Archives de la catégorie : Business News F1

L’actualité Business de la Formule 1

Rebondissement dans l'affaire BayernLB

bayernlpGerhard Gribkowsky, l’homme qui était soupçonné de fraude à grande échelle (voir ici) pour avoir détourné de l’argent via des sociétés écrans et une fondation en Autriche a été arrêté cet après midi.

L’affaire BayerLB était devenue depuis Lundi une affaire d’Etat au point que le gouvernement Merkel avait demandé des comptes très rapidement dans cette affaire. Gribkowsky avait déclaré à la presse allemande dans le passé, que ses  connexions avec Ecclestone n’étaient que pure spéculation et sa fortune provenait de l’argent de sa famille. Il a été congédié de son poste à la BayernLB, en 2008 suite à un rachat raté d’une banque autrichienne. Il est vrai que les relations entre la banque allemand et l’argentier de la Formule 1 ont toujours été tendu depuis la chute de l’empire Kirch et le rachat par le CVC Partners des droits commerciaux de la F1.

Notons toutefois, que la BayernLB, a déclaré mercredi qu’elle n’avait aucune raison de croire que la vente de la Formule 1 n’ait pas été effectuée correctement.

par Marc Limacher publié le 5 janvier 2011
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Renault victime d'espionnage industriel…

renault_logo_technocentre1Le constructeur Renault a été victime d’espionnage industrielle. Trois cadres du constructeur au losange, dont un membre du comité de direction a été mis à pied pour avoir transmis des informations importantes mettant en cause les intérêts du groupe.

Après enquête interne, les informations sensibles avaient pour contenu les véhicules électriques précise une source proche du dossier ce matin. Renault a axé sa futur stratégie sur le 100% électrique, un pari qui n’est pas suivi par la majorité de ses concurrents et partenaires (voir ici pour en savoir plus).

Selon une porte-parole du groupe Renault, interrogée par l’AFP, l’affaire remonte à fin août 2010. Il semble aussi  que l’enquête interne est toujours en activité et le constructeur semble inquiet, selon La Tribune, des conséquences de cette affaire.

L’industrie automobile et l’espionnage industriel, un univers qui cohabite depuis bien longtemps. Mais c’est la première fois, depuis l’affaire McLaren-Ferrari en 2007, qu’une affaire de ce type touche l’industrie automobile. Dû moins médiatiquement (il y a eu une affaire d’un employé de GM en 2010). En 2007, un employé de Renault avait été mis en examen pour espionnage industriel.

Lire aussi l’article sur la France, grande spécialiste de l’espionnage industriel en cliquant ici

par Marc Limacher publié le 5 janvier 2011
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F1 – La Russie soutien officiellement Petrov

Vitaly PetrovLa nouvelle version du site de Renault F1 Team, www.lotusrenaultgp.com est visible, mais son contenu ne sera disponible que le 31 Janvier, date de la présentation de la prochaine R31. Cependant, en marge du contrat de deux années signé avec Vitaly Petrov, l’équipe d’Enstone peut toujours compter sur le soutien financier de la Russie.

Ce mardi, après que le pilote russe, son agent et plusieurs chefs d’entreprises russes dans le secteur de la haute technologie se soient réunis sous l’initiative du premier ministre Vladimir Poutine, un nouvel accord financier a été trouvé pour soutenir Petrov dans son aventure F1.

Le manager de Petrov, Oksana Kosachenko, le responsable de L’Etat de Rostekhnologii, Sergueï Tchemezov, et Leonid Mikhelson, chef de cabinet privé de gaz Novatek, ont inscrit les détails de l’accord de sponsoring estimé autour de 8 à 10 millions d’euros.

Poutine a indiqué aux médias russes : «Le nombre d’amateurs de sport automobile en Russie augmente de jour en jour, Petrov, qui est très célèbre parmi les fans de Formule 1 ici, a récemment signé un nouveau contrat de deux ans avec son équipe. Il a vraiment besoin de soutien. De soutien financier surtout. »

par Marc Limacher publié le 4 janvier 2011
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F1 – Une sombre affaire pour la banque BayernLB

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Une affaire de pot de vin ? En tout cas l’affaire trouble le milieu économique allemand en ce début d’année. Le parquet de Munich enquête actuellement sur un virement de 37,5 millions d’euros en provenance d’un paradis fiscale auprès d’un administrateur de la banque BayernLB, Gerhard Gribkowsky.

Retour en 2005, la banque d’état allemande dispose,  avec deux autres banques (Lehmann Brother et JP Morgan) de l’héritage de l’empire Kirch en faillite. 75% du capital de la SLEC sous le nom d’une société commune baptisée : Speed Investments. Ses parts ont été vendus fin 2005 au fond d’investissement anglais CVC Capital.

L’affaire qui occupe Munich depuis la fin de l’année 2010, que relate Süddeutsche Zeitung,  est ce mystérieux virement de 37,5 millions d’euros via un transfert des Iles Maurice et Iles Vierges avec en toile de fond une fondation basée à Salzbourg nommée Fondation Sunshine.

