Archives de la catégorie : Actualités

F1 – Villeneuve et USF1

Un coup oui un coup non, Jacques Villeneuve se rapproche d’un contrat avec USF1 pour l’année 2010 selon Sport Bild ce mercredi.

Le champion du monde 1997 a admis au journal allemand « C’est vrai je vais revenir en F1 l’année prochaine ». Reste à savoir où. La logique USF1 est entendue mais elle ne serait pas al seule d’après d’autres rumeurs. Le quotidien allemand indique qu’une annonce officielle pourrait se faire d’ici 3 semaines.

Jacques Villeneuve en plus de l’équipe américaine, avait aussi été approché l’équipe Toro Rosso ().

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F1 – Des nouvelles de USF1

USF1 espère faire rouler sa monoplace d’ici la fin Octobre et donne des indications importantes dans sa préparation. Le travail c’est accéléré à Charlotte comme l’indique Ken Anderson sur Autosport.com : « Le design du châssis est terminée, nous étions en attente des côtes du Cosworth »

« La construction débutera en Août, les premiers éléments mécaniques seront terminés fin Septembre et le roulage débutera fin Octobre avec la carrosserie »

L’équipe a dépensée 5 millions de dollars dans la conception de sa machine jusqu’à présent et a embauchée 20 personnes environs. 20 ou 30 autres recrues arriveront d’ici fin Août.

Coté financièrement il semble clair que l’équipe est construite sur le concept de la levée de fonds.

Enfin USF1 hésite encore pour sa base européenne. Rien n’est encore signé mais la piste Aragon et le Paul Ricard sont en finale. Une décision devrait être prise en Septembre.

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F1 – Campos plus Géné que de la Rosa

campos-racingAdrian Campos a démenti hier la rumeur selon laquelle Pedro de la Rosa aurait un contrat de deux saisons avec son équipe Campos Meta 1. Démenti qui signifie qu’encore aucune décision n’a été prise dans l’équipe espagnole pour 2010.

A l’agence espagnole EFE, Campos a nié l’existence d’un contrat pilote finalisé, mais si il a admis qu’un des deux pilotes pourrait être dévoilé lors du prochain Grand Prix d’Europe, à la fin Août, aucun nom n’a encore filtré. Il semblerait que le manager espagnol hésite entre Marc Gêné et Pedro de la Rosa, mais sa préférence irait vers le premier qu’il connait bien.

Si De la Rosa est libre de ses mouvements, ce n’est pas le cas de Géné, toujours sous contrat avec Ferrari. Une négociation pour un prêt avec l’équipe italienne est en cours selon toute vraisemblance.

Voir aussi Le business model de Campos Meta 1

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F1 – Alonso, une annonce en septembre…

Le double champion du monde de Formule 1, Fernando Alonso, va donner une conférence de presse en septembre pour expliquer un «revirement» dans sa carrière. [Lire la suite]

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F1 – De la nostalgie dans le F1 Racing de juillet

Après avoir failli m’étouffer en voyant la couverture du dernier F1 Racing (Jeannot Alési en couverture en juillet 2009, forcément ça (d)étonne, surtout quand l’actualité du moment est aussi explosive…), je ravale vite ma salive et prend le clavier pour finalement vous inciter, tous, à lire ce numéro…

Alési, Mansell, Capelli, (Wilson) Fittipaldi au sommaire

Bonne surprise, l’interview que livre le Français est très intéressante. Sans langue de bois, comme souvent avec lui, il revient sur une époque que. Petit aparté…

Lire la suite sur le blog de David Bénard

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F1 – Présidence FIA : Lumière sur Jean Todt

David contre Goliath ? Le duel entre Ari Vatanen et Jean Todt porte l’attention sur ce dernier. Comment souvent il y a conflit d’intérêt et cela dérange. Max Mosley souhaite la transparence, et son poulain est rempli d’opacité. Contraste.

Ari Vatanen a bien raison de dénoncer ce qu’il se passe en secret dans les couloirs de la FIA, Jean Todt ne joue pas dans la même cours. Si lui, champion de rallye, fait campagne pour avoir les soutiens des fédérations européennes (en plus d’avoir eu celle d’Amérique), Jean Todt, plus discret utilise l’apareil de la FIA pour faire campagne en Afrique, selon le champion du monde 1981.

En effet, lorsqu’on regarde l’équipe de campagne de Todt cela laisse rêveur : Max Mosley le déchu, Richard Woods, directeur de communication et journaliste influent du paddock, l’actrice et compagne Michelle Yeoh, qui est une ambassadrice de la FIA Make Roads Safe.

