Formule 1 – Tomorrownews F1

GP Brésil – Paddock Confidences partie 2

Samedi 6 Novembre

Feu vert pour Austin

Les promoteurs du circuit d’Austin ont obtenu le feu vert du Comité de l’Environnement du Texas pour débuter les travaux du circuit de Formule 1.

Lotus Racing et l’avenir pilote

La prochaine équipe 1Malaysia, devrait annoncer Heikki Kovalainen et peut être un autre pilote que Jarno Trulli. Mike Gascoyne indique que l’équipe fera une annonce probable avant Abu Dhabi.

La FOTA et les moteurs

Selon une autre rumeur, l’association des constructeurs aurait signé un accord entre ses membres constructeurs de moteur pour préserver le V8 jusqu’à la fin 2014.

United  color of Lotus Renault

L’an prochain, l’équipe Renault F1 Team deviendra Lotus Renault F1. Le constructeur anglais sera le principal sponsor de l’équipe française, mais hésite encore sur les prochaines couleurs de la voiture : Le vert- jaune classique, le rouge-or et blanc, noir-or ou jaune-bleu…

Dimanche 7 Novembre

Le GPDA accepte les sanctions de la FIA

L’association des pilotes a annoncé qu’elle acceptait le principe de sanction sur super licence, en cas d’erreur de conduite sur le réseau routier mondial.

Renault comme BMW

La présence du nom de Renault en 2011 et 2012 à coté du nom de Lotus, semble s’inspirer du modèle BMW avec Sauber. Objectif : préserver les droits TV par le nom de la marque française. Les spéculations sont grandes sur ce deal.

Sutil et l’avenir

Même si le pilote garde des options ouvertes, il prolongera sous ses conditions avec Force India en 2011. Toutefois, l’objectif pour Sutil est d’obtenir un meilleur volant en 2012.

Sauber et l’échéance

« J’ai toujours dit que le jour de mes 70 ans je ne serais plus dans les paddocks, mais à la retraite. Je le pense toujours. Je souhaite aujourd’hui la stabilité financière de l’équipe. » lance Peter Sauber dans Le Matin. Le patron suisse restera trois années à la tête de son équipe pour enfin la quitter en bonne santé et pour une nouvelle aventure.

GP Brésil – Paddock Confidences partie 1

Jeudi 4 Novembre

Chandhok et l’avenir

Le pilote indien indique qu’il discute actuellement avec trois équipes pour 2011, mais rien n’est définitif pour le moment. Un contact presque quotidien.

Webber vs Vettel

Mark Webber a indiqué que son équipier Mark Webber fonctionnait différemment dans une équipe, en comparaison d’un Kovalainen chez McLaren. De son coté, le pilote allemand a indiqué qu’il ne passera pas ses vacances et qu’il n’était pas ami avec Webber. Ambiance.

Le prix du circuit Indien

Le coût du futur circuit Indien est équivalent à celui de Corée, soit 251 millions d’euros environ. L’Etat Indien souhaite que la piste devienne un prétexte d’investissement massif sur l’infrastructure routier du pays. Toutefois, la presse locale s’interroge sur le bien fonder du Grand Prix.

Accident de KERS à Grove

Patrick Head a confirmé qu’il y a eu récemment deux incendies dans l’usine de Grove à cause de défaillance électrique causé par le système de récupération d’énergie cinétique que l’équipe utilisera l’an prochain.

Vendredi 5 Novembre

Virgin Pilot

Alors que Luca di Grassi indique dans les médias brésiliens que l’équipe Virgin Racing souhaite garder ses deux pilotes 2010, Une rumeur à Interlagos indiquait que Van der Garde et D’Ambrosio seront les prochains pilotes de la VR02 en 2011. Deux pilotes payants.

Vettel vs Webber (le retour)

Pour le compte de plusieurs journalistes présent sur place à Interlagos, Mark Webber a indiqué qu’il était le N°2 de cœur de l’équipe Red Bull. De son coté, Sébastian Vettel précisant que ne pas se battre pour le titre cette année serait un non sens, pour lui.

Heidfeld entre Renault et Force India en 2011

Le pilote allemand précise qu’il n’a rien signé encore, mais que les discussions sont toujours d’actualité avec Renault, mais surtout Force India.

Trulli entre NASCAR et F1 en 2011

Le  pilote italien de Lotus Racing a indiqué à Interlagos que l’idée du NASCAR lui plaisait, mais pas pour l’an prochain, mais peut être 2012. L’année prochaine sera consacrée à l’équipe Lotus Racing, qui changera probablement de nom. Au point de se demander si son contrat sera encore valable…

GP Corée – Paddock Confidences partie 2

Samedi 23 Octobre

Un super Vendredi à l’étude

Le déroulement du week-end de Grand Prix est à l’étude depuis quelques temps par les membres de la FOTA, qui souhaitent trouver une solution devant permettre de satisfaire à la fois les équipes, les spectateurs et les promoteurs.

Billet gratuit pas valable

Pour garnir les tribunes du circuit coréen, des billets gratuits ont été distribués avant la course, mais sans véritable contrôle. Ce qui signifie qu’une place a été à la fois gratuite et payante.  Les promoteurs ont été mis au courant que le vendredi, et cela a provoqué une grosse colère des détenteurs de billets gratuits. Une solution a toutefois été trouvée malgré tout.

Klien vise 2011

Le pilote autrichien a indiqué qu’il pourrait revenir à la course d’ici la fin de l’année avec HRT et précise qu’il discute avec l’équipe espagnole pour l’an prochain, mais aussi Virgin et Renault.

La FIA vs Bernie Ecclestone

Le code sportif international sur la règle des 90 jours n’ayant pas été respecté pour le GP de Corée, la FIA avait annoncé qu’elle renforcerait ses lois dans ce domaine. Toutefois Ecclestone a indiqué que la FIA ne doit pas prendre des courses dans son calendrier si elle ne peut pas les contrôler et que si cela avait été aussi simple, la Formule 1 serait retournée à Zandvoort depuis longtemps.

