Archives de la catégorie : Actualités

McLaren Automotive a investi 50M€ pour sa MP4-12C

McLaren MP4-12CMcLaren Automotive a présenté sa nouvelle supercar : la MP4-12C, une voiture propulsé par un V6, 3,8L Turbo de 600cv. Tarif 150.000 à 200.000 euros. Mais au-delà de cette information, c’est l’investissement que Ron Dennis a promis au gouvernement britannique.

Le gouvernement de Gordon Brown a annoncé que l’industrie automobile britannique allait bénéficier de 2,4 milliards d’euros d’investissement pour se moderniser. McLaren y participera à hauteur de 50 millions d’euros, afin de créer 300 emplois dans son usine.

Le financement de la MP4-12C (dont 1.600 commandes ont été déjà enregistré) provient des actionnaires du McLaren Group, précise Bloomberg, et l’ouverture du capital d’ici quelques mois, va permettre de soutenir le développement de futurs modèles de la marque McLaren.

par Marc Limacher publié le 18 mars 2010
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F1 – Mercedes ne voulait pas de Red Bull

Helmut Marko, le conseiller spécial de Red Bull pour ce qui concerne le sport automobile, confirme que l’équipe Red Bull de F1 a bel et bien essayé d’obtenir un moteur Mercedes pour la saison 2010, mais il affirme que le constructeur de Stuttgart a écarté cette possibilité. [lire la suite]

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par Marc Limacher publié le 17 mars 2010
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F1 – De la Rosa prolonge avec Johnnie Walker

La société Diageo (Johnnie Walker), a prolongé un accord publicitaire avec le pilote Sauber, Pedro de la Rosa.

L’accord, qui avait été signé en 2005, du temps de McLaren lorsque le pilote espagnole était 3ème pilote, comprend un sponsoring personnel et une campagne de publicité sur l’alcool au volant.

Johnnie Walker n’apparaitra pas sur les Sauber, et ce contrat est estimé à 300.000 euros.

par Marc Limacher publié le 17 mars 2010
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Genii Capital, un pied en endurance ?

Genii CapitalAprès son lourd investissement dans le team Renault F1, la société luxembourgeoise Genii Capital serait en passe de réaliser un nouveau coup. L’idée serait de racheter l’écurie Pescarolo Sport, actuellement en proie à certaines difficultés financières.

Alors que Pescarolo Sport alignera un seul proto LMP1 lors des prochaines 24 Heures du Mans, le rapprochement entre les deux parties est semble-t-il bien entamé. Pour l’heure rien n’a été confirmé si ce n’est l’évidence d’une collaboration entre Pescarolo et Gravity, filiale de Genii Capital.

A ce titre, Gravity placerait deux de ses pilotes. Le Chinois Ho-Ping Tung est d’ores et déjà officialisé au volant de la Pescarolo-Judd et le Belge Jérôme D’Ambrosio devrait suivre. Reste à savoir à qui serait confiée la tête de ce projet endurance chez Genii. Eric Boullier, team manager de Renault F1 et ancien directeur général de DAMS – basée au Mans – devrait être celui-là.

Une question cependant : En jouant sur deux tableaux, F1 et endurance, Genii ne risque pas de se brûler les ailes ?

Par Basile Davoine [rédacteur invité]

par Marc Limacher publié le 17 mars 2010
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F1 – GP de France : Sarcelles bloqué par l'Elysée

Le Grand Prix de France n’aura pas lieu en 2010 et pas en 2011. Il ne reste vraiment qu’un seul projet pour accueillir cette course à l’avenir. Sarcelles. Mais encore une fois, la politique marque son manque d’intérêt pour la Formule 1 et argumente des questions environnementales de raccourcis.

Les fans de Formule 1 attendent une décision du président Sarkozy sur l’avenir du GP de France. Nicolas Deschaux, le président de la FFSA, dans une tribune, a fustigé les démarches du gouvernement UMP autour de la question du sport automobile en France. (voir : pas d’avenir pour le GP de France en 2011). L’argument du chef de l’Etat est de s’aligné sur les écologistes de la région de Sarcelles. La Formule 1 pollue et fait du bruit.

Dans une interview au Point, le chef de l’Etat a parlé de son projet de Grand Paris d’un coût de 50 milliards d’euros. Mais rien sur la Formule 1. Aucuns nouveaux circuits mais du football à l’horizon 2016. Reste la question de Sarcelles.

Depuis 2005, cet endroit est un véritable choc social pour la F1. Si Magny-Cours était moqué pour ses vaches, qu’en sera-t-il de Sarcelles ? Beaucoup de logements sociaux, un taux de chômage élevé, manque de perspective pour les jeunes. Une petite ville de 60.000 habitants, qui a réservé un terrain de 110 hectares pour son projet de circuit.

