Archives du tag : Williams

F1 – Retour de Schumacher : entre raison financière et sportive

fota_logoEst-ce que Michael Schumacher doit bénéficier d’une dérogation pour piloter la F60 à Valencia ? Oui selon la FOTA et finalement non pour Williams, Red Bull et Toro Rosso. Toutefois les raisons de ses deux motivations sont intéressantes. Le sportif contre le financier.

Williams ayant utilisé son droit de véto, estimant que le règlement sportif doit être appliqué afin d’éviter des exceptions et des dérives prochaines du système. Tandis que Red Bull et Toro Rosso soutiennent l’idée que le cas de Michael Schumacher et celui de Jaime Alguersuari sont équivalente et qu’aucune dérogation n’a été faite pour l’espagnol, qui a début sa carrière lors du Grand prix de Hongrie.

Les motivations de la FOTA sont surtout d’ordre financier. L’annonce du retour de Michael Schumacher a fait augmenter de 20% les ventes de ticket pour le circuit de Valencia, et ce malgré la suspension de Renault et l’absence de Fernando Alonso. SPA Francorchamps enregistre le même phénomène. Médiatiquement, un Schumacher sur le devant de la scène est mieux qu’un Schumacher en fond de grille, pour l’image de la F1.

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F1 – le KERS politique de Williams F1

Williams F1 a refusé d’exclure l’utilisation de son système KERS pour l’année prochaine. Pourquoi ?

Les constructeurs de la FOTA ont conclu un pacte de non agression à propos du système de récupération d’énergie. Ferrari, McLaren, Renault, Toyota, Brawn et Red Bull ont convenu de cet accord. Mais ce gentleman agreement est basé sur le fait que le règlement de 2010 est inscrit dans la continuité de celui de 2009, lequel indique que l’utilisation du système KERS n’est pas obligatoire. Une brèche pour l’équipe de Grove.

Mais alors pourquoi Williams menace d’utiliser son système ? Simplement pour des raisons politiques.

Pour réintégrer la FOTA. Williams avait été mise à l’écart par l’association des constructeurs à cause d’un accord avec la FIA remontant à 2005. Toutefois, maintenant que les prochains Accords Concordes vont être signés, l’équipe de Grove est toujours mise à l’écart et ne fait pas partie du cercle de la FOTA. Une situation difficile car un autre accord, annoncé hier discrètement, impose se rapport de force.

Bernie Ecclestone a accordé une prime de 250 millions de dollars, au total, aux équipes de la FOTA (en plus des droits TV) si elles signent les Accords Concordes. Mais Williams ne pourra pas bénéficier de cette prime, car exclu de la FOTA, un manque à gagner de plusieurs dizaines de millions de dollars que l’équipe ne peut pas se permettre de manquer.

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F1 – L'avenir de Robert Kubica

Quel avenir pour Robert Kubica ? La décision prise par BMW hier a été un choc majeur dans le F1 Circus et le pilote polonais est en première ligne pour définir son avenir à court terme.

Si l’option Ferrari apparait au loin, c’est que l’état de santé de Felipe Massa inquiète outre mesure l’équipe italienne. Certes le brésilien va mieux, mais ses capacités mentales et psychologiques interrogent pour son retour. La possibilité de voir Robert Kubica chez Ferrari est réaliste, le pilote polonais y pense. Kubica est d’avis qu’il souhaite une machine la plus compétitive possible pour l’année prochaine selon ses proches. Ferrari n’est toutefois pas son premier choix.

Renault F1 ? Peut être oui, le départ de Fernando Alonso est acquit pour 95% des cas, et Flavio Briatore devra convaincre qu’une équipe forte devra se constituer. Mais entre un Kimi Raikkonen sur le marché et un Robert Kubica, la partie ne sera pas facile pour le polonais.

