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Quand le sport sera payant dans un proche avenir

par Marc Limacher publié le 12 février 2013

Les grands groupes de presse évoluent à une vitesse folle, surtout les anglo-saxons. Nous connaissons tous ESPN, via le site ESPNF1.com, qui est le leader des sites d’informations de la discipline en France, dépassant le million de visiteurs par mois. Cette filiale du groupe Disney c’est progressivement imposée comme le numéro 1 du sport dans le monde, couvrant l’essentiel des disciplines médiatisés. Toutefois, un concurrent va rapidement arriver. NewsCorp investit depuis quelques mois, massivement pour construire un clone d’ESPN et tirer de la croissance par le sport.

Un total de 3 milliards de dollars sera dépensé, alors que le chiffre initial était d’un milliard. Le groupe anglo-saxon souhaite construire un nouvel empire numérique multi-support autour du sport et réaliser ce qu’il a fait (en partie) avec le Wall Street Journal, il y a 7 ans. Une société prospère. Rien n’a filtré pour l’instant sur les intentions précises de Rupert Murdoch dans ce domaine, hormis la confirmation de la création de ce réseau concurrent d’ESPN mercredi dernier. Reste qu’il faut se souvenir que l’homme d’affaire australien visait à racheter en 2011 la Formule 1, avec le groupe Exor (Famille Agnelli – FIAT) et d’autres, pour valoriser la discipline à 8 milliards d’euros. Avant que Bernie Ecclestone ne sorte les contres-mesures d’une introduction en Bourse, vaine pour l’instant. L’histoire ne risque pas de se terminer ainsi. Rappelons que la filiale de Murdoch, Sky,  possède les droits de diffusion de la F1 en Angleterre.

Cette annonce des intentions de NewsCorp dans le sport confirme toutefois une tendance ; le sport sera à l’avenir essentiellement diffuser sur un canal payant et les droits augmenteront. Une banque privée américaine, la David Bank, a fait un rapport de 91 pages sur le phénomène du sport à la télévision dans le futur et le produit de cette analyse est sans appel : Dans les 5 prochaines années, il y aura une course à l’armement dans le domaine des droits, comme il y a 10 ans. Inquiétant d’une part pour le téléspectateur et bon pour le sport business d’autre part.

En France, la lutte pour la diffusion est forte entre TF1 qui souhaite garder la Formule 1, mais moins chère qu’auparavant, augurant des audiences plus faibles que par le passé. Canal +,  souhaite obtenir une discipline qui correspond de plus en plus à sa cible, afin de devenir moins dépendant du football. BeinSport qui souhaite montrer qu’il est aussi une puissance dans la télévision payante. Bref, vous aurez compris qu’hormis TF1, (quoi que Eurosport…) nous nous dirigeons progressivement vers une Formule 1 payante en France, comme en Angleterre et probablement dans d’autres pays à l’avenir. On parle de partage de droits, de répartitions des courses entres un canal gratuit et payant. Réponse d’ici le 17 Mars.

Pour revenir à NewsCorp, Rupert Murdoch pourrait caresser une vieille idée pour la Formule 1. Acheter l’intégralité des droits de la discipline et la diffuser dans le monde entier. La discipline ne touche que 400 millions, ce qui est loin des milliards qu’il donne pour le Football Américain par année, via sa chaine Fox. L’homme d’affaire pourrait être tenté de proposer plusieurs centaines de millions d’euros, racheter 100% des droits TV de la F1 et vendre ensuite par segment (TV, internet, smartphone, radio etc…). Quoi qu’il en soit, nous entrons dans l’ère ou le sport devient payant. Il y a 10 ans, la Formule 1 avait résisté à Léo Kirch pour la diffusion des GP en P2P, ou faire payer les journalistes presses. Qu’en sera-t-il en cas de rachat global des droits TV et autre ? A moins d’un accord…mais là je suis cynique et vais provoquer une idée de théorie du complot ridicule.

