Archives du tag : Button

F1 – Brawn GP propose un salaire de 5,5M€ à Button en 2010

par Marc Limacher publié le 4 octobre 2009

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Jenson Button souhaite une réévaluation de son salaire 2010 selon son agent, Richard Goddad. En effet, Ross Brawn n’aurait proposé que 5,5 millions d’euros, au pilote anglais, au moment ou celui-ci court après son premier titre de champion du monde.

« Je suis choqué par l’offre de Brawn » indique Goddard dans un entretien au quotidien populaire Daily Star, précisant la somme proposée. Le pilote britannique avait accepté d’obtenir 2 millions d’euros plus des primes pour la saison 2009, mais souhaitait au moins 10 millions pour la saison prochaine.

D’autant plus que Nico Rosberg, qui sera payé par Mercedes-Benz disposera d’un salaire de 12 millions d’euros en 2010, alors qu’il n’a signé une seul course dans son palmarès. Toutefois Goddard admet que son pilote revient de loin : « Lorsque nous avons signé le précédent accord l’an dernier, nous l’avions fait en sachant que si tout allait bien pour l’équipe, les choses iraient aussi bien pour Jenson. » Mais l’avocat/agent du pilote anglais estime qu’il n’est pas « avide » de demander un juste prix pour un pilote qui sera probablement titrer champion du monde.

Rappelons que Jenson Button a signé une lettre d’intention pour une nouvelle offre de contrat à partir de 2010 avec l’équipe Brawn GP.

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F1 – Button et Sauber

par Marc Limacher publié le 1 juillet 2009

Peter SauberPeter Sauber a déclaré qu’il avait essayé d’engager Jenson Button dans son équipe en 2002, mais que le pilote britannique avait opté pour l’équipe BAR, mais le manager suisse n’en était pas à sa première tentative.

« Jenson était super talentueux en Formule 1 en 2000. Mais, il a toujours été au mauvais moment dans la bonne équipe. Son étoile a cessé de briller. En 2002, j’ai essayé de l’attirer à Hinwil. Malheureusement, je n’ai pas réussi, » a déclaré Peter Sauber, au journal suisse Blick. En 2002, Jenson Button était au terme de son contrat avec Benetton-Renault et Flavio Briatore souhaitait se séparé de lui pour mettre Fernando Alonso à sa place. Le pilote était rémunéré à l’époque 6 millions de dollars (2 millions de Williams plus 4 millions de Renault), un record pour un jeune homme de 22 ans à l’époque. Toutefois, Peter Sauber oublie de dire qu’il avait essayé à la fin de la saison 2000 d’obtenir les faveurs du pilote anglais.

Impressionné par le talent de Button chez Williams, et sachant que l’équipe de Grove ne pouvait pas le prolonger dans l’équipe, à cause de l’arrivée de Juan Pablo Montoya pour 2001, Peter Sauber contact David Robertson, le co-agent du pilote anglais à l’époque. Le manager anglais précise à Sauber qu’aucune discussion n’aboutira en dessous d’une offre de 3 millions de dollars, mais finalement le pilote ira pour deux saisons dans l’équipe Benetton-Renault. Toutefois, Sauber n’a rien perdu, David Robertson lui indique qu’il dispose d’un jeune finlandais très rapide qu’il pourrait tester et qui est géré par son fils Steve.  Son nom : Kimi Raikkonen.

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F1 – 10M€ pour Button en 2010 chez Brawn ?

par Marc Limacher publié le 26 mai 2009

Dimanche soir un billet écrit sur tomorrownewsf1 titrait : Jenson Button est redevenu bakable (lire ici) auquel était traité l’activation de Brawn GP pour renouveler le contrat de son pilote Jenson Button pour 2010 voir 2011.

Trois équipes ont fait des approches auprès du pilote : on parle de Toyota, Red Bull, la troisième étant encore inconnue. Pour contrer toute surenchère, Brawn GP a déjà annoncé qu’elle montrait haut dans le salaire du pilote en le multipliant par au moins 5 !

De 2 millions d’euros environs en 2009, le salaire du pilote britannique passera à 10 voir 12 millions d’euros en 2010 avec une option pour 2011.

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F1 – Jenson Button : ce pilote redevenu bankable

par Marc Limacher publié le 24 mai 2009

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Après sa victoire à Monaco, Jenson Button s’installent encore plus dans la position du futur champion du monde. Mais déjà cela se bouscule au portillon pour obtenir ses faveurs, il semble que trois équipes ont fait des approches. Brawn GP en est consciente et discute déjà avec le pilote pour obtenir sa présence en 2010.

 » Je n’ai pas de problème d’argent, car j’en ai beaucoup gagné auparavant  » a déclaré Button au Times cette semaine à propos de son salaire ridicule chez Brawn GP (voir ici pour en savoir plus). Mais à Brackley, Nick Fry a pris le dossier au sérieux et étudie une proposition séduisante à son champion.