Dimanche 24 Octobre

La B194 de Schumi à vendredi

La première monoplace du premier titre de champion du monde de Michael Schumacher en 1994 est à vendre pour 1,5 millions d’euros sur le marché des biens de luxes.

Metal, Rap et Love Symbol à Abu Dhabi

Pour la dernière course du championnat du monde F1 à Abu Dhabi les concerts seront tenus par le groupe Linkin Park, Kanye West et Prince.

Kubica et Ferrari

Le pilote polonais est revenu curieusement sur les rumeurs qui le voyaient chez Ferrari dans un avenir proche. Robert Kubica a juste indiqué « Il n’est pas réaliste d’en parler, d’autant plus que Massa a récemment prolongé son contrat jusqu’en 2012. Toutefois, tout peut arriver, peut-être que je resterais 5 ans chez Renault et remplacerait Alonso ensuite. »

Bernie et l’autocritique

« Je me rends compte que les gens pensent que je suis  dur, insouciant, indifférent et gourmand. C’est moi, mais peu importe. » Lance Ecclestone sur Gulf News. « J’ai déjà assez traversé de drames et de traumatismes derrière moi pour m’aider à surmonter le reste. »

GP Corée – Paddock Confidences partie 1

Jeudi 21 Octobre

Pression coréenne

Le promoteur du circuit de Corée, Yung Cho Chung a indiqué ouvertement n’avoir jamais doué du déroulement de son Grand Prix. Estimant que les différences culturelles ont été un problème majeur pour le déroulement des travaux.

Les bidasses en folies

Depuis quelques jours, les soldats de l’armée coréenne ont travaillé 24h/24 pour terminer les finitions du circuit de Yeongam. C’est la première fois que l’armée d’un pays participe activement à la construction d’un circuit de F1.

Une filière coréenne avenir

Les promoteurs du circuit coréen ont indiqué dans la presse de leur pays qu’ils souhaitaient utiliser leur circuit pour établir une plate forme devant permettre l’émergence d’un pilote coréen à l’avenir. Avec l’objectif de piloter en Formule 1.

L’ombre de VW

L’arrivée d’Audi ou de Porsche en Formule 1 l’horizon 2013 est déjà troublée par les premières rumeurs : le groupe VW viserait plutôt le marché américain et la NASCAR. Sans que la rumeur indique plus de détail.

Vendredi 22 Octobre

La décision de la FIA

La Fédération Internationale de l’Automobile, si elle est satisfaite du circuit de Corée, a toutefois indiqué qu’elle ne subira plus, à l’avenir, des pressions et durcira dès Décembre, le règlement devant homologuer 90 jours avant le début du GP un circuit. La Fédération durcit aussi le ton envers Bernie Ecclestone sur le sujet des circuits.

La  crise de l’hospitality

Les maisons devant servir d’hospitality pour les équipes étaient louées environ 28.000 euros pour le week end aux équipes. Ses « maisons de deux étages » ont toutefois été l’œuvre d’une négociation. Hormis Ferrari, toute les équipes n’ont utilisé qu’un seul étage sur les deux et donc ont payé 50% de moins. La crise ?

Le moteur 2013

Les constructeurs – Ferrari, Mercedes, Renault et Cosworth – sont d’accord verbalement sur le principe de prolonger la durée de vie des V8 d’aujourd’hui, avec une moindre puissance afin d’économiser pour le développement du prochain moteur 4cyl imposé par la FIA pour 2013. La FOTA souhaite une introduction en 2015. Un compromis est en cours de discussion.

Eric Boullier traverse la manche

Le nouveau patron de l’équipe Renault, Eric Boullier a avoué qu’il avait déménagé en Angleterre, précisant « Tout simplement parce que j’ai maintenant d’avantage de tâches administratives et que je passe beaucoup de temps au bureau que je vis désormais en Angleterre. ».

GP du Japon – Paddock Confidences partie 2

Samedi 09 Octobre

Des pneus moussons

Sam Michael, le directeur technique de Williams F1  suggère que les pneus pluies doivent disposer d’une version « mousson » avec des rainures de 10 à 12mm.

Ralf et Alzheimer

La qualification du Grand Prix du Japon ayant été reportée au dimanche matin, Ralf Schumacher a été interrogé sur son expérience et la gestion de ces circonstances. Ayant réalisé la première ligne en 2004. Mais le cadet de la famille Schumacher ne s’est pas souvenu de sa performance, mettant dans l’embarras le journaliste qui l’interrogeait

Aileron Flexible le retour

Certains patrons de la FOTA estiment que, malgré les mesures prisest par la FIA depuis le GP de Belgique, deux équipes disposent toujours du principe des ailerons flexibles et auraient la preuve de leur utilisation. Red Bull est encore une fois visée.

La discipline euphorique nipponne

Loin des fans européens, les japonais sont plus calmes mais leurs comportement est similaire comme l’indique Ralf Schumacher : « Les gens ici sont très disciplinés mais d’autre part en retour ils veulent quelque chose. » Un autographe par exemple ou une photo ?

Dimanche 10 Octobre

L’effet Kobayashi

Très satisfait de l’effet provoqué sur les fans japonais par Kamui Kobayashi, les promoteurs du circuit de Suzuka préparent déjà 2011 sur un record d’affluence. .

La phrase d’Alonso sur Massa

Pour la presse espagnole, Fernando Alonso a indiqué qu’il gagnera le titre sans l’aide de Felipe Massa, estimant que ses victoires, cette année, n’étaient dues qu’à sa performance propre.

Le message de Montezemolo à Massa

Après la course de Suzuka, le patron de Ferrari a envoyé un message à ses pilotes. Si le message pour Alonso était sympathique, celui pour Massa était « Subtile mais ferme ».

