Archives de la catégorie : Actualités

F1 – Schumacher encore là pour longtemps selon Ralf

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Michael Schumacher ne devrait pas jeter l’éponge après le Grand Prix d’Allemagne, contrairement à ce qui a été annoncé dans le paddock depuis un moment déjà. Le pilote Mercedes GP améliore ses performances, mais cela n’est pas un signe. L’homme qui affirme que le septuple champion du monde restera en 2011 n’est autre que son frère Ralf.

Pour le compte du site 422race.com, Ralf Schumacher a partagé son sentiment sur son frère :

« Il a fait un début de saison lent, mais dernièrement il  semble mieux. Deux choses lui ont permis d’être meilleur. Au début il devait adapter son style pour la voiture, et il n’était pas très bon non plus. Mais depuis les mises à jour de Barcelone la tendance est à la hausse. Je crois qu’il était heureux d’avoir fait ce retour et ce que je sais, ce sera pour trois ans. Je suis pratiquement sûr qu’il sera encore là encore un moment en Formule 1. »

De son coté Ralf Schumacher indique qu’il est ouvert pour un retour, si une équipe désir travailler avec lui.

par Marc Limacher publié le 4 juin 2010
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F1 – Vettel et Webber (re)amis pour la vie…

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Une véritable saga. Il aura fallut qu’une photo pour que tout le monde redevienne amis pour la vie. Une photo d’un Sébastian Vettel et Mark Webber se regardant comme des enfants ayant fait une bêtise et disant « ce n’est pas ma faute. » Un malaise…

Après la réunion de crise  et la lettre ouverte de Christian Horner, l’équipe se ressoude. Maintenant tout va bien. Vettel explique : « Ce n’est pas bien  pour l’équipe ce qu’il s’est passé. Je suis désolé pour eu car nous avons perdu la première place. Mark et moi sommes des pilotes et nous sommes des professionnels et cela ne changera pas notre façon de travailler. L’ambiance est très bonne. »

De son coté Webber est tout aussi positif : « C’est le sport et ces choses là arrivent. Mais Seb et moi feront en sorte que cela ne se reproduise plus. Nous avons assez parlé et nous voulons tous oubliés. Maintenant nous mettons l’accent sur le Canada. »

Finalement l’incident de Turquie a été submerger par les critiques, les explications mais le fond n’a jamais été abordé et restera un mystère. Plus personne ne s’inquiète que Vettel est clairement favorisé et que tout va bien pour tout le monde. Ben Voyons. Le mot de la fin de cette histoire pour David Coulthard : « Pendant ce temps le monde entier connait encore plus Red Bull. » Il a raison…

par Marc Limacher publié le 4 juin 2010
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F1 – Toujours des craintes en Corée

Les craintes sont de plus en plus importantes sur le Grand Prix de Corée en Octobre. Un sommet  du G20 sous haute sécurité est prévu dans quelques temps, et la Chine cherche à calmer le jeu entre ses voisins asiatique.

De son coté Bernie Ecclestone a récemment rejeté les rumeurs selon lesquelles la construction du circuit Yeongam pourrait ne pas être terminé à temps. Tout en avouant que la situation dans la péninsule coréenne est difficile : « S’il y a une guerre, nous ne serons pas là bas de toute évidence. »

Le journal finlandais, Turun Sanomat, cite des sources disant que la situation politique en Corée à ralenti la construction du circuit. Si le Grand Prix est annulée, il y aura une pause de 4 semaines entre les Grand Prix du Brésil et du Japon. A moins que le GP de France….

par Marc Limacher publié le 4 juin 2010
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F1 – Valentino Rossi vise la 3ème Ferrari pour 2011

valentino-rossi-ferrari 2011Une décision est attendue d’ici quelques semaines. Valentino Rossi a exprimé toutefois son intérêt pour piloter une Ferrari. Mais une 3ème Ferrari…

La Gazzetta dello Sport, rapporte durant la conférence de presse du Grand Prix de France aux Mans, le 20 Mai dernier la phrase de Valentino Rossi : « Nous sommes dans la course pour la Formule 1, avec une recherche de solution pour me permettre de piloter l’an prochain. Je veux rester avec Yamaha, je parle avec Masao Furusawa (patron sportif de la marque) comme je l’ai toujours fait depuis 2003. Nous avons encore à résoudre beaucoup de choses, je voudrais que tout soit terminé d’ici Juillet.  »

Plus loin, Rossi précise sa pensée sur la Formule 1 :  » Je tiens à explorer la possibilité d’une troisième voiture pour moi avec Ferrari.  »

Dans la Newsletter N°2 de TomorrowNewsF1, (vous abonnez ici pour 3€ par mois ou 20 euros pour l’année), Paddock Spy rapportait que le multiple champion du monde moto visitait souvent Maranello pour s’imprégner des lieux, et obtenait de plus en plus de rendez vous en tête en tête avec Luca di Montezemolo depuis un mois. Le profil de Rossi intéresse grandement Ferrari.

