Archives de la catégorie : Rumeurs

Maldonado en précontrat avec Williams ?

Williams FW32Les médias brésiliens sont très actifs dans les rumeurs de transferts des pilotes. Hier, il a été indiqué la possibilité d’un accord entre Williams et Pastor Maldonado, champion de GP2 2010.

Un préaccord aurait été signé entre les deux parties début octobre, soit au moment ou la rumeur est apparue dans les médias. Dirigé par Nicolas Todt et soutenu par le pétrolier d’Etat PDVSA, le pilote vénézuélien est fort de 8 à 10 millions d’euros selon les estimations.

Toutefois, ceci ne pourrait être qu’un moyen de pression sur Nico Hulkenberg et son agent Willi Weber. Depuis quelques jours, des contres rumeurs indiquent que le duo Barrichello-Hulkenberg sera reconduit en 2011. Reste que le problème provient surtout du jeune allemand et des négociations difficiles pour renouveler son contrat (voir ici pour en savoir plus).

Financièrement, Williams dispose d’1/3 de son budget 2011 aujourd’hui. Une situation qui, dans un premier temps ne laissait pas entrevoir la possibilité d’un pilote payant, mais le temps passe et les solutions de sponsoring ne semblent pas suffisante pour l’équipe.

par Marc Limacher publié le 20 octobre 2010
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Hyundai prépare une marque haut de gamme

hyundaiHyundai serait sur le point de créer une nouvelle marque premium ayant pour but de concurrencer Lexus et Infiniti, les marques de luxe de Toyota et Nissan, selon Autoblog.com.

Cette voiture, sera basée sur la gamme Genesis et arrivera dans un premier temps pour le marché anglais et ensuite européen à l’horizon 2013. Le programme comprendra : un coupé, une berline et une limousine qui seront vendus dans un réseau indépendant de celui de Hyundai.

Aucune indication sur le nom de la prochaine marque pour le moment.

Hier, une source anonyme avait indiquée que « Les Grand Prix pourraient être une passerelle pour une marque de voitures haut de gamme, mais Hyundai n’est tout simplement pas intéressé par la Formule 1. » (voir ici pour lire la suite).

par Marc Limacher publié le 19 octobre 2010
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F1 – Karthikeyan propose 8M$ à Force India pour 2011

Force India VJM03

Le cas du line-up Force India pour 2011 n’est pas encore très clair et trouvera une solution d’ici la fin du mois d’Octobre. Le cas Liuzzi semble clairement défini, son remplacement pourrait être surprenant.

En effet, selon les médias italiens, Vijay Mallya a reçu cette semaine une offre de 8 millions de dollars (5,7 millions d’euros) pour devenir pilote Force India en 2011 de la part de : Narian Karthikeyan !

L’ancien pilote indien de Jordan-Midland en 2005, souhaite être participé au Grand Prix d’Inde 2011 au volant d’une voiture Indienne (Force India) pour le symbole. L’homme de 33 ans, est soutenu économiquement par le groupe automobile TATA.

par Marc Limacher publié le 19 octobre 2010
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F1 – Bob Bell proche de Force India…

Depuis le départ de Bob Bell de Renault F1 Team,  la rumeur gonfle pour obtenir la future destination de l’ancien directeur technique d’Enstone. Mais selon les échos que nous avons entendus,  depuis quelques temps de plusieurs sources, c’est du coté de Silverstone que l’avenir se dessine.

En effet, du coté de l’usine de Silverstone, Force India et Vijay Mallya sont prêt pour offrir le poste de Directeur Technique à Bob Bell. En sous main, un soutien de Mercedes-Benz n’est pas impossible. Surtout que l’équipe indienne a subit deux départs importants cette année : Mark Smith (qui partira chez Lotus courant 2011) et James Key (déjà chez Sauber) et il faut rassurer les partenaires et les pilotes pour le futur.

McLaren a été aussi cité récemment, Bell prendrait la place de Pat Fry qui est désormais chez Ferrari. Mais l’ingénieur anglais pencherait pour le moment pour Force India et sa structure plus petite et familiale.

