Team Lotus a présenté sa livrée noir et or qui aurait dû être utilisée en 2011, mais abandonné entre temps, suite à l’accord entre Lotus Cars et Renault F1 Team.
Team Lotus a donc abandonné le concept pour revenir aux couleurs Vert et Or de 2010, mais propose un show-car utilisant le dessin gagnant (que nous vous avions présenté il y a quelques jours)
Le design est l’oeuvre de Raphael Campos et peut être consulté en cliquant ici
Dans la foulée de l’annonce de l’alliance entre Lotus Cars et Renault F1 Team, Tony Fernandes confirme sur Autosport que son équipe n’évoluera pas dans les couleurs noir et or en 2011, mais reviendra vers le sobre vert et or de cette année.
» Nous avons déclaré que nous allions courir en noir et or, (…) nous allons donc faire autre chose. Ils (Lotus -Renault GP) ont peint leur voiture noir et or, ils ont fait clairement leurs intentions sur ce front, qu’il en soit ainsi. » lance le propriétaire de Team Lotus à Autosport.
» Mais chaque chose malheur est bon, et j’ai reçu des messages de personnes qui suggèrent que, en noir et or, nous ferions la promotion d’une compagnie de cigarettes. Je n’étais pas conscient du fait que JPS [John Player Special] était toujours vendue aux Royaume-Uni et dans les pays du Commonwealth. Donc, ai-je besoin de cette controverse? »
« Et après l’annonce faite hier par la FIA sur les nouveaux moteur pour 2013, cela signifie que la Formule 1 passera au vert ? Alors quoi de mieux comme couleur que le vert Donc, nous avons testé les réactions de nos fans et beaucoup en sont venus vers nous pour dirent que nous devrions rester vert et jaune. Je suis donc 99 pour cent sûr que nous allons être de couleur verte et jaune en 2011. « Conclu Fernandes.
Team Lotus abandonne donc son concours de livrée engagé depuis un mois. (voir ici)
TomorrowNewsF1.com vous propose un rapport utilisé par le paddock pour évaluer un investissement d’un constructeur. Ce calcul utilise le rapport entre le budget total et le nombre de point inscrit par une équipe. Voici la liste :
Il y a des chances qu’en 2011, deux équipes avec le nom de Lotus s’engagent en Formule 1 sur la grille de départ. Entre Team Lotus de Tony Fernandes, ex Lotus Racing et Lotus Renault GP, affilié à Lotus Group (Lotus Cars).
Et contrairement aux récents rapports diffusés par le Lotus Group, l’équipe de Tony Fernandes aurait le droit d’utiliser le nom de Lotus avec grand plaisir ! A la BBC radio Norfolk, le directeur de Lotus Group, Dany Bahar, a fait une jolie volte face : « Ce n’est pas un problème pour moi, quatre voitures sont mieux que deux. La controverse, a été principalement poussée par les médias, et cette manipulation a touché nos actionnaires et les propriétaires de 1Malaysia Racing Team. Mon opinion personnelle est que quatre voitures de la marque Lotus vaut mieux que deux et je n’ai rien contre elle. «
Bahar explique pourquoi son groupe s’associe à Renault et non derrière l’équipe de Tony Fernandes : « C’est une décision stratégique. Construire une équipe prend beaucoup plus de temps et d’argent. Et je crois que notre image de marque du sport automobile n’est pas simplement que de participer, mais pour gagner. Par conséquent, nous nous sommes mis d’accord avec une équipe parmi les cinq premiers et où l’on voit le potentiel pour revenir sur le devant du peloton et gagner les titres de champion du monde. «
Intéressant communiqué de Renault qui annonce la création de Renault Sport F1 (voir ici pour en savoir plus). Rajoutant aussi de la confusion sur les interprétations.
En effet, le constructeur annonce fournir trois équipes en 2011 : Lotus Renault GP – Red Bull Racing Renault et…1Malaysia Racing Team (UK) Ltd. Le trouble !
Dans les faits, comme cela avait déjà été expliqué, tous les contrats de l’équipe de Tony Fernandes sont au nom de 1Malaysia Racing Team Ltd qui est la holding de tête de droit anglais. Mais cela ne signifie pas que l’équipe s’appellera en 2011 : 1Malaysia Racing Team !
