Archives du tag : Team Lotus

Lotus – Renault : réactions de Fernandes et Gascoyne

par Marc Limacher publié le 8 décembre 2010

L’annonce de l’accord entre Renault F1 et Lotus Cars a fait réagir Tony Fernandes et Mike Gascoyne sur Twitter de manière assez ironique et déterminé.

Le directeur technique de Team Lotus a indiqué dans un premier temps ceci : Thanks for all the messages of support from our fans. Rest assured, we are Team Lotus and we are here to stay.

Avant d’enchainé par And we at Team Lotus are in F1 to design, build and race F1 cars from our home in Norfolk, and in the future to win as a Team, bring it on.

De son coté, Tony Fernandes est plus ironique et même amusant : Dany bahr has done us a favour. Never felt better about our future and Team Lotus. Looks like the trying to hijak our black and gold idea.

Mais surtout un tweet assez amusant, ou Fernandes, à Bangkok pour affaire s’interroge sur l’origine du nom de la chambre de son hôtel qui s’appelle : Lotus Room : In bangkok.Funny first meeting I had was in the lotus room. Wonder if dany is going to try anf sponser that http://plixi.com/p/61682678. »

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F1 – L'enjeu de la marque Lotus

par Marc Limacher publié le 8 décembre 2010

team-lotus-logo« Après le retour du nom de Lotus en Formule 1 en 2010, sous licence de Lotus Group, cette annonce historique marque le retour complet du constructeur Lotus dans le sport, avec le plein appui de sa société mère Proton. »

Voici ce qu’annonce le communiqué Lotus Renault GP dans un premier temps. Ce qui signifie que Tony Fernandes, a permis au constructeur anglais d’obtenir une légitimité en Formule 1 qui lui faisait défaut…

Mais le plus intéressant est la déclaration de Dany Bahar, patron de Lotus Group : « Je ne vois pas de meilleure plate-forme de communication pour une  marque automobile de sport automobile que la F1 qui est le summum. Nous sommes bien conscients qu’il ya eu beaucoup de controverse autour de l’utilisation de notre marque en F1 et je suis ravi d’être en mesure de clarifier formellement notre position une fois pour toute: Nous sommes Lotus et nous sommes de retour. »

Selon The Telegraph, la situation des deux Lotus ne tiendra pas bien longtemps et les tribunaux britanniques ne seront probablement pas d’accord avec cette analyse de Bahar. Le quotidien estime qu’une décision sera prise l’an prochain (aucunes dates précises) et que Lotus Group espère manifestement que la position de Fernandes devienne désormais intenable en s’imposant comme la seule et unique équipe Lotus.

Fondamentalement, Tony Fernandes n’a pas le soutien de l’ancien premier ministre Dr. Tun Mahathir Mohamad qui a déclaré à propos du projet F1 de Lotus Cars: « C’est un développement passionnant qui offre des avantages stratégiques à la fois pour Lotus Group et Proton. Je soutiens pleinement la société. »

Donc le pire scénario s’annonce : deux équipes Lotus avec les mêmes couleurs pour 2011 débuteront la saison prochaine, avant que les tribunaux estiment qu’une décision devra être prise…

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Lotus vs Lotus : La couleur de l'influence

par Marc Limacher publié le 8 décembre 2010

lotus-vs-lotus

Or et noir et noir et or, il y aura deux couleurs identiques (à des nuances prêts) et deux marques Lotus l’an prochain en Formule 1.

Si Team Lotus de Tony Fernandes a lancé il ya  quelques semaines un concours auprès de ses fans pour l’an prochain (voir ici pour en savoir plus), Lotus Renault décrit leur conception pour l’an prochain de cette manière :

Cette livrée a été mise sur la table à dessin depuis plus de deux mois, afin de réinterpréter une signature graphique emblématique pour répondre aux exigences modernes des médias et jouer sur une corde sensible chez les amateurs de ce sport à travers le monde.

Dès le Grand Prix du Brésil, la rumeur indiquait que les couleurs noir et or allaient être utilisés, si l’accord devait être conclu.

