Archives du tag : Ferrari

F1 – Ferrari, les moteurs et la FIA

Felipe Massa Ferrari F10Ferrari peut demander à la FIA une autorisation d’apporter des changements au niveau de la fiabilité de son moteur dans les prochains jours.

Selon le magazine Auto Motor und Sport, l’équipe italienne a identifié l’origine de ses projets : le problème trouve son origine dans le système de soupape pneumatique, car une trop grande quantité d’air s’échappe du moteur pendant les courses.

La Scuderia Ferrari pourrait donc demander à la FIA de modifier ses moteurs pour des questions de fiabilité générale. Bénéficiant d’une exonération temporaire du développement moteur.

Toutefois, les moteurs utilisés par Felipe Massa et Fernando Alonso ne pourront être modifiés.

par Marc Limacher publié le 23 avril 2010
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Business : Montezemolo quitte la présidence de FIAT

Selon un communiqué distribué lors de la séance de la Bourse de Milan, aujourd’hui, Luca di Montezemolo a démissionné de son poste de président du constructeur FIAT.

A la veille de la présentation des prévisions financières du constructeur, Luxa di Montezemolo va céder la présidence du constructeur à John Elkann, héritier de la famille Agnelli et actuel vice-président du groupe FIAT. Selon l’agence Bloomberg, Montezemolo avait terminé son mandat de 6 ans

L’italien reste toutefois membre du conseil d’administration de FIAT et reste président de Ferrari.

par Marc Limacher publié le 20 avril 2010
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F1 – Ferrari vise une 3ème voiture et Rossi en 2011

Luca di MontezemoloLe marché des transferts dans les prochaines semaines pourraient être perturbé par un détail important. Il semble que Ferrari force toujours pour obtenir une 3ème voiture en Formule 1 dès l’an prochain.

Lors d’une conférence de presse à Florence, Luca di Montezemolo a donné quelques indications (pistes) sur le line-up de Ferrari. Estimant que pour lui, seul la victoire compte pour la Scuderia, « Ce n’est pas grave si il est australien ou si il parle italien. »

Mais plus intéressant, sur le ton de ironie, Montezemolo a indiqué « A l’ avenir Ferrari vise une 3ème voiture ». Mais pour qui ?  Une cible qui revient sans arrêt depuis quelques semaines : Valentino Rossi. Ce que confirme le patron de Ferrari : « Nous allons sortir le grand jeu pour Valentino Rossi et obtenir ses faveurs. Je ferais n’importe quoi pour le voir gagner en Formule 1, avec une Ferrari. »

Mais pour que ce vœux se réaliste, il ne reste plus que 2 mois à Luca di Montezemolo pour convaincre ses partenaires de la FOTA et la FIA qu’une 3ème voiture est un projet viable pour la Formule 1. Valentino Rossi se donnant jusqu’au mois de Juin pour prendre une décision sur son avenir ( voir : Rossi et Ferrari : réponse en Juin ?)

par Marc Limacher publié le 20 avril 2010
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F1 – Alonso vs Massa: le tournant psychologique

Felipe Massa Ferrari F10Felipe Massa n’a pas été heureux avec son équipier Fernando Alonso durant et après le Grand Prix de Chine. L’entrée musclée des deux hommes dans la voie des stands durant la course d’hier a été mal vécu par le brésilien.

Stefano Domenicali a déclaré qu’il n’avait vu l’incident que plus tard, en vidéo, mais des observateurs ont indiqué que le patron de l’équipe Ferrari avait jeté les mains en l’air après avoir vu durant la course le contact de ses deux voitures. L’italien s’empressera de dire qu’il ne s’agira qu’un incident de course et qu’il n’y a pas de problème entre ses pilotes.

Mais Felipe Massa a visiblement été bouleversé par la manœuvre de Fernando Alonso et c’est empressé d’aller voir après la course le double champion du monde, qui aurait répondu en haussant les épaules et refusa de commenté l’affaire dans les médias. Massa a déclaré au micro de Globo TV : « Alonso a mis sa voiture à coté de moi et, quand je l’ai vu, je savais que nous pouvions avoir un accident. Alors, j’ai pensé à l’équipe et il m’a fait perdre trois places. »

Concernant Alonso, l’affaire prend des proportions car c’est son équipier, mais que le geste était pour lui normal et ne compromettra pas leur relation avenir.

