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F1 – Arrêt de sponsoring entre Lotus et Genii Capital

L’équipe Lotus F1 Team ne sera plus sponsorisée par le constructeur Lotus Group pour ce début de saison, mais continuera d’utiliser le nom de Lotus, selon plusieurs informations à notre disposition.

L’accord entre les deux parties ayant été compromis depuis plusieurs semaines, alors que le petit constructeur anglais ne paie plus la facture de sponsoring à l’équipe basée à Enstone. L’entente signée en 2010 entre les deux parties indiquait que Lotus Group sponsorisait à hauteur de 30 millions d’euros annuels l’équipe de Formule 1 sur une période longue d’environ 7 ans. Ce contrat a été résilié par le fond d’investissement Genii Capital, propriétaire à 100% de l’équipe Lotus F1 Team.

Une solution a été trouvée : L’équipe utilise le nom de Lotus pour son équipe, en échange du manquement financier, ainsi que Lotus Group a le droit d’utiliser l’image de l’équipe à des fins marketings. Mais, il n’est plus question d’argent désormais.

Une nouvelle qui n’est pas grave pour les finances de l’équipe d’Enstone. En effet l’arrivée de plusieurs sponsors (des grandes marques selon les indications de Jackie Stewart), venant s’ajouter au groupe Unilever et Microsoft, compensent largement cette perte. L’équipe avait déjà anticipée l’annonce qui arrivera dans la journée.

Cette annonce, annule aussi l’option que Proton – Lotus Group avait de racheter 50% de l’équipe.

par Marc Limacher publié le 6 avril 2012
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Lotus Renault GP sous licence anglaise

Lors de la présentation des premières couleurs de la Lotus Renault en Décembre 2010 les observateurs avaient remarqués que le drapeau de l’Union Jack était présent sur les dérives des ponts de la R30 lors de son premier maquillage.

Les interrogations ont été bon train sur les forums de discussion et cela à une raison : L’équipe Lotus Renault GP évolue désormais sous licence britannique à partir de cette année, indique Autosport.com.

L’alliance avec le constructeur de voiture de sport Lotus en serait une des raisons, ce qui explique aussi les liens très proches entre les deux entités. Eric Boullier a déclaré que le changement de licence était important, non seulement en raison de Lotus mais pour le personnel d’Enstone :

« Lotus est un constructeur anglais. Je n’ai pas annoncé cela avant (…) Mais cela signifie que, lorsque nous gagnerons nous entendons l’hymne Britannique et c’est important pour tout le personnel d’Enstone. » Argumente le patron français à Autosport.com

Le drapeau anglais sur les premières photos ? Un détail selon Boullier qui avoue tout de même que certains sponsors français ont souhaité des explications.

par Marc Limacher publié le 13 janvier 2011
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Sponsoring : du Matra Racing à Lotus Renault GP

Matra RacingL’histoire de Lotus Renault GP Ltd (voir ici) permet de faire un parallèle avec l’histoire du sport en général et surtout raconté un fait similaire qui s’est déroulé en France entre 1987 et 1990 dans le monde du football. Un phénomène unique qui n’a plus jamais eu d’équivalent depuis. Le Matra Racing.

Après avoir investi en monoplace entre 1965 et 1974, puis en endurance, Jean-Luc Lagardère souhaite de nouvelles perspectives de victoires pour la société Matra dont il est devenu le grand patron. Au début des années 80, on parle alors d’Empire Matra et en 1982, Lagardère décide de s’intéresser au football. N’ayant aucun lien avec le milieu il va avaler la structure du Racing Club de Paris qu’il baptise Racing Paris 1 en 1983. L’histoire sportive n’ayant pas vraiment t’intérêt il faut noter qu’en 1987 l’équipe change de nom.

Malgré l’existence depuis 1920 d’un règlement interdisant qu’un club de football arbore un nom d’une marque commerciale, le club se transforme en Matra Racing en 1987. Aucun organe ne viendra jamais contester cette nomination ouvertement commerciale. Lagardère est puissant, il injecte beaucoup d’argent (ce sera le début d’une inflation galopante dans le foot français ou le salaire moyen est passé de 23.000 à 80.000 fr par année. Un épisode qui ne sera plus jamais visible dans le monde du football.

