Archives de la catégorie : Actualités

F1 – Epsilon Euskadi, un projet solide sans finances

__epsilon_logo_N’ayant pas pu accueillir la visite de Jean Todt durant la journée du mardi, pour cause de mauvais temps, Joan Villadelprat, patron de l’équipe Epsilon Euskadi estime que son projet F1 pour 2011 est sur la bonne voie, mais a besoin de sponsors.

Sur Autosport.com, l’espagnol indique que son équipe est prête à répondre aux questions de la FIA, même si celle-ci ne semble pas encore disposée à vouloir le faire actuellement. « Nous sommes actuellement en attente pour une nouvelle visite. » indique le patron d’Epsilon.  Toutefois, un point d’ombre. Le financement.

Selon Villadelprat, il faut quatre saisons pour obtenir un team compétitif en Formule 1, assurer une stabilité dans l’organigramme, l’ambiance général de l’équipe et stabilisé la situation économique.  « Nous travaillons sur les finances. Pour 2011 j’ai le budget mais pas pour la suite. » précise sur Autosport, le patron de l’équipe espagnole.

« Cependant je suis sur le point de démontrer à la FIA, que nous avons de bonnes bases économiques, pas seulement pour une année, mais aussi pour l’avenir. » conclu le patron d’Epsilon Euskadi.

par Marc Limacher publié le 6 mai 2010
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F1 – La stratégie d'avenir du team HRT

hrtLa messe est dite. Colin Kolles a avoué aux médias allemands la véritable stratégie de l’équipe Hispania Racing team. Une stratégie court terme.

Le manager roumain a indiqué au site sport1.de que HRT F1 team allait développer la monoplace Dallara en interne autant que possible, mais construira sa propre machine pour 2011. Un accord avec une soufflerie est sur le point d’être annoncé,  selon les échos du paddock.

Toutefois, au-delà de l’aspect technique, c’est la volonté du manager sur le team qui est maintenant plus clair : « Il a fallut 5 ans à Force India. Nous allons essayer de le faire en trois ans. » lance Kolles.

« Je ne peux pas me permettre de faire de la F1 pour moi, je crée de la valeur pour d’autres personnes. Je l’ai fait pour Midland, Spyker et la famille Mol, et ainsi de suite. L’équipe a toujours été vendu à plus value parce qu’elle avait été développée. »

Voilà la raison de l’alliance Carabantes – Kolles autour du team Hispania : faire de la valeur d’ici trois ans pour vendre l’équipe avec une importante plus value à la clé. Selon le Business Book GP 2010, l’équipe a une valeur de 20 millions d’euros.

par Marc Limacher publié le 6 mai 2010
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F1 – Mauvais temps pour le Business Schumacher

Le retour de Michael Schumacher n’a pour le moment pas satisfait le public et les médias. Mais il a aussi un dommage inattendu…sur son business.

Willi Weber dans un entretien pour Bild Zeitung a indiqué que les affaires étaient loin des attentes: « la vente n’est pas au niveau que je m’y attendais. Mais cela reste très bien. Je pense qu’il y a une certaine fatigue populaire de Schumi. »

Selon les indications, le niveau de ventes n’est pas encore au niveau des grandes années (2000 à 2006).

L’agent historique du septuple champion du monde pense que, dans le cœur des allemands, Schumacher est une légende mais que Sébastian Vettel est l’avenir. « Partout où je regarde, Vettel est le nouveau Schumi. Il se trouve sur les affiches, dans des publicités télévisés. C’est le Numéro 1. Michael a laissé un vide, et il est maintenant remplacé par Sébastian. Parce qu’il a, de toute évidence, le succès avec lui et Michael pas encore. »

par Marc Limacher publié le 6 mai 2010
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Photoshop : pneus de 18 pouces sur une F1

Une photo que m’a montrée Dimitris Papadopoulos  à propos des pneus de 18 pouces. Un petit photoshop amusant qui permet de se rendre compte du changement esthétique de l’adoption d’un pneumatique de 18 pouces sur une monoplace moderne.

