Archives de la catégorie : Actualités

F1 – Danica Patrick entre F1, NASCAR Cup et IndyCar

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Les rumeurs continuent à tourbillonner autour de Danica Patrick, sa destination pour l’année 2010 soulève interrogations et inquiétudes.

Dans un premier temps, la jeune femme serait en approche pour un volant en NASCAR Sprint Cup avec le Roush Racing Ford. Sauf que cette discipline est l’anti chambre de la NASCAR Nextel Cup. Aucun top team de la discipline reine ne lui a proposé un volant actuellement. Anciennement Nextel Cup.

Deuxième solution le team de Formule 1, USF1. Danica Patrick est officiellement sur la short list. Un pré-contrat aurait même été signé le 1er Avril 2009 entre les deux parties, se basant sur le fait que USF1 devait être sélectionné par  la FIA. La Formule 1 permettrait de faire exploser la notoriété de la jeune femme et sa marque. Une offre de 10 millions de dollars aurait déjà été soumise.

Enfin, l’option d’une prolongation en IndyCar semble prendre du retard. Le team Andretti Green n’étant pas près à revoir à la hausse le salaire de la jeune femme pour 2010.

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F1 – Button et Sauber

Peter SauberPeter Sauber a déclaré qu’il avait essayé d’engager Jenson Button dans son équipe en 2002, mais que le pilote britannique avait opté pour l’équipe BAR, mais le manager suisse n’en était pas à sa première tentative.

« Jenson était super talentueux en Formule 1 en 2000. Mais, il a toujours été au mauvais moment dans la bonne équipe. Son étoile a cessé de briller. En 2002, j’ai essayé de l’attirer à Hinwil. Malheureusement, je n’ai pas réussi, » a déclaré Peter Sauber, au journal suisse Blick. En 2002, Jenson Button était au terme de son contrat avec Benetton-Renault et Flavio Briatore souhaitait se séparé de lui pour mettre Fernando Alonso à sa place. Le pilote était rémunéré à l’époque 6 millions de dollars (2 millions de Williams plus 4 millions de Renault), un record pour un jeune homme de 22 ans à l’époque. Toutefois, Peter Sauber oublie de dire qu’il avait essayé à la fin de la saison 2000 d’obtenir les faveurs du pilote anglais.

Impressionné par le talent de Button chez Williams, et sachant que l’équipe de Grove ne pouvait pas le prolonger dans l’équipe, à cause de l’arrivée de Juan Pablo Montoya pour 2001, Peter Sauber contact David Robertson, le co-agent du pilote anglais à l’époque. Le manager anglais précise à Sauber qu’aucune discussion n’aboutira en dessous d’une offre de 3 millions de dollars, mais finalement le pilote ira pour deux saisons dans l’équipe Benetton-Renault. Toutefois, Sauber n’a rien perdu, David Robertson lui indique qu’il dispose d’un jeune finlandais très rapide qu’il pourrait tester et qui est géré par son fils Steve.  Son nom : Kimi Raikkonen.

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Fusion entre Auto Journal, Sport Auto et Auto Plus

Auto Journal, Sport Auto et Auto Plus vont fussionnés,  Mondadori et Axel Springer discutent d’une fusion de leur pôle auto

Mondadori France et Axel Springer envisagent de regrouper au sein de la même entité EMAS (Editions Mondadori Axel Springer) L’Auto-Journal et Sport Auto d’une part – actuellement propriété à 100% de la filiale française du groupe italien -, et Auto Plus, d’autre part, édité par la joint venture EMAS créée en 1988 et détenue à 50/50 par Mondadori France et Axel Springer France.

« L’acquisition par la joint venture EMAS des deux titres de Mondadori, permettrait de créer le leader français de la presse automobile ». C’est ce qu’indiquent les deux groupes dans un communiqué publié hier. Cette opération permettrait aux deux groupes de créer une réelle puissance de feu dans la presse automobile puisque les trois titres se complètent bien avec des périodicité différentes et des lectorats fidèles.

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F1 – Ferrari dément les rumeurs sur Alonso

Les spéculations espagnoles hier sur le transfert de Fernando Alonso en direction de Ferrari a été démenti hier soir a 20h30 par Ferrari.

