Archives de la catégorie : Business News F1

L’actualité Business de la Formule 1

F1 – USF1 perd un partenaire

Locstein Group, banque privée suisse lancée en 2008, a annoncé qu’il retirait sa participation financière envers l’équipe USF1.

La banque américano-suisse avait signée un contrat de sponsoring avec l’équipe américaine, mais devant l’évidence de l’état du team américain, Locstein retire donc son concours.

Voir le communiqué de Locstein :

As a matter of course, Locstein evaluates a variety of business opportunities around the globe, including sponsorship in Formula 1 racing.

Locstein did engage USF1 Team regarding sponsorship, but when it was apparent that the team was not able to participate in the entire 2010 season, Locstein elected to withdraw from further involvement with USF1.

Locstein wishes the USF1 organization the best of luck in their endeavors.

par Marc Limacher publié le 24 février 2010
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F1 – USF1 : mensonge autour du budget long terme

Les langues commencent à se délier concernant USF1. Un membre du personnel, anonyme, indique sur Autosport, que l’équipe américaine a mentie à propos du budget « long terme ».

Les problèmes financiers datent en faite d’Octobre 2009, selon la source. La paie de Janvier est venue 5 jours après la date du 15, le départ du tsunami médiatique autour de l’équipe : « C’est alors que toutes les questions sur l’entreprise a atteint son paroxysme, et la conclusion a été….oui, on nous avait menti au sujet du budget à long terme, et en faite l’équipe avait un problème de trésorerie. Mais c’était vraiment une question secondaire. »

Car l’idée était de faire des temps sur la piste pour pouvoir espérer séduire des sponsors, mais si la voiture n’existe pas…la difficulté est là. « En ce moment il y a encore 60 personnes qui travaillent à Charlotte, mais 10 sont déjà partis ».

Lorsque Chad Hurley est apparut dans le sillage de l’équipe USF1, dans la Sillicon Valley la rumeur indiquait que l’apport était de 100 millions de dollars sur trois ans. L’investissement pour 2010 comprend une prise de participation majoritaire (environ 70% ?) dans l’équipe en échange d’argent. Selon nos informations, le co-fondateur de Youtube a déjà dépensé 20 millions de dollars dans le team américain.

par Marc Limacher publié le 24 février 2010
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F1 – Campos – USF1 : fusionner et mourir

La solution de fusionner USF1 et Campos Meta 1 en un seul est unique entité a été une question abordée hier lors de la réunion entre les dirigeants des deux équipes. Mais  le principe de fusion est intéressant car il relève deux cas de figure précis :

  • 1 – Il y a fusion entre les deux équipes, mais USF1 reste une filiale de Campos
  • 2 – Il y a fusion et donc dissolution d’USF1 au profit de Campos

La première solution est impossible actuellement, vu l’état de santé des deux équipes. Seul, donc, le deuxième cas, de la dissolution de l’équipe américaine représente la solution la plus logique. Signifiant que si un accord entre Chad Hurley et la nouvelle direction de Campos est conclu, l’avis de décès officiel d’USF1 sera annoncé dans la foulée, selon toute vraisemblance…

par Marc Limacher publié le 24 février 2010
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F1 – Le chevalier Blanc Ecclestone

Dans son éditorial hier, Luca di Montezemolo parle de « Chevalier blanc », traduction : Bernie Ecclestone. Mais quel type d’accord ?

L’équipe Campos change de propriétaire de manière officiel, mais les problèmes financiers sont toujours d’actualité. Ce changement de propriétaire aurait été un problème envers Bernie Ecclestone, surtout concernant le fonds de soutien aux jeunes équipes. Ce fond de 10 millions d’euros par équipe nouvelles, a été accordé par l’argentier, mais le changement de propriétaire du team espagnol pouvait faire annuler cette somme. C’est dû moins une première hypothèse.

La deuxième hypothèse est que Ecclestone a garanti une certaine somme d’argent à Campos sous la forme d’un découvert bancaire ou assimilé, (il manque toujours 20 millions d’euros à l’équipe).  A la manière de ce qu’il avait réalisé pour Minardi en 2003 (voir : Ecclestone et Honda).

Bernie Ecclestone n’a jamais vraiment aidé les équipes hormis via des intérêts, à la fois financiers et politiques. Mais rien ne sort vraiment de la poche de l’argentier.

par Marc Limacher publié le 23 février 2010
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Trouble politique et diplomatique en Argentine

Tension dans les Malouines. Comme dans les années 80, cette île est au centre d’un désaccord diplomatique profond entre l’Argentine et le Royaume-Unis, pour cette fois ci une histoire de pétrole.

La présidente argentine Christina Kirchner a signé mardi dernier un décret exigeant que tous les navires arrivant aux Malouines soient contrôlés. Les sous sols marins de cette régions dispose d’une réserve évaluée entre 6 et 60 milliards de baril (plutôt 13 milliards selon d’autres sources), ce qui permettrait à l’Angleterre d’avoir une réserve de Petrole pour 20 ans encore. Un enjeu stratégique donc.

Le rapport avec la Formule 1 ? Simplement que la présidente Kirchner est en difficulté sur le dossier et que l’opposition fait force depuis quelques jours. Depuis le début du mois, la présidente est affaiblie par une crise institutionnelle importante. En effet, la crainte d’un coup d’état est d’actualité. Pour s’en rendre compte, Madame Kirchner a annulé un déplacement en Chine, afin d’éviter qu’en son absence le vice-président (de l’opposition donc) la replace à la tête de l’Etat.