18-pouces F1

Source Formulauk.wordpress.com via F1enigma.wordpress.com

par Marc Limacher publié le 5 mai 2010
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F1 – FIA : l'avenir selon Jean Todt

jean_todtL’homme est là pour quatre ans mais souhaite réformer en profondeur la Formule 1. Jean Todt à de grands projets : deux pistes du moins.

Le président de la FIA souhaite mettre la Formule 1 sur des bases solides avant de passer aux choses sérieuses. Lors de sa visite hier en Espagne, Jean Todt a confirmé que de nouvelles réductions des coûts et une réduction d’application aérodynamique était envisagée. » L’objectif étant le spectacle, mais un spectacle juste avec une ouverture d’esprit sur les nouvelles technologies : « Nous devons également encourager les nouvelles technologies, parce que la Formule 1 doit être une ambassadrice dans ce domaine. » lance le président.

Todt pointe du doigt le déséquilibre budgétaire entre les équipes. Car si une équipe comme Ferrari dispose d’un budget de près de 200 millions d’euros en 2009, Hispania Racing est en dessous de 35 millions d’euros de budget.

Autre problèmes, le spectacle. Les conditions météos des trois dernières courses ont permis des courses spectaculaire, mais cela reste un artifice : « tant qu’il n’y a pas de condition météo extrême ou difficile, la logique de la voiture en tête restera. Tout dépend trop de l’aérodynamique. » exprime Todt.

Le président parle de 2013, avec l’espoir d’un changement, d’une nouvelle ère pour la discipline.

« Si nous réfléchissons à la nouvelle réglementation pour 2013, dans le cadre de laquelle nous introduirons une nouvelle motorisation, nous devons réduire l’importance fondamentale de l’aérodynamique pour la course. C’est le dépassement qui doit être encouragé. Ce problème doit être pris en compte dans la construction des voitures en utilisant des paramètres qui doivent être appliquées. » conclu le président de la FIA.

par Marc Limacher publié le 5 mai 2010
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F1 – la FIA autorise la modification moteur Ferrari

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Ferrari a été autorisé par la FIA de modifier ses moteurs. L’équipe italienne aura des blocs révisés pour le Grand Prix d’ Espagne ce week end.

Il y a  15 jours, le magazine allemand Auto Motor und Sport indiquait que l’équipe Ferrari avait identifié l’origine de ses problèmes  moteur et a demandé à la FIA de modifier ses unités pour des questions de fiabilité. (voir : Ferrari, les moteurs et la FIA).

Hier en fin d’après midi la Scuderia a confirmée par communiqué l’information :  » Beaucoup de travaux ont été effectués sur le banc d’essai, avec achèvement de plusieurs longs runs, et ce travail a  produit des solutions qui devraient permettre de résoudre les problèmes de fiabilité connu à Bahreïn et en Malaisie. L’équipe a donc demandée et obtenue l’autorisation de la FIA de faire quelques changements dans le cadre de la réglementation sur les moteurs actuels et ces modifications seront installés sur les moteurs destinés à être utilisés en Espagne. « 

par Marc Limacher publié le 5 mai 2010
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F1 Feeds – l'actualité en bref du 03 au 04/05/2010

Voici l’actualité vagabonde de ces deux derniers jours sur la Formule 1, par thème, grâce au service F1 Feeds.

Suivez F1 Feeds sur Facebook en vous y abonnant à cette adresse : http://www.facebook.com/pages/F1-Feeds/161391446247 ?ref=nf ou lisez simplement un résumé quotidien sur notre site…

Analyses :

  • Robert Kubcia estime que l’avance de Renault sera réduite lors du GP d’Espagne.
  • Selon Nico Rosberg, Mercedes GP n’est pas prête à gagner. Pour le moment.
  • Martin Brundle : « Il est juste de dire que Bunro Senna n’a pas le potentiel de son oncle. »
  • Colin Kolles a déclaré que l’inexpérience des pilotes de la structure HRT F1 Team était un « désavantage » pour une nouvelle équipe de Formule 1.