Le porte parole de la Scuderia Ferrari, Luca Colajanni, a rejeté les rumeurs sur Fernando Alonso, mais une fois de plus dénonce le fantasme : « Nous pouvons passer notre temps à gaspiller notre énergie à commenter ses spéculation » dénonce l’italien à la Gazzetta dello sport. « Il faut simplement rappeler que Massa et Raikkonen sont sous contrat avec Ferrari jusqu’en 2010. »

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F1 – Jenson Button aurait pu piloter pour Sauber en 2002

Peter Sauber, le fondateur de l’écurie de sport automobile Sauber, a révélé dans sa dernière chronique publiée dans le magazine Blick qu’il a tenté de faire signer un contrat à Jenson Button à la fin de la saison 2002. [lire la suite]

A découvrir sur :

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  • Webber pense au titre des pilotes…
  • Transfert F1 – Ferrari va confirmer Fernando Alonso à Monza ?
  • Gracia n’exclut pas Mosley candidat : « Cela ne me surprendrait pas »
  • Barrichello : « Jenson va être très fort »
  • Il faut plus de dépassements !
  • Brawn ne prend rien pour acquis : « On doit progresser pour gagner »
  • Un dirigeant de la FIA doute que Jean Todt remplace Max Mosley
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F1 – Bourdais pour la bonne cause

Pour la bonne cause, Sébastien Bourdais, vendredi dernier a vécu une sympathique journée caritative, le Car Wash Day 2009, organisé par la chaine de Fast Food, McDonalds et Bridgestone, qui a permis de récolté des dons en lavant les voitures des clients d’un Mc Drive et contrôlant leurs pneus.

Le produit de cette action bénéficiera à la Ronald McDonald Child Care, une organisation qui prend en charge depuis 1987 des enfants gravement malades.

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Transfert F1 – Ferrari payerait depuis 2008 Alonso

Fernando Alonso_Ferrari_11 Septembre 2009Le 11 septembre 2009, notez bien cette date car elle se pourrait être la date à laquelle Fernando Alonso sera pilote Ferrari pour les cinq prochaines saisons de Formule 1 (3 ans ferme et 2 ans en options).

Le journal espagnol Diario AS affirme que le contrat  sera confirmé de manière officielle le vendredi du Grand Prix de Monza. Le rapport indique que Ferrari accueillera Alonso et son nouveau sponsor Santander, lors d’un événement en fin de saison à Valence en Novembre. Enfin, étant sous contrat avec Renault jusqu’aux 31 Décembre 2009, Fernando Alonso portera un vêtement occasionnel pour célébrer l’événement.

Outre les révélations d’AS, une autre rumeur insistante depuis plusieurs semaines, indique que la Scuderia Ferrari aurait versé 15 millions d’euros sur trois saisons à Fernando Alonso pour être la première à réserver ses services à partir de 2009 ! Le pilote espagnol serait payé depuis 2008 et ce jusqu’en 2010 par l’équipe italienne pour s’attacher absolument ses services.

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Vodafone lorgnerait la filiale britannique de T-Mobile

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L’opérateur britannique envisagerait de faire une offre sur T-Mobile UK, rapporte ce lundi le Financial Times. La valeur de T-Mobile UK est évaluée entre trois et quatre milliards d’euros et son rachat ferait de Vodafone le numéro un britannique avec une part de marché de 40%.

Lire la suite de l’article sur latribune.fr

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F1 – D'autres menaces de séparation à venir?

Max Mosley a laissé entendre que la nouvelle « paix » entre les équipes et la direction sportive pourrait être de courte durée, des allégations que la FOTA n’a visiblement pas appréciées. [lire la suite]

A découvrir sur :

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  • Déjà cinq moteurs pour Kubica
  • Vers de nouveaux pneus en 2010 ?
  • Nico Rosberg : ‘Nous pouvons battre Ferrari’
  • Grand Prix de France : La Formule 1 manque aux hôteliers de la région Centre…
  • Pas de 24 heures du Mans pour Ferrari
  • McLaren peut compter sur Kovalainen !
  • Max Mosley parle de  »pressions externes » pour qu’il demeure à son poste
  • Mosley sous pression pour rester : « Je ne partirai pas s’il y a un conflit »
  • Manor incertaine sur ses plans : « On doit attendre de voir »
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F1 – Campos Meta 1 se prépare

campos-racingL’équipe Campos Meta 1 se prépare, le maitre d’œuvre du châssis sera l’entreprise Dallara, qui a déjà débuté depuis 3 mois l’étude de sa nouvelle monoplace. Reste l’inconnue, le budget de l’équipe en 2010.

« Nous avons déjà débuté depuis 3 mois l’étude et la conception de la voiture. Mais ce fût un pari car notre étude était gratuite. Toutefois, il serait impossible au-delà du mois de Juin de concevoir et construire une monoplace de Formule 1 pour 2010. » Précise Gian Paulo Dallara au site GP Week. L’équipe espagnole ayant signée son engagement sur la base du budget plafond de 45 millions d’euros, l’abandon de ce programme ne mettra pas des bâtons dans les roues au projet Campos-Dallara, mais aucun chiffre d’estimation de budget, ni d’annonce de discussion avec un sponsor, n’a été annoncé pour le moment.

« Nous continuons à faire comme si rien ne s’était passé. Notre voiture sera conçue sans le ravitaillement en carburant et sans KERS. Nous avons travaillés sur la spécification 2009 en ajoutant le supplément de poids carburant » précise le constructeur italien.

Actuellement 40 ingénieurs travaillent sur le projet F1, ils seront 80 d’ici la fin de l’année.

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