Le souci est que Michelle Yeoh a récemment rencontré beaucoup de représentant de fédération et clubs africains dans son rôle d’ambassadrice et que Jean Todt était présent lui aussi. Affaire démenti par le porte parole du camp Todt. Mais lorsque le souvenir de cette Afrique qui a sauvée Mosley en 2008 revient en tête, cela laisse songeur dans le timing.

Mais les affaires ressortent, Todt aurait bénéficié d’un rabais foncier en Malaisie en échange de services et ce n’est pas fini,  la guerre des mots ne fait que débutée.

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F1 – Grosjean pourrait remplacer Piquet Jr dès Valencia

Romain Grosjean, pilote de réserve de Renault, s’apprêterait peut-être à faire ses débuts en Formule 1 dès le mois d’août à Valence en remplacement de Nelson Piquet Jr, selon plusieurs indiscrétions ayant filtré au Mans. [lire la suite]

A découvrir sur :

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  • Hamilton veut courir au Mans : « Mais avec Mercedes-Benz »
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F1 – Risque d'enquête de la Commision Européenne

La Commission Européenne va bientôt tomber sur la F1, particulièrement sur le processus de sélection des trois nouvelles équipes pour la saison prochaine.

Une des équipes éliminées (N Technology vraisemblablement, qui a lancée une action en justice envers la FIA en Italie), a indiqué à l’éditeur Chris Slyt qu’elle envisageait une plainte formelle auprès de la CE. Le sous entendu d’une entente entre les équipes (et surtout le choix de Manor Grand Prix), Cosworth et la FIA, reste actif et signifie qu’il y a eu une entente commerciale et donc la loi européenne à valeur dans cette situation.

Pour la Commission Européenne, la FIA à un rôle de réglementation et du maintien des règles (y compris de sécurité), mais pas une entremetteuse commerciale. Donc le lien entre ses droits et l’entente avec Cosworth empêche la libre concurrence en matière de motorisation, la FIA est donc clairement coupable.

Si la plainte va jusqu’au bout et que la CE enquête, la Formule 1 va subir des changements radicaux, comme cela avait été le cas à la fin des années 90, et qui a conduit Bernie Ecclestone à rendre plus transparent son empire.

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F1 – Henry Surtees 1991-2009

Henry Surtees, 18 ans, est décédé hier dès suites de ses blessures après un accident sur le circuit de Brands-Hatch en Formule 2 hier après midi.

Le fils du champion du monde 1964, John Surtees, a été victime d’une roue en perdition (celle provenant de la voiture de Jack Clarke sortie de la piste un virage avant) qui l’a percuté en plein casque. Le jeune homme a perdu connaissance et a percuté le rail de plein fouet. Transporté au Royal London Hôspital à Whitechapel, le jeune pilote est mort.

Nos pensés se dirigent en direction de sa famille dans ce moment difficile.

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F1 – Danica Patrick rejette la F1 pour 2010…

danica-patrick-1Danica Patrick a exclue tout transfert en Formule 1 à l’horizon 2010 et rejette la proposition d’USF1. Comme prévue donc.

Une nouvelle fois, la jeune pilote a argumentée des raisons de confort : « J’aime particulièrement d’être ici, et j’aime ma famille, comme mes amis et j’aime mon confort de mon pays d’origine  » Précisant que Ken Anderson et Peter Windsor ne lui ont pas demandé de courir pour USF1. Nous savons tous qu’il n’y a pas de fumée sans feux dans cette affaire.

Dimanche dernier, Ken Anderson avait avoué que Danica Patrick devait continuer sa carrière encore une année en IndyCar dans le team Adretti Green. 2010 donc.

Toutefois, depuis 3 mois cela fait la a 3ème fois que la jeune femme dément la rumeur d’un transfert en F1 sans vraiment convaincre, et son intervention au LA Times est particulière à plus d’un sens. Car auparavant, la question de la F1 était clairement posée et démentie aussi clairement. Mais cette fois ci non.  Car à la question de savoir ce qu’elle fera en 2010, elle n’a répondu que sur le domaine de la F1 par un « probablement pas en F1 » qui laisse dubitatif, avant d’argumenter son affirmation.

Une manœuvre pour détourner l’attention des rumeurs en NASCAR ? Peut être mais pour la première fois il est étonnant de constater que pour une personne qui ne pense pas à la F1, la réponse sur son avenir débute par un démenti sur la F1 dans l’immédiat, c’est-à-dire 2010, mais 2011 ?

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