L’homme aux 5.000 femmes

James Hunt la star du sexe en F1 ! Un nouveau livre sur le champion du monde 1976 indique qu’il a eu en 30 ans, près de 5.000 femmes dans son lit. Il avait un rituel : faire l’amour avant une course. Un exemple : Japon 1976, la veille de la course qui lui donnera son titre, Hunt était avec 4 jeunes femmes. Une étrange préparation physique.

GP Japon – Paddock Confidences partie 1

Jeudi 07 Octobre

Le petit mensonge de Sauber

Peter Sauber avoue que Kamui Kobayashi est le premier pilote japonais à obtenir son volant F1 sans sponsor. Mais il oublie que Toyota a offert 8 millions d’euros à l’équipe Suisse pour obtenir le volant 2010 du pilote nippon. Sans contre partie aucune.

Le contrat d’Heikki

Petit contre temps pour le contrat d’Heikki Kovalainen. Le contrat 2011 a été signé cette semaine, mais n’a pas été encore validée pour une confirmation.

Massa, Bild et le porteur d’eau

Les déclarations de Rubens Barrichello dans Sport Bild cette semaine n’ont pas été du goût de Felipe Massa, qui ne souhaite pas être comparé a son compatriote, alors numéro 2 chez Ferrari aux cotés de Michael Schumacher. Les journalistes allemands se sont excusés.

Un départ bizarre

Sur son fil Twitter, le journaliste Stéphane Samson, annonce qu’il quitte RMC : « J’ai décidé d’arrêter l’aventure RMC, mais je vous retrouve dans le JDD, dans VSD et dans Sport-Auto . » Bizarre comme départ…

Vendredi 08 Octobre

Le nouveau contrat Mercedes – Force India

Il est entendu que l’équipe indienne cherche à prolonger de trois années sont contrat de fourniture moteur avec Mercedes-Benz.  Jusqu’en 2015.

La rumeur Bell – Red Bull

A peine l’indication du départ de Bob Bell de Renault que la rumeur de son arrivée du coté de Red Bull Technology ou même Toro Rosso était dans l’air. Franz Tost a rapidement réagit : « Nous avons Giorgio Ascanelli et nous sommes très heureux avec lui. »

Nouvelles règles sur la voiture de sécurité ?

La FOTA s’oppose à l’idée de la FIA de fermer la voie des stands durant la présence de la voiture de sécurité en piste. L’association des constructeurs estime qu’un nouveau changement de réglementation devient lassant. Les discussions sont longues…

Toro Rosso dans l’œil du cyclone

Au Japon, Franz Tost a indiqué que Ferrari serait toujours le motoriste de l’équipe italienne, que les pilotes resteraient les mêmes, mais que les discussions avec Red Bull pour l’avenir sont tendus.

GP Singapour – Paddock Confidences partie 2

Samedi 25 Septembre

Bernie l’équilibriste

Satisfait par les installations de Singapour, Bernie Ecclestone hésiterait toutefois à imposer ce standard pour les courses européennes,  encore emprunte de traditions. Par contre les prochaines courses du calendrier devront se conformer à un cahier des charges inspiré de Singapour.

FIA Junior Academy et Wurz

La fondation FIA va débuter avec Alex Wurz son programme de détection de jeunes pilotes (circuit et rallye) dans des régions défavorisés. 10 candidats seront sélectionnés en Février 2011 pour réaliser une saison en Europe. Plus de renseignement en cliquant ici

L’avenir de Mark Webber

Le pilote australien c’est amusé avec les journalistes à imaginer sa fin carrière en 2012 : détecteur de jeune pilote ? Prendre la place de Christian Horner ? Rester ou quitter Red Bull ?

Le contrat de Barrichello

Finalement Rubens Barrichello indique qu’il n’a pas signé son contrat 2011 avec Williams, mais précise qu’il a déjà travaillé sur la voiture de 2011. Williams est toutefois sa seule option.

Dimanche 26 Septembre

Le choix de cœur de Jean Todt

A la question de Denis Brognard sur son favoris pour le championnat 2010, dans l’émission F1 à la une sur TF1, le président de la FIA, Jean Todt a préféré s’offrir « un droit de réserve. Mais n’en pense pas moins. » Ferrari et Alonso donc.

D’Ambrosio et Virgin

John Booth, le patron de l’équipe Virgin Racing a précisé que Jérome D’Ambrosio faisait partie du programme « long terme » de l’équipe anglaise. Toutefois, les deux parties doivent définir leur avenir pour permettre au pilote belge de courir en compétition en F1 ou GP2.

Le choix de Button

Jenson Button a indiqué qu’il aimerait rester et terminé sa carrière chez McLaren. Martin Whitmarsh n’est pas contre l’idée. Une prolongation pour 2012 sera probablement signée durant l’hiver.

VIP et rumeur à Singapour

Plusieurs invités intéressant sont a signalé à Singapour : Dimitri Kozak, vice-premier ministre russe et proche d’Oksana Kossatschenko l’agent de Vitaly Petrov. Jacques Régis, ancien président de la FFSA. John Denis Haslert, un des patrons du programme d’Austin. Et  Lesa France-Kennedy, membre du conseil d’administration du NASCAR.

GP Singapour – Paddock Confidences partie 1

Jeudi 23 Septembre

Le budget record de Singapour

Michael Roche, l’organisateur du Grand Prix de Singapour,  souhaite que la seule course de nuit du calendrier F1 soit un must pour les 10 ou 20 prochaines années. Une enveloppe  de près de 500 millions de dollars est déjà prévue.

L’avenir de di Grassi

Menacé par D’Ambrosio chez Virgin, le pilote brésilien Lucas di Grassi est toutefois confiant pour la suite de sa carrière. Financièrement il disposerait de 8 millions d’euros pour 2011. Plus qu’en 2010.