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Produire du contenu pour véhiculer sa marque

par Marc Limacher publié le 29 janvier 2013

Sur les réseaux sociaux, vous avez probablement entrevue les teasers de la prochaine McLaren MP4-28 et aussi l’interview de Kimi Raikkonen par Matt Leblanc (Joey dans Friends pour ceux qui ont 30 ans aujourd’hui) sur la prochaine E21 de Lotus. Plus largement, souvenez-vous du record du monde de vitesse de Felix Baumgartner, visionné par 7 millions de personne sur Youtube et diffusé en direct sur plus de 20 chaines dans le monde entier (BFM TV en France), le tout fournis gratuitement par Red Bull. La nouvelle donne du sponsoring est désormais d’être un producteur de contenu pour maximiser sa visibilité.

Après avoir sponsorisé des événements OFF à son nom et misé sur la Formule 1 pour développer sa marque dans le monde entier, Red Bull innove en 2005 en lançant le Red Bulletin dans le paddock de Monaco, qui évoluera en 2007 vers un véritable journal diffusé à 4 millions d’exemplaires. Tout comme le rachat de la chaîne de télévision Servus TV en 2009, qui prendra la succession du programme Red Bull Eyes qui diffusait un journal sur les événements sportifs produits par Red Bull sur internet et gratuitement sur certaine chaîne du câble et de la TNT. En somme, le taureau rouge est désormais un producteur de contenu pour la promotion de sa marque.

La tendance Red Bull marque un tournant dans le paddock. Les équipes cherchent à faire de l’image et s’inspirent de ce que la marque autrichienne réalise pour se faire. En 2011, Lotus Renault GP (aujourd’hui Lotus F1 Team) avait lancé le magazine haut de gamme B2B qui avait pour objectif de montrer le changement d’image de l’équipe, en mettant en avant, dans chaque numéro une des nouvelles valeurs du team. Ce précieux magazine était disponible dans les hôtels et une compagnie de jet privé à l’époque. Aujourd’hui, l’équipe mise sur les réseaux sociaux pour maximiser son image Fun et Rock& Roll.

McLaren fait la même chose avec Tooned, en scénarisant son quotidien sous la forme d’un dessin animée à la fois amusant et qui aurait un avenir dans les programmes jeunesses. En cela, l’équipe de Woking se transforme en société d’Entertainment à la Disney, pour véhiculer une nouvelle image. Les performances sur la piste ne suffisent plus. Elles permettent d’être populaire, mais il faut transformer cette popularité désormais. C’est un changement notable.

Le temps ou seule l’image par la piste permettait d’obtenir des sponsors pour une équipe comme McLaren, voir Williams n’est plus. Chaque équipe doit diversifier sa communication pour maximiser ses contenus et donc de probables sources de revenus. Red Bull vise à devenir rentable avec ses contenus d’ici 3 ou 5 ans.

L’avenir nous dira si certaines équipes vont se transformer en producteur de contenus musicaux par exemple. Produisant des artistes qui évoluent sur les 20 dates d’une saison, en échange d’une nouvelle maximisation des revenus de sponsoring et produits dérivés. Les marques sont plus ouvertes pour parrainer une tournée mondiale qu’avoir un logo sur une voiture de Formule 1. Le divertissement prend le dessus sur le sport.

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L’entre deux mondes marketing de la Formule 1

par Marc Limacher publié le 15 janvier 2013

Depuis plusieurs années maintenant, la Formule 1 hésite dans son positionnement auprès de ses fans. La NASCAR permet une plus grande implication des fans, l’incluant comme un produit de son sport et non comme un client. La Moto GP est plus attractive car plus détendue dans les paddocks et la ferveur est visible et massive. La Formule 1 hésite encore, malgré les initiatives individuelles des équipes.

