Kubica cherche des garanties pour son avenir
Sur GP Week, le manager italien de Robert Kubica a indiqué « Notre objectif n’est pas l’année prochaine, mais 2012. » un phrase qui ne veut certainement pas dire ce qu’elle sous entends.
Dire que l’objectif est pour 2012 et que 2011 n’est pas l’objectif prioritaire, ne signifie pas que tout est réglé pour l’an prochain. Au contraire. Cela signifie plutôt que 2012 conditionnera automatiquement 2011. Cette phrase peut être traduite par une attente de garanties.
Robert Kubica négocie avec deux équipes à l’heure d’aujourd’hui. Renault et Mercedes. L’équipe française souhaite un contrat long terme avec le pilote polonais. Mais ce dernier demande aussi des garanties : un salaire plus important, un soutien de Renault non déclinant, un sponsoring majeur et une garantie technique assurée. Ce qui pourrait sembler logique après cette première demi-saison et de son travail fournis.
Si le salaire, dépend à la fois du soutien du constructeur français et du prochain sponsoring (Mastercard ?), les garanties techniques semblent aussi élémentaire. Si Renault souhaite faire venir Kimi Raikkonen aux cotés du polonais, cela ne pourra se faire qu’avec une égalité qui mettra probablement en danger sportivement le leader de la formation française. Le statut de champion du monde du finlandais lui permet d’avoir un important salaire (16 millions d’euros environ), soit environ 6 de plus que ce que demande Kubica pour l’an prochain, selon les échos.
Fondamentalement, Eric Bouiller a raison de dire que Robert Kubica est pilote Renault jusqu’au 31 Décembre 2010. Mais le 15 juillet prochain, le contrat 2010 du polonais est terminé et sa clause prioritaire ne sera pas activée. Ce qui lui permettra d’être libre de ses choix pour la suite. Un indicateur psychologique important.
Du coté de Mercedes GP, l’avenir dépend de sa capacité à gérer le cas Michael Schumacher. Norbert Haug et non Ross Brawn s’occupe du dossier des transferts et vise le Polonais en priorité pour 2012, avec une option pour 2011 . Les échos indiquaient vendredi que la proposition était de 3 saisons (plus deux en option) et un salaire de base de 10 millions d’euros. Jeudi dernier, le polonais et son agent ont donné un délai de 15 jours (jusqu’au 11 juillet minuit) à la marque allemande pour faire son choix (voir : les 336h de délais pour Mercedes pour 2011).
A l’évidence, ce qui se déroule sur le marché des transferts intéresse également Mercedes GP au plus haut point. La marque allemande étudierait le cas Robert Kubica afin de remplacer un de ses deux pilotes pour 2011, prouvant ainsi l’influence sur la stabilisation des pilotes, ou la déstabilisation, du marché des transferts au profit de Mercedes GP.
Jenson Button a poursuivit Mercedes pour non respect contractuelle ? C’était effectivement le cas avant qu’un accord, après une négociation frénétique, ne soit trouvé récemment, selon le Daily Mail. La marque allemande refusait de lui donner sa voiture qui lui a apporté le titre de champion du monde en 2009. Pourtant ce don, était une clause du contrat.
Le KERS, arme anti-écolo pour certain penseur de la Formule 1 est l’objet d’une curieuse bataille interne auprès de la FOTA. Une bataille qui porte un nom bien connu : la propriété intellectuelle. Mais pas que.
Le retour de Michael Schumacher ne se terminera pas fin 2010 mais probablement fin 2011. La condition de prolonger l’aventure du pilote sera évaluée en fonction des résultats de l’an prochain.
Lorsque l’option Brawn GP c’est présenté en début d’année 2009 comme possible partenaire de Mercedes-Benz, Vijay Mallya n’a pas opposé de véto, en échange d’un deal précis (voir : 
Selon Jean Louis Moncet dans Auto Plus, Mercedes envisagerait une baisse de 10% de son budget Formule 1 pour 2011.
