GP Allemagne – Résultat course
Deuxième victoire (et un parfum de scandale) de Fernando Alonso cette saison avec Ferrari. Le double champion du monde devance son équipier Felipe Massa et la Red Bull de Sébastian Vettel.
Classement de la course
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GP Allemagne – la grille de départ
Avec un temps de 1’13 »791, Sebastian Vettel au volant de sa Red Bull devance les deux Ferrari de Fernando Alonso et Felipe Massa pour la pôle position du Grand Prix d’Allemagne 2010.
La grille de départ
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GP Corée, sous surveillance FIA jusqu'en Septembre
Avant-hier, un site américain rapportait que la course coréenne allait être annulée, et que l’annonce serait officielle d’ici deux semaines (voir : GP Corée annulé dans 2 semaines). Mais une déclaration de le président de KAVO, vient tous juste démentir les rumeurs.
Le coréen a indiqué que Charlie Whiting a visité il y a quelques jours les installations de Yeongam, et précise que la piste sera achevée d’ici fin Août. Une bonne visite selon Cho Yung Chung, président de KAVO, la société chargée de gérer les opérations et l’organisation. : « Nous nous sommes félicités, Charlie Whinting et nous pour cette inspection du circuit, et nous avons discutés des préparatifs pour le futur événement. Comme je l’ai dis, la réunion a été très positive et nous sommes confiants pour que les pilotes, les équipes et les fans, puissent profiter du circuit. »
De son coté le délégué de la FIA a indiqué avoir évalué la situation et c’est surtout concentré sur les normes de sécurité, mais précise, malgré sa satisfaction, qu’il y a encore beaucoup de travaille à faire.
La FIA a demandée de recevoir une mise à jour, semaine après semaine et une nouvelle inspection sera effectuée d’ici le début Septembre.
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F1 – GP Corée annulée dans 2 semaines ?
Il semblerait que le promoteur du Grand Prix de Corée du Sud ait pris la décision difficile de reporter l’événement de 2010.
Selon les informations du site américain PaddockTalk, le promoteur est dans l’attente d’une approbation de la FIA et de Bernie Ecclestone, pour permettre au circuit d’accueillir le Grand Prix de Corée du Sud de Formule 1 le 3 Octobre 2011, mais rien n’est encore totalement définitif et il est aussi probable que la course soit tout simplement annulée pour un long moment.
Depuis 1997, des projets de circuits F1, puis CART ont à chaque fois échoué, au total, trois projets depuis 13 années.
L’annonce définitive devrait survenir dans les deux semaines. A moins d’une annonce de Bernie Ecclestone lors du Grand Prix d’Allemagne…
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F1 – HRT proche d'un accord technique avec Toyota
Après sa séparation avec Dallara, l’équipe Hispania Racing Team est à la recherche d’une nouvelle solution technique pour l’an prochain. L’idée de construire de A à Z une monoplace ayant été exclu, une rumeur indiquait que l’équipe espagnole serait intéressée par le châssis Toyota TF110. Un accord est proche d’être signé.
Selon le site italien 422race.com, HRT et Toyota sont très proche d’un accord, le contrat sera signé d’ici la fin de la semaine, après de longues négociations. La difficulté majeure de ces négociations a été le temps mis par José Ramon Carabante pour réunir l’argent demander par Toyota.
Un nouveau souffle pour le personnel de Toyota à Cologne qui n’était payés que jusque dans les prochains jours de ce mois de Juillet 2010 par le constructeur japonais. Environ une Cinquantaine de personnes travailleront pour 2011 et amélioreront le concept de la TF110. Il semblerait que les ingénieurs de Cologne travaillent déjà sur ses évolutions.
La nécessité pour HRT d’avoir un prestataire externe semble logique. Mais soulève beaucoup de questions. Les difficultés économiques sont bien réelles et l’absence de projet véritablement technique et en interne laisse encore penser qu’Hispania Racing Team sera vendu à terme avec la valeur de son projet commun avec Toyota.
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Villeneuve reponds aux rumeurs et donne des indications
Après avoir démenti dans un premier temps, Jacques Villeneuve à fait son premier commentaire sur son site internet :
Il y a plusieurs rumeurs qui circulent en ce moment que je voudrais clarifier avant que les choses ne dérapent. L’équipe sera en association avec Durango et basée en Italie. Pour l’instant, tous les fonds proviennent de commanditaires, et non d’investisseurs privés.
Actuellement Villeneuve vise les Brickyard 400 en NASCAR.
Rien sur les connexions avec le fil Kadhafi, (voir : le nom Kadhafi impliqué dans le projet Villeneuve Racing) juste « un pool de commanditaires et non d’investisseurs privés. » ce qui signifie probablement que Tamoil, le pétrolier contrôlé par la Lybie fait partie des sponsors directement ou indirectement. A suivre donc…
Une chose est donc sur, le projet existe belle est bien.