La FOM sur le site officiel Formula1.com a présenté le deal Lotus – Renault F1 Team comme un simple accord de sponsoring, précisant à la fin ceci : Lotus Racing, Tony Fernandes’ Malaysian-backed squad that returned the Lotus name to Formula One under license this season, will continue to compete next year, switching from Cosworth to Renault power. The 2011 championship entry list published by the FIA last week listed them under the team name of Team Lotus.
Tout cela semble logique. Renault n’était plus actionnaire de son équipe désormais, elle a tout intérêt à faire la distinction entre Lotus Renault GP et une 1Malaysia Racing Team au lieu de dire Lotus Renault GP et Team Lotus, afin de jouer le jeu du nouveau propriétaire Lotus Cars.
Mais cela renforce la confusion entre les noms…
Le directeur technique de Team Lotus a indiqué dans un premier temps ceci : Thanks for all the messages of support from our fans. Rest assured, we are Team Lotus and we are here to stay.
Avant d’enchainé par And we at Team Lotus are in F1 to design, build and race F1 cars from our home in Norfolk, and in the future to win as a Team, bring it on.
De son coté, Tony Fernandes est plus ironique et même amusant : Dany bahr has done us a favour. Never felt better about our future and Team Lotus. Looks like the trying to hijak our black and gold idea.
Mais surtout un tweet assez amusant, ou Fernandes, à Bangkok pour affaire s’interroge sur l’origine du nom de la chambre de son hôtel qui s’appelle : Lotus Room : In bangkok.Funny first meeting I had was in the lotus room. Wonder if dany is going to try anf sponser that http://plixi.com/p/61682678. »
« Après le retour du nom de Lotus en Formule 1 en 2010, sous licence de Lotus Group, cette annonce historique marque le retour complet du constructeur Lotus dans le sport, avec le plein appui de sa société mère Proton. »
Voici ce qu’annonce le communiqué Lotus Renault GP dans un premier temps. Ce qui signifie que Tony Fernandes, a permis au constructeur anglais d’obtenir une légitimité en Formule 1 qui lui faisait défaut…
Mais le plus intéressant est la déclaration de Dany Bahar, patron de Lotus Group : « Je ne vois pas de meilleure plate-forme de communication pour une marque automobile de sport automobile que la F1 qui est le summum. Nous sommes bien conscients qu’il ya eu beaucoup de controverse autour de l’utilisation de notre marque en F1 et je suis ravi d’être en mesure de clarifier formellement notre position une fois pour toute: Nous sommes Lotus et nous sommes de retour. »
Selon The Telegraph, la situation des deux Lotus ne tiendra pas bien longtemps et les tribunaux britanniques ne seront probablement pas d’accord avec cette analyse de Bahar. Le quotidien estime qu’une décision sera prise l’an prochain (aucunes dates précises) et que Lotus Group espère manifestement que la position de Fernandes devienne désormais intenable en s’imposant comme la seule et unique équipe Lotus.
Fondamentalement, Tony Fernandes n’a pas le soutien de l’ancien premier ministre Dr. Tun Mahathir Mohamad qui a déclaré à propos du projet F1 de Lotus Cars: « C’est un développement passionnant qui offre des avantages stratégiques à la fois pour Lotus Group et Proton. Je soutiens pleinement la société. »
Donc le pire scénario s’annonce : deux équipes Lotus avec les mêmes couleurs pour 2011 débuteront la saison prochaine, avant que les tribunaux estiment qu’une décision devra être prise…
Or et noir et noir et or, il y aura deux couleurs identiques (à des nuances prêts) et deux marques Lotus l’an prochain en Formule 1.
Si Team Lotus de Tony Fernandes a lancé il ya quelques semaines un concours auprès de ses fans pour l’an prochain (voir ici pour en savoir plus), Lotus Renault décrit leur conception pour l’an prochain de cette manière :
Cette livrée a été mise sur la table à dessin depuis plus de deux mois, afin de réinterpréter une signature graphique emblématique pour répondre aux exigences modernes des médias et jouer sur une corde sensible chez les amateurs de ce sport à travers le monde.
Dès le Grand Prix du Brésil, la rumeur indiquait que les couleurs noir et or allaient être utilisés, si l’accord devait être conclu.
Team Lotus a lancé il y a quelques semaines un concours auprès des internautes, fans de l’équipe, afin de définir le graphisme de la future monoplace 2011. Un impératif : le noir et or doivent figurer sur la machine.