La piste Williams n’est pas éteinte, Franck Williams a inscrit le nom du vainqueur du Grand Prix du Canada 2008 sur sa Short list pour remplacer Nico Rosberg en 2010 (voir ici pour en savoir plus). Mais son partenaire moteur Toyota pourrait bien remporter la mise afin de remplacer Jarno Trulli, par un pilote ayant le même profil.

il y a quelques minutes, le manager de Robert Kubica, Daniele Morelli, a officiellement annoncé à la Gazetta dello sport que son pilote était sur le marché des transferts : « Il n’y a aucune trace à l’intérieur de l’équipe qui indique quelque chose d’intéressant pour la suite. Nous prenons note de cela, Robert était sous contrat jusqu’à la fin de 2010, mais maintenant il est officiellement sur le marché. »

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F1 – Barrichello, la retraite sous garanties

Rubens Barrichello

Ce vendredi Rubens Barrichello a indiqué qu’il n’excluait pas de raccrocher son casque à la fin de l’année. Toutefois la forme du pilote brésilien, malgré ses 37 ans, attire certains patrons dans le paddock.

Mais le brésilien est fatigué, heureux de son passage en F1 :« J’aime ce sport, je fais cela depuis mes 17 ans, 95% de ma vie passe par là, j’adore ça …la vitesse, mais 5% de moi me dit « Pourquoi tu en a besoin ? » C’est quelque chose que j’ai dans mon esprit, même si ce n’est que 5%, mais une décision pour l’an prochain est trop loin pour moi. » Indique Barrichello.

Récemment, Franck Williams a indiqué son intérêt auprès du pilote brésilien, ce dernier aurait refusé poliment, voulant des garanties techniques avant de dévoiler son envie de continuer. Le statu quo est actuellement de mise entre les deux parties. Coté Brawn GP, les contrats devraient être discutés dans les prochaines semaines.

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F1 – Hulkenberg perturbe Williams pour 2010

Le récent leader du championnat GP2, Nico Hulkenberg perturbe les plans de l’équipe Williams. Le 3ème pilote de l’équipe, après une progression linéaire dans les formules de promotion, démontre des atouts solides.

Willy Weber, l’agent du jeune homme,  indique au quotidien Sport Bild qu’il parle « non seulement avec Williams, mais avec les autres. Je ne peux pas en temps qu’agent laisser une piste au hasard. Williams a une option pour que Nico soit titulaire. C’est une bonne chose car l’équipe revient au sommet (…)

Mais avant cela, « mister 20% » a discuté avec tout le monde dans le paddock, sauf Red Bull Racing. Cette situation perturbe passablement le duo Williams-Head. Le directeur historique de l’équipe de Grove avait déclaré il y a encore un mois que « Nico Hulkenberg est un pilote rapide mais manquant encore d’expérience et de maturité ». Il semble que si Williams dispose d’une option sur l’allemand, elle ne compte pas sur lui pour 2010 mais au-delà. Franck Williams hésite encore sur le cas Rosberg. Craignant une surenchère des deux géants allemands (BMW et Mercedes), il sait que ses arguments pour conserver son pilote seront à la fois financiers et techniques.

L’option que Rosberg dispose envers Williams est simple. Si le 31 Juillet 2009, l’équipe est 4ème du championnat constructeur, le pilote continuera son aventure avec l’équipe anglaise. Actuellement 5ème à 11,5 pts de Ferrari. Toutefois l’option a été prolongée au 31 Aout par jeu politique FIA-FOTA, repoussant l’échéance et expliquant l’objectif de podium soudain du pilote avec son équipe pour la Hongrie.

Le cas Nakajima est aussi a étudié, Franck Williams lui a demandé de faire trois bonne courses avant de validé l’option qu’il dispose sur lui pour 2010. Le pilote nippon, discrètement, a avoué que sa situation était complexe. Franck Williams souhaitant revenir au sommet d’ici 3 ans avec Toyota comme motoriste, l’espoir d’un line up performant est indispensable. Le board nippon aurait compris avec regret cette remarque et le cas Nakajima sera entendu d’ici 2 mois.

Le jeu de chaise musicale devient complexe pour Franck Williams, entre laisser partir Rosberg, le remplacé par un autre et accueillir et donc recommencer à zéro avec Hulkenberg.

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F1 – Williams confirme 20 M€ de sponsoring pour 2010

Les récents conflits laissaient croire à une fuite en avant des sponsors qui sont en fin de contrat avec les équipes, il n’en est rien comme le prouve l’équipe Williams qui confirme le soutient de trois sponsors pour une valeur de 20 millions d’euros annuel.