Mais, le projet Sarcelles dispose visiblement du financement. Les travaux peuvent débuter dès 2011 pour un objectif  F1 en 2013. Bernie Ecclestone et Jean Todt soutiennent même ce projet. Mais le château de l’Elysée ne répond pas. Caché par son argument environnemental. Une excuse pour un manque d’intérêt certain….

par Marc Limacher publié le 17 mars 2010
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F1 – Accord industriel Renault – Daimler ?

D’un coté un constructeur français, de l’autre un constructeur allemand. Déjà entendu, une association autour des citadines, mais une prise de participation réciproque n’est pas exclu selon le Financial Times lundi. Une spéculation rétorque Carlos Ghosn.

Selon le quotidien économique, cette alliance potentielle permettrait à  chaque constructeur de prendre une part inférieure à 10% dans le capital de son partenaire. Selon le FT, les discussions sont engagées de longue date. En Bourse, Daimler pèse 37 milliards d’euros, contre 9,7 milliards pour Renault  et que le groupe français est déjà marié capitalistiquement au japonais Nissan.

De son coté, Renault a confirmé des discussions autour d’un partenariat sur les moteurs, les plateformes et les transmissions. Mais réfute toute idée de prise de participation croisée.

par Marc Limacher publié le 17 mars 2010
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F1 – La FOTA vote pour ne rien changer en 2010

fota_logoHier, la FOTA tenait réunion pour définir des modifications sur le règlement 2010. Le manque de spectacle de Bahreïn ayant choqué beaucoup de chef d’équipes.  Mais ce matin, Bernie Ecclestone, présent à cette réunion, indique que rien ne changera pour 2010.

«Nous ne pouvons pas changer les règles. Cela serait trop long et trop difficile. La F1 est aujourd’hui une démocratie et toute les équipes ont voté pour garder le règlement, alors maintenant ils doivent faire avec » indique l’argentier de la F1 au quotidien allemand Bild Zeitung.

Dans le mode de fonctionnement de la FOTA : les décisions concernant les règlements technique et sportif nécessitent l’unanimité pour voir son application,

par Marc Limacher publié le 17 mars 2010
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Sponsoring F1 – Lotus et Petrobras

Lotus_Petrobras_F12010Selon les médias brésiliens, Lotus Racing est proche de parvenir à un accord de sponsoring avec le pétrolier Petrobras.

Selon O Globo, l’accord sera visible dès le GP d’Espagne en Mai prochain. La valeur de ce contrat est estimée entre 5 et 9 millions de dollars (3.5 et 6.5 millions d’euros). Certaines rumeurs indiquent toutefois que Petrobras discute avec d’autres équipes. D’autres, indiquent que le contrat est déjà signé.

Petrobras avait été sponsor de l’équipe Williams entre 1998 et 2008, avant d’avoir signé un précontrat avec Honda pour 2009. Le départ du constructeur japonais, provoqua le départ du pétrolier brésilien, qui ne souhaitait pas sponsoriser Brawn GP.

par Marc Limacher publié le 17 mars 2010
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F1 – Alonso peut-il faire oublier Schumacher ?

En gagnant à Bahreïn, pour sa première course avec Ferrari, Fernando Alonso monte très haut d’entrée dans l’estime des tifosi, qui flirtent avec le désamour de Michael Schumacher, depuis le retour de ce dernier.[lire la suite]

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par Marc Limacher publié le 16 mars 2010
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F1 – L'angoisse de la course ennuyeuse

Une réunion de la FOTA s’organisera ce mardi, pour discuter du fait que la course de Bahreïn était ennuyeuse, indique Motorsport Aktuell. Toutefois, Bernie Ecclestone appel au calme et rappel que la Formule 1 est un spectacle et que les équipes en sont les acteurs.

« Il n’y a pas de panique, pas de crise en F1 » indique t’il au Times « J’ai essayé de leur expliqué ce que notre entreprise est – le principe est de divertir le public et non de jouer avec des ordinateurs et aller vite sur un tour. »

De l’avis général, le circuit de Bahreïn n’est pas un exemple, Jacques Villeneuve indique « une seule course ne veut rien dire. Le pire serait un changement brusque. » De son coté Gerhard Berger indique « Bahreïn est ennuyeux, mais c’était la première course donc il est trop tôt pour faire un bilan. »

La réflexion la plus amusante provient de Karun Chandhock qui a plaisanté « que diriez-vous d’essayer mon programme de Bahreïn et de débuter directement par la qualification ? »

par Marc Limacher publié le 16 mars 2010
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