DTM – vers un accord Williams – Opel ?
L’équipe Williams tente une diversification active dans la course automobile. Après avoir été le consultant de prestige de la Formule 2 et concepteur du volant de récupération d’énergie (un accord Land Rover – Williams est active actuellement), une alliance OPEL – Williams est dans l’air pour le prochain championnat DTM à l’horizon 2012.
Adam Parr, le nouveau directeur de la société de Grove, a indiqué dans Motorsport Aktuell qu’il était intéressé par un accord technique avec le constructeur allemand OPEL. Ce dernier ayant annoncé son retour en DTM en 2012.
Les connexions OPEL – Williams ont déjà existé dans le milieu des années 90, à l’époque ou les voitures de DTM héritaient des suspensions actives des Formule 1. Avec le concours de Keke Rosberg, alors directeur d’une équipe cliente OPEL, le constructeur allemand a bénéficié de la technologie de Grove en matière de suspension active. Plus tard, alors sous contrat BMW, l’usine Williams avait mis au point avec succès les barquettes du constructeur pour les 24h du Mans. Dans les années 80, sous contrat avec le groupe Leyland Motors, Williams avait mis au point la fameuse Metro 6R4 de Groupe B.
L’accord OPEL – Williams serait piloté par Toro Wolff, actionnaire de l’équipe et patron de l’équipe HWA de DTM à la recherche de partenaire pour 2012.
Notons que le retour d’OPEL est motivé par de nouvelles règles économiques en DTM (-50% des budgets en moins), et qu’en 2012, un top team disposera d’un budget d’environ 20 à 25 millions d’euros, tandis qu’un team privé tournera autour de 3 ou 4 millions d’euros.
Il y a comme un malaise dans l’équipe McLaren. Après la lecture des déclarations des pilotes, Jenson Button et Lewis Hamilton depuis quelques temps maintenant. La MP4-25 a besoin de plus de vitesse, mais Ron Dennis tente de mettre les points sur les « i » Une sortie médiatique intéressante à plus d’un titre.
« Il aura plus d’influence sur le développement de la prochaine voiture. Cette année, il est arrivé trop tard, les caractéristiques étaient déjà en place bien avant sa signature. Michael aime avoir une voiture très pointue. Mais la Mercedes souvire beaucoup, moi j’ai toujours été satisfait avec cela. » Indique Jenson Button dans Sport Bild à propos de la prestation de Michael Schumacher chez Mercedes GP.
La présence de Flavio Briatore à Maranello la semaine dernière a alimentée bien des spéculations. Un avenir chez Ferrari ? Une future conspiration avec Ferrari ? L’italien, banni de la Formule 1 par la grande porte, indique qu’il était dans la région de Bologne, en partie pour affaire et en visite auprès de ses amis.
Montezemolo crie à l’hypocrisie, précise que cette controverse de l’intéresse pas. Bref Ferrari n’a pas manipuler la course du Grand Prix d’Allemagne, avec pour argument de l’époque de Nuvolari (années 20-30 donc), et même Nikki Lauda, qui en prends en passant pour son grade, après avoir critiqué dimanche soir l’attitude de Ferrari.
Le prochain Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA se réunira le 10 Septembre prochain à Paris, juste avant le GP d’Italie.
En général, lorsqu’une équipe demande un avancement des droits FOM, c’est qu’il y a un problème financier et un manque de liquidité. Un souci que subit l’équipe Renault sous couvert d’investissement.
Etonnante information de la part de Jaime Alguersuari à propos des contrats 2011 de Toro Rosso. Il y a une dizaine de jour, Franz Tost indiquait que le duo Buemi – Alguersuari serait reconduit l’an prochain. Dès le lendemain, le pilote suisse a démenti, pour ensuite confirmer un accord avec l’équipe italienne. Mais Jaime Alguersuari a une version bien différente.
