Archives du tag : Red Bull

F1 – Bourdais : Un communiqué mal interprété

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Après analyse de la BD (Communiqué) de Toro Rosso, il apparait comme une confusion dans l’interprétation de ce message de communication. En effet, Red Bull, à l’humour décalé connu, n’attaque pas Sébastien Bourdais, description :

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par Marc Limacher publié le 11 juillet 2009
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F1 – Comment RBR favorise Vettel en disant le contraire ?

Red BullIntéressante déclaration de Christian Horner aujourd’hui et flagrant délit de contre vérité. Mise à jour d’une communication made in  Red Bull Racing.

Horner, explique depuis quelques temps déjà, que son équipe ne choisira pas de premier pilote (pour le moment) et que Mark Webber n’est pas N°2, ce que l’intéresser a confirmé cette semaine encore. Toutefois la dernière partie de l’intervention est étonnante. Horner estime que Red Bull a trouvé le bon équilibre en termes de gestion des relations entre ses deux pilotes envers le public et les médias. « A cet égard, je pense que Red Bull est meilleur que quiconque (…) Il suffit de regarder McLaren, C’est exactement la façon dont nous ne voulons pas gérer nos pilotes ». Dont acte et petit tacle envers l’équipe de Woking qui n’avait rien demandé au passage.

Toutefois, la prochaine RB6 sera établit selon les désires de Sébastian Vettel et non de Mark Webber : « La RB6, la Red Bull de l’an prochain, sera fortement marquée par le style de pilotage de Sébastian. Heureusement, a un comportement semblable ce qui facilite considérablement le développement pour l’équipe. » Finalement c’est comme chez McLaren ou ailleurs, ou la voiture est dessinée autour du pilote de pointe que l’on favorise naturellement.

Red Bull explique ceci, par le fait que Vettel à un contrat pour 2010 et que Mark Webber arrive en fin de contrat ce mois ci et qu’aucune discussion ne sera faite avant quelques semaines.

Finalement Red Bull Racing, souhaite démontrer qu’elle fait comme tout le monde en disant qu’elle ne fait pas comme tout le monde…mais qu’il faut donner l’image différent car l’équipe est différente des autres…vous me suivez ?

par Marc Limacher publié le 9 juillet 2009
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F1 – Red Bull avec Mercedes en 2010 ?

redbull_vettelRed Bull cherche un nouveau moteur pour la saison 2010, des discussions ont repris avec Mercedes-Benz selon Auto Bild Motorsport.

L’été 2008 a déjà été l’objet d’un rapprochement entre Red Bull Racing et Mercedes-Benz (voir ici) et l’avènement de Sébastien Vettel dans le giron Red Bull intéressait de plus en plus la marque à l’étoile qui souhaitait tout faire pour capter une partie de la lumière du récent vainqueur du Grand Prix  d’Angleterre. Les discussions entre les deux parties avaient repris en avril dernier (voir ici)

« Le moteur Mercedes est très bon. Nous sommes intéressés mais pas sous la pression du temps. Brawn a montré que l’on pouvait changer de moteur tard dans la préparation » indique Christian Horner. De son coté Norbert Haug précise que « nous souhaitons à plus ou moins long terme avoir un pilote allemand courant pour une flèche d’argent, ceci est tout à fait clair. (…) Toutefois je peux confirmer que Red Bull nous a approché et il est aussi vrai qu’un directeur d’équipe a pour mission d’envisager les meilleurs options et formuler une demande. »

Toutefois, Norbert Haug n’a rien voulu préciser sur l’état d’avancement des discussions avec Red Bull Racing pour 2010. Mais nous pouvons dire que Mercedes-Benz équipera trois équipes minimums pour l’année prochaine.

par Marc Limacher publié le 3 juillet 2009
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F1 – Red Bull prochaine victime de la FIA

Red BullL’annonce de l’inscription de l’équipe Force India pour le championnat du monde de Formule 1 2010 avait de quoi surprendre. Il apparait que la FIA active les clauses datant de 2005 pour perturbé l’ensemble de la FOTA. Lors du GP de Turquie, Vijay Mallay, document en main, a renseigné ses partenaires de la FOTA de la manœuvre de la FIA, demandant ainsi sa réintégration dans le groupement des constructeurs. L’affaire Force India nous démontre aussi que la prochaine victime sera Red Bull Racing.