Seul l’argent et l’envie feront la différence dans cette situation ou une équipe moyenne comme Force India affronte sur le marché des transferts d’ingénieurs un mammouth comme McLaren.

par Marc Limacher publié le 15 octobre 2010
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Un retour de Honda en F1 en 2013 ?

honda F1 2013 ? « Hearing a rumour that a certain Japanese engine maker wants to return if Turbos come back in 2013. Starts with H, ends in onda » indique le Tweet du 8 Octobre du journaliste anglais William Buxton. Traduction : « j’ai entendu une rumeur selon laquelle un fabricant de moteur japonais veut revenir si les Turbos sont de retour en 2013. Il commence par H, se termine en onda. »

Avec l’annonce du moteur 1600cm3 4cyl bi-turbo par la FIA (largement source de débats avec la FOTA – voir ici), en Décembre 2010, le Conseil Mondial devra dire si ce nouveau moteur sera l’avenir de la Formule 1. Si c’est le cas, plusieurs constructeurs pourraient venir, ou revenir. Le groupe VW (via Audi surtout) est intéressé, Hyundai aussi et donc Honda selon l’indication.

Après son retrait fracassent au début de l’hiver 2008/2009, le constructeur avait toutefois annoncé un possible retour il y a une année via l’agence Reuters, mais sous des conditions : « Il serait difficile de réintégrer la Formule 1 aujourd’hui en vertu de la conjoncture économique actuelle. Mais, dans l’avenir, si la compétition est basée sur l’efficacité énergétique et la performance, posant un défi technologique. Alors nous pourront en faire part. Toutefois, je ne vois pas d’indications de ce genre dans un avenir proche » estimait le PDG de la marque japonaise.

L’autre indication : Honda précisait, alors,  qu’il pourrait revenir en Formule 1 si l’emploi de pile à combustible à hydrogène ou une autre technologie écologique est admis dans le règlement. (Voir ici).

La nouvelle technologie du KERS (avec récupération massive de CO2 par exemple) pourrait être un bon argument de retour. Loin de l’hydrogène certes…

par Marc Limacher publié le 12 octobre 2010
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GP de Corée : une inspection de formalité ?

GP CoréeActuellement, l’inspection de la piste qui accueillera le GP de Corée dans quelques jours se déroule, mais la course a déjà été confirmée en interne dans les couloirs de la FIA.

Depuis le début de l’été, les rumeurs sur l’avenir de la course coréenne imposent un même constat : une annulation est à attendre. Les médias se sont fait échos de plusieurs problèmes et accidents de chantiers. Mais la FIA a été très complaisante envers les promoteurs en repoussant plusieurs fois l’inspection.

Mais cette fameuse inspection n’est qu’une formalité comme l’indique la Fédération Automobile Espagnole, par la voix de son médiatique président Carlos Garcia : « La course aura lieu,  elle a même été confirmée à Suzuka ». » Il est vrai que Bernie Ecclestone c’est montré très confiant et convaincu que la course aurait lieu.

En 2005, la Corée du Sud voulait organiser une course de ChampCar qui avait été annulés au dernier moment, quelques jours avant la course. Le contrat avait été annulé par la faute d’une infrastructure médiocre.

L’intérêt « stratégique » que représente cette course, dans un pays qui souhaite s’affirmer comme une puissance régionale,  (comme le Japon et la Chine). Le dernier événement majeur  du pays depuis les JO de Seoul en 1989. N’oublions que pas les intérêts sont aussi économique, car LG, sponsor de la Formule 1, sera aussi le sponsor du GP de Corée et un des financiers du circuit.

par Marc Limacher publié le 11 octobre 2010
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Line-Up médiatique 2011 inchangé pour STR et Force India ?

Franz Tost (Toro Rosso) et Bob Fernley (Force India) ont tous deux déclarés que leur line-up respectif restera inchangé en 2011.

Des nouvelles assez surprenantes lorsque l’on sait que tout les ans, Toro Rosso doit attendre Novembre ou Décembre pour véritablement annoncer son line-up et que la voix de Franz Tost n’a de valeur que médiatique.

Pour le cas de Force India, l’annonce ressemble beaucoup à un pare-feu contre les rumeurs du départ d’Adrian Sutil chez Renault et Tonio Liuzzi.

Pour ses deux équipes, il est encore trop tôt pour véritablement être affirmatif sur leur line-up 2011.

par Marc Limacher publié le 8 octobre 2010
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Schumacher et l'ultimatum

SchumacherL’équipe Mercedes GP et surtout le constructeur allemand Mercedes-Benz aurait donné un ultimatum à Michael Schumacher lors des quatre dernières courses du championnat du monde 2010, afin de garantir sa place pour l’an prochain (voir ici pour en savoir plus).