L’affaire Lotus Renault GP rappelle un peu l’histoire du Matra Racing dans son principe de dénomination commerciale pour une organisation sportive.

par Marc Limacher publié le 6 janvier 2011
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F1 – Renault, Lotus Group et un nouveau type de sponsoring ?

Lotus Renault GPDepuis le début de la semaine, une rumeur (bien informé) indique que Lotus Cars a racheté en décembre 2010 50% des parts de Renault F1 Team à Genii Capital. Une annonce qui est fausse.

Nous avons appris que Genii Capital dispose toujours de 100% de l’équipe et réfute cette rumeur de vendre ses parts dans l’équipe F1. D’ailleurs il suffit de se rendre dans le registre de Compagny Houses pour découvrir que le team d’Enstone est la propriété de Gravity Racing International Ltd, elle-même filiale de Genii Capital, et que cette société est propriétaire de la totalité des parts de Lotus Renault GP.

Dès le début de l’annonce de l’alliance entre Renault 1 Team et Lotus Group l’idée d’un rachat de part dans le capital a été abordé. D’abord pour les 25% que détenaient encore le constructeur français Renault dans son équipe, puis ensuite sur un total de 50%, devant expliquer pourquoi l’équipe s’appelle Lotus Renault GP. Les faits sont différents, le constructeur anglais est le sponsor principal de l’équipe.

Dans le registre de Compagnie Houses, la société Lotus Renault GP Ltd et l’héritière d’une société crée en 1984 et nommé Inremco 60, devenu en juillet 1985,  Benetton Formula Limited, puis en 2001 Renault F1 Ltd et enfin Renault F1 Team Ltd en février 2002. Le nom Lotus Renault GP Ltd date du 16 décembre 2010. Voilà l’explication de la déduction.

Lotus apparait dans le nom de la société, donc il est actionnaire de l’équipe. C’est en fait une astuce pour que l’on nomme le nom de Lotus dans l’équipe de manière officielle et non pas comme un sponsor. En effet, qui écrit à propos de l’équipe Ferrari : l’équipe Marlboro Scuderia Ferrari ? ou encore de McLaren, l’équipe Votafone McLaren-Mercedes Racing ? Le sponsor n’est jamais cité dans les écrits (hors communiqués de presse). Le réflexe est donc là. Une manière pour Lotus Group de rentabiliser son investissement identitaire de manière astucieuse avec Genii Capital.

Mais cela n’exclut en rien les droits des Accords Concordes de l’équipe Renault F1 Team. Etant donné que la filiation est directe avec l’histoire et que le changement de nom de l’équipe ne remet pas en cause les propriétaires (Gravity Racing International Ltd dispose de 100% des parts contre 75% auparavant).

Intéressant aussi les chiffres annoncés ici et là. Dans un premier temps le chiffre de 17 millions d’euros annuels a été annoncé (pour un total de 119 millions d’euros sur la période jusqu’en 2017), puis un autre chiffre de 30 millions d’euros nous a été confirmé par la suite. Une différence de 13 millions d’euros qui pourraient expliquer ce Naming d’équipe tout à fait novateur.

par Marc Limacher publié le 6 janvier 2011
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F1 – La Russie soutien officiellement Petrov

Vitaly PetrovLa nouvelle version du site de Renault F1 Team, www.lotusrenaultgp.com est visible, mais son contenu ne sera disponible que le 31 Janvier, date de la présentation de la prochaine R31. Cependant, en marge du contrat de deux années signé avec Vitaly Petrov, l’équipe d’Enstone peut toujours compter sur le soutien financier de la Russie.

Ce mardi, après que le pilote russe, son agent et plusieurs chefs d’entreprises russes dans le secteur de la haute technologie se soient réunis sous l’initiative du premier ministre Vladimir Poutine, un nouvel accord financier a été trouvé pour soutenir Petrov dans son aventure F1.