Exo, un des experts du commentaire sur Tomorrownewsf1.com m’a envoyé une de ses propositions graphiques, qu’il a réalisées avec un de ses amis graphistes (www.elefonts.fr). Je dois dire que le résultat est vraiment sympathique et, avec son autorisation, je vous présente l’œuvre que je préfère des deux : La Lotus Livrery2011 Legacy
Je vous invite aussi à voir la page Facebook de Lotus en cliquant ici avec une mention spéciale à cette proposition très JPS Emerson Fittipaldi Lotus 72D (voir l’image en cliquant ici).
Team Lotus, via son directeur technique Mike Gascoyne, indique que la prochaine monoplace de l’équipe ne disposera pas du système KERS, ni même de l’aileron arrière ajustable pour le début de saison.
« Nous aurons le KERS et l’aileron arrière ajustable, mais pas pour le début de saison, c’est dans le développement de la voiture qui n’a rien à voir avec une cause de ressources d’ingénieries. » lance Gascoyne.
Team Lotus devrait obtenir le système de récupération d’énergie du constructeur Renault, comme le confirme le directeur technique anglais : « le KERS ne va pas faire la différence au début d’année, c’est sur les autres choses que nous nous concentrons. Renault est très actif sur les technologies vertes et KERS, donc c’est quelque chose qui nous aidera à progresser. »
Pat Symonds, pour le compte du podcast Motorsport, a précisé cette semaine qu’en fin d’année 2009, Renault F1 Team a investit 7 millions d’euros dans le développement de son système KERS.
Sur Twitter : @MikeGascoyne FIA entry list just published and Team Lotus name confirmed along with Jarno and Heikki, great news for the team. @tonyfernandes Well we made the call after tremendous support from public. Team lotus it is. Sure there will be many battles ahead but higham is pumped.
Le petit monde de la Formule 1 a été légèrement surpris d’apprendre que l’équipe Lotus Racing de Tony Fernandes s’appellera finalement bien Team Lotus en 2011. Un porte parole de l’équipe a confirmé que l’identité de l’équipe et le nom des pilotes était correcte.
Un changement de nom qui bénéficie de la bénédiction de Bernie Ecclestone, très heureux de voir un nom prestigieux revenir en Formule 1. Concernant le deal Lotus Group – Renault F1 Team il semblerait bien que le gouvernement malaisien ait finalement demandé à Lotus Group de trouver une solution à l’amiable avec Tony Fernandes afin de mettre fin à la confusion des noms.
Analyse sur la liste qu’a publiée la FIA sur les engagés 2011. (voir ici)
Renault F1 Team est toujours Renault F1 Team et Lotus Racing se transforme en Team Lotus. Cela tiens du fait que c’est via ce nom que l’équipe de Tony Fernandes a été inscrite pour l’année prochaine.
Mais la FIA valide le changement de nom dans sa liste, donc il est fort probable que finalement l’équipe se prénomme de cette manière dès l’an prochain. Coté pilote, Jarno Trulli et Heikki Kovalainen, qui avaient déjà signés un précontrat, son officiellement inscrit comme titulaires du team.
Alors qu’Adrian Sutil a signé son contrat pour 2011, il n’a toujours pas été validé pour que la FIA l’inscrive comme titulaire de l’équipe indienne. Son équipier est lui aussi inconnu pour les mêmes raisons.
Coté Virgin, si Timo Glock a annoncé sa présence chez Virgin Racing, qui deviendra Marussia Virgin Racing, à 99% il n’est toutefois pas inscrit comme titulaire dans l’équipe.
Coté Toro Rosso, c’est aussi la surprise. Alors que Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari affirment avoir un contrat pour 2011, ce n’est pas encore visiblement le cas.
L’annonce de Daniel Ricciardo comme 3ème pilote Toro Rosso pour 2011, destiné à réaliser des essais le vendredi matin, explique beaucoup de choses sur le marché des transferts. En effet, le poste de pilote d’essais, du moins pour les petites équipes, sera convoité, au même titre que celui de titulaire.