L’équipe Lotus F1 Team par exemple via son accord avec le groupe électro-rock Linkin Park et le jeu Angry Bird avait ouvert une nouvelle voie en 2012 en se rapprochant encore plus de ses fans en utilisant la technologie quotidienne et les réseaux sociaux comme base. Mais l’image de la Formule 1 reste un monde d’une caste supérieur, ou le champagne coule à flot, avec des jets privés, des peoples jet seteur. Un verni qui est alimenté par les médias tout le long de l’année. Mais, il faut reconnaitre qu’aujourd’hui la Formule 1 et cette image ne correspond plus au monde actuel. Surtout quelle est fausse et elle est maintenue comme une illusion magique. En quelques années les budgets ont fondu, le bling bling n’est plus visible et il y a même moins de filles dans le paddock. Bref, avec le temps la Formule 1 s’adapte à son monde.

Elle s’adapte, tout en gardant cette distance qui rend la situation hybride. Bernie Ecclestone ne souhaite pas faire évoluer la Formule 1 comme un sport populaire en copiant la NASCAR, mais il façonne son empire en fonction de ce qu’il est devenu : un VIP reçu par les chefs d’Etat, comme un chef d’Etat. C’est en partie à cause de lui que la Formule 1 continue d’avoir son image exclusive. L’idée de l’argentier de la F1 est de placer la discipline dans le secteur marketing du premium populaire visant à séduire les CSP + (cadre), afin que les télévisions puissent vendre des espaces publicitaires majorés et combler les droits TV exorbitant qu’il demande. Sauf que la crise perturbe les comportements publicitaires, c’est ainsi qu’il y a eu la tentation de placer la Formule 1 vers le secteur du luxe, qui se porte bien mieux dans le contexte actuel, suivant le vieux principe : Une marque leader attire les marques leaders.

Entre le désir de rendre la discipline populaire et la volonté d’exclusivité économique la Formule 1 entre dans une nouvelle phase de sa vie. Après avoir réduit ses coûts afin de maintenir l’équilibre des forces, elle doit désormais se positionner dans un marché fortement mis en concurrence par le Rugby, le Golf et même le Football qui tend vers une image moins populaire et plus proche de la Formule 1 aujourd’hui.

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Twitter et le ralenti en Formule 1

par Marc Limacher publié le 8 janvier 2013

Twitter est l’outil de communication qui a révolutionné l’information de la Formule 1 depuis trois ans, environ. L’oiseau bleu est une bénédiction pour les fans, les journalistes en raffolent et les équipes l’utilisent comme un outil de communication, reste qu’il est presque impossible d’imaginer une Formule 1 sans Twitter. Toutefois, il est nécessaire que la discipline soit active et non plus passive.

Un événement marquera une évolution pour l’avenir. Spa-Francorchamps 2012, un tweetpic de Lewis Hamilton de sa feuille de télémétrie par rapport à Jenson Button secoue le paddock et les médias. Depuis cette tempête, dès le Grand Prix suivant, en Italie, Martin Whitmarsh, le patron de McLaren, posait la question d’ajouter une clause « Twitter » dans les futurs contrats des pilotes de Formule 1. Il semblerait que ce soit désormais le cas.

Certaines équipes commencent à réfléchir à comment monétiser leurs implications sur Twitter et aussi sur Facebook. Côté média par contre, les télévisions n’utilisent pas encore les réseaux sociaux comme élément du futur. En 2012, le deuxième écran est entrain de révolutionner les consommations de la télévision. Les personnes consomment l’image par le commentaire. Mais, l’avantage de Twitter doit être aussi utilisé pour être réactif et augmenter la visibilité de la Formule 1.

En Décembre, ESPN avait annoncé son intention d’intégrer les ralentis vidéo dans ses tweets, via un accord avec Twitter. Dans les faits, en échange de 30 secondes de vidéo, il faudra voir 5 à 8 secondes de publicités. L’idée fait son chemin et la Formule 1 pourrait bien s’en inspiré.

