Avant d’officialiser un retour en Formule Un en 2010, beaucoup d’initiés rapportent que Mercedes pourrait organiser un journée d’essai avec Michael Schumacher. [lire la suite]
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Le budget de l’équipe Virgin Racing sera l’un des plus petits de l’année 2010, d’une hauteur de 50 millions d’euros.
L’investissement de la banque Llyod fixant la valeur de l’équipe autour de 25 millions d’euros (voir : Virgin l’équipe qui vaut 25M€) l’équipe annonce aussi la signature d’autres partenaires :
FxPro, courtier en ligne, auparavant sponsor de l’équipe BMW Sauber soutiendra l’équipe. Tout comme la marque sportwear Kappa. Oxygen Investments, une société londonienne de Green Investissement spécialisé dans la plantation des bois précieux. Clear, une marque de Shampooing, Carbon Green, une entreprise de recyclage de pneus.
Mais tout ces sponsors sont à faible investissement (environ 3 millions d’euros maximum annuel).
Virgin a racheté le nom et l’image de l’équipe Manor GP pour une valeur de 30 millions d’euros annuel. Ce qui signifie que la marque anglaise se rembourse de ses investissements, ce qui supprime tout principe de sponsor principal. Les signatures de Di Grassi et Parente permettent aussi d’augmenter de 10 millions d’euros le budget de l’équipe.
Ajoutons les 10 millions d’euros de droits TV promis par Bernie Ecclestone pour les nouvelles équipes, et nous obtenons un budget de 50 millions d’euros pour 2010 (75M$).
Le line up 2010 de l’équipe Virgin Racing sera composé de Timo Glock et de Lucas di Grassi.
Ce matin, à Notting Hill, Londres, Manor GP est devenue officiellement Virgin Racing. Si Timo Glock sera payé par l’équipe, il semble bien que son équipier apporte des sponsors à hauteur de 5 à 7 millions d’euros.
Alvaro Parente sera le 3ème pilote de l’équipe (lui aussi avec un chèque)
Aujourd’hui sera annoncé le line-up complet de l’équipe Virgin Racing pour 2010. Hier, une annonce économique intéressante a confirmée la rumeur du The Time d’octobre dernier (voir : De l’argent pour Manor GP), indiquant que la banque Llyods Bank prendrait une participation minoritaire dans l’équipe F1.
Hier, la Lloyds Banking Group, via sa filiale d’investissement, TSB Capital Développement, a pris une participation dans l’équipe Manog GP (Virgin Racing). Les termes exactes de la transaction n’ont pas été dévoilé, mais l’estimation de l’investissement se dessine pour une valeur de 11 millions d’euros (16,5 M$) pour une part de 43,4% du capital.
Ce qui valoriserait l’équipe à 25 millions d’euros (37.5M$). La banque aurait aussi accordée un découvert de 6 millions d’euros (9M$) à l’équipe pour ses investissements immédiats. Virgin Group ne disposerait pas de parts dans l’équipe mais aurait racheté, pour trois saisons, le nom et le marketing de l’équipe Manor GP pour une valeur de 30 millions d’euros annuel environ.
Précisons que Virgin Racing emploiera 100 personnes en 2010 et à l’avenir.
Les 13 équipes de la FOTA ont accepté le principe de présentation commune fin Janvier, à Valencia.
Cette nouvelle présentation se déroulera sur deux jours, les 29 et 30 Janvier (Samedi et Dimanche). Une annonce officielle doit encore être en attente, et qu’il y a encore des choses à clarifier. Il semble qu’il y aura une soirée spéciale le vendredi.
Pour ceux qui ont de la mémoire, je vous avais donné la liste des présentations la semaine dernière. Mais je m’excuse de l’avoir retiré, l’information était mauvaise, la source aussi d’ailleurs. Mille excuses.
Le PDG du groupe Renault, Carlos Ghosn a fait son choix pour l’avenir de Renault F1 et une annonce sera faite demain.
Selon Le Parisien, la réunion de la semaine dernière aurait réduit la sélection à deux projets : Celui de Gérard Lopez et celui de David Richards. Il semble que Carlos Ghosn aurait finalement pris sa décision Lundi.
Le PDG souhaitait un délai de réflexion, il semble que tout est allé vite. Le contrat de vente sera signé aujourd’hui et une confirmation 24h après, donc demain, voir Jeudi.
