Archives de la catégorie : Rumeurs

F1 – Ferrari F10 et son triple diffuseur

ferrarif10

Hier, la feuille des temps du circuit de Valencia affichait le premier temps de Felipe Massa au volant de la nouvelle F10, a peine dégrossie. Des interrogations sont nées, de la part d’autres équipes. Une performance étonnante, surtout que la monoplace n’a pas réalisée ses premiers essais à Fiorano la semaine dernière, à cause de la météo.

Mais cette Ferrari dispose d’un secret et même de deux secrets. La Scuderia a pris des risques dans la conception de sa nouvelle arme. Une monoplace plus facile à piloter, selon Massa, mais surtout disposant d’une interprétation du double diffuseur, qui, selon les rumeurs, serait triple. Selon la quotidien AS, le diffuseur arrière de la F10 est « risqué et innovant », large, rectangulaire et surmonté d’un demi-cercle qui envoie de l’air vers le bas de l’aileron arrière. Plus d’appuis donc que l’année dernière.

L’autre secret réside dans la consommation. Ferrari, avec le concours de Shell,  a bel et bien résolu ses problèmes dans ce domaine. Mais à quel prix ? On parle de plusieurs dizaine de millions d’euros pour cette mise à jour, à charge du pétrolier hollandais. A suivre…

par Marc Limacher publié le 2 février 2010
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F1 – Maria De Villota chez Campos ?

Une femme en Formule 1 dès 2010 ? Cela pourrait arriver dans l’équipe Campos. Après les rumeurs autour de Danica Patrick chez USF1, et Natasha Gachnang pour le compte de l’équipe espagnole, le nom de Maria De Villota Comba.

Le site Italiaracing.com a appris que l’entourage de l’équipe Campos Meta 1, a contacté la jeune pilote espagnole, 31 ans, pour devenir l’équipière de Bruno Senna en 2010. Le service marketing de l’équipe ibérique pourrait ainsi obtenir un certain nombre de sponsor autour du sport et de la femme.

De Villota, l’an dernier, a participé à la Superleague Formula, pour les couleurs de l’Atletico Madrid (7ème place à Jarama) et a couru en F3000, F3 espagnole et DTM

La jeune femme  a été surprise par la proposition de Campos. La jeune femme semble être une idée de Meta Image, l’agence marketing partenaire de l’équipe Campos. Les proches de la pilote ne souhaitent pas confirmer, ni démentir l’information ci dessus.

par Marc Limacher publié le 28 janvier 2010
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F1 – Franck Montagny a signé un contrat pour 2010

Invité hier sur la chaine d’information sportive Infosport, Franck Montagny a livré ses impressions et ambitions sur la saison 2010.

Dans l’émission La Générale, de la chaine sportive (propriété du groupe Canal +), le pilote français a précisé qu’il avait signé un contrat, mais qu’il n’avait pas encore le droit d’en parler. Un programme qui, à t’il dit, lui permet de travaillé sur le développement, même si il ne roulait pas encore sur la piste.

L’ancien pilote Super Aguri, a confirmé que Renault F1 Team était en retard sur son programme 2010. Reste la question ? Ou ira Franck Montagny cette année ?

La piste Peugeot reste la plus réaliste, selon les termes même du pilote français. Mais le rêve de F1 est toujours présent. Les pistes Renault et USF1 sont toujours possible. Mais, l’Indycar n’est pas impossible non plus. Montagny avait impressionné Michael Andretti lors d’une course pour l’équipe AGR aux cotés de Danica Patrick, entre autre.

Merci à Franck B.

par Marc Limacher publié le 26 janvier 2010
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F1 – Le N°3 pour Schumacher en 2010

La demande devant permettre à Michael Schumacher de disposer du N°3 en 2010 aurait été accepté par la FIA. Un porte parole de l’équipe Mercedes GP a tenté de donner une raison cette semaine, qui n’a rien de psychologique selon lui, dans ce changement, car le septuple champion du monde « a une préférence pour les numéros impairs » et a donc « demandé s’il pouvait avoir le numéro impaire sur la voiture. »

Selon le site crash.net, la demande de l’équipe a été accepté par la FIA.