En effet, le ralenti lors d’un Grand Prix casse le rythme du déroulement de la course. Avec les publicités, l’essentiel est perdu et le plaisir de regarder une course ne tient alors que sur l’intensité des commentaires. Pourquoi ne pas mettre se ralenti sur Twitter ? En plus, avec un peu de publicité avant le ralenti, cela permettrait aux partenaires de la Formule 1 (UBS, Rolex etc…) d’être plus visibles, qu’aujourd’hui auprès des spectateurs.

Le modèle économique et la monétisation existe donc bel et bien. Les nouveaux partenaires de la Formule 1 déboursent 30 millions d’euros par année, pour utiliser l’image de la discipline. Sans que la majorité des fans ne s’en aperçoivent vraiment. Le retour sur investissement pourrait être limité donc. Faire un ralenti officiel des Grand Prix sur Twitter, permettrait de présenter un réel retour sur investissement et de permettre enfin à la Formule 1 d’entrer dans cette ère sociale.

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Droit TV – Le modèle se met en place aussi en Italie

par Marc Limacher publié le 6 juin 2012

Et si le paysage audiovisuel de la Formule 1 avait définitivement trouvé son modèle ? Alors que l’accord BBC – Sky en Angleterre pouvait être considéré l’an dernier comme une exception culturel, Bernie Ecclestone a signé le même type de deal pour l’Italie.

La chaine italienne Sky Italia a obtenu les droits pour diffuser en direct le championnat du monde de Formule 1 à partir de 2013. Un droit qui contient à la fois une diffusion par télévision de 11 courses, mais aussi par internet et Smartphones. La filiale italienne va hériter du savoir-faire de sa grande sœur anglaise en matière de Formule 1.

Toutefois, l’accord conclu avec la FOM prévoit que la RAI (selon toute vraisemblance) retransmettra elle aussi le championnat du monde de Formule 1 l’an prochain en direct, mais aussi en différé,  un total de seulement 9 courses. La BBC en diffuse 10 dans l’année pour exemple.

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La revue de presse du Grand Prix de Monaco 2012

par Marc Limacher publié le 28 mai 2012

Voici un tour d’horizon de la presse européenne suite au Grand Prix de Monaco de la saison 2012. Au sommaire aujourd’hui : Le Royaume-Uni, l’Italie, l’Espagne et l’Allemagne…

 

Royaume-Uni

- The Guardian :  » Mark Webber est devenu le 6ème vainqueur en autant de courses cette saison, ce qui rend cette année 2012 historique. De plus, Fernando Alonso domine le Championnat du Monde des pilotes. Paradoxe total entre l’image de ce début de saison imprévisible et la course qui a été pauvre en action. Il y a rarement une succession trépidante de manœuvres sur le circuit de Monaco, mais l’intérêt est ailleurs. Et cette pluie… En réalité la pluie est tombée après la course, mais cela n’a été qu’une lointaine menace durant les 2 heures de la course.  »

- The Daily Mail :  » Mark Webber fait l’histoire en étant le 6ème vainqueur de la saison à Monaco. Le pilote australien remporte sa 8ème victoire en Formule 1 et pour la deuxième fois en trois ans, il triomphe dans les rues de la Principauté. Il a franchi l’arrivée quelques dixièmes de seconde devant Nico Rosberg, Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton et Felipe Massa. Fernando Alonso mène le Championnat du Monde de 3 points face à Sebastian Vettel et Mark Webber.  »

2011 Monoplaces Piste Mercedes GP W02 Scuderia Ferrari 150° Italia

 

Italie

- Gazzetta dello Sport :  » Bernie Ecclestone avant le départ voulait un 6ème vainqueur différent pour ce 6ème Grand Prix de la saison 2012, ce qui n’était jamais arrivé dans l’histoire de la discipline. Le mérite de Mark Webber est d’avoir profité de la pénalité de Michael Schumacher pour s’offrir une victoire sur un plateau. Fernando Alonso a lui profité de la situation pour dépasser, grâce à sa stratégie, Lewis Hamilton et Sebastian Vettel. La course n’a été passionnante que durant les 10 derniers tours.  »