Le manager de Petrov, Oksana Kosachenko, le responsable de L’Etat de Rostekhnologii, Sergueï Tchemezov, et Leonid Mikhelson, chef de cabinet privé de gaz Novatek, ont inscrit les détails de l’accord de sponsoring estimé autour de 8 à 10 millions d’euros.

Poutine a indiqué aux médias russes : «Le nombre d’amateurs de sport automobile en Russie augmente de jour en jour, Petrov, qui est très célèbre parmi les fans de Formule 1 ici, a récemment signé un nouveau contrat de deux ans avec son équipe. Il a vraiment besoin de soutien. De soutien financier surtout. »

par Marc Limacher publié le 4 janvier 2011
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Lotus Cars, KV Racing et ART GP en LMP2

lotus-logoDans sa stratégie de conquête du sport automobile, Lotus Cars pousse ses pions. Après avoir signé un contrat de sponsoring/partenariat avec Genii Capital via le Renault F1 Team, le constructeur anglais entend gérer sa propre équipe d’IndyCar en 2012 et pourrait s’associer avec ART en LMP2.

Déjà partenaire financier de l’équipe KV Racing d’IndyCar, Lotus Cars souhaite donc gérer sa propre équipe en 2012. En ce sens, le constructeur anglais sera plus impliqué dans la gestion et l’équipe KV Racing, au point qu’un rachat pur et simple est annoncé pour le courant de l’année 2011.

Partenaire technique et financier d’ART GP en GP2/GP3, Lotus Cars dispose dans ses cartons un projet de LMP2 (voir ici pour en savoir plus), c’est pourquoi, il semblerait que cette machine d’endurance sera engagé, non pas directement par Lotus, mais par ART Grand Prix à l’horizon 2012.

par Marc Limacher publié le 4 janvier 2011
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La Famille Chapman et l’héritage Lotus

classic-team-lotus-La prise de position de la famille Chapman, hier en fin d’après-midi, n’a rien d’étonnant. Voici ce qui était écrit dans le magazine Retroviseur N0218 de Décembre 2006 à propos des relations entre le Team Lotus Classic de Clive Chapman et Lotus Group :

Le Classic Team Lotus est basé à Hethel, en face de l’usine Lotus Cars. Si les deux sociétés sont indépendantes l’une de l’autre. La marque apporte tout de même un soutien moral et matériel à l’équipe de Clive Chapman : « nous avons d’excellente relations avec la marque. Le fait qu’ils nous laissent utiliser la piste d’essais constitue une vraie valeur ajoutée pour notre team, surtout lorsque nos clients américains et japonais souhaitent tester une voiture le week-end. »

Le Classic Team Lotus est le dépositaire historique des monoplace Lotus produite de 1957 à 1990. Environ 15 machines sont sous la responsabilité de l’équipe, qui restaure et fait courir des monoplaces Lotus (de sa propriété ou de celle de tiers). En fait, l’organisme se présente surtout comme l’héritier historique de l’aventure de Colin Chapman en Formule 1. Ceci explique probablement cela !

La famille Chapman a soutenu Tony Fernandes, mais surtout Lotus Cars dans sa démarche en début de l’année 2010, lorsque l’équipe de l’homme d’affaire malaisien courait sous licence. Ce n’est désormais plus le cas et il est compréhensible pour les héritiers Chapman de voir l’émergence d’un retour du nom Team Lotus faire un parallèle sur leur organisme historique qui surfe sur l’image d’un glorieux passé.

par Marc Limacher publié le 24 décembre 2010
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F1 – La famille Chapman soutien Lotus Cars !

Volte face de la famille Chapman autour du nom de Lotus en Formule 1. Autrefois, soutien de Tony Fernandes au début de l’aventure, la famille du fondateur Colin Chapman s’annonce en faveur de Lotus Group dans la bataille autour de l’utilisation du nom Lotus, au point qu’elle préférerait même que le nom de Team Lotus ne revienne pas en Formule 1 !

