Archives mensuelles : août 2009

McLaren P11 : Photo espion

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La McLaren P11 continue son développement et se rapproche de sa présentation prévue pour 2010. Des photos volées du véhicule tourne sur internet, et personne ne connait la robe de la nouvelle machine que couve Ron Dennis depuis 18 mois.

Seul certitude, elle sera équipée d’un V8 6,2L de 550cv environ et sa production sera fixée à 1.000 exemplaires par an Dans la nouvelle usine de 15.000 m² de Woking.

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F1 – GP Canada : Québec et Ottawa en compétition

Après plusieurs semaines de rumeurs et contre-rumeurs, le maire de Montréal, Gerald Tremblay, affirme qu’un accord est proche pour un retour du Grand Prix du Canada, mais pas nécessairement sur le circuit Gilles Villeneuve.

« Il y a encore certains points d’engagement qui doivent être affinés. Actuellement, nous essayons de finaliser cet accord dans les meilleures conditions pour Montréal. Nous voulons que Montréal, retrouve son statut d’hôte de Grand Prix ». A déclaré Trembley.

Québec et Ottawa sont dans la course afin d’organiser la prochaine course.

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F1 – Stefan GP débute l'étude de sa monoplace

Stefan GPIl y a quelques jours, le nom de Stefan GP raisonnait comme une équipe fantomatique trainant la FIA devant la Commission Européenne (voir ici pour en savoir plus), avec un patron, Zoran Stefanovic, qui faisait étalage de son projet et des compétences de son groupe AMCO. Malgré ses démanches qui n’ont pas encore abouti à un résultat, Stefanovic a indiqué sur Speed TV que son empire avait déjà entreprit l’étude de sa propre Formule 1. L’équipe technique est encore en construction mais l’implication de Mike Coughlan est confirmée : « Nous sommes très heureux des services de Mike qui est resté avec nous. D’autres personnes seront annoncées plus tard. » Lance le serbe, dont l’équipe sera établit à Belgrade.

Un investissement acharné qui se dévoile à mesure des semaines dans une logique financière et économique évidente : « Nous avons réalisés des  calculs démontrant un  seuil de rentabilité à moyen terme  afin de ne pas dépasser les pertes d’investissement. Si une Formule 1 doit être rentable, il faut être bien organisé et ne pas flamber. Une équipe soudée est la clé du succès. » Reste que l’intérêt de Stefanovic envers la F1 est dicté par le plafonnement des budgets qui n’est plus aujourd’hui.

Pour établir ce point d’équilibre, la recherche des sponsors est vitale, et Stefanovic à conscience que son projet peut être une ruine : « Le sponsoring est de la plus haute importance. Nous allons à cet égard regarder vers les marchés émergents, où nous avons de bons contacts. Pour nous, la situation de Belgrade est un atout. »

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F1 – l'après Bernie Ecclestone

EcclestoneLa signature des Accords Concordes et la paix entre la FIA et la FOTA pousse Bernie Ecclestone à regarder le futur avec sérénité et d’envisager un retrait.

L’objectif était de pérennisé l’empire, les Accords Concordes étaient indispensables pour la vie de son entreprise. « Je suis à l’abri maintenant » souffle Ecclestone comme un soulagement d’avoir cette fois encore réussit à éteindre l’incendie qui ravageait progressivement toute les terres de son entreprise.

Ecclestone a aussi compris que, même si les constructeurs ont été indispensable pour faire vivre sa société et passer le cap de l’après Tabac sans souci, la situation est devenu trop critique pour ne pas voir que l’erreur stratégique prise il y a 10 ans doit être corrigé d’ici 2012. Reste l’avenir, à 78 ans, divorcé, refaisant sa vie progressivement, Ecclestone a encore de l’énergie pour son sport, mais semble lasse. Un héritier destiné à succéder au petit homme à la chemise blanche est déjà pensé, mais aucun portrait robot officiel : « L’entreprise est maintenant bien gérée, avec des gens qui peuvent s’occuper des choses jusqu’à ce que nous trouvions quelqu’un pour prendre mon rôle. Je n’ai pas de personne à l’esprit pour le moment, mais nous avons des personnes qui peuvent tenir ce rôle, c’est certain. »

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F1 – MegaFon : un sponsor russe convoité

megafon_logoEn signant avec MegaFon, Flavio Briatore suit une logique économique pour le compte de Renault F1 Team. En difficulté pour remplacer son sponsor principal, le banquier ING, le manager italien séduit le sponsoring de l’entourage du pilote russe Vitaly Petrov.

Crée en Mai 2002 par Alisher Ousmanov, MegaFon est le troisième opérateur de téléphonie mobile russe. Fort de 35 millions d’abonnés en 2007 et d’un chiffre d’affaire (donnés entreprise connus) de 3,7 milliards de dollars en 2006. Le fondateur est aussi copropriétaire du club anglais de football d’Arsenal. Sponsor du pilote de GP2 Vitaly Petrov son potentiel  financier est estimé à 15 millions d’euros.