Reste que tout dépendra du sponsoring de l’équipe en 2010 et surtout 2011, et pour l’instant même si il y a beaucoup d’effet d’annonce, rien n’est assurer. Pour l’instant.

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F1 – Button et Renault F1

par Limacher Marc publié le 28 avril 2009

5 Décembre 2008, 5h du matin, Honda annonce son retrait définitif de la Formule 1. Un choc pour le milieu de la Formule 1. Très rapidement la question du contrat de Jenson Button s’établit. Un mois auparavant, Renault F1 Team a annoncé son line up 2009 : Fernando Alonso et Nelson Piquet. Toutefois dès le 6 Décembre, une idée s’établit mais qui sera tuée dans l’œuf assez rapidement.

Le lendemain de l’annonce du retrait du constructeur japonais, Flavio Briatore contacte Jenson Button pour le sondé. Le britannique n’a théoriquement plus de contrat avec l’équipe de Brackley et le directeur de Renault F1 voulait en savoir plus sur la situation de son ex pilote. La conversation fut brève et l’opportunité intéressante. Si quelques mois auparavant, Jenson Button était un pilote couteux, autour de 10 millions de dollars disait t’on, la situation actuelle permettait d’avoir un pilote de talent, vainqueur de Grand Prix à prix discount, ou presque.

Rapidement un plan est mis en œuvre, un dédit de 5 millions d’euros est calculé pour être proposé au couple Ross Brawn-Nick Fry. L’idée est d’échangé Button avec Piquet en échange d’un contrat de deux ans pour le brésilien chez Honda (ou son repreneur) et un salaire de 1,75 millions d’euros annuel (en faite 1.2 millions). S’ajoute à cela une prime de résultat autour de l’équipe. Si Renault termine dans le top 3 en 2009 et 2010, le duo anglais de Honda toucherait 750.000 euros de prime.

Pour Jenson Button, une proposition est dument établit autour de 2 millions d’euros et 80.000 euros le point. L’étude démontrant que l’anglais pourrait réaliser 75% des points d’Alonso, ce qui restait abordable  si l’équipe est championne du monde. Mais tout cela n’aura été qu’un rêve.

Dès le 6 Décembre au soir, Ross Brawn affirme à Jenson Button qu’il pilotera pour lui en 2009. Le contrat, basé sur la lettre d’intention, est signé et validé, alors que l’équipe est morte dans les faits. Une clause a été rajouté : si l’équipe change de repreneur, un nouveau contrat sera établi, mais le contrat actuel est une preuve d’intention du pilote britannique envers l’équipe.

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F1 – Renault : l'idée d'un line up fort pour 2009

par Limacher Marc publié le 23 avril 2009

En analysant durant ce mi-saison 2008 les forces et les faiblesses de son équipe, Flavio Briaotre et le staff technique de Renault F1 Team estiment que le line-up composé de Fernando Alonso et Nelson Piquet est trop faible pour espérer obtenir le titre de champion du monde tant désiré.

Briatore n’ignore en rien la trajectoire de sa référence : Ferrari. La Scuderia est en effet passé d’un système d’omnipilote avec Michael Schumacher, soutenu par un Rubens Barrichello, n°2 désigné, à un duo de jeune pilote performant, composé par Felipe Massa et Kimi Raikkonen. Le traitement égal dont dispose le nouveau duo de Maranello impose une mue que l’équipe a sût en substance faire. D’autant plus que le résultat parle pour elle : Championne du monde en 2007 et 2008 Une référence.

C’est pourquoi, l’idée de composer un line-up solide pour 2009 a été dans l’air du temps dans les pleines anglaises d’Enstone. Trois noms sont couchés sur le papier : celui de Jenson Button est écrit.

Le pilote anglais avait signé une lettre d’intention avec Honda mais encore aucun contrat n’avait été signé à l’époque. Braitore avait eu vent des raisons de la mort de Super Aguri en début de saison 2008 et propose un volant au pilote anglais. Lequel enregistrera la déclaration tout en restant méfiant. D’antant plus que Fernando Alonso a un statut de pilote N°1 dans l’équipe Renault, ce qui n’est pas pour plaire au britannique.

Les deux parties se sont quittés sur un statu quo…jusqu’à ce jour du 5 Décembre…

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F1 – Révélation : Renault F1 voulait Button en 2009 !

par Limacher Marc publié le 17 avril 2009

Un homme en colère, voici l’état d’esprit de Flavio Briatore, toutefois Jenson Button a dévoilé en guise de réponse une information qui fera parler d’elle :

 » Il (Flavio Briatore) a également besoin de se rappeler qu’il a essayé de m’employer cette année… »

Renault a donc lorgné sur Jenson Button pour la saison 2009 ? Une révélation qui fera date, surtout que ce n’est pas la première fois que l’équipe française cherche le pilote anglais depuis son départ en 2002.