Le 21 Juillet 2005, Jordan (alors propriété de Midland)  a signé l’extension de l’accord Concorde jusqu’en 2012. L’équipe devient ainsi la troisième à ratifier les accords après Ferrari et Red Bull !

Pire en rachetant l’équipe Minardi en septembre 2005, Red Bull a aussi inscrit la Scuderia Toro Rosso.

Signifiant que les prochaines équipes à subir les mêmes effets que Force India et Williams, seront Red Bull Racing et la Scuderia Toro Rosso.

par Marc Limacher publié le 9 juin 2009
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F1 – 10M€ pour Button en 2010 chez Brawn ?

Dimanche soir un billet écrit sur tomorrownewsf1 titrait : Jenson Button est redevenu bakable (lire ici) auquel était traité l’activation de Brawn GP pour renouveler le contrat de son pilote Jenson Button pour 2010 voir 2011.

Trois équipes ont fait des approches auprès du pilote : on parle de Toyota, Red Bull, la troisième étant encore inconnue. Pour contrer toute surenchère, Brawn GP a déjà annoncé qu’elle montrait haut dans le salaire du pilote en le multipliant par au moins 5 !

De 2 millions d’euros environs en 2009, le salaire du pilote britannique passera à 10 voir 12 millions d’euros en 2010 avec une option pour 2011.

par Marc Limacher publié le 26 mai 2009
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F1 – Vettel pour 3 ans de plus avec Red Bull ?

Red Bull souhaite reproduire l’aventure Benetton/Schumacher avec Sébastian Vettel. Une prolongation de contrat au-delà de 2010 est à l’étude et se négocie actuellement pour un épilogue  à la fin de l’été.

Une semaine après sa victoire en Chine, Norbert Vettel négocie avec Christian Horner une prime de champion du monde (voir pour plus de détail). La discussion porte rapidement sur le désir de Red Bull Racing de prolonger le contrat du jeune allemand. La promesse d’une proposition d’ici Monaco est décidé entre les deux parties.

Actuellement sous contrat avec Red Bull Racing jusqu’en 2010, Sébastian Vettel aimerait rester dans l’équipe. L’effet Newey le rassure, mais l’inconnue de la motorisation de l’équipe autrichienne pour 2010 interroge. RBR a déjà prévu de mettre la barre haut en terme de salaire pour avoir une chance d’éliminer tout prétendant. Un projet sur trois ans est déjà en échos mais rien de plus n’a filtré pour l’instant.

par Limacher Marc publié le 12 mai 2009
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F1 – 150.000€ de prime de titre pour Vettel

Sébastian Vettel négocierait une prime de titre de champion du monde dans son contrat avec Red Bull Racing.

La plupart des tops pilotes disposent de cette clause (même Nick Heidfeld a une prime de victoire), alors que le jeune allemand n’avait pas inclus ce type de clause dans son contrat, signé en septembre dernier, avec l’équipe autrichienne.

Le père de Vettel, Norbert, a convaincu Christian Horner d’offrir une prime de titre qui correspond à 10% du salaire. « Il aurait été stupide de refuser une telle clause, et Sébastian n’est pas stupide » indique le team manager de l’équipe RBR.

Signifiant donc que, Vettel ayant signé un contrat de deux ans d’une valeur de 3,5 millions d’euros (1,5 millions en 2009 et 2 millions en 2010), la prime de titre pour 2009 sera donc d’environ 150.000 euros.

