Archives du tag : Ferrari

Kubica-Ferrari : l'origine d'une source

Beaucoup pensent que la rumeur Kubica-Ferrari n’est pas sérieuse. Certes chacun ses préjugés sur le sujet. Toutefois, l’information se repend très vite. Il y a quelques minutes, Dimitris Papadopoulos m’alerte sur MSN que l’agence GMM a lancé l’information, mais en citant le quotidien Tutosport comme source.

Donc vu que beaucoup de sites aiment GMM et qu’ils ne me lisent (ou ne veulent pas me lire volontairement), attendez vous à découvrir cette information aujourd’hui ou ce week end. Mais n’oubliez pas que l’information est venue d’ici via notre ami Dimitris ,  date du 28 Avril et a été confirmé de source fiable cette semaine.

Pour rappel voir : Kubica en précontrat avec Ferrari pour 2011 et l’origine du précontrat Kubica-Ferrari

par Marc Limacher publié le 7 mai 2010
Publié dans Actualités, Transferts | Tagué , , | Commentaires fermés sur Kubica-Ferrari : l'origine d'une source

F1 – l'origine du précontrat Kubica- Ferrari

L’affaire du transfert Kubica – Ferrari à l’horizon 2011 offre de nouvelles informations. Après avoir annoncé l’origine d’un précontrat la semaine dernière entre le pilote polonais et l’équipe italienne (voir : Kubcia en précontrat avec Ferrari pour 2011). Nous en savons plus sur l’origine de cet accord.

Notre ami Dimitris Papadopoulos (sur son blog) a indiqué hier que le précontrat a été confirmé par une source très fiable et que les circonstances de la signature du précontrat du polonais deviennent un peu plus clair.

Décembre 2009, Genii Capital prend 75% de l’équipe Renault F1 Team. Immédiatement un flottement s’installe autour du contrat de Robert Kubica (voir : Kubica pas sûr de rester chez Renault). 15 jours plus tard, le pilote polonais était confirmé chez Renault pour 2010 (voir : Kubica restera chez Renault en 2010). Sauf que c’est durant cette période que le précontrat Ferrari a été signé.

Le précontrat entre Robert Kubica et Ferrari expire le 15 Juillet 2010.

par Marc Limacher publié le 5 mai 2010
Publié dans Rumeurs, Transferts | Tagué , | Commentaires fermés sur F1 – l'origine du précontrat Kubica- Ferrari

F1 – la FIA autorise la modification moteur Ferrari

ferrarif10

Ferrari a été autorisé par la FIA de modifier ses moteurs. L’équipe italienne aura des blocs révisés pour le Grand Prix d’ Espagne ce week end.

Il y a  15 jours, le magazine allemand Auto Motor und Sport indiquait que l’équipe Ferrari avait identifié l’origine de ses problèmes  moteur et a demandé à la FIA de modifier ses unités pour des questions de fiabilité. (voir : Ferrari, les moteurs et la FIA).

Hier en fin d’après midi la Scuderia a confirmée par communiqué l’information :  » Beaucoup de travaux ont été effectués sur le banc d’essai, avec achèvement de plusieurs longs runs, et ce travail a  produit des solutions qui devraient permettre de résoudre les problèmes de fiabilité connu à Bahreïn et en Malaisie. L’équipe a donc demandée et obtenue l’autorisation de la FIA de faire quelques changements dans le cadre de la réglementation sur les moteurs actuels et ces modifications seront installés sur les moteurs destinés à être utilisés en Espagne. « 

par Marc Limacher publié le 5 mai 2010
Publié dans Actualités, Analyse technique | Tagué , , | Commentaires fermés sur F1 – la FIA autorise la modification moteur Ferrari

Edito : Ferrari smoke on the water

Ferrari_F60

La version française en cliquant ici

The case of sponsor Marlboro – Ferrari gaining importance. At that point the team was forced to issue a statement Friday. Demonstrating his right. But one question: why Marlboro is still sponsoring?

The answer is simple: to enter the minds of people. For it seems that the memory of fans of Formula 1 is the long term. Everyone remembers Camel, Gauloises and even of the Benson & Hedge (via Buzzz Jordan), not to mention JPS and Lotus.

Raymond Loewy, who designed in 1942, the package of Lucky Strike, had understood he needed a logo to recognize a brand. But the evolution is there marketing: product, a logo and now a history.

Except that the mark display is prohibited, as the logo. It is more than history. The story of a bar code which caused a scandal. If some did not know that Marlboro was behind this symbol, done. And the websites will recall that the brand is present since 1972 in Formula 1. Youtube broadcast images of Ayrton Senna in a McLaren red and white. Brief history is running. To the delight of the brand.

