Archives du tag : Carlos Slim

Le paraoxe du choix de Carlos Slim

Nous entrons dans la deuxième phase des négociations entre Cadillac et Sergio Perez. Le contrat pilote ayant été discuté, place désormais aux négociations avec Carlos Slim, le soutien financier du pilote mexicain et cela a des conséquences sur l’avenir de Franco Colapinto.

Toujours délicates, les discussions avec les représentants du milliardaires mexicains, sont une succession de propositions et contre-propositions, destinées à faire perdre le fil de l’échange. Les dirigeants de Cadillac le découvrent actuellement. On parle de 30 à 40 millions d’euros par an pendant deux ans (2026/2027). Soit les mêmes sommes qu’à l’époque du renouvellement de Perez chez Red Bull Racing.

Sauf que, si les discussions sont positives pour le constructeur américain, ce n’est pas une bonne nouvelle pour Franco Colapinto et Alpine. Déjà, l’argentin envisage son avenir en Indycar et Flavio Briatore n’a pas réussi à obtenir 10 millions supplémentaires pour maintenir l’argentin chez Alpine pour la fin de saison 2025. Slim & co ayant déjà déboursé 20 millions en 2025.

Les commanditaires mexicains ne souhaitent pas investir sur deux pilotes l’an prochain et ils miseront sur Perez/Cadillac, au détriment de Colapinto/Alpine. Un manque à gagner sur le plan de l’usine d’Enstone (avoir un budget de 500 millions l’an prochain).

Et une bonne nouvelle pour Cadillac, qui avait des difficultés pour construire son budget 2026/2027/2028, au-delà de son propre investissement.

par Marc Limacher publié le 25 août 2025
Publié dans Economie, Economie, Paddock Confidences | Tagué , , , , , | Commentaires fermés sur Le paraoxe du choix de Carlos Slim

Note du Mardi : L’ère des pilotes fils de milliardaires

Note du mardiIl y a quelques années, le pilote russe Vitaly Petov entrait chez Renault F1 Team, alors propriété de Genii Capital, avec un apport de 15 millions d’euros. En réalité un soutien de Moscou grâce au patriarche du pilote, qui était un des proches du président Vladimir Poutine. Quelques mois plus tard, Pastor Maldonado entrait dans le paddock avec le soutien de son pays et 32 millions d’euros. Une nouvelle ère était lancée. Elle est désormais remplacée par les fils de milliardaires.

Force India a signé en début de semaine un jeune pilote russe de 16 ans, comme pilote de développement. Nikita Mazepin. Son palmarès est anecdotique à ce stade, car il est surtout le fils de Dmitry Mazepin, un oligarque russe actionnaire de la plus grande entreprise d’engrais d’ammoniac en Russie, URALCHEM. Milliardaire de son état donc. Mais dont la dette de la société est estimée à 4 milliards de dollars par Bloomberg.

En fin de saison dernière, Williams F1 Team a confirmé le pilote Lance Stroll comme pilote d’essais. Il est le fils de Lawrence Stroll, milliardaire du prêt à porter et créateur de Tommy Hilfiger.

Une nouvelle ère de fils de

Ces pilotes sont dans l’aspiration d’un Giedo Van der Garde (soutenu par son beau père l’actionnaire principal de McGregor)  et du duo mexicain Sergio Perez/ Esteban Gutierrez (soutenu par le milliardaire Carlos Slim)

C’est une évolution progressive. L’idée initiale était de s’associer à un pilote représentant un pays (directement ou indirectement), avec l’espoir de signer d’autres partenariats. Pastor Maldonado (Venezuela), Vitaly Petrov (Russie) en était des illustrations. L’héritier de cette stratégie est encore Felipe Nasr soutenu par Banco du Brazil.

L’association avec un pays avait des risques et le filon exploité depuis 6 ans s’estompe petit à petit au profit de pilotes dont le père est multi-millionnaire ou milliardaire. Max Chilton, aujourd’hui en Indycar,  était soutenu au début de sa carrière F1 par son père Grahame, l’un des hauts responsables de l’assureur AON, dont la fortune était estimée à 100 millions d’euros. C’est au tour de Mazepin et Stroll de suivre les traces de cette évolution.