Bob Bell, vendredi dernier, a envoyé un E-Mail au personnel d’Enstone leur indiquant la vente prochaine. Coté pilote Robert Kubica restera en 2010, mais redéfinira son association pour 2011 en fonction des résultats de la nouvelle équipe. Kamui Kobayashi reste le favori pour le 2ème volant.
L’équipe continuera à s’appeler Renault pour 2010 et 2011 et les moteurs seront toujours fournis par Viry-Châtillon. Renault fournira aussi Red Bull Racing en 2010.
Mercedes est en conflit avec le groupe Henkel, qui aurait dû le sponsoriser l’an prochain, d’après L’Equipe. Le contrat signé entre les deux entreprises ne serait pas valable. Avant d’être racheté par Mercedes, Brawn GP a conclu des accords avec plusieurs sponsors pour la saison 2010. Parmi eux figureraient le site de paris en ligne Bwin et la marque de bière Beck’s. Selon L’Equipe, un autre contrat a été signé durant l’été avec Henkel, un spécialiste des cosmétiques et des détergents qui possède (…) [lire la suite]
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Lotus dévoile son nouveau logo et annonce son duo, Jarno Trulli et Heikki Kovalainen seront les pilotes 2010 de la nouvelle écurie de F1. Le jeune pilote natif de Kuala Lumpur Fairuz Fauzy sera le pilote de réserve.
Jarno Trulli était pressenti depuis plusieurs semaines chez Lotus, l’italien a signé un contrat de trois saisons. Son équipier sera le finlandais Heikki Kovalainen qui est entré dans le carrée il y a quelques semaines. L’ex pilote McLaren aurait signé un contrat de deux saisons. Ce contrat a été négocié par Didier Cotton, l’ex agent de Mika Hakkinen.
En 2010, les couleurs des Lotus vont rappeler les anciens vert foncé et or de la fameuse marque. Le logo aussi a été a révélé son nouveau logo : Vert foncé, blanc et jaune rappellent les anciennes monoplaces emblématiques de British Racing Green.
« J’espère que tout le monde aime le logo, c’est un petit aperçu de ce à quoi ressembleront nos voitures pour notre première saison, » a déclaré Tony Fernandes.
Suite à l’affaire du Grand Prix de Singapour 2008, Flavio Briatore tente d’obtenir l’annulation de sa suspension à vie du sport automobile auprès des tribunaux français. Mais pour Max Mosley, l’ancien directeur de l’équipe au losange est juste « aveuglé par un désir de vengeance personnelle. »
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Dans son communiqué hier, voir ici pour en savoir plus, le conseil mondial de la FIA a proposée plusieurs changements dans son fonctionnement.
Nouveau groupe de décision
Pour améliorer la crédibilité des organismes de réglementation, Un petit groupe permanent de Commissaires F1 (8 ou 10) sera associé à d’anciens pilotes de F1 expérimentés (2 ou 3) pour former un panel permanent de trois ou quatre commissaires, avec un commissaire représentant l’autorité locale lors de chaque Grand Prix de F1. Il n’y aura plus de Président sans droit de vote et chaque groupe de commissaires élira son propre Président parmi eux pour chaque course. L’utilisation de la vidéo et des échanges radio devrait permettre de prendre des décisions avec une plus grande efficacité.
La FIA a également annoncé la création d’un poste de commissaire du championnat. Cette personne sera chargée de la gestion de la F1 au quotidien et elle sera au cœur des négociations avec la FOM, qui gère l’aspect commercial, et la FOTA. La création de ce rôle était également souhaitée par Jean Todt dans son programme d’élection.
Une commission pour les femmes dans le sport auto
La FIA a crée le Women & Motorsport Commission (WMC) avec pour objectif de faciliter la participation des femmes dans tous les aspects du sport automobile. Cette commission devrait mettre en place des stratégies et des politiques qui promeuvent l’éducation et la formation des femmes dans le sport automobile. Mettre en œuvre des actions et des événements afin de permettre le partage d’expériences et des réflexions sur la manière de renforcer la participation des femmes (comme pilote, responsable ou agent) dans le sport automobile.
L’ancienne pilote de Rallye, Michèle Monton a été nommée présidente du CFB. La commission sera composée de 10 autres membres. Une évolution intéressante et à suivre avec intérêt.
Sportune