Karun Chandhok estimant que son avenir sera probablement dévoilé d’ici Noël, tout en estimant que les discussions progressent. Mickaël Aleshin, indiquant qu’il sera en F1 et qu’il dispose d’un contrat pour 2011, Guido Van der Garde précisant de son coté qu’il espère une réponse positive d’ici décembre. Pastor Maldonado qui espérait une annonce cette semaine sur son avenir. Jérôme d’Ambrosio confiant, Christian Klien et Pedro de la Rosa aussi. Bref c’est la positive attitude dans le rang des pilotes payants.
Toutefois, éliminons les deux volants Force India (dévolu à Sutil et Hulkenberg), les deux volants Lotus (Trulli et Kovalainen ont déjà prolongé mais attendent la décision de la Haute Cours de Londres) et le volant Renault (promis à Petrov), il ne reste qu’un volant Williams, Virgin et deux volants Hispania Racing Team. Vraiment ? visiblement non, il faut rajouter un autre volant, celui de 3ème pilote.
Cette année, Force India a permis à Paul di Resta d’être pilote du vendredi. Il n’est donc pas impossible qu’un pilote (payant) de type Chandhok puisse devenir le 3ème homme de l’équipe. Idem chez Lotus, ou un troisième homme sera annoncé selon toute probabilité, aux cotés des titulaires pour quelques piges.
Williams pourrait aussi succomber à cette mode, afin d’arrondir ses fins de mois difficiles, aux cotés de Pastor Maldonado. Cela permettrait aussi d’avoir une assurance en cas de contre performance du pilote vénézuélien.
Virgin cherche un pilote doté de 8 à 10 millions d’euros. Il n’est pas impossible que le duo Van der Garde et D’Ambrosio se partage finalement le volant le vendredi matin.
Enfin, Hispania cherche deux pilotes payants, mais son avenir technique est trouble et ne représente pas une alternative intéressante pour satisfaire un investissement financier lourd (8 millions d’euros minimum).
Comme tout les ans, une étude de D&B, analyste international de l’information économique, reste intéressante et montre les relations entre une équipe de F1 et ses sous traitants en 2010.
L’étude démontre que Red Bull Racing et Toro Rosso, comme l’an dernier, paient le jour de la livraison des pièces. Suivent ensuite Virgin Racing avec 8 jours, Williams avec 9 jours de retard et Mercedes avec 11 jours.
Coté top team, Ferrari retarde de 15 jours ses créances fournisseurs, McLaren 17 jours. Renault attend 14 jours. Pas d’information concernant Sauber (comme l’an dernier) et surtout Hispnania Racing Team (plus inquiétant et logique finalement). Dommage donc.
Force India ne paie pratiquement pas ses factures dans les 30 jours (comme l’an dernier). Mais le cas Force India n’est rien face au retard de l’équipe Lotus Racing. Du jamais vu, l’équipe de Tony Fernandes paie ses factures 6 mois après (180 jours !).
Lotus Racing (1Malaysia Racing) a lancé la semaine dernière son concours pour permettre aux fans de l’équipe de dessiner la prochaine livrée de la future monoplace. Seul impératif, le Noir et Or.
Je trouve que certaines images sont assez bien faites !
Mike Gascoyne a annoncé la date de la prochaine « Lotus » qui réalisera un shakdown avant les premiers essais du 1 au 3 Février à Valence.
A la BBC Radio de Norfolk, Gascoyne indique « Nous dévoilerons la prochaine voiture le 25 Janvier 2011 pour nous préparer aux premiers tests. Nous avons de nombreuses annonces excitantes à honorer comme Renault, puis la transmission Red Bull et le développement de notre propre soufflerie. »
Vendredi, demain donc, il faudra attendre cette date pour savoir comment se nommera l’équipe de Tony Fernandes. Lotus Cars tiendra une déclaration pour probablement confirmer sa signature mercredi 17 novembre (voir ici) avec Renault F1 Team et donc ses projets pour 2011.
De son coté, Fernandes espère conserver le nom de Lotus, surtout que l’action en justice est toujours en cours : « Ce que nous ne voulons certainement pas, c’est que le nom de Lotus soit vilipendé d’une façon brutale. Je pense que notre équipe a fait tout son possible pour honorer le nom de Lotus et nous pensons que ce nom appartient à notre équipe. » lance l’homme d’affaire malaisien à l’agence Reuters.
Selon plusieurs observateurs, la bataille semble avoir été remportée par Lotus Cars, sur le papier. Car si, demain, la marque anglaise confirme ses intentions envers Renault F1 Team, l’équipe de Tony Fernandes ne souhaitera pas faire de vagues et changera de nom. Mais, il existe un détail.