Un sentiment troublant qui pourrait assécher le budget de José Maria Lopez, dont le budget dépend directement de l’argent de l’Etat Argentin. Surtout que l’opposition est contre la tendance « populo-sportive » de la présidente Kirchner (voir : l’investissement argentin dans le sport) . Un trouble de plus, à suivre…

par Marc Limacher publié le 23 février 2010
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F1 – Bridgestone en discussion avec la FIA pour 2011

La Formule 1 travaillerait pour convaincre son fournisseur officiel de pneumatique, Bridgestone, de rester au-delà de la fin d’année 2010, confirmant la rumeur lors des essais de Valencia en début de mois (voir : Bridgestone restera au delà de 2010 ? )

Selon El Mundo Deportivo, l’alternative Kumho et Hankook ne sont pas considérés comme des alternatives sérieuses pour l’avenir. De son coté Michelin avait posé ses conditions auprès de la FIA pour prendre la place de son rival Bridgestone (voir : Michelin vise un retour en 2011 ?)

Le 10 Février dernier, notre amis, Dimitris Papadopoulos, sur son blog, avait indiqué les discussions de couloirs entre Bridgestone et la FIA pour rester au-delà de 2010. Précisément, le manufacturier souhaite diviser par deux, son investissement en F1 (donc 50 millions d’euros annuel), ce qui impose des mesures claires en matière de pneumatique.

par Marc Limacher publié le 23 février 2010
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F1 – De la Rosa cherche 5 millions d'euros

De la RosaL’équipe Sauber a besoin d’argent. 5 millions d’euros pour être précis. Au point que Pedro de la Rosa sent que son avenir dans l’équipe Suisse pourrait être menacé à terme.

Le pilote espagnol a sortie sa casquette de chercheur de sponsor pour le compte de l’équipe Suisse. Un montant de 5 millions d’euros selon ABC.es. Le pilote espagnol prospect, et attend des réponses, mais le temps est une chose qui manquera peut être au vétéran espagnol.

Espérant que ses temps au volant de la C29 soit assez bon pour convaincre des contacts. Une tactique vieille comme le monde en Formule 1, souvent utilisé par les petites équipes. Mais ici cela ne prend pas.

De la Rosa avait apporté 1 millions d’euros pour obtenir son volant Sauber, mais il en faut plus (6 millions au total donc). Toujours plus. Mais si De la Rosa ne trouve pas ? Un pilote fortuné prendra sa place…

par Marc Limacher publié le 22 février 2010
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F1 – Campos : la pression de l'argent

campos-logo

Colin Kolles a trouvé une équipe en ruine, selon lui. Bruno Senna a rencontré hier, les nouveaux patrons de l’équipe Campos. Senna sera pilote Campos en 2010, mais l’argent reste la donnée centrale.

Surtout que le duo Carabante – Kolles vise un second pilote avec de l’argent. Le cas de José Maria Lopez sera confirmé dans la journée (ou demain), son apport de 8 millions de dollars (6 millions d’euros) ferait du bien à cette équipe en manque de liquidité.

Inquiétant pour une équipe reprise, et sauvée du naufrage. Sur le Yacht de Carabante à Alicante, les nouveaux propriétaires ont indiqué au neveu du triple champion du monde qu’il restera dans l’équipe espagnole, sans apporter de sponsors. Toutefois, il a été suggéré « que des fonds supplémentaires seraient le bienvenus » indique Globo. Ce qui n’a rien de rassurant en fait.

Indiquant peut être une clause du contrat entre Senna et Campos, signé de manière antérieur, de promesse de faire venir des sponsors durant la saison 2010. Mais si cela n’est pas le cas, l’avenir de Bruno Senna s’assombrira dès le Grand Prix d’Espagne, selon les échos…

par Marc Limacher publié le 22 février 2010
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F1 – Yas Marina vendu pour 1,8 milliards d'€

Aldar Propertie a annoncé avoir vendu le circuit de Yas Marina au gouvernement d’Abu Dhabi.

Une vente d’actif nécessaire pour la société qui a annoncée, plus tôt ce mois, une chute de 79% de son bénéfice annuel 2009. Aldar a vendu le circuit Yas Marina, qui comprend aussi, l’ile Yas Marina et Yacht Club pour 1.8  milliards d’euros !

Cette vente d’actif devrait permettre à Aldar de respecter ses engagements concernant sa dette de plus d’un milliard d’euros.

Les actifs de la société Aldar Propertie sont estimés à 55 milliards d’euros à Abu Dhabi.

par Marc Limacher publié le 17 février 2010
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F1 – Stefan GP et le gouvernement serbe

Stefan GPDans quelques jours, Stefan GP présentera sa monoplace au Portugal. Coté line-up un duo de pilote payant est dans l’air désormais. Mais le team serbe dispose aussi du soutien du gouvernement de son pays.

2007, le gouvernement serbe annonce l’initiative de construire un circuit de Formule 1. Tout était bien partie, mais finalement Bernie Ecclestone n’a pas confirmé ce projet de circuit. Sauf que le projet avait un budget de construction de 95 millions et devait débuter en 2009. Il semble que l’argent a été transféré au projet Stefan GP.

Jusqu’à présent l’investissement de l’équipe serbe, dans son projet F1, est évalué à 20 ou 25 millions d’euros. Le solde pourrait servir de base à un budget pour la saison 2010.

L’investissement du gouvernement Serbe dans ce projet est compatible avec la nouvelle volonté de l’état de changer son image dans le monde par le sport.  Ana Ivanovic, Jelena Jankovic et Novak Jokovic en Tennis ont, depuis trois ans, changé l’image de cette nation.

par Marc Limacher publié le 17 février 2010
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