What is sponsor Ferrari Marlboro is not a problem, the problem is to know that Marlboro is sponsoring Ferrari with a barcode. A good buzz, amid controversy, which has been fully exploited for two days.

par Marc Limacher publié le 2 mai 2010
Publié dans View | Tagué , , | Commentaires fermés sur Edito : Ferrari smoke on the water

F1 – Tabac : Ferrari et la publicité subliminale

Ferrari_F60Un rapport publié dans le Times indique que des médecins anglais ont appelé à établir une enquête sur la Scuderia Ferrari, décrivant comme publicité de tabac subliminal,  la présence du partenaire tabac de l’équipe italienne sur les Grand Prix.

En raison de l’interdiction du sponsoring tabac fin 2006, Marlboro n’a plus l’autorisation, en Europe, d’afficher sa marque sur les Ferrari. L’idée du code barre est donc née pour se substituer à l’affichage de la marque.

« Le code barres ressemblent pour la moitié inférieur à un paquet de cigarettes Marlboro. J’ai été stupéfait quand je l’ai vu. C’est pousser à la limite. Si vous regardez la façon donc le code barre a évolué au cours de ses 4 dernières années, il ressemble à l’image d’une marque rampante. » lance John Britton, membre du collège royale des médecins et directeur du groupe consultatif du tabac.

La réponse d’un porte parole de Ferrari à cette accusation, au Times est clair : « Le code-barres fait partie de la livrée de la voiture. Il ne fait pas partie d’une campagne de publicité subliminale. » De son coté, un porte parole de Phillip Morris, indique que l’opération est conforme à la loi.

Après l’Espagne (voir : le tabac devient  tabou en Espagne), les remarques sur la livrée Ferrari pleuvent de plus en plus. L’argument de la Scuderia sur le code barres est intéressant à plus d’un titre. En effet, en 2005, l’équipe et le manufacturier de tabac ont signé un contrat de 5 ans (2007 à 2011) d’une valeur de 1 milliard de dollars. Mais avec une subtilité, valeur d’argument aujourd’hui : Marlboro est propriétaire de l’intégralité de la carrosserie des monoplaces de la Scuderia. Donc effectivement cela fait partie de la livrée de la voiture, sur ce prétexte là.

Mais l’argument s’essoufflera car il y a bien un accord de sponsoring, même si il a été contourné en droit d’image. Pour résumer facilement : Marlboro possède 100% des espaces des Ferrari, mais la Scuderia trouve des sponsors, or l’argent de ses sponsors ne va pas à Ferrari, (sauf Shell), mais à Marlboro qui se rembourse.  (voir : l’affaire Santander-Ferrari).

Rappelons que Phillip Morris n’est pas favorable à une prolongation de son contrat avec Ferrari au-delà de 2011.

par Marc Limacher publié le 29 avril 2010
Publié dans Actualités, Analyses | Tagué , | Commentaires fermés sur F1 – Tabac : Ferrari et la publicité subliminale

F1 – Kubica en précontrat avec Ferrari pour 2011

Ferrari F10L’avenir de Felipe Massa s’assombrit par une ombre de plus en plus visible dans les parages de Maranello. Robert Kubica.

Selon les informations exclusives de notre ami Dimitris Papadopoulos sur son blog (voir ici), le premier nom pour remplacer Felipe Massa chez Ferrari en 2011 serait le pilote polonais de Renault F1 Team. Une date clé pour comprendre l’avenir : 15 Juillet.

C’est en effet le 15 Juillet, date butoir du précontrat de Robert Kubica envers Ferrari, que la décision de l’avenir de Felipe Massa sera entendue. Ce qui explique à la fois le manque de mouvement de Ferrari envers le renouvellement du contrat de Felipe Massa et l’annonce de Gérard Lopez hier, sur le fait que Robert Kubica mérite d’être champion du monde.

Reste à savoir si Robert Kubica est une réelle alternative ou un pion de pression sur les intentions financières futures de Felipe Massa. Toutefois la tendance est au remplacement du pilote brésilien.

par Marc Limacher publié le 28 avril 2010
Publié dans Rumeurs, Transferts | Tagué , | Commentaires fermés sur F1 – Kubica en précontrat avec Ferrari pour 2011

Ferrari prépare 6 nouvelles voitures d'ici 2013

ferrari_logoDevant l’assemblé des investisseurs la semaine dernière, le PDG du groupe FIAT, Sergio Marchionne a indiqué que Ferrari lancera un nouveau modèle chaque année pour maintenir son chiffre d’affaire et renforcer la marque.

Pour 2010, la marque a déjà lancé la 599 GTO. Elle sera suivie début 2011, par la remplaçante de la 612 Scarglietti (nom de code F151), ensuite lors de la deuxième partie de 2011, la 458 Italia sera disponible en Spider.

2012  sera l’année du lancement de la remplaçante de la 599 GTB (nom de code F152), ainsi que de l’héritière de l’ENZO. Enfin, en 2013, la California sera restylisée et une nouvelle version pour la 458 annoncée.

par Marc Limacher publié le 27 avril 2010
Publié dans Actualités | Tagué , | Commentaires fermés sur Ferrari prépare 6 nouvelles voitures d'ici 2013

F1 – Quand Santander fait du storytelling

santander-np10 millions d’euros. Vous avez surement entendu parler de ce chiffre à propos des pouces de Fernando Alonso. En plus d’une assurance vie estimée à 60 millions d’euros, ce chiffre est autant un coup de communication qu’une information sans importance. Mais cela fait partie de la stratégie de Santander.