Par comparaison, la prime de titre de Kimi Raikkonen est de 1 millions d’euros et celle de Fernando Alonso 12 millions…

par Limacher Marc publié le 8 mai 2009
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F1 – Budget équipe : De la préhistoire à aujourd'hui

A la lecture de l’interview de l’ex team manager de l’équipe Jordan, Mark Gallagher sur les budget de l’équipe Jordan en 1991, il m’est venu d’idée de dévoiler les budgets des premières années des ancêtres des équipes Brawn, Force India, Renault, BMW, Red Bull et Toro Rosso.

Débutons par la plus ancienne de par l’historique. Brawn GP est née sur les bases de Honda Racing F1, qui elle-même est née sur les cendres de l’équipe BAR établit en 1999 avec un budget de 97 millions de dollars. Mais la British American Racing était née par le bais du rachat de l’équipe Tyrrell, qui a débuté en 1968 avec un budget astronomique pour l’époque de 200.000 dollars.

Renault F1 Team a rachetée pour 120 millions de dollars en 2000 l’équipe Benetton qui elle-même était née d’une fusion entre l’équipe Spirit et Toleman par la volonté du fabriquant de pull over. L’équipe Toleman a débuté en F1 en 1981 avec un modeste budget de 400.000 dollars.

Toro Rosso dispose dans son ADN de l’âme de Minardi née en 1984 avec un budget de 1 à 2 millions de dollars à l’époque soit 5 à 6 fois moins que les grosses équipes de l’époque.

Force India, est née sur les cendres de l’équipe Jordan qui a débuté en Formule 1 en 1991 avec un budget de 10 millions de dollars environs.

BMW a rachetée Sauber en 2005, mais Peter Sauber avait débuté en F1 en 1993 et un budget de 35 millions de dollars, ce qui en faisait un riche à l’époque.

Enfin Red Bull Racing, crée sur le cendre de Jaguar et fille de Stewart Grand Prix, qui a débuté en 1997 avec un modeste budget de 28 millions de dollars à l’époque.

par Limacher Marc publié le 7 mai 2009
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F1 – Vettel n'a plus de lien avec BMW

Une rumeur indiquait que BMW avait une option sur l’avenir de Sébastian Vettel à l’horizon 2011. Bruit démenti par Christian Horner.

 » Absolument pas, ils (BMW) auraient pu avoir une option sur Sébastian, mais la condition était de lui garantir un volant de pilote titulaire en 2008.  » indique Horner au journal Sport Bild

Flash Back, Vettel était pilote d’essais pour l’équipe BMW en 2007, les titulaires étant Robert Kubica et Nick Heidfeld. Le contrat du polonais courrait encore jusqu’en 2008 via une option prioritaire pour l’équipe et enfin Heidfeld terminait son contrat signé en 2006 fin 2008. L’équipe allemande ne pouvait dans les faits pas proposer un volant au jeune Vettel est il a piloté pour Toro Rosso et Red Bull Racing aujourd’hui.

par Limacher Marc publié le 29 avril 2009
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Le goût de l'interdit, c'est la recette Red Bull

(Eco89.com) Une saveur de limonade amère, un ingrédient controversé, pourquoi la boisson du taureau rouge remporte un tel succès ?

A l’origine, le Krating Daeng (« taureau rouge » en thaïlandais), une boisson tonifiante consommée notemment par les routiers. Lors d’un voyage en Thaïlande, l’entrepreneur autrichien Dietrich Mateschitz décide d’exploiter la recette. Le packaging de la bouteille est changé, le nom traduit, la boisson gazéifié et Red Bull sort sur le marché Autrichien en 1987. Il est aujourd’hui distribué dans 146 pays.

En 2008, 4016 milliard de canettes ont été vendues dans le monde selon Red Bull, soit une progression de 13,2% par rapport à 2007 avec une augmentation des ventes européennes de +12% (l’entreprise n’a pas voulu communiquer les chiffres concernant le marché français).

En France, Red Bull a mis plus de temps à s’installer. Mais la marque fait parler d’elle bien avant sa commercialisation.

Lire la suite de cet article très intéressant sur Eco89.com

par Limacher Marc publié le 29 avril 2009
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