Il y a quelques temps, Luca di Montezemolo avait parlé de son projet d’une 3ème voiture utilisée par une équipe tiers. (voir : Ferrari vers l’idée d’une troisième voiture cliente).

par Marc Limacher publié le 4 juin 2010
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Quel avenir pour le Grand Prix de France ?

Une rumeur, au sein des fans tricolores de Formule 1, a fait l’effet d’une bombe : Le circuit de Corée n’étant probablement pas prêt à temps pour accueillir la course en octobre prochain, Jean Todt serait en train de travailler très dur pour le remplacer par un Grand Prix en France sur le tracé de Nevers Magny-Cours…

Lire la suite via Stand-F1.info en cliquant ici

par Marc Limacher publié le 3 juin 2010
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David Zollinger est prêt pour les 24h du Mans

Ils sont spécialistes de l’endurance et vont atteindre leur rêve en participant à l’épreuve la plus mythique, les 24 heures du mans. Julien Schell et Frédéric Da Rocha sont rejoints par David Zollinger pour piloter la toute dernière création de Norbert Santos, la Norma M200 P à moteur Judd, préparée par Pegasus Racing.

Champion en titre et leader sur Norma M20 d’un des championnats les plus relevés en Europe, le Challenge Européen d’Endurance Proto 2 litres, David Zollinger est également deuxième du classement réservé au Formula Le Mans dans les Le Mans Series. Double Champion de France de Formule Ford et double vainqueur en Sport Proto 2 litres Sprint, David, avec le soutient d’Assurancial, présente un gros atout dans cet équipage.

David Zollinger Norma 24h du Mans 2010

Julien Schell n’est pas en reste, lui aussi Champion de France de Formule Ford, il est également Champion d’Allemagne dans la même discipline et vainqueur en 2006 et 2008 du Challenge Européen d’Endurance Proto 2 litres. Au sein de l’écurie Pegasus Racing qu’il codirige avec son père, Claude Schell, Julien a anticipé son inscription aux 24 heures du Mans en engageant, depuis deux saisons, une Courage Oreca LC75 en Le Mans Series. Il partage le volant de cette voiture avec celui qui sera le troisième homme dans la Sarthe, le gentleman Frédéric Da Rocha.

Si ce dernier n’a pas le palmarès des deux premiers, son expérience de l’endurance, sa pointe de vitesse et sa grande fiabilité seront des atouts majeurs dans cette course de longue haleine.

Ces trois pilotes créent l’évènement puisqu’ils piloteront la dernière née des ateliers de Norma Auto Concept, la Norma M200 P à moteur Judd conçue par l’ingénieur maison, Guilhem Roux. Pour Norbert Santos, comblé par les innombrables titres glanés sur tous les continents depuis 2004, tant en sprint qu’en endurance ou en course de côte, par la fameuse Norma M20, inspiratrice de ce nouveau projet, quoi de plus naturel que de retrouver trois fidèles de la marque au volant pour travailler au mieux ce retour dans la Sarthe.

La Norma M200 P, qui répond aux normes LMP2 ACO 2011, a roulé à plusieurs reprises ces dernières semaines et tout est maintenant fin prêt pour en découdre.

Afin de peaufiner sa préparation, David Zollinger s’adjugeait ce week-end une nouvelle victoire sur la Norma M20 lors des 8 heures de Motorland Aragon ! De quoi sur motiver l’équipe entière.

Pour suivre David (www.david-zollinger.com) ou devenir fan du pilote sur Facebook en cliquant ici

par Marc Limacher publié le 3 juin 2010
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Todt vs FOTA sur les structures de la F1

FIA Jean Todt a 4 chantiers pour l’avenir de la Formule (voir ici pour en savoir plus), mais un autre chantier pourrait toutefois prendre plus de temps que les autres : La modernisation de la Formule 1.