- Corriere dello Sport :  » Mark Webber gagne à Monaco, il devance Nico Rosberg et Fernando Alonso. Le sportif espagnol domine le Championnat pilotes. Mission accomplie pour Fernando Alonso qui a réalisé une grande course. La même chose pour Felipe Massa qui marque des points et avance dans la bonne direction. Déception pour Michael Schumacher qui pouvait viser le podium après sa formidable qualification du samedi.  »

Espagne

- Marca :  » Mark Webber et Fernando Alonso sont les plus heureux des hommes à Monaco. Le pilote australien a remporté de bout en bout le Grand Prix de Monaco, 6ème manche de la saison. Il signe sa deuxième victoire en Principauté. Le sportif espagnol est de nouveau le leader du Championnat du Monde malgré un début de saison laborieux. Un rêve devenu réalité pour la Scuderia Ferrari qui attend de nouvelles évolutions pour la prochaine course disputée au Canada.  »

- AS :  » Dans la bonne direction… Fernando Alonso réalise un podium lors du Grand Prix de Monaco et prend la tête du Championnat du Monde des pilotes. La victoire est allée à Mark Webber, qui a su résister à la pression de 5 rivaux en fin de course.  »

Allemagne

- Bild :  » Michael Schumacher, le Champion malheureux ! Le pilote allemand a connu une course frustrante à Monaco… Tandis que Mark Webber gagne et que Nico Rosberg vole la vedette à Michael Schumacher. « 

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BUSINESS / book GP 2012 – An English version soon

par Marc Limacher publié le 4 mai 2012

Après sa sortie le 25 Avril 2012 en édition papier et E-book PDF le BUSINESS / book GP 2012 évoluera dans le courant du mois de juin prochain vers une version anglaise.

Après deux années d’écriture en français volontaire, je me conforme à la mondialisation de la Formule 1 et proposerait une version anglaise très prochainement. Elle est en cours de traduction actuellement et sa couverture sera légèrement différente de la version classique en français.

Je ne donne pas de date pour être précis, mais dans la courant du mois de Juin (vers la mi-juin) devrait être une cible cohérente.

After its release April 25, 2012 in print edition and E-book PDF the GP BUSINESS / book GP 2012 will evolve in the month of June to an English version.

After two years of writing in voluntary French, I am complying with the globalization of Formula 1 and would propose an English version very soon. It is currently being translated and cover will be slightly different from the classic version in French.

I do not give a date to be precise, but in the month of June (middle of June) should be a coherent target.

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Sortie du BUSINESS / book 2012

par Marc Limacher publié le 28 avril 2012

Le Business / book GP entre dans sa troisième année de publication en 2012. D’un format Lettre Américaine d’environ 150 pages, l’ouvrage est destiné à devenir un choix de référence.

Remplie d’informations sur la Formule 1, le Business / book GP analyse la saison précédente en détail et affiche des données économiques de références et affiche des données et analyses importantes sur la saison à venir. Tous les chiffres et statistiques nécessaires pour comprendre les affaires sont inclues dans la publication citée par plusieurs médias dans le monde.

Sont également inclus dans le livre : Un répertoire complet de toutes les équipes, avec leurs évaluations financières, les salaires pilotes, les circuits, la télévision et sites Internet. Fournissant ainsi une base de données économique sans précédent pour la Formule 1.

En plus, dans l’édition 2012, trois prédictions économiques basé sur la théorie du cygne noir. L’an dernier la prédiction était une introduction en bourse de la Formule 1, elle se confirme en 2012 voir au plus tard en 2013.

C’est un livre extraordinaire mis en place par une équipe extraordinaire d’auteurs et de statisticiens. Simplement, il n’y a rien de semblable nulle part ailleurs en France, pour n’importe quel autre sport.