Beaucoup d’argent convoités par deux équipes de Formule 1. Si Renault F1 Team est en pôle position, le team Campos Meta 1 est aussi dans la course. Mais l’hésitation sera de mise, car si l’équipe française proposera au sponsor russe, en plus d’une possible présence de Petrov dans l’équipe, un rôle secondaire dans le sponsoring, le team espagnol propose le rôle de sponsor principal et un volant à son pilote.

Enfin la rumeur de la vente de l’équipe Renault s’amplifie (voir ici pour en savoir plus) et Flavio Briatore aurait discuté avec Alisher Ousmanov dans se but. La fortune de l’oligark russe est estimée par Forbes à 9 milliards de dollars.

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F1 – Schumacher : Les 4 vérités de Willy Weber

Remonté comme une pendule, Willy Weber, l’agent du septuple champion du monde,  s’exprime dans Bild et délivre ses 4 vérités à propos du faux retour de Michael Schumacher :

  • Démenti sur les produits dérivés (voir ici pour en savoir plus)
  • Schumacher n’a attiré aucun nouveaux sponsors depuis l’annonce de son retour
  • Le retour de Schumacher était émotionnel
  • Les conséquences économiques du faux retour.

Weber annonce que oui il a eu des propositions pour la réalisation de produits dérivés, mais a refusé :  » J’ai dit si vous voulez faire cela, pour moi vous n’avez pas de validation mais vous pouvez produire des contres façons. Personne ne l’a fait. Mais je peux dire que je n’ai pas relancé les chaines de fabrications. « 

Concernant les nouveaux sponsors, Weber précise que non ce n’est malheureusement pas le cas. Le contrat avec une boisson et une barre énergisante annoncée vendredi dernier, avait été signé bien avant l’annonce du retour. L’agent précise qu’en Allemagne, le marché du sponsoring et publicité est difficile et que même la Bundesligua souffre.

Pour les réactions médiatiques, Weber estime que c’est une réponse positive mais émotionnelle. « Il était peu probable de le voir revenir, mais cette ferveur fait plaisir. Les réactions ont été fantastiques mais accablante ». Accablante car selon l’agent de Michael Schumacher, le fait qu’un seul pilote apporte autant à un sport est inquiétant  » On ‘ma dit : « maintenant, la Formule 1 est redevenue passionnante pour moi », c’est que m’ont dit tant de personne…alors je dois dire que je suis inquiet. »

L’impact économique est considérable, l’annonce d’hier sera une catastrophe pour Valencia et surtout SPA. Selon Weber c’est 25.000 billets qui ont été vendu pour l’épreuve Belge. Les sponsors de Ferrari avaient déjà réservés des manifestations avec Schumacher  » Je peux vous citez les chiffres, mais c’est un énorme échec. »

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F1 – Schumacher victime du duel Keim -Weber ?

Michael Schumacher« Je voulais dire non, Montezemolo m’a convaincu » la phrase raisonne encore à Genève. Toutefois, cette aventure avortée relève du malaise. Un ménage à l’avenir s’établera dans l’entourage de Michael Schumacher et l’heure du bilan a déjà débuté ce matin.

« C’est un grand échec » clame dans Bild, Willy Webber l’agent du pilote allemand, toutefois dans cette histoire de come back deux personnages se sont affrontés dans la sphère d’influence de Michael Schumacher : Sabine Keim et Willy Weber. La première est l’attaché de presse, le second est l’agent, mais leur compétence s’entrechoque depuis le retrait du pilote fin 2006.

Par essence, l’attaché de presse est une personne qui définit et met en place les actions de communication à destination des médias. C’est donc elle qui se charge d’obtenir la meilleure couverture médiatique possible à son client. C’est elle qui assure l’interface entre la presse et le pilote, en dictant les mots du pilote. C’est aussi la garde du corps médiatique de Schumacher, et une conseillère en plus d’avoir été sa biographe.

L’agent  est la personne qui gère la carrière du pilote. Il recherche, négocie et suit les contrats d’engagement. Il intervient aussi pour conseiller son client dans ses choix professionnels. Certains agents sont des gestionnaires de patrimoine et  des assistants personnels.

Sauf que dans le cas de Michael Schumacher depuis son retrait du moins,  son agent est aussi son représentant médiatique, assurant aussi l’interface entre les médias et son client. Situation récurrente quand un sportif est retraité, Michael Jordan avait subit, lors de son premier retrait en NBA, cette situation avant de laisser les pleins pouvoirs à son agent et à son sponsor Nike.   Dans les faits : Sabine Keim et Willy Weber se sont affrontés depuis 15 jours sur le retour de leur client et ami. Dès suite à l’accident de Felipe Massa, la rumeur du retour de Schumacher a été rapidement orchestré par l’attaché de presse, Weber, en négociation avec Montezemolo pour le renouvellement du contrat de consultation de Schumacher ne devait pas être au courant.

Schumacher a consulté son entourage sur la proposition de Montezemolo : Weber a dit non car injuste (voir ici pour en savoir plus), Keim oui. Corina Schumacher, après avoir dit non, c’est rangé sous les arguments de son mari et a donnée son feu vert pour un retour.