FlashBack, nous sommes en 2007, Renault F1 Team a perdu Fernando Alonso et à besoin d’un meilleur pilote que le duo Fisichella-Kovalainen. Si le finlandais représente l’avenir, le pilote italien n’est plus dans les plans de Flavio Briatore. Il faut un vainqueur de Grand Prix pour remplacer Fernando Alonso. Jenson Button a été approché au début de l’été de cette année là. Un écran de fumée qui sera vite s’évaporé par la perspective de voir revenir son pilote espagnol fétiche dès 2008.

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F1[note] – Moteur universel, polémique Bourdais et l'aveu de Brawn sur Button

par Limacher Marc publié le 7 avril 2009

J’avoue que l’actualité ne m’inspire guère de billet intéressant. Trois sujets m’intéressent mais je ne sais pas comment les abordés : Le moteur universel, la polémique sur Bourdais dans Auto Critique et la remarque de Brawn sur Button.

Pour le moteur universel, Max Mosley a annoncé hier qu’il étudie un projet, pour 2013, d’un moteur capable d’être à la fois utilisé en WRC, en WTCC, en F1, en F2 et même en F3. Donc la F1 sera propulsé par un moteur à 4cyl…ce qui ne m’encourage guère.

Pour la polémique autour de Bourdais sur Auto Critique hier soir, je regrette le ton employé par Eurosport et cette émission sur le cas Bourdais. Si Lionel Froissart a été corporate, les arguments de Franck Lagorce me choque et je ne comprends pas son insistance à dénoncer le double programme de Bourdais. Surtout avec la suppression des essais privés durant la saison F1 je ne vois pas où peut être le problème, ni l’intérêt de Largorce dans cette affaire…

Enfin la déclaration de Brawn sur Button : « J’ai fait une erreur de ne pas choisir Jenson pour Ferrari à l’époque, il a le même style que Michael (Schumacher) » C’était en 2004 lorsque des contacts entre le pilote anglais et la Scuderia ont été pris. Sauf que Ferrari a choisi Raikkonen pour remplacer Schumacher, estimant que Button était un pilote fainéant et irrégulier, tout cela sur la base d’une analyse d’un manager du paddock très connu.

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Le salaire de Jenson Button en 2009-2011

par Limacher Marc publié le 28 février 2009

Jenson Button a déchiré son contrat de 27 millions d’euros et accepté une réduction importante de salaire pour pourvoir courir en 2009 dans la nouvelle équipe (Honda) Brackley F1.

Ayant signé un contrat sur une base de trois ans de 27 millions d’euros en fin d’année dernière, le pilote anglais s’assurait un salaire 7.5 millions d’euros en 2009, puis 9 millions d’euros en 2010 et enfin 10,5 millions en 2011, ce contrat disposant même d’une clause de rachat.

Ce contrat a donc été déchiré et un autre d’une valeur de 10 millions d’euros sur une durée de trois ans a été conclu (toujours avec une clause de rachat).Aucun bonus et primes n’a été accordés dans ce nouveau contrat. En 2009 le pilote anglas touchera 2 millions d’euros puis 4 millions en 2010 et 2011.

En échange, l’équipe accepte de payer pour 280.000 euros environs les frais de l’entourage du pilote, c’est-à-dire son Kinésithérapeute, son assistant personnel et les frais de billets d’avions et d’hôtel de son père John Button.

Une décision qui redore le blason de Jenson Button qui avait gagné 60 millions de dollars ses trois dernières années, ce qui était surévalué par beaucoup. Prouvant que pour lui, piloté est plus important que l’argent.

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Le cas Jenson Button

par Limacher Marc publié le 2 février 2009

Le silence est trop lourd pour ne pas l’écrire. Je cas de Jenson Button inquiète outre mesure. L’homme ne parle pas, tout comme son équipe et tout indique qu’une année sabbatique se profile.

Il semble plus que vraisemblable que Jenson Button ne sera pas pilote Toro Rosso cette saison, Sébastien Bourdais disposant de son avenir en F1 depuis quelques jours entre ses mains, sous la forme d’un contrat avec l’équipe italienne. Reste donc l’avenir de l’ (ex) équipe Honda.

Un avenir inconnu, que Jenson Button découvre, prisonnier par son pré-contrat signé durant l’hiver. Honda ne souhaite pas le cassé, et visiblement aucune clause n’indique que Button peut reprendre sa liberté.

Si et seulement si Nick Fry ne trouve pas de solution d’ici le début Mars, la situation sera alarmante pour Brackley. La voiture est en cours de finition, mais sans moteur, l’effort aura été inutile et l’attente convertie en rancœur.

Le seul salut de Button reste le baquet de Giancarlo Fisichella chez Force India, qui est considéré comme le plus faible contrat de 2009 au volant de la Force India- McLaren Mercedes. Mais l’année sabbatique se profil donc bien pour le vainqueur du GP de Hongrie 2006. Déjà loin.

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