 » La Formule 1 est structurée de manière à ce que chaque décision doit être validée par des groupes, puis par les commissions de la F1 et enfin le Conseil Mondial de la FIA. Si aujourd’hui, seulement 70% des voix rendent les choses plus faciles pour faire avancer les dossiers, je dois dire, malheureusement, que la volonté de changement en F1 est absente.  » indique Jean Todt au magazine Auto Motor und Sport. Une attaque visée vers la FOTA ?

Une réflexion étonnante, alors que Martin Whitmarsh, président de l’association des constructeurs, s’interroge sur la place de la FOTA dans la F1. Codirigeante de la discipline avec la FIA ? « On peut toujours les critiquer (la FIA). Mais s’ils n’obtiennent pas des rapports  constants avec les équipes, ils ne pourront pas travailler. Néanmoins il fut un temps ou certaines personnes ont voulu détruire la FOTA. Mais elle a été réformée, et a survécu. » Le président de la FOTA indique même que si l’association des constructeurs n’avait pas existée, il y aurait encore moins d’équipe en 2010.

Le conflit silencieux

La réflexion de Jean Todt sur la structure de la Formule 1 semble floue. Les groupes techniques sont une demande de la FOTA, idem pour les commissions. Avant, seul le conseil mondial faisait la loi. Todt semble nostalgique d’une époque. Tandis que Whitmarsh estime que la FOTA fait bien son travail, et que la FIA doit comprendre qu’elle doit composer avec l’association des constructeurs,  pour aller de l’avant.

Visiblement il existe encore des problèmes de vision d’un coté, comme de l’autre.

par Marc Limacher publié le 2 juin 2010
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F1 – Ecclestone : salaire +5% en 2009

Bernie Ecclestone

La crise ne semble pas toucher Bernie Ecclestone. L’argentier de la Formule 1 donc la fortune est estimé à plus de 4 milliards de dollars, touche un salaire annuel de la part de la holding Delta Topco. Un salaire à la hausse pour 2009.

Une hausse modeste sur le papier de 5% mais qui représente plus de 200.000 euros. En 2008, Eccletone avait touché un salaire fixé à 4,5 millions d’euros, en hausse de 15% par rapport à 2007. Pour l’année 2009, le salaire est passé à 4,7 millions d’euros.

Lire aussi : Ecclestone, salaire +15% en 2008

par Marc Limacher publié le 2 juin 2010
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Espionnage : Lotus répond aux accusations

Le Team Lotus Racing réagit aux accusations de l’équipe Force India sur l’utilisation de donnée maquette en soufflerie identique, avec demande d’indemnité de 21 millions d’euros (voir : Force India demande 21M€ à Lotus). L’équipe de Tony Fernandes a choisie de prendre ses distances avec cette affaire.

Les fautifs : AEROLAB et Mike Gascoyne. La première, soufflerie basée en Italie et dirigée par Jean Paul Migeot,  a nié vigoureusement tout acte répréhensible, tandis que le directeur technique de Lotus, via sa société Frondtech,  a donné l’assurance qu’il n’est pas impliqué dans cette affaire.

« Lotus Racing a été joint en temps que co-accusé dans une procédure civile qui ne concerne principalement que Force India et AEROLAB/Fondtech.  Ces procédures ne concernent pas directement Lotus Racing. » lance un porte parole de l’équipe d’Hingham.

Affaire à suivre…

par Marc Limacher publié le 1 juin 2010
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F1 – Red Bull positive à l'usine

Red bull RB6

Ce matin l’ambiance dans l’usine de Milton Keynes était sombre. Lors du débriefing tendu d’après Grand Prix, Christian Horner a déclaré à ses troupes les mots suivants.

« Nous sommes une équipe, nous gagnons ensemble, nous perdons ensemble. Maintenant il est temps de rebondir. »

Sur le fil officiel Twitter de l’équipe Red Bull Racing ses simples mots doivent remettre en selle une équipe traumatisée par la suspicion depuis 48h. Les phrases d’Horner son simple et évident. N’oublions pas que le fil d’information Twitter de l’équipe est destiné à rester positif dans la tempête. Mais rien que de décrire l’ambiance sombre de ce débriefing est révélateur…

par Marc Limacher publié le 1 juin 2010
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