Archives de la catégorie : Paddock Confidences

Red Bull et Ford Motors

Red Bull Racing et Ford Motors ont décidé de communiquer autour de leur moteur et leur association.

Alors que le monde parle du possible remplacement de Christian Horner par Franz Tost après Imola, l’écurie (et donc le projet de Horner), estime que son moteur 2026 sera le plus puissant du plateau et son partenariat avec Ford, le meilleur du monde.

Si la puissance semble présente (facile de faire un moteur puissant, il faut l’exploiter maintenant), j’entends qu’il y a eu 7 tests d’endurance au banc à Milton Keynes. Et le résultat n’est pas fameux après 1000 km, voyez donc :

❌️5 essais ou le moteur a cassé au bout d’environ 300km seulement.

✅️1 essai reussi mais, avec une unité thermique moins puissante et donc moins performante.

✅️1 essai réussi, mais le moteur a perdu sa puissance et a cassé.

par Marc Limacher publié le 12 mai 2025
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Christian Horner et Red Bull

Les rumeurs du remplacement de Christian Horner à la tête de Red Bull Racing pourraient avoir aussi un rapport avec les discussions sur la prolongation du contrat du Team Principal après 2026.

Actuellement payé 11 millions d’euros (et 10 millions en primes de titre), l’anglais aurait demandé une grosse augmentation pour prolonger l’aventure jusqu’en 2031. On parle de 25 millions d’euros de salaire annuel, soit beaucoup plus que Toto Wolff, par exemple et tout les autres Team Principal du paddock.

En coulisse, Mark Matershitz, le PDG de Red Bull estime que le salaire de Horner est déjà élevé et ne semble plus d’actualité par rapport à la tendance de propulser un ingénieur à la tête de l’écurie. Un point de vue qui est partagé par le clan autrichien depuis deux ans maintenant.

L’information du remplacement venant d’autriche, le message est clair : le renouvellement du contrat ne se fera probablement pas dans les conditions espérées pour Horner. A suivre.

par Marc Limacher publié le 12 mai 2025
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Alpine, Netflix et le drama

A Miami, l’équipe Netflix de Drive to Survive tournait avec l’équipe Alpine F1 dès le jeudi du Grand Prix.

Sur place beaucoup d’observateurs trouvaient le choix « Alpine » étonnant, mais avec le changement de pilote annoncé cette semaine, cela fait sens désormais. NETFLIX savait pour le remplacement de Doohan.

C’est un indicateur qui se confirme. Lorsque les équipes de Netflix font un focus sur une équipe, cela signifie qu’il y aura un événement.

par Marc Limacher publié le 8 mai 2025
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Oliver Oakes et Alpine F1

Hier à Enstone, Flavio Briatore a annoncé le départ de Oliver Oakes et sa reprise en main comme Team Principal.

Mais le sujet le plus important abordé dans l’annonce est que l’italien a confirmé que l’écurie Alpine n’était pas à vendre :  » ce n’est pas à l’ordre du jour  » ont été les mots, concernant ce sujet.

Nous entendons que les actionnaires américains (Ryan Reynolds & co) souhaiteraient activiter une clause de leur contrat de participation pour se retirer ou vendre leur participation.

par Marc Limacher publié le 7 mai 2025
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Audi modifie son organisation pour 2026

Mattia Binotto sera responsable Head of Audi F1 Project, donc de toutes les activités de développement sur les sites de Hinwil et de Neuburg an der Donau, ainsi que du centre technologique actuellement en construction en Angleterre.

Selon un communiqué de presse d’Audi, l’objectif est une coordination encore plus étroite entre le développement de la prochaine monoplace et celui de l’unité moteur, ainsi qu’une plus grande efficacité grâce à une gestion centralisée.

D’autres changements interviennent dans le domaine du développement de l’unité moteur: Christian Foyer a été nommé Chief Operating Officer (COO) à la direction d’Audi Formula Racing GmbH (AFR) à compter du 1er mai 2025. L’AFR est responsable du développement de la propulsion hybride de Formule 1.

Avec cette réorganisation, le rôle de PDG chez AFR (qui etait source de conflit) sera supprimé. Stefan Dreyer, ex PDG, restera directeur technique (CTO) et agit également en tant que porte-parole de la direction d’AFR.

