Ferrari envisage une base aux Royaume-Unis ?

J’entends que Ferrari étudie la possibilité d’établir une usine en Angleterre, sur le modèle de Audi d’ici 2026. Un retour en arrière à l’époque de l’embauche de l’ingénieur John Barnard dans les années 80 et 90 avec ses usines GTO et FDD.

Frederic Vasseur a fait plusieurs ajustements interne à Maranello. Mais dans les faits, le petit pas en avant est conclu par deux pas en arrière, tant les équipes anglaises ont progressé dans leur process, management et outils. De plus le recrutement d’ingénieurs est difficile, car il faut accepter de changer de vie pour vivre en Italie.

Comme Mattia Binotto avec Audi, Vasseur envisage sérieusement d’établir une usine dans la Motorsport Valley et de s’en servir comme incubateur RH, afin de renforcer l’équipe F1 à Maranello. Le projet serait même prioritaire en interne, fin d’être opérationnel pour 2026.

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Mercedes F1 2024 : Les comptes financiers

Mercedes AMG a publié ses comptes 2024 et le résultat est spectaculaire. Un bénéfice de 191 millions d’euros (100 millions en 2023).

Le chiffre d’affaire cumulé est de 745 millions d’euros (contre 638 millions en 2023). Un record. Et les partenaires commerciaux et licences représentent 60% du budget.

La filiale Science Applied se consolide et représente environ 120 millions d’euros.

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Wolves prolonge avec Williams

James Wolves a donc prolongé son contrat à long terme avec Williams et Dorilton Capital. Dans les faits c’est une prolongation de 6 ans.

Le contrat actuel était d’une durée de 4 ans avec une option pour 2026. Ainsi, Wolves est lié avec le projet Williams jusqu’à 2031.

Côté salaire, l’évolution sera modeste, j’entends qu’il passera de 6 millions d’euros par an actuellement à 7.5 millions annuel prochainement (soit comme Fred Vasseur par exemple).

Naturellement il y aura une prime de résultat en fonction du résultat au championnat du monde (si Williams terminé dans le top 5 du championnat constructeur).

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La Thaïlande vise un GP de F1

Le gouvernement thaïlandais a approuvé une offre de 40 milliards de bahts (1,2 milliard de dollars US/1 milliard d’euros) pour accueillir une course de rue de Formule 1 à Bangkok en 2028, rapporte Reuters.

La Thaïlande considère l’opportunité d’accueillir un Grand Prix de Formule 1 à l’avenir comme une initiative clé pour rehausser notre profil en tant que plaque tournante du tourisme international et des événements mondiaux.

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Audi et Revolut

J’entends que la neobanque Revolut discute avec Audi F1 pour devenir partenaire premium. Donc un contrat compris entre 30 et 50 millions d’euros par an.

La banque, fondée en 2015 aux Royaume-Uni a eu une croissance incroyable sur le marché. Au point de subir, d’après l’Ecole de Guerre Économique, une attaque informationnelle massive de la part de ses concurrents européens et surtout en Littuanie.

En effet, la société fondée par des russes, laisse entendre un lien avec Moscou. L’accord avec Audi/Revolut est une manière de rompre cette campagne de 4 mois contre la neobanque, pour construire un nouveau narratif de marque et accompagner son développement futur.

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La F1 prolonge avec Las Vegas jusqu’en 2027

Las Vegas a prolongé de deux ans sa présence au calendrier F1. Jusqu’en 2027.

Même si, dans les faits, Liberty Media s’accorde un accord à elle même sur la base d’un contrat de 10 ans, la décision relève en réalité de la municipalité de Las Vegas. Cette dernière étant d’accord, une prolongation de deux ans à été signé.

Selon l’analyse officielle de l’impact économique, le week-end de course de 2024 a généré un chiffre d’affaires de 934 millions de dollars. Avec 306 000 visiteurs, dont 175 000 venus de l’extérieur de la région, l’événement est désormais le plus grand événement annuel de Las Vegas.

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La culture management de Red Bull Racing

Christian Horner tente avec beaucoup d’effort de changer la culture interne de Red Bull Racing (qu’il a pourtant lui même imaginé), la cause ? Max Verstappen.

Depuis l’époque Vettel, la culture de la performance dans l’usine de Milton Keynes s’est transformée en un processus de remerciements de 5 à 10% des effectifs par an. Soit 50 à 100 personnes qui sont remerciés par la direction de l’écurie autrichienne. Le résultat est que la peur s’installe dans l’usine.

Le Team Principal estime que pour garder Verstappen, il faut que ce dernier soit en confiance. Car juridiquement, le contrat 2028 a été décortiqué par les avocats du quadruple champion du monde et l’ensemble est devenue fragile. La mission de Horner est de montrer de la stabilité et de communiquer sur le fait d’être l’équipe du future.

Pourquoi je vous parles de cela ? Simplement pour deux raisons. La première est que l’agent de Verstappen a indiqué que la situation actuelle de RBR rend Verstappen prisonnier de la politique, plutôt que partenaire de la performance. Et ensuite parceque j’entends que le GP d’Autriche, est le momentum de la clause de performance du contrat pour 2026. Mais je comprends que c’est surtout Septembre qui est visé par RBR, pour convaincre. L’instant est hautement important donc.

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Luca di Meo quitte Renault

Selon le Figaro et l’AFP, Luca di Meo, le directeur général de Renault quittera son poste le 15 juillet, pour prendre la direction du groupe de luxe français Kering.

Selon l’AFP, le patron italien a indiqué en interne sa volonté de construire une nouvelle aventure hors de l’automobile.

Le Figaro indique de son côté que François Henri Pinault le propriétairedu groupe Kering, a glissé que ce transfert serait le plus gros coup de l’industrie française.

Précisons que si Di Meo quitte effectivement Renault, l’avenir de Flavio Briatore a la tête de Alpine sera compromis… A suivre donc.

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Charles Leclerc et l’avenir

Selon la Gazetta dello Sport, Charles Leclerc envisage des pistes pour l’avenir. Le début saison 2025 a beaucoup déçu le pilote, qui ne le cache plus.

Dans les faits, le contrat actuel de Leclerc est un contrat valable jusqu’en 2028. Mais 2025 et 2026 sont fermes. L’option 2027 est activé, uniquement par la Scuderia en fonction des performances du pilote monegasque.

Donc si sortie il y a, cela sera à l’horizon 2027 et pas vraiment avant. Notons que cette « agitation » médiatique est à mettre en parallèle avec l’avenir de Max Verstappen, qui envisage une sortie de Red Bull Racing

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Audi avec Adidas en 2026

En plus de Mercedes, la marque aux 3 bandes allemandes devrait ajouter Audi F1 à son portfolio. Ce qui signifie que Adidas a de l’ambition en F1.

Notons que Adidas débourse 50 millions total avec Mercedes et il est estimé que l’accord avec Audi aura une valeur de 30 millions par an, pendant 5 ans.

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