solution BMW Sauber de l’année dernière. L’aileron arrière ressemble à celui de la Red Bull RB5 avec un double support central et des dérives très longues. La voiture est équipée d’un double diffuseur, comme les autres monoplaces.

Ce qui choque sur les images, c’est le coté « blanc » de la monoplace. Aucun sponsor n’apparaît sur la voiture. Le blanc et le bleu (couleur de BMW depuis 2006) sont de mises.

La voiture fera ses premiers essais officiels demain.