L’édition 2012 est en couleur et fixera son prix à 39.2 euros (HT), au lieu de 49 euros (HT), sur une période de 30 jours. La version PDF est disponible pour 20 euros. Je vous invite a découvrir la disponibilité de l’édition PDF en cliquant ici et la disponibilité de l’édition papier par ici

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La revue de presse du Grand Prix de Bahreïn 2012

par Marc Limacher publié le 23 avril 2012

Voici un tour d’horizon de la presse européenne suite au Grand Prix de Bahreïn de la saison 2012. Au sommaire aujourd’hui : Le Royaume-Uni, l’Italie, l’Espagne et l’Allemagne…
<div><strong>Royaume-Uni</strong></div>
<img src= »http://www.fanaticf1.com/formule1/dist/images/point1.png » border= »0″ alt= »- » align= »top » /> <strong>The Guardian</strong> :  » La Formule 1 a obtenu ce qu’elle méritait dimanche, un Grand prix mouvementé et passionnant et surtout un 4ème vainqueur en autant de courses. Une première depuis 1983. Sebastian Vettel remporte sa première course de la saison, la première en 6 mois et il domine le Championnat du Monde des pilotes de 4 points devant Lewis Hamilton. L’équipe Red Bull Racing devance également l’écurie McLaren Mercedes dans le Championnat Constructeurs. Premier podium de Lotus F1 Team depuis 1979 avec ses deux pilotes, Kimi Raikkonen et Romain Grosjean. Bien qu’il y a eu 4 vainqueurs différents, il semble clair que la strucure McLaren Mercedes à la monoplace la plus cohérente du Championnat.  »

<img src= »http://www.fanaticf1.com/formule1/dist/images/point1.png » border= »0″ alt= »- » align= »top » /> <strong>The Daily Mail</strong> :  » L’arrêt du désespoir pour Lewis Hamilton qui permet à Sebastian Vettel de tenir Kimi Raikkonen à distance afin de remporter sa première victoire de la saison dans un Grand Prix de Bahreïn en difficulté. L’équipe McLaren Mercedes a vu son avantage de début de saison s’évaporer et la misère s’aggrave lorsque désormais Sebastian Vettel remporte une victoire. Notons toutefois que durant le Grand Prix, de la fumée était visible à l’horizon. Grabuge ?  »
<div>
<p style= »text-align: center; »><img class= »aligncenter » title= »GP Bahrein 2012″ src= »http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/538410_10150759319481248_161391446247_9470628_637229422_n.jpg » alt= » » width= »461″ height= »217″ /></p>

</div>
<div><strong>Italie</strong></div>
<img src= »http://www.fanaticf1.com/formule1/dist/images/point1.png » border= »0″ alt= »- » align= »top » /> <strong>Gazzetta dello Sport</strong> :  » Le double Champion du Monde revient aux affaires et emmène avec lui les Lotus F1 Team de Kimi Raikkonen et Romain Grosjean. Sebastian Vettel est le 4ème lauréat de la saison. La Scuderia Ferrari est loin, l’espagnol est 7ème, tandis que Felie Massa est 9ème. Dans une course dont on se souviendra de la controverse au sujet de sa pertinence dans un pays où les forces gouvernementales affrontent l’opposition, Red Bull Racing a redressé la barre, après trois courses moroses.  »

<img src= »http://www.fanaticf1.com/formule1/dist/images/point1.png » border= »0″ alt= »- » align= »top » /> <strong>Corriere dello Sport</strong> :  » Avec ce succès à Bahreïn, le pilote allemand, Sebastian Vettel fait cavalier seul en tête du Championnat du Monde. Derrière lui, Lewis Hamiton et l’autre pilote Red Bull Racing, Mark Webber. Sebastian Vettel remporte son premier Grand Prix de la saison et rend encore plus incertain le Championnat.  »
<div><strong>Espagne</strong></div>
<img src= »http://www.fanaticf1.com/formule1/dist/images/point1.png » border= »0″ alt= »- » align= »top » /> <strong>Marca</strong> :  » Sebastian Vettel débute sa saison tandis que Fernando Alonso termine 7ème. La course de Bahreïn a eu deux joueurs majeurs, Sebastian Vettel et l’équipe Lotus F1 Team qui a montré un rythme impressionnant avec tout les types de pneumatiques. Quatre vainqueur en autant de courses (après Jenson Button, Fernando Alonso et Nico Rosberg), dans l’un des tournois les plus passionnants de ces dernières années.  »