Jean Todt et les consignes d’équipes

« Je ne suis pas pour,  ni contre les consignes d’équipes. Cela dépend surtout du contexte. » A lancé Jean Todt lors de sa tournée sud-américaine.

Sutil toujours chez Force India en 2011

Selon les rumeurs, Adrian Sutil a obtenu gain de cause et restera chez Force India en 2011, avec une augmentation de salaire et une  garantie pour son avenir avec Mercedes-Benz.

Vendredi 24 Septembre

German Connexion

Michael Schumacher, Nico Rosberg, Adrian Sutil, Nico Hulkenberg, Timo Glock, Sébastian Vettel et Nick Heidfeld il y a beaucoup de pilotes allemands sur la grille de départ. Au point que Bernie Ecclestone estime : « Nous avons trop de pilote allemands. Nous avons eu beaucoup de brésilien, d’anglais. Ce changement provient de l’effet Schumacher il y a plusieurs années. »

Le chiffre de Singapour

Les organisateurs du GP de Singapour annoncent un total de 244.000 visiteurs pour le week-end.

Line-Up Lotus 2011

Sans surprise le duo de l’équipe Lotus en 2011 sera Jarno Trulli et Heikki Kovalainen. Toutefois ce dernier a demandé que son contrat soit revu à la hausse pour l’an prochain. Ce qui aurait retardé l’annonce.

Hispania en Cosworth mais…

Si le moteur Cosworth est confirmé par les deux parties pour 2011. L’identité de l’équipe pour 2011 est toujours sujet à spéculation. Colin Kolles, lors de la conférence de presse du jeudi,  a indiqué qu’il espérait que l’équipe reste espagnole, mais qu’il était habité au changement de propriétaire et que, encore, tout peut arriver. Pour le moment l’équipe reste espagnole.

GP d’Italie – Paddock Confidences partie 1

Jeudi 9 Septembre

Les  consignes d’équipes dans l’air

Bernie Ecclestone a débuté sa croisade contre les consignes d’équipes dès 2011. L’argentier estime que l’affaire du GP d’Allemagne arrive au bon moment pour mettre tout le monde d’accord.

F1 and ART

Red Bull a présenté des œuvres d’art mélangeant des organes de Formule 1 et l’art moderne. Les œuvres seront vendus au profit de la Wings for Life Foundation, qui travaille pour la recherche sur la moelle épinière.

Kobayashi et Sauber en 2011

Le pilote japonais, ayant renouvelé son contrat avec l’équipe d’Hinwill, estime que l’an prochain sera difficile malgré tout.

10 équipes, mais pas trop

Adam Parr, patron de l’équipe Williams et futur candidat pour être président de la FOTA, estime que 10 équipes d’un très bon et haut niveau sera toujours mieux que 12 ou 13^ème, dont 3 très moyenne. Ses propos trouvent des échos très favorables dans le paddock.

Vendredi 10 Septembre

Button et 2011

Le champion du monde 2009 estime que le calendrier 2011 proposé par la FIA, est très chargé pour les pilotes et les équipes. « Les mécaniciens vont être très stressé et vont avoir encore moins de temps qu’avant pour se reposer. »

Le poids du KERS

Selon les échos du paddock, le système de récupération d’énergie en 2010 pèsera entre 20 et 25kg.

Harley Davidson comme exemple moteur

Adrian Newey est enthousiaste envers le règlement moteur 2013 et estime que rester au V8 est comme si la moto était équipée d’un antique V2 Harley Davidson. Il est temps de changer pour redynamiser la F1.

Les idiots dans les deux cas

« Ferrari a dit qu’ils auraient l’air idiot s’ils ratent le titre pour 5 pts. Mais quand nous avons manqués aussi 5 pts lorsque Mark et Sébastian ont eu l’incident à Istanbul, mais ils étaient libre. Alors voyons, finalement nous avons été aussi idiots qu’eux avec leurs décisions d’équipes. » Lance Christian Horner.

GP Belgique – Paddock Confidences partie 2

Samedi 28 Aout

Régime sec pour Webber

Pour rester concentrer sur le titre mondiale, Mark Webber, durant la pause de trois semaines, n’a pas pris d’avions, ni dormi dans un hôtel pour avoir l’esprit sain.

Ferrari et les ailerons avant flexibles

Aldo Costa le directeur technique de Ferrari indique que la F10 ne dispose pas du système d’aileron flexible et qu’il ne comprend pas comment Red Bull atteint ce niveau de flexibilité sans problème. Tout le monde s’amuse de ce jeu de dupe.

La prudence de Webber

Pour Mark Webber, SPA et Monza seront des circuits supplices pour sa Red Bull et surtout le moteur Renault. Ses objectifs : le podium pour chacune de ses courses.

La ligne blanche de la Source en question

Le GPDA s’inquiète sur l’emplacement de la ligne blanche des stands dans le virage de La Source. L’association des pilotes jugent celle-ci dangereuse. La FIA et les commissaires ont simplement tenu à informer aux pilotes de faire attention. Dont acte.

Dimanche 29 Aout

Une nouvelle ère pour le GPDA ?

Lassé de ne pas être écouté par la FIA, l’association des pilotes, aurait choisi Rubens Barrichello pour avoir un président actif et ayant l’expérience de la course pour faire respecter ses décisions. Certains observateurs estiment que c’est une nouvelle ère qui débute pour le GPDA.

La prochaine Williams FW33

Selon Sam Michael, directeur technique de l’équipe de Grove, la prochaine Williams de 2011 sera un nouveau concept et non une évolution de la machine actuelle. L’objectif pour l’an prochain de l’équipe de Franck Williams est la 5^ème place du championnat du monde des constructeurs.

Les deux F-Duct de Renault

Gérard Lopez, le propriétaire de Renault F1 Team, a indiqué que l’équipe avait développé deux types de F-Duct avant de choisir la solution utilisée lors du Grand Prix de Belgique. Mais une version, qui a couté de l’argent, a été mise à la poubelle.