Le marketing des pilotes payants

La bonne conscience du paddock a un discours entendu concernant les pilotes apportant un budget. Ils sont là pour que l’équipe ne perde pas d’argent. Depuis un long moment, un pilote apportant un budget était destiné à combler le déficit de l’équipe. Une évolution qui a plus favorisé les pilotes doués pour les affaires au détriment du talent.

Pour rendre l’opération plus acceptable, les équipes après la crise de 2008 ont développés des packages inspirés par ce qui ce faisait dans les 80/90. A l’époque le sponsor augmentait sa participation au budget de l’équipe, à cause des coûts galopants de la technologie F1. Un prétexte qui a fonctionné une dizaine d’années. C’est ici la même chose pour les pilotes apportant ou garantissant les budgets.

par Marc Limacher publié le 2 février 2016
Publié dans Economie, Entrepreneurs, Management, Marketing, Transferts | Tagué , , , , , , , , , , | Commentaires fermés sur Note du Mardi : L’ère des pilotes fils de milliardaires

Force India joue un jeu subtil avec Perez

Sergio PerezLorsqu’en décembre 2013, Force India annonce l’arrivée de Sergio Perez pour 2014 aux côtés de Nico Hulkenberg, Vijay Mallya avait laissé entendre que l’accord entre son équipe et le pilote mexicain était : « pour 2014 et au-delà », ce qui signifiait en langage courant que l’accord engageait fermement Perez pour une saison et que 2015 était une option. Une option qui peine à émerger.

Depuis plusieurs semaines, Force India a prolongé le contrat de Hulkenberg. L’allemand ne disposant pas d’option dans un top team, la clause préférentielle de l’équipe de Silverstone a été activée pour 2015. Pourtant Vijay Mallya laisse entendre que le line-up pour la saison prochaine ne changera pas.

Pour analyser les discussions autour du contrat de Sergio Perez  chez Force India pour la saison prochaine, on en revient encore et toujours au double partenariat du groupe de télécommunication Telmex (via la marque Claro), avec Force India (depuis cette saison) et Sauber (depuis 2011). Le milliardaire mexicain propriétaire de l’empire de télécom, Carlos Slim avait accepté de soutenir à hauteur de 8 millions d’euros l’équipe indienne en marge de la signature de Perez, selon le BusinessBookGP2014 (édition française et English version). L’équipe suisse bénéficie d’un traitement à hauteur de 15 millions d’euros autour du jeune pilote Estéban Guitiérrez. Sauf que le podium de Perez à Bahreïn fait échos à l’absence de performance de son compatriote du côté d’Hinwill. Pour Mallya, le groupe Telmex valorisera davantage son retour sur investissement avec son équipe que sur Sauber.

L’annonce de la signature de Marcus Ericsson, fort de 17 millions d’euros de soutien et hier de Felipe Nasr et ses 10 millions d’euros 25 millions d’euros, met sur la touche le pôle mexicain Telmex/Claro/Guitiérrez. L’occasion de profiter de la situation et retarder l’engagement de Perez chez Force India.

Indiquant que plusieurs sponsors mexicains ont rejoint son équipe, Mallya masque à peine sa volonté de signer un gros sponsor. Telmex est la cible prioritaire. Mais, à la différence de Sauber qui avait exigé 40 millions d’euros en 2013 pour continuer d’engager Perez, Mallya espère simplement récupérer l’investissement du groupe mexicain sur Sauber. Soit un total de 23/25 millions d’euros pour la saison 2015. Telmex, selon ce schéma deviendra le sponsor principal de l’équipe indienne.

Le jeu est donc de retarder la signature. De faire peur,  alors que le GP du Mexique, piloté par Carlos Slim fera son retour au calendrier de la Formule 1 en 2015. L’absence de Guitiérrez laisse Perez seul représentant de son pays. Il serait donc dommage que le seul pilote mexicain du plateau ne soit pas présent pour sa course nationale. Cela serait fâcheux.

Cela dit, le groupe Telmex en consentant cette année (et l’an dernier déjà avec McLaren) un tel investissement à double visage (Force India-Sauber) ouvre la porte du tout possible. En toute logique pour Mallya. Mais en affaire rien n’est jamais acquis. Là est la difficulté de l’homme d’affaire indien sur cet épineux dossier mexicain.

par Marc Limacher publié le 7 novembre 2014
Publié dans Marketing, Transferts | Tagué , , , , , , , , | Commentaires fermés sur Force India joue un jeu subtil avec Perez

Officiel : Sergio Perez et Telmex signent avec Sauber pour 2011

Sergio Perez Sauber 2011L’équipe Sauber a signé un contrat avec le pilote mexicain Sergio Perez comme second pilote aux cotés de Kamui Kobayashi en 2011. Il apporte avec lui un soutien très important : Telmex.

