Archives de la catégorie : Paddock Confidences

Aston Martin, l’équipe qui valait 3 milliards

Aston Martin F1 va encore ouvrir son capital prochainement. Valorisant l’écurie entre 2.8 et 3 milliards d’euros.

L’accord n’est pas finalisé avec le consortium d’investissement et il servira a rembourser des avances financières accordé lors de la première levée de fonds.

C’est la troisième fois que l’écurie lève des fonds et sa valorisation a été multiplié par trois.

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Red Bull dans le rugby

Red Bull finalise le rachat du club de rugby : Newcastle Falcons.

Selon la BBC, une annonce est prévue pour la semaine prochaine. La transaction n’a pas encore de prix. Même estimée.

Les Newcastle Falcons seront rebaptisés pour continuer d’évoluer en Gallagher Premiership (plus haut niveau du rugby pro en Angleterre).

Après la #F1, le football, le cyclisme et le E-Sport, la boisson énergisante investit dans l’ovalie. Un mouvement qui sera fortement regardé, car la tendance autrichienne est d’avoir une Galaxie de structure et non une seule.

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L’exode post Horner chez Red Bull Racing ?

Le premier week-end de Laurent Miekes a été fortement observé. Principalement pour voir un faux pas et surtout pour découvrir le changement (comme si en une semaine cela allait arriver).

En réalité, la rumeur à SPA racontait qu’un exode de 100 a 150 personnes de l’usine de Milton Keynes ont diffusé leur CV auprès des équipes du paddock et Cadilac F1. Un bruit à prendre avec précaution, selon l’intérêt de ceux qui en ont parlé.

Le point le plus important est que le limogeage de Christian Horner est une prise de pouvoir du clan autrichien, qui vise à diriger les deux écuries, comme John Elkann le fait avec Ferrari, par exemple. Un changement de culture est à l’horizon et il semble que c’est un changement violent, en interne.

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Audi signe avec Revolut

Audi #F1 annonce son sponsor principal pour 2026 et au-delà : Revolut.

C’est une confirmation de l’information que je vous avait dévoilée le 17 juin.

Un accord d’une durée de 5 ans et d’une valeur total de 400 millions d’euros.

La banque, fondée en 2015 aux Royaume-Uni a eu une croissance incroyable sur le marché. Mais, la société fondée par des russes, laisse entendre un lien avec Moscou. L’accord avec Audi/Revolut est une manière de rompre cette campagne de 4 mois contre la neobanque, pour construire un nouveau narratif de marque et accompagner son développement futur et s’imposer aux yeux de la City de Londres.

Pour s’implanter en France, la neobanque a proposé 1 milliard d’investissement total.

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Red Bull Racing et Oracle

Red Bull Racing négocie depuis 6 mois avec Oracle pour prolonger leur accord jusqu’en 2031.

Actuellement l’accord est d’une valeur de 425 millions d’euros (500 millions de dollars) et j’entends que l’écurie autrichienne est en discussions actives pour obtenir 700 millions de dollars total, soit 120 millions d’euros par saison (85 aujourd’hui).

L’accord comprend, en plus de la visibilité, une plus forte implication de Oracle dans l’usine de Milton Keynes.

Les discussions vont reprendre prochainement et seront directement dirigées par Oliver Mintzlaff de Red Bull, en remplacement de Christian Horner, qui avait débuté les discussions avec le géant américain. Les négociations étaient à 50% de leur t’imagine, avant le limogeage de Horner.

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Russell et Mercedes AMG F1

George Russell est très proche de signer son nouveau contrat avec Mercedes AMG #f1

Le constructeur Mercedes souhaite une conclusion de l’accord d’ici le GP de Hongrie. Mais les avocats du pilote anglais ne souhaite pas bâcler l’accord et restent vigilant.

Les négociations se sont accélérées au cours des dernières semaines. Reste les points sur le nombres d’apparition manifestations, sponsors..bref l’aspect commerciale du contrat.

J’entends que le salaire de Russell sera supérieur à ce qu’il demandait (35 millions d’euros, au lieu de 30 millions demandé) et que la durée serait de 2 ans et une saison en option.

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RBR : Une question de timing et conséquences

J’entends que Red Bull a remercié Christian Horner, alors que ce dernier était en plein discussions pour le renouvellement du contrat avec Oracle (le partenaire le plus important de l’écurie autrichienne, débourssant 425 millions sur 5 ans).

Comme je l’ai indiqué dans le dernier numéro du Business Book GP, les discussions avec Oracle tourne autour d’une augmentation significative du deal actuel. Et lors du licenciement de Horner, ils étaient à 50% des échanges. Sachant qu’il faut minimum 6 mois pour conclure un accord majeur avec une entreprise américaine, le timing à ainsi interrogé les dirigeants de Oracle, qui ont demandé des explications.

Les rumeurs disent que les explications n’ont pas été convaincantes et que les dirigeants de l’entreprise américaine sont déçus. Par le passé, des situations de ce type ont montré que les négociations tournent à l’avantage du sponsor, qui impose plus de clauses de sorties, en cas de mauvais résultats. Ce qui n’est pas une situation idéale pour Red Bull Racing.

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RSE, le bilan de la F1 en 2024

La #F1 a vu ses émissions de carbone chuter de 26 % depuis 2018. À la fin de la saison 2024, l’empreinte carbone du sport est tombée à 168 720 tonnes d’équivalent dioxyde de carbone, contre 228 793.

Dans le detail c’est intéressant ; elle a réussi à réduire ses émissions de carbone dans les quatre principales catégories qu’il suit :

➡️les usines et les installations, en baisse de 59 % depuis 2018.

➡️la logistique, en baisse de 9 %.

➡️les opérations événementielles, en baisse de 12 % par course.

➡️les voyages, en baisse de 25 %.

La F1 a déclaré mercredi, dans un communiqué, qu’elle était à mi-chemin de son objectif de réduction minimale de 50 %, tel que défini dans son engagement « zéro net d’ici 2030 ».

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Vasseur, vers une prolongation avec Ferrari

Frédéric Vasseur se dirige vers une prolongation de son contrat avec la Scuderia Ferrari.

En fin de contrat cette saison, les premiers échanges visaient une prolongation de 5 ans (2026/2030), mais elle devrait etre de nouveau de trois ans (2026/2028).

Le contrat actuel de Frédéric Vasseur est un accord de trois ans (2023/2025), assez classique et dans la tradition de la Scuderia, depuis l’embauche de Jean Todt en 1993.

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Bottas et Alpine F1 Team

Visiblement Valtteri Bottas a reçu une offre de Alpine #F1 pour terminer la saison et pour 2026 également.

Dans les échanges préliminaire, Bottas n’estimait pas pertinent de uniquement terminer la saison avec Alpine, si il n’avait pas un contrat pour 2026 et 2027, assuré.

Alpine sera propulsée par un moteur Mercedes en 2026 et il est clair que Toto Wolff vise à proposer un de ses pilotes à l’écurie française, afin de renforcer les liens (quitte à aider à son financement du salaire aussi).

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