La petite phrase de Webber

Lors de la conférence de presse d’après course, Mark Webber a suggéré que son équipe Red Bull décide qu’il était temps de se concentrer sur lui pour la phase finale du championnat. Ambiance avenir…

GP Belgique – Paddock Confidences partie 1

Jeudi 26 Aout

Les excuses de Schumacher

Michael Schumacher a confirmé qu’il avait finalement envoyé un SMS d’excuse à Rubens Barrichello après sa manœuvre du Grand Prix de Hongrie, en profitant pour féliciter son ancien équipier pour son 300^ème GP.

L’autre ravitaillement

L’équipe Ferrari a déboursé pour 9.000 euros d’aliments pour le week end. Red Bull a dépensé environ la moitié  sur la période. Les autres équipes ont été vers d’autres magasin moins VIP pour faire leurs courses…

Hamilton à Amsterdam

Juste après le GP d’Italie, Lewis Hamilton sera à l’aéroport de Schiphol à Amsterdam pour faire le spectacle au nom de Vodafone. Le déroulement de la manifestation est encore secret.

McLaren met la pression sur 2010

L’équipe de Woking a annoncé qu’elle continuera jusqu’à la fin de la saison le développement de sa MP4-25 afin de terminer en tête du championnat du monde 2010.

Vendredi 27 Aout

Williams et ses pilotes

L’option 2011 de Nico Hulkenberg étant activée, l’équipe Williams souhaite annoncer son line-up  de l’an prochain entre SPA et Monza. Barrichello prolongera d’une saison.

Chandhok en conseil de paris sportifs

Le pilote indien a donné son pronostique à la BBC pour la course. Résultat : un podium de Nico Rosberg.

Burger King et Sauber Bis Bis

La chaine de restauration rapide, Burger King a prolongé son encagement avec l’équipe Sauber pour le GP de Belgique. Un engagement que l’équipe suisse espère se voir transformer en contrat pour 2010 et 2011.

Le casque de Lewis Hamilton

Alors que des pilotes comme Alonso et Kubica ont changé la couleur de leurs casques en fonction de leur équipe, Lewis Hamilton ne souhaite pas modifier la couleur de son casque « J’ai mon casque qui a été conçu il y a plusieurs années et je n’aime pas vraiment que quelques pilotes ont un casque en constante évolution. Mais je pense que nous nous souviendrons toujours d’un casque avec le temps. » .

GP Hongrie – Paddock Confidences partie 2

Samedi 31 Juillet

La menace Button

Le champion du monde 2009 a indiqué que si les consignes d’équipes sont autorisées dès 2011, il prendrait sa retraite sportive, estimant que ce type de chose ne doit pas être admissible dans le sport.

Drôle de duel de nouveaux arrivants

Dans leur communication respective, Lotus Racing et Virgin Racing indiquent qu’elles sont les plus rapides des nouvelles équipes. Une situation qui amuse le paddock, car les deux monoplaces sont encore a près de 2 secondes des autres monoplaces de la grille.

La fin de l’ère Alonso – Briatore chez Renault

Dans un entretien avec les journalistes allemands, Eric Boullier a indiqué que le retour de Fernando Alonso était une erreur, et que le départ de Pat Symonds a permis aux ingénieurs de mieux s’exprimer. Par contre aucune remarque sur Flavio Briatore.

Yamamoto, Klien et HRT

Si le pilote japonais n’a pas vraiment convaincu, l’option du GP de Belgique est discutée actuellement. En effet, le financement de 4 millions d’euros de Yamamoto serait en deux parties (2 millions d’euros pour 4 GP et 2 millions d’euros pour 4 autres GP). Toutefois, Klien est présent et pourrait prendre le volant de l’Hispania bientôt.

Dimanche 1 Aout

Toro Rosso et son concept

Franz Tost tente de précisé que le concept aérodynamique de la STR5 est un produit original qui s’inspire de la STR4 qui était dérivé de la RB5. L’an prochain, l’équipe italienne affinera encore son concept pour le rendre plus performant avec, avec le KERS.

Todt et les consignes d’équipes

Pris à partie dans les médias pour son passé chez Ferrari, le président de la FIA, Jean Todt tente de trouver une alternative et d’organiser non pas une décision pour le prochain Conseil Mondial, mais un débat.

La déclaration de trop de Schumacher

Prié de s’expliquer sur sa manœuvre envers Rubens Barrichello lors du Grand Prix, au micro de la RAI, Schumacher a  indiqué : « C’est la F1, en effet je pense que je n’ai pas laissé trop d’espace à Rubens, mais il m’a dépassé » La colère monte dans le paddock…

Les  mesures de développement 2011

Beaucoup d’équipe commence à travailler plus sérieusement sur leurs monoplaces 2011 et ont déjà annoncé qu’il n’y aura plus d’évolution sur les diffuseurs 2010 et F-Duct. Sauber et Mercedes GP ont déjà tourné la page de ce type de développement.

GP Hongrie – Paddock Confidences partie 1

Jeudi 29 Juillet

La retraite de Bernie

Lorsqu’on lui pose la question, non sans humour, Bernie Ecclestone parle de sa retraite sous ses termes : « je pense que lorsque l’on arrive à l’âge de 100 ans, il est raisonnable de penser à la retraite. »

Les développements de Virgin

Voulant démontrer ses capacités techniques et faire oublier ses déboires financiers, Virgin Racing, via Nick Wirth indique travailler sur un diffuseur à soufflage bas pour la fin de l’année (GP Singapour) et l’an prochain dans une version plus optimisée. Pas de F-Duct pour des raisons financières.