Un tournant

Pour beaucoup, ce Grand Prix de Chine sera un tournant dans les relations entre les deux hommes et surtout de la manière dont ils se sont perçus jusqu’à présent. La réaction de Felipe Massa (pensé à l’équipe, pas à lui etc…) le met déjà psychologiquement dans la peau du 2ème pilote Ferrari. Un bon soldat qu’il refuse d’être. Tandis que Fernando Alonso, jouant le déni, s’impose comme le patron naturel de l’équipe Ferrari.

par Marc Limacher publié le 19 avril 2010
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F1 – l'application F-Duct boulverse les développements

Souvenir du double diffuseur l’an dernier. 70% du plateau était obsolète après la décision controversée et politique d’autoriser le principe. Ferrari, McLaren et Renault voir BMW, ont dû adapter des monoplaces à un concept qui ne faisait pas partie de la philosophie de leur monoplace.

Lorsque le système McLaren F-Duct a été découvert, l’histoire se répète. Sauber a été la première à utiliser une copie dès l’Australie et en Malaisie, mais uniquement en essais. Aujourd’hui, Mercedes et Ferrari ont évalué leur projet. Williams n’a pas pu obtenir les ultimes pièces d’Angleterre, à cause de l’éruption du volcan du glacier islandais Eyjafjallajokull.

Renault a annoncé travailler sur un système similaire qui sera en test lors du prochain Grand Prix d’Espagne, Lotus et Force India vise aussi la course espagnole pour évaluer leurs approches.

Les cas Red Bull et Toro Rosso sont différent. Pour la première Adrian Newey estime le système dangereux, mais travaille aussi sur une adaptation. Tandis que l’équipe italienne n’a encore pas annoncée de développement dans ce sens. Idem pour Virgin et HRT.

  • McLaren : initiateur
  • Sauber : test depuis Melbourne
  • Ferrari et Mercedes : test depuis Shanghai
  • Renault, Force India, Lotus : test pour Barcelone
  • Williams : report test pour Barcelone
  • Red Bull : inconnu
  • Toro Rosso, HRT et Virgin : non confirmé
par Marc Limacher publié le 16 avril 2010
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F1 – F-duct : Ferrari première copie ?

Ferrari F10Depuis le début de la saison, une innovation technologique fait beaucoup parler d’elle : le F-duct (ou Conduit F). Solution développée par McLaren-Mercedes, on s’attend depuis plusieurs semaines à ce qu’elle soit copiée par d’autres équipes.

En Australie, il a été un temps question que Sauber teste un système similaire. Au final, difficile de savoir s’il s’agissait d’un réel test ou de bluff, mais rien de tel ne fût utilisé en course. Le F-duct est un conduit d’air qui peut être utilisé ou non selon le souhait du pilote, et permet de gagner en vitesse de pointe dans les lignes droites.

Le circuit de Shanghai présente une très longue ligne droite qui pourrait donc permettre aux McLaren de disposer d’un avantage conséquent. Mais il se murmure que Ferrari apportera son propre F-duct dès ce week-end. En effet, la Scuderia pourrait monter le système sur la monoplace de Fernando Alonso pour les essais libres de vendredi. Simple test ou première « copie » réussie ? Mercedes et Williams plancheraient elles aussi sur une solution.

par Marc Limacher publié le 15 avril 2010
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F1 – Axe marketing RBR/Ferrari/Vettel pour faire réagir

Red Bull Renault RB6Red Bull Racing est actuellement dans une phase de réflexion. D’abord pour son line up 2011 (voir : RBR, l’après Webber entre Raikkonen et Heidfeld ?), mais surtout de son futur partenaire moteur. Car il semble très clair que l’équipe autrichienne va en changer pour 2011.

Dans F1 Racing, le journaliste Renaud de Laborderie indiquait dans sa chronique,  que Dietrich Mateschitz avait ouvertement prophétisé le départ de Renault après 2010. Cette provocation a laissé le constructeur français dans le silence. Selon une consigne interne, qu’il fallait laisser les choses en l’état.

Laborderie explique plus loin qu’après de multiples recoupements, l’accord passé par Renault avec Red Bull pour 2010 pourrait être le dernier. Mais le marketing de Red Bull, envisage favorablement une alliance tripartie Red Bull/Ferrari/Vettel.

Si l’idée et de faire réagir à terme Renault, cela n’est pas véritablement l’objectif à terme. En effet, après une longue discussion récente j’ai appris que Ferrari n’a guère envie de fournir en moteur une équipe aussi performante qu’elle,  à terme. Au contraire de Mercedes-Benz. Surtout qu’historiquement, le moteur client Ferrari n’a gagné qu’une seule et unique fois : A Monza en 2008 avec Toro Rosso et Sébastian Vettel (déjà).

En coulisse, Norbert Haug ne cache pas son admiration pour le pilote allemand. Libéré par les vétos de McLaren et de Brawn, la marque à l’étoile est désormais libre de ses choix sur le long terme. L’objectif est clairement Red Bull et Vettel.