<img src= »http://www.fanaticf1.com/formule1/dist/images/point1.png » border= »0″ alt= »- » align= »top » /> <strong>AS</strong> :  » Victoire et leadership pour Sebastian Vettel qui devance un grand Kimi Raikkonen sur le podium du Grand Prix de Bahreïn. Fernando Alonso minimise les dégâts et marque les points de la 7ème place. Mais il n’est qu’à 10 points de Sebastian Vettel, nouveau leader du Championnat. Le pilote allemand s’octroie sa 22ème victoire, comme Damon Hill et Nelson Piquet. Il a fait ce qu’il fait de mieux, un tour rapide dès le départ. Maintenant revenons en Europe avec la course de Barcelone. N’oubliez pas qu’il a plu hier à Bahreïn avant la course, un exotisme dans le désert, dans un pays qui crie en temps normal.  »
<div><strong>Allemagne</strong></div>
<img src= »http://www.fanaticf1.com/formule1/dist/images/point1.png » border= »0″ alt= »- » align= »top » /> <strong>Bild</strong> : « Enfin ! Sebastian Vettel peut finalement se réjouir de la Formule 1. Première victoire cette saison. Sur le podium, il plaisante avec Kimi Raikkonen en faisant des oreilles de lapin derrière la tête du pilote finlandais. Finalement, Sebastian Vettel reprend du plaisir et remporte la course la plus controversée de l’année. Avec cette 22ème victoire, il prend la tête du Championnat des pilotes et rentre dans la course aux titres ! « 

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F1 – La revue de presse du Grand Prix de Chine 2012

par Marc Limacher publié le 16 avril 2012

Voici un tour d’horizon de la presse européenne suite au Grand Prix de Chine de la saison 2012. Au sommaire aujourd’hui : Le Royaume-Uni, l’Italie, l’Espagne et l’Allemagne…
<div><strong>Royaume-Uni</strong></div>
<img src= »http://www.fanaticf1.com/formule1/dist/images/point1.png » border= »0″ alt= »- » align= »top » /> <strong>The Guardian</strong> :  » Deux heures auront suffi pour faire oublier le nuage de tonnerre et la folie abjecte du Grand Prix de Bahreïn dimanche prochain. Durant cette période, Nico Rosberg avec sa victoire a démontré que la saison 2012 va être palpitante. Cette saison a peu de chance d’être dominé par un pilote, comme l’an dernier avec Sebastian Vettel. Trois courses remportées par trois pilotes différents avec trois équipes différentes. McLaren Mercedes domine le Championnat, mais ne peux parader. Pour voir une véritabe hiérarchie il faudra attendre Barcelone. Après deux saisons décevantes, les <em> »Flèches d’Argent »</em> sont de retour. Nico Rosberg a démontré qu’il pouvait tenir la distance d’un Grand Prix.  »

<img src= »http://www.fanaticf1.com/formule1/dist/images/point1.png » border= »0″ alt= »- » align= »top » /> <strong>The Daily Mail</strong> :  » Après avoir cherché l’antidote à la piteuse campagne 2011 dominée par Red Bull Racing et Sebastian Vettel, le monde de la Formule 1 a découvert la formule parfaite. Derrière Nico Rosberg dont la victoire ne pouvait être prédit qu’avec l’usure des pneumatiques. Le Grand Prix de Chine n’a pas manqué de sel avec des batailles entre Lewis Hamilton et Sebastian Vettel, mais prédire le résultat finale de 2012 serait un exercice futile, même pour le plus talentueux des devins. L’interdiction des échappements aérodynamiques utilisés par Red Bull Racing a eu un effet dévastateur, cela a nivelé le niveau de jeu des équipes.  »
<p style= »text-align: center; »><img class= »aligncenter » title= »GP Chine 2012″ src= »http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/553229_10150735770361248_161391446247_9414874_479267745_n.jpg » alt= » » width= »461″ height= »306″ /></p>