Massa, un an après

Le pilote brésilien a tenu à rendre visite à l’équipe du centre médicale du circuit pour les remercier « je suis allé voir ses gens qui m’ont aidé à sortir de la voiture en leur disant qu’ils ont fait la plus grande chose pour moi, et à un homme. Lui sauver la vie. »

Liuzzi dans le collimateur

Les performances du pilote italien depuis quelques temps déçoivent Vijay Mallya qui lui aurait donné un délai pour prolonger son contrat 2011. Force India cherche des alternatives.

Vendredi 30 Juillet

Raikkonen et son retour en F1

Même si le champion du monde 2007 fait profil bas, ses exigences sont claires auprès de son agent Steve Robertson : Red Bull ou Mercedes pour un retour en Formule 1.

La F1 idéale de Schumacher

Ayant presque tout connu des évolutions technologiques depuis 1991, une question a été pausé sur la Formule 1 techniquement idéal de Michael Schumacher et voici la réponse : « C’est une combinaison de technologie. Je mentionne la suspension active et le contrôle de traction d’abord et dans une voiture avec un pneu qui fonctionne bien comme en 2004. C’est pour moi le compromis idéal. ».

L’ombre de Pat Fry chez Ferrari

Depuis le 1 juillet l’ingénieur anglais est désormais dans le clan de Marranello comme directeur technique assistant, mais sa présence avec les vêtements rouge Ferrari étonne encore ses collègues de chez McLaren.

L’aileron arrière mobile  2011

Franz Tost indique que le principe de l’aileron arrière mobile de l’an prochain sera régit par une régle : le pilote derrière pourra activer son aileron. Malgré certaines voix de patron technique de la FOTA qui aimeraient permettre au pilote devant de pouvoir contrer l’attaque aussi.

GP Allemagne – Paddock Confidences partie 2

Samedi 24 Juillet

Le cap des 70 ans pour Sauber

Peter Sauber est las, contraint de reprendre son équipe, le suisse a avoué qu’il prendrait sa retraite à 70 ans, c’est-à-dire dans 4 ans, mais espère que son équipe survivra à cette retraite.

McLaren plus fort que Ferrari

Martin Whitmarsh a indiqué que l’équipe McLaren sera un jour plus populaire que Ferrari et espère que d’ici 10 ou 20 ans, la marque de Woking soit la numéro 1 (en tant qu’équipe et marque automobile).

Schumacher et les essais

Michael Schumacher a indiqué que l’interdiction des essais privés pendant la saison était ridicule. Le septuple champion du monde est favorable à un retour de ses essais, qui ont fait sa gloire avec Ferrari par le passé.

Yamamoto pour la Hongrie et la Belgique

Le  nouveau pilote HRT prolongera son aventure avec l’équipe durant le Grand Prix de Hongrie et de Belgique. Avec une option pour Monza.

Dimanche 25 Juillet

L’aide de Bernie

En plus d’aider Force India a réglé ses factures, Bernie Ecclestone aurait fait un prix d’ami pour Hockenheim : 7 millions d’euros cette saison pour avoir les F1 sur sa piste. Cadeau.

Contador – Alonso

« Je veux envoyer mes meilleurs salutation à Contador, un sportif qui a remporte un Tour de France important. » lance Fernando Alonso, qui indique aux journalistes que le projet d’équipe en commun avec le coureur ibérique est repoussé à 2012.

Schumacher et les consignes d’équipes

Le pilote allemand a été interrogé sur les consignes d’équipes Ferrari et sans surprise, le soutien est visible au micro de la chaine RTL : « Mais vous devez être honnête, ce n’est pas une promenade dans le parc, mais d’un championnat du monde qu’il s’agit et chaque point est important. Si à la fin il manque 5 pts, on pensera qu’ils ont fait les idiots lors du GP d’Allemagne.  Je comprends leur attitude. Mais je dois admettre que j’ai un regard tout à fait différent, il ne peut y avoir qu’un seul champion du monde et c’est celui qui à le plus de point à la fin. »

Flexible aileron

McLaren demande à la FIA une clarification, mais sans porter réclamation, car Red Bull utilise un aileron flexible depuis plusieurs courses et Ferrari depuis Silverstone.  Des photos ont circulé montrant les deux monoplaces et leurs ailerons. Mais ces photos ne seraient pas recevables selon différents échos du paddock.

GP Allemagne – Paddock Confidences partie 1

Jeudi 22 Juillet

Williams et Toto Wolff

L’homme d’affaire autrichien a indiqué que les négociations entre lui et Williams pour son entré dans le capital de l’équipe de Grove a durée 6 mois, mais qu’il n’a pas envie d’avoir un poste à responsabilité dans l’équipe Williams à terme. Cela reste un investissement de passion.

Buemi et Toro Rosso

Le pilote suisse indique qu’il sera bien chez Toro Rosso l’an prochain aux médias suisses. Avec une perspective Red bull Racing en 2012 en sous entendu…

Le lien Botta et Williams

Les rumeurs du jeune Valterri Botta chez Williams en 2012 à la place de Rubens Barrichello trouvent un lien simple : Toto Wolff, actionnaire de Williams est aussi conseillé du jeune pilote, qui est sous la coupe de Gravity Management.

Million dollars Virgin

Le partenaire de l’équipe Virgin Racing, FullTiltPoker.net offre 1 millions d’euros aux amateurs de poker, dans un challenge, voir www.millionseuroschallenge.de

Vendredi 23 Juillet

Button en dédoublement de personnalité

Fini la période Playboy de Button, le champion du monde 2009 a déclaré qu’il est tellement obsédé par gagner des courses qu’il en est devenu ennuyeux. « Ma famille a accepté qu’il existe deux Jenson. »  indique-t-il dans spox.com.

L’histoire HWA – Toro Rosso

Toto Wolff a avoué que oui son équipe allemande de DTM, rattaché à Mercedes avait à trois reprise approché Toro Rosso pour un rachat. Mais les budgets étaient trop importants pour être compétitif et Mercedes hésitait encore à le suivre au-delà d’une fourniture moteur.