Le cas Ferrari est à part, car il représente une alternative de provocation et destiner à court-circuiter les ambitions de la Scuderia envers son pilote star. Mais au-delà de cela, l’idée de Red Bull est probablement de jouer avec les trois constructeurs. Utiliser Ferrari pour faire réagir Renault, et faire aussi réagir Mercedes, afin d’obtenir le meilleur accord possible,  pour rester compétitif en 2011.

par Marc Limacher publié le 13 avril 2010
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F1 – Ferrari : le cas Massa non défini pour 2011

Ferrari F10Une mise au point devait arriver. Les médias italiens ne soutiennent pas la rumeur, venue du Brésil et reprise en Allemagne, de discussions pour la prolongation du contrat de Felipe Massa (jusqu’en 2013) chez Ferrari (voir : Felipe Massa pour 3 ans de plus ? )

Selon certaines sources bien placées en Italie, Ferrari n’est pas si pressée de conclure ses contrats pour son line-up 2011. En effet, lorsqu’on interroge un porte parole de la Scuderia, celui-ci précise au mensuel sportif  Sportevai, que le sujet « n’est pas actuellement une priorité. »

Le cas Massa n’est qu’un détail parmi les solutions. Surtout que Ferrari dispose de plusieurs cibles pour l’avenir. Robert Kubica par exemple, qui dispose d’une clause de sortie chez Renault, si l’équipe ne termine pas dans les 4 premiers du championnat du monde constructeur. Mais aussi, Valentino Rossi. Le multiple champion du monde moto a précisé lors de la première course de la saison MotoGP au Qatar qu’il allait sérieusement réfléchir à sa carrière d’ici Juin. Précisant ainsi son annonce durant le mois de Janvier : (voir : Rossi – Ferrari : réponse en Juin ? et Rossi affole Yamaha et vise Ducati).

par Marc Limacher publié le 13 avril 2010
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F1 – Felipe Massa pour 3 ans de plus ?

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« Nous voulons miser sur Felipe dans l’avenir » indiquait hier dans Sport Bild, Stefano Domenicali. Un message à l’attention du pilote brésilien (voir : Ferrari et son plan de communication pour les transferts) que n’a pas manqué de suivre O Globo.

Selon la rumeur d’O Globo, Felipe Massa est tout proche d’une prolongation de contrat sur une base de trois ans (2011/2012 et 2013) avec Ferrari.

Par comparaison, Fernando Alonso dispose d’un contrat jusqu’en 2012 avec option pour 2013 et 2014. Signifiant que le duo luttera encore deux ans de plus dans la même équipe. Encore trop anticipé pour conclure un nouveau contrat. D’autant plus que les relations entre les deux hommes dans l’équipe italienne semblent tendues (ils ne se parlent déjà plus). Encore top tôt pour une conclusion.

par Marc Limacher publié le 9 avril 2010
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F1 – Ferrari et son plan de communication pour les transferts

ferrari_logoStefano Domenicali l’avoue dans Sport Bild. Il souhaite que le duo Fernando Alonso – Felipe Massa soit le même en 2011. Un message à l’attention du pilote brésilien en fin de contrat avec l’équipe italienne et qui devra donc renouveler son contrat pour continuer l’aventure en rouge.

« Nous voulons miser sur Felipe dans l’avenir. Nous avons le sentiment qu’il c’est développé ces dernières années aussi bien que n’importe quel autre pilote. » Lance le patron de l’équipe italienne. Une manière de rassurer le pilote qui pourrait douter de l’intérêt croissant du team autour de son encombrant équipier double champion du monde.

Mais aussi pour désamorcer les prochaines rumeurs sur le contrat de Felipe Massa. En effet, échauder par l’affaire Raikkonen de l’an dernier, la Scuderia Ferrari souhaite très tôt prendre les devants dans sa communication de transfert et éviter les histoires à démentir à longueur de Grand Prix,  dès le mois de Mai. Un plan dans la mécanique managériale du team italien.

Le contrat de Felipe Massa expire le 31 Aout 2010. Sa position au championnat d’ici 4 ou 5 Grand Prix sera déterminante pour son avenir et surtout son statut futur. Une revalorisation de salaire est attendu, surtout sur la base du dédit Raikkonen cette année. Car si Ferrari à les moyens de payer trois pilotes en 2010 (Massa – Alonso et Raikkonen), elle aura donc les moyens en 2011 de revaloriser le contrat du brésilien.

Déjà le contrat de Massa avait été revalorisé sur une base élevé en 2007, sur le même principe de négociation (voir : la vérité sur la prolongation du contrat de Felipe Massa).  A suivre avec attention.

par Marc Limacher publié le 8 avril 2010
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