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Le nom Kadhafi impliqué dans le projet Villeneuve Racing
Le pool d’investisseur autour du projet Villeneuve-Durango trouve un nom assez commun, douteux même, mais très connu dans le milieu du football depuis presque 10 ans. Il semblerait qu’un des fils du guide de la révolution Libyenne, Al Saadi Kadhafi, ferait partie des investisseurs du projet F1, selon ItaliaRacing.
Troisième fils du tyran Libyen, Saadi, en plus d’être le fiancé de Vanessa Hessler, alias ALICE, a une passion pour le sport et surtout pour le football. Ayant lui-même été joueur professionnel, il devient administrateur de la Juventus de Turin en 2002 (7,5% du capital), via la société d’investissement Lafico (Libyan arab foreign investment compagny). Plus tard, la Lazio de Rome lui a demandé de l’aide et même Silvio Berlusconi voulait lui vendre son Milan AC l’an dernier. L’homme possède l’argent du pétrole de son pays.
Un pétrole que le pays souhaite servir pour se moderniser. Des milliards sont dépensés par Tripoli depuis plusieurs mois. Récemment, la Lybie a tenu salon ce début Juillet à Londres pour parler contrat, en présence de centaine d’entreprises américaines, européennes et asiatiques. Le pays souhaite changer son image et devenir le plus prospère d’Afrique.
En plus de Kadhafi, Ivone Pinton, patron de Durango, parle d’un homme d’affaire russe (Roman Abramovitch amis de Kadhafi ? ) et d’un italien, en plus de Jacques Villeneuve.
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Sponsoring circuit : la FOTA cherche des compromis
La FOTA est sous la pression de Bernie Ecclestone et AllSport sur l’affichage des sponsors durant les Grand Prix dans les garages et les paddocks. Un compromis autour du sponsoring avant les courses est dans l’air.
Les deux parties n’ont pas trouvé de solution dans les jours précédents le Grand Prix d’Angleterre à Silverstone. A quelques jours de la course allemande, la société Allsport reste sur ses positions, mais la FOTA cherche un compromis. « IL y a une différence d’opinion » indique le président de la FOTA, Martin Whitmarsh à Autosport. « Tout le monde conscience de ce sujet sensible. Nous savons tous que nous devons trouver un emplacement et nous n’avons toujours pas d’accord. »
Pris entre deux feux, la FOTA reconnait qu’AllSport et la FOM doivent travailler pour mettre en avant leur emplacement sponsoring sur les circuits. Mais rien n’est moins simple. En toile de fond se profile les prochains Accords Concordes 2012…
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Red Bull Racing dit la vérité et laisse un trouble
Un certain malaise s’empare de l’équipe Red Bull Racing. Les rapports entre Webber et Vettel, en dehors des déclarations publiques sonnant faux, sont des plus tendues, au point de déstabiliser Christian Horner qui a fait une déclaration étonnante dans les médias allemands en fin de semaine dernière.
Alors que l’australien crie au complot, via on agent Flavio Briatore, sur un favoritisme de l’équipe autrichienne envers le pilote allemand Sébastian Vettel, Horner déclare au magazine Focus : « Mark à encore devant lui une, peut être deux ou trois années maximums, tandis que Sébastian en à dix, onze ou douze ans devant lui. Ainsi, lorsque vous parler d’avenir, il est évident que Sébastian est l’avenir de l’équipe, et j’espère qu’il restera de nombreuses années avec nous. »
Mais le plus intéressant arrive plus loin. Christian Horner souhaite une réforme concernant l’interdiction des ordres d’équipes. « C’est un régime qui doit absolument être à nouveau discutés et clarifiés » explique le manager anglais à l’agence SID. Un aveu d’échec donc, car chercher une solution/prétexte à l’extérieur pour un problème de management n’est jamais un bon signe dans une équipe.
Si Webber doute de la stratégie de Red bull Racing, il en sera éclairé : Vettel est l’avenir du team, donc le favori pour le titre, donc le favori de l’équipe.
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Durango confirme ses liens avec Villeneuve Racing
Durango a confirmé qu’il travaillera avec Villeneuve Racing en temps que partenaire.
Dans un entretien à 422race.com, Ivone Priton, patron de Durango a confirmé les liens annoncés par la presse québécoise il y a quelques jours. Des liens avec Toyota se confirmeront à l’avenir pour savoir si une licence sera achetée ou si Toyota sera un partenaire technique. En début de semaine, le magazine Auto Motor und Sport annonçait que Jacques Villeneuve avait présenté un projet d’équipe auprès de la FIA pour l’an prochain. La voiture devant être construite en Grande-Bretagne selon les informations.
Avec la confirmation d’Ivone Pinton, « Nous ne savons pas encore si la voiture sera fabriqué en Angleterre, mais l’équipe sera bien chez nous, en Italie. » Mais quel sera le rôle du champion du monde 1997 dans ce projet d’équipe ? Selon le patron de Durango « Le rôle de Jacques ? En plus d’être un pilote, je pense que cela va contribuer efficacement à la société. Je pense qu’il prépare son avenir après avoir raccrocher son casque. »
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