Huissier et Force India

Une rumeur indiquait que l’équipe Force India allait se faire saisir son Motor Home pour ne pas avoir payé ses factures auprès de fournisseurs. Comme l’an dernier.

Adrian Newey s’envoie en l’air

Après son projet de Coupe de l’America, Adrian Newey va se pencher pour le compte de Red Bull  un programme pour le Red Bull Air Race de l’an prochain.

Le nom Kadhafi impliqué dans le projet Villeneuve Racing

Le pool d’investisseur autour du projet Villeneuve-Durango trouve un nom assez commun, douteux même, mais très connu dans le milieu du football depuis presque 10 ans. Il semblerait qu’un des fils du guide de la révolution Libyenne, Al Saadi Kadhafi, ferait partie des investisseurs du projet F1, selon ItaliaRacing.

Troisième fils du tyran Libyen, Saadi, en plus d’être le fiancé de Vanessa Hessler, alias ALICE,  a une passion pour le sport et surtout pour le football. Ayant lui-même été joueur professionnel, il devient administrateur de la Juventus de Turin en 2002 (7,5% du capital), via la société d’investissement Lafico (Libyan arab foreign investment compagny). Plus tard,  la Lazio de Rome lui a demandé de l’aide et même Silvio Berlusconi voulait lui vendre son Milan AC l’an dernier.  L’homme possède l’argent du pétrole de son pays.

Un pétrole que le pays souhaite servir pour se moderniser. Des milliards sont dépensés par Tripoli depuis plusieurs mois. Récemment, la Lybie a tenu salon ce début Juillet à Londres pour parler contrat, en présence de centaine d’entreprises américaines, européennes et asiatiques.  Le pays souhaite changer son image et devenir le plus prospère d’Afrique.

En plus de Kadhafi, Ivone Pinton, patron de Durango,  parle d’un homme d’affaire russe (Roman Abramovitch amis de Kadhafi ? ) et d’un italien,  en plus de Jacques Villeneuve.

GP Angleterre – Paddock Confidences partie 1

Jeudi 08 Juillet

Bernie et Silverstone

L’argentier de la Formule 1 est très satisfait des améliorations du circuit de Silverstone, mais indique toutefois que malgré un contrat de 17 ans « l’avenir de la course n’est pas encore garantie ». Sans en dire plus…

Red Bull et l’économie d’énergie

L’équipe a signé un accord avec Siemens, afin de réduire sa consommation d’énergie dans l’usine de Milton Keynes. « Economiser l’énergie est actuellement un enjeu important en F1 » lance Christian Horner. Le système Siemens permettra de vérifier le chauffage, l’éclairage et la climatisation.

Vettel comme Schumacher

Pas d’agent pour le jeune pilote allemand. Vettel dispose en la personne de Britta Roeske, une attachée de presse qui va bien au-delà de ses fonctions. Comme Sabine Kehm, qui est l’actuel agent de Michael Schumacher, en plus de s’occuper des relations presses.

Le pari de Vettel

La  défaite de l’équipe d’Allemagne en demi-finale de la Coupe du monde a fait perdre 500$ à Sebastian Vettel qui avait parié avec Mark Webber.

Vendredi 09 Juillet

Le coup de sang de Bernie

A propos du conflit Allsport – FOTA sur le sponsoring dans les garages et dans le paddock, les camions de la FOTA était sans aucune couleur de sponsors à Silverstone. Adam Parr a toutefois donné un indice sur l’avenir : « dans 99% de tout les cas, nous résoudrons ces choses sans que le sang ne soit répandu… »

Sauber évolution en trois temps

James Key avoue que la Sauber C29 va évoluer à trois reprise de manière importante, une évolution pour le GP d’Angleterre, une autre pour l’Allemagne et enfin la dernière pour la Hongrie. Avant de travailler sur la prochaine C30 de 2011

Whisky VIP chez Force India

La marque Whyte & Mackay (propriété de Vijay Mallya) a réalisé un mélange exclusif pour chacun de ses trois pilotes, Adrian Sutil, Tonio Liuzzi et Paul Di Resta. Un breuvage équilibré pour l’allemand, animée pour l’italien et timide et profond pour Di Resta.

Le cas Kovalainen et Renault

Selon les divers échos du paddock de Silverstone, Heikki Kovalainen est sur la liste pour être le second pilote Renault F1 Team en 2011. Malgré son contrat Lotus…

GP Europe – Paddock Confidences partie 1

Jeudi 24 Juin

Le prochain Conseil Mondial

Le prochain conseil mondial de la FIA se déroulera en Italie le 10 septembre prochain. Il entérinera certains points de règlement.

McLaren et son KERS

Le directeur technique de McLaren, Paddy Lowe indique que l’équipe anglaise étudiait de près la possibilité d’utiliser le système de récupération d’énergie. Mais précise que l’équipe technique à des idées innovantes pour utiliser le KERS Mercedes.

Le problème de la Mercedes W01

Nico Rosberg indique que la W01 n’est pas efficace avec les pneus froids, mais aussi trop chauds. Le souci devant être le même qu’avait rencontré la Brawn l’an dernier.

Le choix de Pirelli vu par Red Bull

« Il sera intéressant de travaillé pour Pirelli. Parce que vous pouvez maintenant travailler avec un partenaire neuf. Nous devons examiner de très près les avantages des uns et des autres et avoir le même contrat de fournisseur. Il faut exclure le mensonge. « indique Christian Horner à propos du choix de Pirelli.

Vendredi 25 Juin

La non évolution de HRT

Christian Klien a été surpris. L’équipe espagnole n’évolue pas dans le développement châssis, mais privilégie les réglages. Le pilote autrichien a indiqué aussi que l’équipe espagnole dispose d’un calendrier quelle applique à la lettre.