Ce détail est que, Fernandes joue le jeu du désespoir, tout en sachant qu’il a raison et que, lors de ce procès autour du nom de Lotus, il remporte le droit de nommer Team Lotus son équipe. Ce sera alors, Lotus Group qui se retrouvera dans une position délicate, car non légitime historiquement en Formule 1.
A suivre donc…
Tony Fernandes souhaite continuer à utiliser le nom de Lotus en Formule 1 l’an prochain, en dépit de sa rivalité avec Lotus Cars.
L’homme a été très discret ses derniers temps, ne répondant pas aux interviews, muet sur les rumeurs. La 10ème place au championnat du monde des constructeurs 2010 étant une bonne nouvelle pour l’équipe Lotus Racing, l’homme d’affaire malaisien est sorti de son silence pour exprimer sa volonté d’honorer l’image de Lotus. Hier, une simple phrase résumait tout : « Colin Chapman aurait été fier de nous ».
Mais aujourd’hui, Fernanes est offensif sur Autosport.com : » nous sommes attachés au nom de Lotus et nous voulons rester Lotus. (…) Je crois que nous avons justifié le nom et nous ne l’avons pas volé. (…) Il ne faut pas détruire ce qu’a construit Colin Chapman et l’équipe doit être destinée à être ce qu’elle est censée être. Mais si ce n’est pas le cas, nous allons vendre et laisser Dany Bahar (Lotus Cars) monter son projet et faire ce qu’il veut faire. »
« Vous ne gagnez pas le respect sur un nom, vous gagnez le respect sur la performance et ce sont des hommes derrières cette performance. S’il y a deux Lotus, ce sera très excitant l’an prochain. Nous serions en retrait, mais nous aimons les défis. » Conclu Fernandes comme une profession de foi pour 2011.
L’annonce la semaine dernière du deal Lotus Racing – Renault avait surpris par la durée du contrat (une année seulement). Puis le mystère autour du projet de Lotus Cars avec Renault F1 Team avait embrouillé la visibilité de la stratégie. Toutefois, une question : Pourquoi avoir attendu aussi longtemps pour officialiser l’accord Lotus by Fernandes et Renault ?
Nous avons appris de source absolument fiable, que la raison pour laquelle le deal de fourniture moteur Renault / Lotus Racing – Fernandes ait pris du temps à être officialisé est simple : le contrat stipule que Renault fournit son moteur V8 à la condition que l’équipe ne porte pas le nom de Lotus.
Confirmant ainsi que l’équipe Lotus Racing ne portera pas le nom Lotus l’an prochain et que le deal Lotus Cars – Renault F1 se confirme pour le futur. Toutefois, Tony Fernandes avait annoncé vendredi dernier que son équipe sera toujours une Lotus. Ce qui explique alors le coup de bluff de la livrée noire et or (annoncée hier) qui semble être destinée uniquement à déstabiliser le deal Renault – Lotus Cars, qui avait validé le même code couleur pour l’an prochain.
Lotus Racing affirme son intention de lancer dans une livrée noir et or en 2011 et le design de la livrée sera réalisé avec l’aide des fans de l’équipe ! et l’équipe veut fans pour l’aider à la conception.
Célèbre couleur de l’équipe Lotus dans les années 70/80 le noir et or JPS sera de nouveau visible l’an prochain, mais par le biais de l’équipe Lotus Racing de Tony Fernandes. Un rebondissement intéressant dans la bataille entre l’équipe et le Group Lotus.
Responsable du Marketing Silvi Schaumloeffel a expliqué: « Nous sommes tous très excités par le passage à la peinture noire et or pour la saison prochaine et nous voulons que nos fans nous aident à concevoir la livrée. Nous allons bientôt annoncer exactement comment les fans peuvent participer à notre processus de conception, donc gardez un oeil sur notre site www.lotusracing.my pour plus de détails. »
« La personne qui aura ainsi conçu la livrée se joindra à nous lors de notre premier test l’an prochain pour voir la voiture en piste pour la première fois, donc pour les fans de F1 et Lotus TM c’est l’occasion de toute une vie pour nous aider à prendre la prochaine étape dans notre histoire étonnante en 2011. «
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