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Lotus Black and Gold Livery 2011

par Marc Limacher publié le 7 décembre 2010

Team Lotus a lancé il y a quelques semaines un concours auprès des internautes, fans de l’équipe, afin de définir le graphisme de la future monoplace 2011. Un impératif : le noir et or doivent figurer sur la machine.

Exo, un des experts du commentaire sur Tomorrownewsf1.com m’a envoyé une de ses propositions graphiques, qu’il a réalisées avec un de ses amis graphistes (www.elefonts.fr). Je dois dire que le résultat est vraiment sympathique et, avec son autorisation, je vous présente l’œuvre que je préfère des deux : La Lotus Livrery2011 Legacy

lotuslivery2011-legacy-finalb-12

Je vous invite aussi à voir la page Facebook de Lotus en cliquant ici avec une mention spéciale à cette proposition très JPS Emerson Fittipaldi Lotus 72D (voir l’image en cliquant ici).

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Team Lotus n'aura pas le KERS début 2011

par Marc Limacher publié le 2 décembre 2010

team-lotus-logoTeam Lotus, via son directeur technique Mike Gascoyne,  indique que la prochaine monoplace de l’équipe ne disposera pas du système KERS, ni même de l’aileron arrière ajustable pour le début de saison.

« Nous aurons le KERS et l’aileron arrière ajustable, mais pas pour le début de saison, c’est dans le développement de la voiture qui n’a rien à voir avec une cause de ressources d’ingénieries. » lance Gascoyne.

Team Lotus devrait obtenir le système de récupération d’énergie du constructeur Renault, comme le confirme le directeur technique anglais : « le KERS ne va pas faire la différence au début d’année, c’est sur les autres choses que nous nous concentrons. Renault est très actif sur les technologies vertes et KERS, donc c’est quelque chose qui nous aidera à progresser. »

Pat Symonds, pour le compte du podcast Motorsport, a précisé cette semaine qu’en fin d’année 2009, Renault F1 Team a investit 7 millions d’euros dans le développement de son système KERS.

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F1 2011 : Team Lotus confirmé par l'équipe

par Marc Limacher publié le 1 décembre 2010

team-lotus-logoSur Twitter : @MikeGascoyne FIA entry list just published and Team Lotus name confirmed along with Jarno and Heikki, great news for the team. @tonyfernandes Well we made the call after tremendous support from public. Team lotus it is. Sure there will be many battles ahead but higham is pumped.

Le petit monde de la Formule 1 a été légèrement surpris d’apprendre que l’équipe Lotus Racing de Tony Fernandes s’appellera finalement bien Team Lotus en 2011. Un porte parole de l’équipe a confirmé que l’identité de l’équipe et le nom des pilotes était correcte.

Un changement de nom qui bénéficie de la bénédiction de Bernie Ecclestone, très heureux de voir un nom prestigieux revenir en Formule 1. Concernant le deal Lotus Group – Renault F1 Team il semblerait bien que le gouvernement malaisien ait finalement demandé à Lotus Group de trouver une solution à l’amiable avec Tony Fernandes afin de mettre fin à la confusion des noms.

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F1 2011 : Team Lotus avec Trulli et Kovalainen

par Marc Limacher publié le 30 novembre 2010

Analyse sur la liste qu’a publiée la FIA sur les engagés 2011. (voir ici)

Surprise Lotus

Renault F1 Team est toujours Renault F1 Team et Lotus Racing se transforme en Team Lotus. Cela tiens du fait que c’est via ce nom que l’équipe de Tony Fernandes a été inscrite pour l’année prochaine.

Mais la FIA valide le changement de nom dans sa liste, donc il est fort probable que finalement l’équipe se prénomme de cette manière dès l’an prochain. Coté pilote, Jarno Trulli et Heikki Kovalainen, qui avaient déjà signés un précontrat, son officiellement inscrit comme titulaires du team.

Mystère Force India, Toro Rosso et Virgin

Alors qu’Adrian Sutil a signé son contrat pour 2011, il n’a toujours pas été validé pour que la FIA l’inscrive comme titulaire de l’équipe indienne. Son équipier est lui aussi inconnu pour les mêmes raisons.

Coté Virgin, si Timo Glock a annoncé sa présence chez Virgin Racing, qui deviendra Marussia Virgin Racing,  à 99% il n’est toutefois pas inscrit comme titulaire dans l’équipe.