Loin le temps ou Clive Chapman avait offert la casquette historique de Colin Chapman à Tony Fernandes et affirmé son soutien au début de l’aventure.  Dans un communiqué publié ce jeudi, la famille Chapman indique être solidaire de l’action du PDG de Group Lotus, Dany Bahar.

La famille Chapman est impressionnée par le développement au sein du Groupe Lotus, et il est très reconnaissante envers Proton pour les investissements considérables qu’ils sont faits, pour garantir un avenir solide à l’usine de Hethel.

En 2010, la famille Chapman et Classic Team Lotus (dirigé par Clive Chapman) ont été heureux d’appuyer le Groupe  Lotus à bien des égards. En consultation avec Proton, il s’agissait de soutenir l’utilisation du nom de Lotus en Formule Un, qui a été autorisée par le Groupe Lotus.

La famille Chapman a été impressionnée par les réalisations de Lotus Racing en tant que nouvelle équipe, et apprécié son respect pour l’histoire de l’équipe Lotus. Toutefois, la licence d’utilisation du nom de Lotus a été arrêtée et les choses ont changé.

En 2010, la famille Chapman, selon les besoins, a clairement fait savoir à ceux qui sont impliqués qu’elle préférerait que le nom de Team Lotus ne doit pas être utilisé en Formule Un. effet, les assurances à cet effet ont été reçues.

L’identité de Team  Lotus représente l’héritage de Colin Chapman, qui a été conservé par la famille Chapman et investi dans Classic Team Lotus. L’association de Groupe Lotus avec Lotus Racing était une histoire est très appréciée et tout à fait approprié, d’autant qu’il est en accord avec la façon dont les choses ont été du temps de Colin Chapman.

La famille Chapman est impatiente de continuer à apporter son soutien au Groupe Lotus, qui est l’entité Lotus en cours, créée par Colin Chapman et Hazel. Après tout, la marque Lotus est de la responsabilité du Groupe Lotus, et Hethel est la maison de Lotus. « 

par Marc Limacher publié le 23 décembre 2010
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Vitaly Petrov prolonge chez Renault en 2011 et 2012

Vitaly PetrovCe mercredi, chez lui, Vitaly Petrov a convoqué une conférence de presse. Le jour du pilote russe pour annoncer son programme 2011 et 2012.  La rumeur indiquait depuis quelques temps qu’il resterait chez Renault, rebaptisé Lotus Renault GP. Ce qui a été confirmé.

« Nous sommes très heureux de confirmer que Vitaly restera avec nous pour 2011 et 2012, afin que lui et l’équipe puisse s’appuyer sur sa prometteuse campagne 2010. (…) Robert (Kubica) constitue un repère remarquable pour l’équipe et nous sommes certains que Vitaly se rapprochera de ce niveau de performance l’année prochaine. » lance Eric Boullier.

Gérard Lopez indique ceci à propos de la reconduction de Petrov : « La saison dernière, il a montré à plusieurs reprises qu’il a clairement le potentiel de bien faire. C’était juste une question de tout mettre ensemble pendant les week-ends, course après courses et ce sera le cas en 2011. En outre, grâce à Vitaly et l’équipe, la Russie est ouverte sur la Formule 1. Au cours des derniers mois, nous avons établi des liens étroits avec ce pays et avec certaines de ses entreprises les plus solides. »

Petrov est lui très content de continuer l’aventure et reconnait la pression sur ses épaules : « Je suis très heureux de continuer avec l’équipe et fier de représenter Lotus Renault pour 2011 et 2012.  J’ai beaucoup appris sur ce sport, les circuits et la voiture cette année. Cela va m’aider à améliorer encore plus à l’avenir. Je suis très heureux de travailler avec cette grande équipe une fois de plus et je suis persuadé que je fournirais de bons résultats. Je suis prêt à relever le défi. »

Notons que d’après nos informations, Vitaly Petrov ne payera pas son volant en 2011 et 2012. Mais, son image apportera des sponsors Russes. Une réelle différence par rapport à 2010.

par Marc Limacher publié le 22 décembre 2010
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