Le logo de la société de télécommunication mexicaine aura une présence significative sur les prochaines Sauber 2011 à partir de l’an prochain. On parle d’une somme entre 10 et 15 millions d’euros.

« Sauber est non seulement une équipe de course très réussie, mais aussi un découvreur de talents. Leur décision d’avoir Sergio avec eux est très importante sur sa carrière afin de devenir un grand pilote de Formule 1 et un représentant du Mexique. Pour Telmex et notre projet compétition Escuderia Telmex,  c’est un grand pas en avant et nous sommes très fiers d’être en mesure de consolider ces années de travail pour avoir un pilote mexicain en F1 avec Sauber Motorsport.  » indique Carlos Slim.

Peter Sauber, explique pour sa part : « Telmex a été impliqué dans le sport automobile depuis un certain nombre d’années déjà et prend en charge des pilotes dans différentes disciplines. Maintenant, ils font  une étape clé dans la catégorie reine du sport automobile et nous sommes heureux et fiers qu’ils prennent cette étape avec nous. Telmex est une entreprise remarquable et représente un partenaire solide pour notre équipe.Nous nous réjouissons d’un partenariat fructueux. »

par Marc Limacher publié le 4 octobre 2010
Publié dans Actualités, Transferts | Tagué , , | Commentaires fermés sur Officiel : Sergio Perez et Telmex signent avec Sauber pour 2011

F1 – Le fantasme Carlos Slim…

Il y a des ombres qui intriguent la Formule 1 autant qu’elle la fascine. C’est le cas du milliardaire Carlos Slim, fort d’une fortune de plus de 50 milliards de dollars selon le magazine Forbes. Son influence et ses prétendues visés sur la Formule 1 sont nombreuses depuis trois ans.

Souvenir de la fin de l’année 2007, Flavio Briatore annonce un fonds pour réussir le retour de Fernando Alonso chez Renault pour 2008. Un fonds auquel un certain Carlos Slim, via la société de télécommunication Telmex serait devenu sponsor du team français. L’embauche de Nelson Piquet Jr du coté d’Enstone renforcera la rumeur, en vain.

Ensuite, l’hiver 2008/2009, une rumeur italienne annonçait que Carlos Slim allait racheter l’équipe HONDA Racing pour 1 dollars symbolique et 400 millions de dollars de budget par année durant trois ans. Quelques jours plus tard, la presse allemande indique que c’est 160 millions de dollars pour acheter l’équipe de Brackley et un budget de 1,2 milliards d’euros sur 4 ans. Quelques heures après, Slim a démenti fermement ses rumeurs.

A chaque fois qu’un pilote sud américain (Bruno Senna en tête) avait un volant dans le viseur, la rumeur Telmex était présente. Le neveu d’Ayrton Senna ne devait t’il pas avoir le volant Toro Rosso en 2009 avec l’argent de l’opérateur ?

Aujourd’hui c’est au tour du pilote GP2 Sergio Perez d’avoir le soutien de la société Telmex via un volant Virgin Racing pour 2011. L’équipe anglaise est en grande difficulté pour 2011 et elle rechercherait des pilotes payant à fort potentiel financier.

L’ombre de Carlos Slim plane toujours au dessus de la F1, comme autrefois, Roman Abramovitch, propriétaire de Chelsea qui devait racheter Jordan, aider des pilotes et même racheter la Formule de Bernie Ecclestone…

par Marc Limacher publié le 15 juillet 2010
Publié dans Analyses | Tagué | Commentaires fermés sur F1 – Le fantasme Carlos Slim…

Carlos Slim, Honda F1 et La Stampa : mensonge antidaté

Prétendument, voici ce qui a été oublié dans tous les médias lors de l’annonce hier, prématurée de la reprise de l’équipe Honda F1 par Carlos Slim, annoncée par le journal détenu par FIAT, La Stampa. Trop de zones d’ombres pour soupirer de soulagement.