Un contact espagnol m’a fait la remarque juste avant Bahreïn en me disant ceci : « Santander c’est du marketing. Tout les mois il faut une information originale pour parler de Fernando Alonso ou de Ferrari. C’est important que l’on sache qu’ils sont sponsor en F1, donc ils utilisent la presse, friandes d’informations,  pour faire leurs promotions. »

L’affaire se confirme. Le 15 Mars dernier, la banque était fière d’annoncer qu’en deux mois la valeur médiatique de son investissement en F1 avec Ferrari était estimé à 25 millions d’euros. Aujourd’hui, nous apprenons que les pouces de Fernando Alonso sont assurés 10 millions d’euros.

L’aventure de Santander en Formule 1 n’a pas fini de nous fournir en histoire pour vous les fans. Des histoires pour créer un mythe, et justifier 50 millions d’euros annuel de sponsoring.

par Marc Limacher publié le 26 avril 2010
Publié dans Analyses, Business News F1 | Tagué , , , | Commentaires fermés sur F1 – Quand Santander fait du storytelling

F1 – Le tabac devient tabou en Espagne

Le comité national de la prévention du tabagisme (CNPT) et l’association des usagers de la communication (ASC) ont annoncé Lundi à Madrid que la publicité de tabac est toujours présente en Formule 1, et surtout en Espagne.

Interdite dans l’Union Européenne depuis Mai 2003, la publicité pour le tabac a toujours été contournée en Espagne, malgré une loi (légère) en Janvier 2006. En cela les deux agences ont rappelé que lorsque Ferrari fait diffuser sur ses monoplaces un code-barres qui fait une allusion visuelle à la marque de tabac Marlboro cela devient trop explicite.

Les deux organismes envisagent la possibilité d’une action en justice pour mettre fin à ce qu’ils décrivent comme « une publicité clandestine. Car le groupe Phillip Morris fait de la publicité sur les Ferrari afin de promouvoir leur marque de cigarette et c’est un investissement destiné à accroitre leurs ventes. »

L’Espagne a pris en Janvier 2006 des mesures sanitaires contre le tabagisme en réglementant la vente, la fourniture, la consommation et la publicité des produits tabac…à priser.

par Marc Limacher publié le 24 avril 2010
Publié dans Actualités | Tagué , , , | Commentaires fermés sur F1 – Le tabac devient tabou en Espagne

F1 – Mosley, l'absolution

Max Mosley dans une interview au magazine F1 Racing a indiqué plusieurs choses intéressantes à analyser :

  • 1 – L’erreur de 1999 lors du GP de Malaisie
  • 2 – L’attitude économique de Ferrari

Souvenir de 1999, Eddie Irvine gagne le GP de Malaisie devant Michael Schumacher, de retour de son accident de Silverstone. Ce doublé permet à l’irlandais de rester au contact de Mika Hakkinen pour le titre. Sauf que, la F399 disposait de dérives devant les pontons qui étaient 5cm trop long par rapport au cahier des charges. Ce qui signifie,  une dérive et un appui important. La FIA a refusée la réclamation de Ron Dennis et McLaren à l’époque.

Mosley estime que cette décision a été une erreur, « vous vivez, apprenez pour ne pas répéter les erreurs. » Sauf que l’affaire de 1999, va faire des petits et de là naîtra la légende de la connivence Ferrari – FIA. C’est depuis cette époque que Ferrari c’est senti invincible, intouchable. Plusieurs exemples : pourquoi Williams en 2002 n’a-t-elle pas été autorisé à utiliser son diffuseur qui était une copie de la F2002 ? Un exemple parmi d’autres. Mais qui a conduit à la domination de Ferrari à la limite de la légalité. D’ailleurs, lors de l’affaire du double diffuseur, un responsable de la FIA a avoué que les derniers titres de Ferrari étaient aussi du fait d’une voiture illégale, dans l’esprit du réglement.

Concernant l’attitude économique de Ferrari. Mosley indique que « entre Janvier et Mai 2008, nous avons eu des réunions avec toutes les équipes pour discuter de la réduction budgétaire, mais Ferrari a toujours été contre. Je pense que c’est parce qu’ils savent que s’ils ont la même contrainte que les autres, ils échoueront. »

La remarque est pertinente, mais n’apporte rien, car Ferrari a toujours agit comme cela dans son histoire. Souvenir de l’inauguration de Fiorano dans les années 70 qui a été l’objet de critiques de la FOCA, à l’époque,  et un argument pour la Scuderia pour ne pas réduire les essais privés.  Ferrari n’a jamais eu les mêmes armes que les autres. C’est historique.

par Marc Limacher publié le 23 avril 2010
Publié dans Analyses | Tagué , | Commentaires fermés sur F1 – Mosley, l'absolution