Aujourd’hui le septuple champion du monde l’avoue. Son retour en Formule 1 est plus compliqué qu’il ne l’espérait. La W01 ne dispose pas du niveau de performance souhaité, malgré de nombreuses mises à jours novatrice de l’usine. Améliorations devant permettre au champion allemand de revenir dans la course au podium et pourquoi pas à la victoire. Mais, les dirigeants de la marque allemande, après avoir largement bénéficié de l’image de Schumacher, restent déçus. Surtout que le pilote est coûteux finalement.

Disposant d’un salaire de 8 millions d’euros, Schumacher dispose d’une prime par points inscrits de 70.000 euros (46 pts x 70.000 = 3.22 millions d’euros), offrant un salaire important au pilote allemand (11.22 millions à ce jour), la pression est donc forte.

La facture serait donc salée. Médiatiquement la déception Schumacher est visible, le grand champion allemand ne fait plus recette que par ses frasques (Barrichello en Hongrie par exemple), mais plus aucun compte rendu de course n’en parle désormais. Un signe. A telle point que l’ultimatum annoncé par le quotidien populaire Bild n’est pas un ultimatum médiatique…

par Marc Limacher publié le 7 octobre 2010
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Maldonado sauveur de Williams ?

Williams F1 2010L’avenir de Nico Hulkenberg dépend de plusieurs facteurs, surtout financier, depuis quelques temps. Pilote de talent, probablement un pilote d’avenir, l’allemand est confronté à la petite crise que subit l’équipe Williams F1 depuis quelques mois.

Cette semaine, l’actionnaire de l’équipe, Toto Wolff indiquait qu’il était confiant que le pilote allemand resterait chez Williams en 2011. Sauf que toujours aucun contrat n’est signé et pour cause. Willi Weber, l’agent du jeune pilote demande une augmentation de salaire pour son protégé. Une augmentation qui passe mal (voir : la vérité sur Williams- Hulkenberg)

Williams F1 est à la recherche d’environ 35 millions d’euros de sponsoring (perte de Phillips, AirAsia et RBS) pour assurer son avenir. Si un accord avec un partenaire est en cours, il restera encore un trou important à combler. L’équipe anglaise a demandée à Weber de trouver un sponsor allemand,  qui préserverait les chances d’Hulkenberg de rester dans l’équipe. Sinon, la solution d’un pilote payant s’imposera pour la première fois dans l’histoire de Williams.

Le nom du vénézuélien, Pastor Maldonado, sponsorisé par le pétrolier d’Etat PDVSA, serait, selon Autosprint en pôle position avec un soutien de 8 à 10 millions d’euros. Le pilote, dont l’agent et Nicolas Todt, visait précédemment  le volant Sauber ces dernières semaines.

par Marc Limacher publié le 7 octobre 2010
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Heidfeld vise Force India en 2011 ?

Nick Heidfeld est un pilote convoité. Ne pouvant plus espérer obtenir le volant Sauber pour 2011, des alternatives se présentent. Par la force des choses.

Dès le départ de sa signature avec l’équipe Suisse, une clause de résultats indiquait qu’une possibilité de rester chez Sauber était forte. Ce n’est plus le cas avec l’annonce de Sergio Perez. Le pilote allemand observe les volants à disposition et joue sur son expérience avec les pneus Pirelli.

Si le nom de Renault est cité, Force India semble être la priorité du pilote allemand pour plusieurs raisons : Financière  et sportive.

Financière,  car Nick Heidfeld demanderait environ 3 à 4 millions d’euros de salaire pour l’an prochain. Mercedes-Benz avait proposé à Force India une importante réduction financière (-50%) en cas de line-up 100% allemand pour 2011. Mais le constructeur allemand pourrait aussi aider à payer une partie du salaire de son ancien 3ème pilote.

Sportif ensuite, car l’expérience des pneus Pirelli permet, en plus d’augmenter sa valeur sur le marché, d’être un argument sportif important pour Heidfeld. Renault et Eric Boullier ne s’en était pas caché récemment, d’autres non plus. Encore une fois Force India et Mercedes-Benz,  dans un intérêt commun pour faire revenir l’équipe Mercedes GP en haut de l’affiche,  ne serait pas contre l’idée de voir Heidfeld pilote pour l’équipe indienne avec des donnés à transmettre. De plus, Force India serait sur le point de se renforcer techniquement selon les échos du paddock.

Force India a déjà annoncé qu’elle fera probablement une annonce de son line-up 2011 à la fin du mois d’Octobre/début Novembre.

par Marc Limacher publié le 6 octobre 2010
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