Ce qui choque de prime abord, c’est l’annonce :  » Carlos Slim repend l’équipe Honda pour 1 dollars symbolique et assure pour 400 millions de dollars par an durant trois ans le budget de l’équipe avec Jenson Button et Bruno Senna comme pilote. »

Etonnant de consacrer 300 millions d’euros par an, soit le même budget que Renault F1 Team, dans une équipe privée. De plus le team Honda dispose de 668 personnes à Brackley, Hors l’article en mentionne 800, facheux pour une annonce sérieuse tout de même. Bref, il y a sur-effectif chronique, alors pourquoi garantir des emplois inefficaces pendant trois années ? Honda dispose de 200 personnes de trop. Enfin un tel budget n’est pas réaliste alors que toutes les équipes assurent que la Formule 1 coutera 30% de moins en 2009 et 50% à l’avenir.

Autre remarque, la source. La Stampa ne donne aucune information sur la provenance de cette information. Le journaliste, Stefano Mancini, reprend pour l’essentiel la structure des articles annonçant la rumeur Carlos Slim daté du 22 Décembre. D’ailleurs rien n’indique une vente mais une discussion : « Rien n’est encore officiel «  est t’il écrit dans l’article. Ce qui fait penser que tout à été écrit dans le titre de l’article pour rattraper le retard de l’information : « Honda est sauvée, SI elle est achetée par Slim ». Un SI qui a son importance tout de même. Enfin aucune déclaration du milliardaire dans l’article.

Carlos Slim est survenu dans le carrée VIP des repreneurs qu’il y a 6 jours mais sans vraiment avoir de son coté confirmé ni infirmé par voie de presse. (Pourtant l’homme est actionnaire du New York Times). De plus, Honda avait annoncé une annonce pour Noël, hors elle n’est pas survenue. Mais l’article de la Stampa n’indique guère plus que ce qui a été raconté le 22 décembre ici et là.

Cliquez sur les liens et comparer par vous même si vous n’y croyez pas. Ou mieux, comparer l’article de la Stampa avec celui de Crash.net daté du 23 Décembre et vous allez voir que c’est les mêmes déclarations.

Update 17h07 : La Stampa n’est pas à son premier coup de « buzz », souvenir de Sarah Palin en septembre dernier.

Update 17h52 : Alors selon la presse allemande, ce n’est pas 1$ que Carlos Slim a déboursé pour acheter Honda, mais 160 millions d’euros et la garantie d’investir 1,2 milliards d’euros sur 4 ans (et non trois).

Update 18h01 : Le groupe de Carlos Slim a démenti tout rachat de l’équipe Honda

par Limacher Marc publié le 28 décembre 2008
Publié dans Actualités, Analyses | Tagué , , | Commentaires fermés sur Carlos Slim, Honda F1 et La Stampa : mensonge antidaté

Honda F1, Ecurie à vendre cherche repreneur

On parle beaucoup de David Richards pour la reprise de l’équipe Honda, car l’homme sait parfaitement utilisé les médias. Toutefois, la liste s’allonge pour les prétendants, plus ou moins discret.

Hier trois noms ont surgit du néant : Carlos Slim, Achilleas Kallakis et Vijay Mallya.

Carlos Slim avait fait parler de lui dans un désir de participer au fameux (faux) fond pour séduire Fernando Alonso lors d’un retour chez Renault. Le milliardaire Mexicain est puissant et dispose de l’opérateur téléphonique Telmex comme marque éventuelle. Toutefois, l’homme est un investisseur avisé et sponsoriser la F1 semble plus dans son ambition que de racheter une équipe entière. Slim est membre du conseil d’adminisitration de Phillip Morris, sponsor de Ferrari.

Le duo Gréco-Indien Achilleas Kallakis et Vijay Mallya a beaucoup étonné hier. Mais au-delà de l’éffet d’annonce, rien ne filtre sur ce duo plus qu’improbable pourtant.

Enfin, Grandprix.com indique que le constructeur Hyundai est lui aussi intéressé par le rachat de l’équipe Honda. Ce n’est pas la première fois que le constructeur de la péninsule coréenne s’intéresse à la F1. Déjà en Juillet dernier, BMW avait avoué la participation du groupe Hyundai aux réunions FOTA. Enfin, une rumeur, il y a deux ans, indiquait une arrivée en 2010 en Formule 1.

par Limacher Marc publié le 22 décembre 2008
Publié dans Actualités, Analyses | Tagué , , , | Commentaires fermés sur Honda F1, Ecurie à vendre cherche repreneur