<div><strong>Italie</strong></div>
<img src= »http://www.fanaticf1.com/formule1/dist/images/point1.png » border= »0″ alt= »- » align= »top » /> <strong>Gazzetta dello Sport</strong> :  » Première victoire de Nico Rosberg et Mercedes AMG F1 qui exploite une stratégie à deux arrêts et une défaillance mécanique de McLaren Mercedes. Rachat partiel de Red Bull Racing pour ce Grand Prix. La Scuderia Ferrari s’attendait à une course sur la défensive et elle a pris fin avec une 9ème place de Fernando Alonso qui aurait pu terminer 4ème sans une sortie de piste. Felipe Massa est seulement 13ème.  »

<img src= »http://www.fanaticf1.com/formule1/dist/images/point1.png » border= »0″ alt= »- » align= »top » /> <strong>Corriere dello Sport</strong> :  » Mercedes AMG F1 remporte une course passionnante devant McLaren Mercedes et Red Bull Racing. Fernando Alonso et sa Ferrari ont été rattrapés par l’équipe Williams F1 Team. Le pilote brésilien de la Scuderia est loin derrière. Nico Rosberg, le fils de Keke Rosberg, remporte tranquillement son premier Grand Prix de sa carrière, après 111 courses.  »
<div><strong>Espagne</strong></div>
<img src= »http://www.fanaticf1.com/formule1/dist/images/point1.png » border= »0″ alt= »- » align= »top » /> <strong>Marca</strong> :  » Nico Rosberg fait une course historique. Mercedes AMG F1 remporte sa première victoire depuis 57 ans. Ross Brawn est heureux, le brillant ingénieur n’avait pas obtenu de victoire depuis 2009, alors que l’équipe s’appelait Brawn GP. Le podium de cette course passionnante est complété par Jenson Button et Lewis Hamilton, alors que Fernando Alonso a été pénalisé par un manque de vitesse. Mais, il a aussi été entravé par une erreur dans les derniers instants de la course. Il termine 9ème et perd le leadership du Championnat au profit de Lewis Hamilton.  »

<img src= »http://www.fanaticf1.com/formule1/dist/images/point1.png » border= »0″ alt= »- » align= »top » /> <strong>AS</strong> :  » Deux heures avant la course, Nico Rosberg joue avec son entraineur au ballon dans le paddock. Une passe, puis deux et la troisième atterri près d’un garde de la sécurité chinois. Immédiatement le ballon est confisqué. Le pilote germanique se mit à rire. Mais, c’était son jour. Le brillant allemand, encore dans l’ombre de Michael Schumacher et Sebastian Vettel marque désormais l’histoire. Il a dominé la course devant Jenson Button et Lewis Hamilton. Et Fernando Alonso ? L’espagnol est resté coincé au début de course, il n’avait pas assez de vitesse pour la suite.  »
<div><strong>Allemagne</strong></div>
<img src= »http://www.fanaticf1.com/formule1/dist/images/point1.png » border= »0″ alt= »- » align= »top » /> <strong>Bild</strong> :  » Shanghai express pour Nico Rosberg et sa première victoire après 111 Grands Prix, il offre à Mercedes AMG F1 un triomphe historique. Pendant un temps, la 2ème place de Sebastian Vettel permettait de rêver à un doublé 100% Allemand, mais il terminera finalement 5ème. Michael Schumacher a abandonné, mais il a salué la victoire de son équipier. « 

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