Les deux conseillés spéciaux de Schumacher marchent sur les plates bandes de l’autre. Keim trop contente de revoir son pilote favori en piste à très bien fait son travail, aidé en cela par Montezemolo, tandis que Weber a lui aussi fait du matraquage médiatique mais plus mesuré. Deux sons de cloche se sont affrontés depuis 15 jours, d’un coté le retour fantastique de Schumacher et son Aura de champion, de l’autre l’aspect médicale largement sous médiatisé par les médias, signifiant clairement une dissonance de stratégie et deux visions différentes. Franck, un commentateur du blog hier, a eu raison de souligner cette différence mais n’a regardé qu’un coté du jeu médiatique. Certes le discours de Schumacher était du même niveau que son agent, mais comment expliquer le battage médiatique dans tous les médias de France et de Navarre (le monde) ?  Comme le souligne Norbert Billaud, Editeur de FanaticF1.com, « lorsque même La Croix parle de F1 c’est que c’est un gros buzz », cela a été le cas encore hier et lors de son retour. Tout le monde en a parlés provoquant un tsunami médiatique sur la F1.

Selon Keim le retour de Schumacher devait être comme celui de Lance Armstrong, cette année lors du Tour de France, une bonne manière de redorer l’image du pilote et d’affirmer son charisme, tandis que pour Weber ce n’était pas une bonne stratégie car Schumacher doit donner l’image de son rang, à savoir un pilote compétitif physiquement, ce qui n’a pas été le cas.

Toutes les grandes stars du sport ont eu dans leur carrière un attaché de presse et un agent en même temps, mais finalement, le dernier a eu raison du premier, car souvent le professionnel des médias se prend pour un agent. Ce qui semble être le cas pour Schumacher…

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F1 – Campos : Bruno Senna contre Vitaly Petrov

Bruno Senna est l’un des principaux candidats pour un des volant Campos Meta 1 de Formule 1, annonce Adrian Campos à la radio espagnole.

Campos envisage un line up composé de Pedro de la Rosa ou Marc Géné et d’un jeune pilote. L’alliance de l’expérience et de l’avenir. Egalement mentionné en concurrence de Senna, le convoité Vitaly Petrov (son sponsor surtout) tandis que Antonio Garcia, champion de Formule Nissan en 2000 (avec Campos), devrait faire les premiers tests de la Campos.

Il est a signaler que Petrov a été un des deux pilotes à avoir proposé ses services à l’équipe USF1 pour l’année 2010 et que son budget est estimé à 15 millions d’euros, grâce à son sponsor russe MegaFon.

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F1 – Briatore et les droits télévisés espagnols

Briatore et Ecclestone

Flavio Briatore est un homme d’affaire connu. Restaurant, boîte de nuit, biens immobiliers en Afrique et disposant également d’une marque de haute couture à son nom. Il est même le récent propriétaire d’un club de football anglais, les Queen’s Park Rangers. L’italien gère également la carrière de plusieurs pilotes de Formule 1, sans oublier une nouvelle affaire juteuse…

Une société britannique a été nommée discrètement par la FOM afin de négocier les droits de télévision sur la Formule 1 en Espagne. Elle se nomme Stacourt. Cette société, établit dans les Iles Vierges, appartiendrait à Flavio Briatore.

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F1 – Le plan de licenciement de Brawn GP

brawngp1L’été est lourd au dessus de Brackley où le personnel de l’équipe Brawn, en vacance, ne s’avent pas encore comment ils seront mangés à l’avenir. Près de 700 personnes composent l’équipe anglaise, et un plan de « remerciement » (nouveau mots plus sympa pour licenciement) annoncé en Avril n’a toujours pas été activé par la direction et pour cause.

270 personnes sont concernées, dont une grande partie du département aérodynamique, pièce maitresse du système Brawn. Plusieurs dizaines de personnes dans ce département attendent leurs sort, mais Ross Brawn, stratège sur la piste, a rapidement compris une règle élémentaire : ses ingénieurs seront convoités par d’autres équipes. Dans son bureau de Brackley, l’ex directeur technique de Ferrari a décidé de retarder l’échéance de séparation jusqu’au dernier moment, voulant profiter de toute ses forces vives.

C’est que l’usine tourne à plein régime pour la prochaine Brawn de 2010 depuis le mois de Mars. Ross Brawn souhaite refaire le même coup qu’en 2009 et applique une stratégie qu’il connait très bien, car utilisée chez Ferrari à l’époque des F2002 à F2004.

Pour que les conditions soient bonnes, il faut que Brawn GP se sépare de son personnel en Octobre (comme annoncée). Au-delà le reclassement du personnel serait difficile. Toutefois nous n’en somme pas là et il est fort à penser que Ross Brawn va distiller cette vague de « remerciement » jusqu’au printemps prochain, gardant jusqu’au denier moment ses aérodynamiciens ayant crées la prochaine BGP02.

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