Une fondation hébergée à la même adresse que trois autres sociétés détenue par un certain Gerarld Toffi, dont le site autrichien Kurier.at précise qu’il est sous surveillance en Autriche pour de sombres affaires financières.

Une affaire financière sous couvert de paradis fiscaux et de l’argent qui pourrait provenir d’une commission (ou rétro commission) au profit de la famille de Gerhard Gribkowsky. La porte parole de la banque allemande n’a pas souhaité préciser les informations et l’instruction est en cours aujourd’hui. Affaire à suivre…

par Marc Limacher publié le 3 janvier 2011
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Marketing F1 – de la logique du C2B au B2B

Selon Adam Parr, nouveau patron de l’équipe Williams F1, Pastor Maldonado n’est pas un pilote payant dans le sens propre du terme. Une évolution de langage dans le marketing sportif qui passe simplement du B2C au C2B sur la forme, mais pas vraiment sur le fond.

Auparavant un pilote payant était un client d’une équipe, via des sociétés qui voulait communiquer vers le grand public. Un dérivé du C2B (Consumer to Business), qui a fonctionné durant des décennies. Mais depuis deux ans, un nouveau phénomène marketing apparait : le B2B.

Le Business to Business met en relation les entreprises dans le cadre d’une architecture Clients/Fournisseurs (pour faire simple). Un système devant permettre aux entreprises clientes d’utiliser la plate forme F1 pour une promotion de ses produits. Au-delà de la simple publicité.
B2BvsC2B

Pastor Maldonado, comme Vitaly Petrov, mais aussi Fernando Alonso sont dans cette logique indirecte du pilote payant. Une subtilité car le pilote est réellement soutenu par le pétrolier vénézuélien PDVSA à hauteur de 10 à 15 millions d’euros annuels. Adam Parr argumente d’ailleurs de cette manière à propos de l’argent : « L’argent n’est pas pertinent. Le sponsor de Fernando Alonso (Santander) est le plus gros de la F1. »

par Marc Limacher publié le 31 décembre 2010
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HRT : Les 5 plus grosses sociétés espagnoles

Hispania Racing Team annonce qu’un grand accord financier avec une des 5 plus grandes sociétés espagnoles est en phase de finalisation. Estimant que le nouveau consultant marketing de l’équipe se nomme Joan Villalonga et qu’il a été patron de Telefonica, le lien est évident. Ce grand sponsor devrait apporter,  selon les estimations, 15 millions d’euros annuels.

Ci-dessous les 10 plus grandes sociétés cotées à l’indice Ibex35 avec leurs valeurs en milliards d’euros. Telefonica est la plus grosse société ibérique devant Banco Santander. Dans les 5 plus grandes sociétés : 1 société de télécom, 2 banques, un sidérurgiste et un fabricant de textile (Inditex = la marque Zara).

ibex35

Notons enfin que José Ramon Carabante a précisé qu’il vendait aussi jusqu’à 25% de son équipe en plus d’un partenariat de sponsoring. Alors le sponsor sera-t-il la deuxième banque du pays (BBVA) ou alors le premier opérateur télécom de la péninsule (Telefonica) ?

par Marc Limacher publié le 27 décembre 2010
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Les ambitions de Marussia

marussia-muska-par-igor-krasnovL’an prochain l’équipe Virgin Racing deviendra Marussia Virgin Racing. L’accord a déjà été largement commenté sur ce blog, mais beaucoup estime qu’il est étonnant de voir un si jeune constructeur (fondé en 2007), se lancer en Formule 1. Avec quel fonds ?

Jusqu’à présent Marussia n’a rien produit dans ses usines. Ses voitures B1 (série limité de 2999 exemplaires) et B2 ne seront fabriqués qu’en 2011 dans des usines russes, allemandes et belges. Ses modèles sont dérivés de la Pagani Zonda. Le constructeur italien ayant vendu les dessins de ses châssis à Marussia. Il est entendu qu’en 2011, lors du Salon de Frankfort, le constructeur présente 7 modèles (nouveau coupé sportif, un SUV, une berline et une petite voiture urbaine sont déjà annoncés). Donc l’argent ne provient pas de la production.

Si le nom du fondateur Nikolai Fomenko, ex roi de la pop de l’époque soviétique et présentateur tv est connu. Il y a un deuxième homme, Andrei Cheglakov, plus discret qui a constitué un empire de l’électronique grand public à l’époque de l’Union Soviétique en utilisant une faille du brevet de la console Nitendo NES au début des années 90 pour produire une console équivalente en URSS. Nitendo a reconnu son erreur de ne pas avoir déposé son brevet dans le pays et a conclu un accord avec Cheglakov. Sa fortune est estimée à plus de 500 millions d’euros.

L’objectif est que d’ici 5 années, Marussia puisse, de par sa production, continuer d’investir dans le sport automobile de manière autonome. Les projections estiment que le constructeur vise 20 à 30.000 voitures par années d’ici 2015.

par Marc Limacher publié le 20 décembre 2010
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QPR : Ecclestone évince Briatore

Bernie Ecclestone devient le propriétaire de l’équipe de football des Qeens Park Rangers en rachetant les parts de son ami Flavio Briatore, portant ainsi sa participation à 62% dans le capital du club.