Technique F1 :

  • La FOTA a reçu une proposition de KERS unique pour 2011 (source Autosport).
  • Toro Rosso indique qu’elle a probablement été plus prudente dans l’intégration du moteur Ferrari sur sa monoplace. La préservant des problèmes techniques.
  • Mercedes repousse l’introduction du F-Duct
  • L’équipe Sauber annonce qu’elle a déjà débuté l’étude de sa monoplace 2011

Multimedia :

Divers :

  • La ville de Jersey City (New York) est en discussion avec Bernie Ecclestone pour l’organisation d’un GP des USA en 2012.
  • Jean Todt va visiter l’usine Epsilon Euskadi aujourd’hui mardi 4 Mai.
par Marc Limacher publié le 4 mai 2010
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F1 – Une proposition de KERS unique

Le retour du KERS en 2011 soulève plusieurs questions. La première est de savoir si une liberté est envisagé (voir : KERS : un accord de future guerre commerciale ?). Mais la FOTA hésite encore entre le modèle libérale ou le modèle standard.

Selon nos collègues d’Autosport, une société indépendante anglaise a fait une proposition à la FOTA, pour équiper les équipes de son propre système de récupération d’énergie l’an prochain. La société Flybrid, semblerait même disposer à fournir l’ensemble des équipes. Si la FOTA est d’accord pour un système unique.

Flybird n’est pas inconnue dans le secteur, car elle a travaillé sur le système KERS de Honda en 2007 pour la saison 2009, avant que Brawn n’abandonne le projet. Mais la technologie a été déclinée sur divers véhicules.

La FOTA souhaite que le KERS ne coûte qu’environ 1 millions d’euros par an (voir : Williams propose un KERS à 1 millions d’euros pour 2011)

par Marc Limacher publié le 4 mai 2010
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F1 2011 : le calendrier pour les nouvelles équipes

FIA La Fédération Internationale de l’Automobile a donné un peu plus d’informations sur le calendrier dans la gestion de la 13ème équipe 2011.

Prenant en compte l’aspect financier et sportif, le Business Plan des nouvelles équipes concourant pour décrocher le 13ème passe de 2011 devrait être plus rigoureux. Peut être.

Le processus initial c’est conclu le 15 Avril dernier à minuit par une lettre d’intention, mais les dossiers complets pour 2011 sont ouverts jusqu’à fin Juin 2010. Une étude complète sur chaque candidat sera établit et une décision sera donnée début Juillet 2010 :

  • 15 Avril : dépôt d’intention
  • fin Juin : dépôt dossiers
  • début Juillet : décision de la FIA

Pour le moment seulement trois équipes ont officialisé leurs intentions : Epsilon Euskadi, Durango et Stefan GP.

par Marc Limacher publié le 4 mai 2010
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F1 – Un circuit à Jersey City en 2012 ?

New Jesey Park F1 2012Les représentants de la ville de Jersey City sont en discussions avec la Formula One Management afin d’organiser un Grand Prix à Liberty State Park en 2012.

La porte parole de la ville, Jennifer Morrill a confirmée dimanche, qu’il y avait des « discussions préliminaires » qui ont commencé il y a trois semaines avec la société de Bernie Ecclestone. L’information est tombée alors que des activistes,  du groupement de la défense des Amis de Liberty State Park , ont dévoilé à la presse le projet d’un circuit de 5,79 km dans le parc.

Le contrat porterait jusqu’en 2016 (5 ans) et la piste sera aussi utilisée pour des activités annexes et sportives mises à disposition du public. L’objectif de la ville de Jersey City, selon la porte parole est simple : « Il s’agit d’un outil de marketing pour amener des gens à Jersey City, comme des touristes ou des entreprises. »

Photo : Google Map – merci Walda

Update 05/05 15h552 : le maire de la ville de Jersey City a annoncé qu’il était réticent ce projet.

par Marc Limacher publié le 4 mai 2010
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