Philips (18 millions d’euros de sponsoring), Randstad (1 millions d’euros de sponsoring) et McGregor (1 millions d’euros également) , ont confirmé en même temps aujourd’hui leurs soutient envers l’équipe Williams F1 pour la saison 2010 et avenir.

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F1 – Heidfeld entre BMW, McLaren, Williams et Force India

Nick Heidfeld

Nick Heidfeld est sur le marché des transferts. Le pilote allemande de l’équipe BMW a indiqué sur Eurosport : « Je parle avec plusieurs équipes, et pas seulement avec BMW ». Qui sont ses « autres équipes ? »

La rumeur indique que Williams, McLaren et Force India ont approché le pilote allemand. Ancien pilote Williams durant l’année 2005, Heidfeld avait laissé un bon souvenir à l’équipe technique, l’apport d’un pilote d’expérience pour remplacer Nico Rosberg est dans l’air du coté de Grove. Pour McLaren, cela ne représente qu’une alternative à la possible non venu de Rosberg en 2010, enfin Force India cherche un remplacement de Giancarlo FIsichella. Heidfeld avait piloté en 2004 pour l’équipe Jordan. Bien sur, BMW est prioritaire pour le pilote.

Reste à connaitre les prétentions de salaire du pilote. Actuellement rémunéré 5 millions d’euros par BMW, Heidfeld ne vaut réellement que 3 millions d’euros sur le marché des transferts.

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F1 – Jacques Villeneuve et la 100ème victoire de l’équipe Williams…

Lors de ce Grand Prix de Grande-Bretagne disputé ce dimanche sur le circuit de Silverstone, l’équipe Williams F1 Team va profiter de cette épreuve pour fêter sa centième victoire en Formule 1.

Lire la suite sur www.FanaticF1.com

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F1 – Ferrari, McLaren et Wiliams priorités de la FIA pour 2010

Ferrari_McLaren_Williams_2010

 » La FOTA ne souhaite pas la guerre mais ne bluff pas  » a indiqué dans le paddock du Grand Prix de Turquie, Flavio Briatore. Toutefois, le plan de Max Mosley semble clair : Dissoudre ce qu’il reste de la FOTA et garder pour l’image de la Formule 1 des équipes historiques.

Max Mosley a durci son discours envers la FOTA. Le président de la FIA a dans l’idée de garder trois équipes historiques pour la saison 2010 de Formule 1. Ses équipes sont : Ferrari, McLaren et Williams. Si le cas de cette dernière et de l’équipe de Woking semble d’ores et déjà réglé par une inscription pour la saison prochaine, le cas de la Scuderia Ferrari semble plus ardue.

Hier, une rumeur indiquait que si Ferrari voulait sortir de la Formule 1, elle devra payer un dédommagement de 50 millions d’euros à la FIA (voir ce billet ici). Un bruit important dans la stratégie du président de la FIA. Il apparait que Ferrari souhaite une garantie de ses gains FOA et conserver son statut actuel. Ce que souhaite aussi les équipes Williams et McLaren.

Cette stratégie de séduction articulée autour de trois équipes historiques permettra à Max Mosley de faire imploser la FOTA et sortira de la dépendance de la Formule 1 envers les constructeurs.

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F1 – Toyota prolonge avec Williams et lâche Nakajima ?

Selon les dernières rumeurs venant discrètement de Monaco, l’équipe Williams renouvellera pour deux saisons sa fourniture moteur avec Toyota, ce qui est une indication importante dans la guerre qu’elle a engagée avec ses collègues de la FOTA contre Max Mosley et la FIA.

Un renouvellement moteur qui signifie que le constructeur souhaite peut être joué sur les deux tableaux en cas de scission en 2010. Coté pilote, Kazuki Nakajima ne sera plus soutenu par le constructeur japonais et sera libre à la fin de l’année. Williams ne compte pas le renouveler et cherche une alternative solide (voir ce billet) pour l’année prochaine avec la constitution d’un line up solide.

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