Le problème majeur dans le club était les relations entre Flavio Briatore et Neil Warnock, le gestionnaire du club. L’homme d’affaire italien s’impliquait trop dans le club et il y avait des craintes des autres actionnaires à ce sujet. Ecclestone a agi immédiatement la nuit dernière. « J’ai maintenant environ 62% du club et je suis ici principalement pour appuyer ce que Neil à fait. » lance Bernie Ecclestone au Daily Star.

Depuis le mois d’octobre les manœuvres autour de l’actionnariat du club se sont fait sentir. Il est entendu que Briatore cherchait à vendre ses parts à Vijay Mallya (voir ici), mais il y a un mois, une rumeur sérieuse à Londres indiquait qu’Ecclestone (avec l’association probable de Briatore, mais c’est désormais faux), souhaitait prendre jusqu’à 70% du capital du club afin d’en prendre le contrôle, afin de contrer une offensive de Mittal (20% du capital), qui était très hostile envers l’italien.

Le montant de la transaction n’est pas connu, mais pourrait tourner autour de 20/25 millions d’euros. En 2007, l’italien avait mis sur la table 5 millions d’euros environ pour 20% du capital du club.

Aujourd’hui, le club semble dirigé par Bernie Ecclestone (62%) et le clan Mittal (38%).

par Marc Limacher publié le 17 décembre 2010
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Red Bull : Dietrich Mateschitz, l'homme le plus influent dans le sport 2010

Dietrich Mateschitz Red BullDietrich Mateschitz a remporté le titre de l’homme le plus influent dans le sport en 2010.

SportBusiness.com cite un spécialiste du sport et commerce international de l’université de Coventry, Simon Chadwick qui observe : « Le succès de Red Bull dans le sport et la persévérance et l’utilisation du sport comme un facteur clé de l’entreprise et l’extension de la marque. En fin de compte, le succès de Mateschitz comme entrepreneur dans le sport et sans précédent. »

Red Bull en Formule 1 c’est Red Bull Racing et la Scuderia Toro Rosso, mais aussi la filière pilote, mais c’est aussi en NASCAR le Team Red Bull. Toutefois, sous son nom, le taureau rouge dispose d’un empire sportif international qui comprend EC Red Bull Salzbourg (Hockey League, Autriche), le FC Red Bull Salzburg (Autriche Bundesliga), New York Red Bulls (Major League Soccer), Red Bull Brasil FC (deuxième division brésilienne), et le club allemand  SSV Markranstädt, rebaptisé RB Leipzig en 2009.

Red Bull investit aussi dans les sports extrêmes et les manifestations type Red Bull Air Race.

La boisson énergisante consacre 60% de son chiffre d’affaire dans sa communication sportive, soit 1,2 à 1,4 milliards d’euros par année. Le sponsoring d’athlètes représentant environ 300 millions d’euros annuel.

La particularité de Dietrich Mateschitz est qu’il n’incarne pas sa marque, comme Richard Branson (Virgin) ou même Bill Gates (Microsoft) et Steve Jobs (Apple), Red Bull est plus important que lui, ce qui est aussi unique aujourd’hui, dans un monde ou la communication/marketing est de plus en plus axé sur l’histoire humaine. Red Bull est un  logo. Un marketing très « année 80/90 », qui visiblement marche très bien.

par Marc Limacher publié le 15 décembre 2010
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HRT souhaite vendre jusqu'à 25% de son capital

L’affaire Hispania Racing Team prend une nouvelle tournure. Après l’annonce de la rumeur de vente du quotidien AS (voir ici), puis le démenti l’après midi même à l’agence Reuters de l’équipe (voir ici), José Ramon Carabante s’explique dans le quotidien sportif….AS…

L’homme d’affaire explique que l’équipe n’est pas à vendre et elle ne l’a jamais été. Mais il concède avoir un problème de financement pour 2011. Toutefois, son argument est que tout le monde est dans le même cas que lui en Formule 1.

Reste que 10, 15 ou 25% de l’équipe sont à vendre, mais Carabante souhaite toujours être majoritaire dans le projet. Les discussions pour cette cession sont en cours avec des groupes ibériques, investisseurs et sociétés, tout en étant délicates et lentes.

Le 13 Mars prochain, à Bahreïn,  il y aura une monoplace HRT sur la grille de départ. La machine 2011 est actuellement en construction en Angleterre et en Allemagne. Mais, l’homme d’affaire insiste qu’il a besoin d’aides. Jouant sur l’aspect « fibre patriotique. »

Alors, pourquoi investir en Formule 1 pour agir de la sorte ? Pour faire des affaires ? Voici la réponse de Carabante : « Bien sûr que non, on ne fait pas de la Formule 1 pour de l’argent, tout ce que vous pouvez gagner est investit dans l’amélioration de la voiture, la Formule 1 ouvre ses portes dans le monde entier, c’est un support pour d’autres entreprises. »

par Marc Limacher publié le 11 décembre 2010
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