Jonathan Wheatley est directeur de l’équipe Sauber Motorsport AG depuis avril. Il travaille en étroite collaboration avec Binotto et est responsable à la fois des activités de course de l’équipe et de la représentation stratégique d’Audi en Formule 1.

par Marc Limacher publié le 5 mai 2025
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Marko, Vettel et l’Académie Red Bull

Hermut Marko a indiqué que Servus TV, dans son commentaire d’après GP d’Espagne, qu’il n’y a pas de discussions sérieuses avec Sébastien Vettel, pour lui succéder à la tête du projet Académie Red Bull.

J’entends que même si Vettel est intéressé, deux aspects interrogent :

➡️La première est la personnalité de Marko, très importante dans l’univers Red Bull. Vettel souhaiterait une rupture et non s’inscrire dans la continuité.

➡️La seconde est l’avenir du projet Académie Red Bull. Marko souhaiterait que son héritage continue comme il a toujours été, tandis que Vettel viserait plutôt un modèle de type Mclaren ou Mercedes. En ciblant, plutôt que de produire des pilotes à la chaîne.

par Marc Limacher publié le 5 mai 2025
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Daniel Ricciardo sponsorise Red Bull

Daniel Ricciardo est de retour dans l’univers Red Bull, en tant que partenaire !

A Melbourne, Ricciardo était présent pour faire la promotion de sa boutique éphémère de la marque Enchanté.

Quelques semaines plus tards sa marque deviebt partenaire de Racing Bulls et de l’académie Red Bull. Enchanté produira une ligne de vêtements cobrandé (similaire ce qu’avait fait Alonso avec Kimoa et Mclaren en en 2018).

par Marc Limacher publié le 2 mai 2025
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Aston Martin sous pression

La situation devient compliquée en interne pour Aston Martin F1 Team. Lawrence Stroll, présent en Arabie Saoudite, était de très mauvaise humeur. Les ingénieurs de l’écurie ne comprennent pas comment fonctionne l’AMR25.

La monoplace, dernière réalisation de Dan Fallows avant de quitter l’équipe, aurait, d’après les rumeurs, une fenêtre de réglage très limité. Trop d’après Fernando Alonso qui reste discret officiellement dans les médias ibérique (pourtant bien informé de la situation). Surtout, Adrian Newey ne souhaite absolument pas travailler sur la plate-forme 2025.

Ce qui provoque une situation tendue dans l’usine. Lawrence Stroll vise le long terme avec son écurie et surtout sa valorisation. Sauf que, malgré les l’investissements, si la saison n’offre pas de résultats…

Cap sur 2026, mais j’entends que en interne, le service marketing, d’une part, et la direction envers les investisseurs, d’autres part, ont beaucoup de difficultés à proposer un récit convainquant en ce début de saison 2025.

par Marc Limacher publié le 23 avril 2025
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Red Bull et Max Verstappen

Le directeur sportif du groupe Red Bull, Oliver Mintzlaff, est en tournée dans les médias germaniques pour dire que Max Verstappen sera au volant d’une Red Bull en 2026.

« Je suis convaincu qu’il (Max Verstappen) continuera avec nous le long voyage qu’il a entrepris jusqu’à présent avec Red Bull. Max piloter également pour nous en 2026. »

Bild a demandé comment cela peut être certain que Verstappen restera en 2026. La réponse de Mintzlaff est assez courte :

« D’une part, ce n’est pas sans raison qu’il a signé jusqu’à fin 2028, et d’autre part, il a récemment clarifié sa position. »

Red Bull a aussi clarifié les positions de Christian Horner et Helmut Marko pour encore 12 mois.

par Marc Limacher publié le 22 avril 2025
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Vettel de retour chez Red Bull ?

Pas comme pilote, mais comme remplaçant de Helmut Marko, comme responsable du développement en charge des pilotes. En effet, le nom du quadruple champion du monde (avec Red Bull Racing) a été dévoilé à Jeddah par Helmut Marko en personne.

Vettel fait discrètement ses marques auprès de jeunes femmes pilotes et offrant des conseils depuis le début de saison. Toutefois Marko indique que Vettel souhaite revenir dans le sport automobile dans une position dirigeantes.

Marko semble en fin de parcours dans la galaxie Red Bull et cette désignation d’un successeur est un signe de l’après concernant la structure de la marque autrichienne en F1. Et un possible départ de Marko à la fin de saison aussi.

par Marc Limacher publié le 19 avril 2025
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