Coté Toro Rosso, c’est aussi la surprise. Alors que Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari affirment avoir un contrat pour 2011, ce n’est pas encore visiblement le cas.

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F1 – Le 3ème pilote trouble le marché des transferts

par Marc Limacher publié le 27 novembre 2010

3ème pilote F1 en 2011L’annonce de Daniel Ricciardo comme 3ème pilote Toro Rosso pour 2011,  destiné à réaliser des essais le vendredi matin,  explique beaucoup de choses sur le marché des transferts. En effet, le poste de pilote d’essais, du moins pour les petites équipes, sera convoité,  au même titre que celui de titulaire.

Karun Chandhok estimant que son avenir sera probablement dévoilé d’ici Noël, tout en estimant que les discussions progressent. Mickaël Aleshin, indiquant qu’il sera en F1 et qu’il dispose d’un contrat pour 2011, Guido Van der Garde précisant de son coté qu’il espère une réponse positive d’ici décembre. Pastor Maldonado qui espérait une annonce cette semaine sur son avenir. Jérôme d’Ambrosio confiant, Christian Klien et Pedro de la Rosa aussi. Bref c’est la positive attitude dans le rang des pilotes payants.

Toutefois, éliminons les deux volants Force India (dévolu à Sutil et Hulkenberg), les deux volants Lotus (Trulli et Kovalainen ont déjà prolongé mais attendent la décision de la Haute Cours de Londres)  et le volant Renault (promis à Petrov), il ne reste qu’un volant Williams, Virgin et deux volants Hispania Racing Team. Vraiment ? visiblement non, il faut rajouter un autre volant, celui de 3ème pilote.

Cette année, Force India a permis à Paul di Resta d’être pilote du vendredi. Il n’est donc pas impossible qu’un pilote (payant) de type Chandhok puisse devenir le 3ème homme de l’équipe. Idem chez Lotus, ou un troisième homme sera annoncé selon toute probabilité,  aux cotés des titulaires pour quelques piges.

Williams pourrait aussi succomber à cette mode,  afin d’arrondir ses fins de mois difficiles,  aux cotés de Pastor Maldonado. Cela permettrait aussi d’avoir une assurance en cas de contre performance du pilote vénézuélien.

Virgin cherche un pilote doté de 8 à 10 millions d’euros. Il n’est pas impossible que le duo Van der Garde et D’Ambrosio se partage finalement le volant le vendredi matin.

Enfin, Hispania cherche deux pilotes payants, mais son avenir technique est trouble et ne représente pas une alternative intéressante pour satisfaire un investissement financier lourd (8 millions d’euros minimum).

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Les délais des réglements des factures 2010 des Teams

par Marc Limacher publié le 25 novembre 2010

D&B F1 2010Comme tout les ans, une étude de  D&B, analyste international de l’information économique, reste intéressante et montre les relations entre une équipe de F1 et ses sous traitants en 2010.

L’étude démontre que Red Bull Racing et Toro Rosso, comme l’an dernier, paient le jour de la livraison des pièces. Suivent ensuite  Virgin Racing avec 8 jours, Williams avec 9 jours de retard et Mercedes avec 11 jours.

Coté top team, Ferrari retarde de 15 jours ses créances fournisseurs, McLaren 17 jours. Renault attend 14 jours.  Pas d’information concernant Sauber (comme l’an dernier) et surtout Hispnania Racing Team (plus inquiétant et logique finalement). Dommage donc.

Force India ne paie pratiquement pas ses factures dans les 30 jours (comme l’an dernier). Mais le cas Force India n’est rien face au retard de l’équipe Lotus Racing. Du jamais vu, l’équipe de Tony Fernandes paie ses factures  6 mois après (180 jours !).

  • Red Bull : 0 Jours
  • Toro Rosso : 0 jours
  • Virgin : 8 jours de retard
  • Williams : 9 jours de retard
  • Mercedes : 11 jours de retard
  • Renault : 14 jours de retard
  • Ferrari : 15 jours de retard
  • McLaren : 17 jours de retard
  • Force India : 30 jours de retard
  • Lotus : 180 jours de retard
  • Sauber : /
  • Hispania : /
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