Quand McLaren observe plus Ferrari que Red Bull

L’arrivée des échappements bas de la F10B intrigue l’équipe McLaren. Toutefois il a été intéressant de constaté que durant toute la journée du vendredi, les ingénieurs anglais ont plus regardé la voiture rouge que celle du Taureau rouge.

KERS Mercedes pour Force India ?

Vijay Mallya souhaite viser le podium l’an prochain. Pour cela des discussions avec Mercedes ont débuté pour disposer du récupérateur d’énergie de la marque allemande. Moyennant un surcoût supérieur à 1 millions d’euros selon les échos.

Les problèmes financiers d’HRT avoués

« Dans une équipe de F1 aujourd’hui, il faut toujours se demander comment trouver plus d’argent de sponsorings et la façon de survivre. Je pense que notre situation n’est pas meilleure ou pire que les autres équipes de petite taille. » indique Colin Kolles.

GP Canada : Paddock Confidences partie 2

Samedi 12 Juin

Grosse évolution pour séduire les sponsors chez Williams.

Rubens Barrichello a déclaré que l’équipe de Grove a apportée beaucoup de pièces de développement pour Montréal, qui ont rendu la voiture plus efficace dans tous les niveaux. « J’espère que nous pourrons réaliser quelque chose avec cette évolution. Cette seule apparition en Amérique du Nord est importante pour les nombreux invités et surtout les sponsors. »

Ordre Britannique du mérite pour DC

A l’occasion de l’anniversaire de la Reine Elisabeth II, David Coulthard se verra remettre le MBE, l’ordre du mérite Britannique. Auparavant, Mike Hailwood et Lewis Hamilton ont été honorés de cette distinction.

F-Duct de Force India

L’équipe Indienne teste son F-Duct, même le samedi matin. En Turquie, Adrian Sutil indique que le système n’a pas fonctionné comme souhaité.  Mais ne sera pas utilisé en course avant les GP d’été.

La double peine de la FIA

Jean Todt a annoncé dans une interview au Parisien qu’il réfléchissait sur l’idée de sanctionner un pilote ayant perdu,  par exemple,  son permis. Les membres de la FOTA sont presque tous d’accord. Christian Horner précise que la licence doit être en rapport avec le permis de conduire, et Eric Bouiller indique que « les pilotes sont des ambassadeurs de la sécurité dans le monde. » Martin Whitmarsh,  de son coté,  précise que tout le monde doit être sanctionnés, même les pilotes. Un permis perdu= une licence pilote perdu ?

Dimanche 13 Juin

La FOTA et les communications Radios

Grande discussion à propos des communications radios. McLaren et Red Bull sont contre son interdiction. L’idée était de permettre à un pilote de poser des questions, mais pas au team de lui dire ce qu’il doit faire, sauf si sa sécurité ou si ses performances sont visés. Pour leur défense, Horner et Whitmarch indique que les communications radios sont bonnes pour le spectacle télévisuel.

Expo Ferrari à Valencia

Dans la cité des Arts et des Sciences de Valencia, cette semaine, a été ouverte à l’occasion du 60^ème anniversaire de la Formule 1,  une exposition de 13 Ferrari de Formule 1. De la 246F1 à la F2008 de Kimi Raikkonen et Felipe Massa.  En outre les visiteurs pourront se prendre en photo sur un podium et tenter le simulateur de F1.

Le thriller KERS

Norbert Haug indique que la décision d’utiliser ou non le KERS en 2011 sera prise par la FOTA d’ici 6 semaines environ.

Virgin Las Vegas

A partir de 2012, Austin organisera probablement le prochain GP des USA, mais Richard Branson propose plusieurs idées : « Je pense que le meilleur endroit pour un Grand Prix serait San Francisco ou dans les rues de Las Vegas. (…) Le Texas oui d’accord, mais je préfère Las Vegas. » Comme en 1981 alors ?

GP Canada – Paddock Confidences partie 1

Jeudi 10 Juin

La Corée aidée par l’Australie

Pour l’organisation du prochain GP de Corée du Sud, le pays a signé un accord de trois saisons de coopération pour permettre de produire un événement de bonne facture en octobre prochain.

Soucek signe Jakobi

Le troisième pilote Virgin a annoncé avoir signé un contrat management avec Julian Jakobi destiné à lui offre d’autre porte que Virgin Racing l’an prochain.

Williams en téléprésence

L’équipe Williams utilise pour la seconde fois de l’année (après la Chine), son système de Téléprésence. Une technique nouvelle, plus intéressante pour les ingénieurs que la vidéoconférence classique (voir la définition de téléprésence).

Soucek et son contrat

Insatisfait de son contrat Virgin Racing, Andy Soucek indique que son accord avec le team anglais stipule qu’il doit faire que 2 journées du vendredi pour l’année !

Vendredi 11 Juin

Les pilotes et la sécurité circuit

Lors d’une réunion de pilote, l’ordre du jour était le design des circuits et la sécurité. Robert Kubica a indiqué qu’il trouvait dangereux Singapour. Nico Rosberg estime que le virage 8 du GP de Turquie et son lit de gravier proche est inquiétant, tandis que Felipe Massa estime que le virage 8 du GP de Monaco est perturbant. Lewis Hamilton lui pense aux lignes blanches.

Red Bull ralenti son F-Duct

L’équipe autrichienne a ralenti le développement de son F-Duct. Christian Horner estime que le système sera apporté sur les GP, lorsque l’avantage sera notable pour la monoplace.

Austin et le complot

La société Full Throttle Production qui s’occupe du prochain contrat des GP des USA en 2012 crie au complot. Il semblerait que l’attribution du terrain prend du retard. Le terrain dernièrement proposé serait une zone très peu peuplée et très peu accesible aux transports publics.

La Ferrari F10 B

Il semblerait que la prochaine évolution de la Ferrari F10B sera dotée d’échappement similaire à ceux de la Red Bull RB6.