Voici la liste 2010 (encore à confirmer):

  • 01 – Jenson Button – Vodafone McLaren- Mercedes-Benz
  • 02 – Lewis Hamilton – Vodafone McLaren- Mercedes-Benz
  • 03 – Michael Schumacher – Mercedes GP
  • 04 – Nico Rosberg – Mercedes GP
  • 05 – Sebastian Vettel – Red Bull Racing – Renault
  • 06 – Mark Webber – Red Bull Racing – Renault
  • 07 – Felipe Massa – Scuderia Ferrari
  • 08 – Fernando Alonso – Scuderia Ferrari
  • 09 – Rubens Barrichello  – AT & T Williams – Cosworth
  • 10 – Nico Hülkenberg – AT & T Williams  – Cosworth
  • 11 – Robert Kubica –  Renault F1 Team – Renault
  • 12 – ???  – Renault F1 Team –  Renault
  • 14 –  Adrian Sutil Force – India F1 – Mercedes
  • 15 –  Vitantonio Liuzzi – Force India – Mercedes
  • 16 –  Sébastien Buemi – Scuderia Toro Rosso – Ferrari
  • 17 –  Jaime Algersuari – Scuderia Toro Rosso – Ferrari
  • 18 –  Jarno Trulli  – Lotus F1 – Cosworth
  • 19 –  Heikki Kovalainen – Lotus F1 – Cosworth
  • 20 – ??? – Campos – Campos Meta 1 –  Cosworth
  • 21 –  Bruno Senna – Campos Meta 1 – Cosworth
  • 22 –  José Maria Lopez  – USF1 – Cosworth
  • 23 – ??? – USF1 –  Cosworth
  • 24 –  Timo Glock  – Virgin – Cosworth
  • 25 –  Lucas Di Grassi  – Virgin – Cosworth
  • 26 – Kamui Kobayashi – BMW Sauber – Ferrari
  • 27 – Pedro de la Rosa – BMW Sauber – Ferrari
par Marc Limacher publié le 24 janvier 2010
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F1 – Rossi affole Yamaha et vise Ducati

« Le grand danger, c’est Ferrari » voici ce qu’annonce Davide Brivio, patron de l’équipe Yamaha en Moto GP à la Gazzetta dello sport, en réaction à l’annonce d’hier de Valentino Rossi dans les mêmes pages roses d’hier (voir : Rossi – Ferrari : réponse en Juin ?).

Pour la première fois, un représentant du 2ème constructeur mondial s’inquiète d’un possible transfert de Valentino Rossi en Formule 1, à l’horizon 2011. En Italie c’est un secret de polichinelle que Ferrari souhaite Rossi. Les journalistes italiens en sont même convaincus, eu qui avaient fait le déplacement à Barcelone pour assister aux essais privés du multiple champion italien.

Bernie Ecclestone, en OFF, est favorable à ce transfert, mais la DORNA, société détenant les droits du MotoGP, ne pourrait pas voir ceci d’un bon œil. Mais encore une fois, tout ceci n’est que manœuvre de négociation pour un contrat futur. Un transfert chez Ducati est tout à fait envisageable pour 2011, pour un salaire record. Ferrari ne servant que d’alternative lointaine et probablement de plate forme de lien avec Phillip Morris (Marlboro) sponsor aussi de Ducati en Moto GP. Réponse en Juin.

par Marc Limacher publié le 23 janvier 2010
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F1 – Rossi – Ferrari : réponse en Juin ?

L’ombre de Valentino Rossi planera toujours au dessus de Maranello dans les mois à venir. En effet, il semblerait bien que Ferrari ait fait une proposition au champion moto pour devenir pilote de Formule 1 en 2011. Remake de 2006, avec probablement les mêmes conséquences : Valentino Rossi ne viendra pas en Formule 1.

Le pilote italien est encore sous contrat avec Yamaha pour 2010, mais son rêve est de piloter pour Ducati afin de terminer sa carrière en beauté. D’ailleurs, une offre de l’équipe italienne est parvenue, reste au multiple champion moto de faire un choix : « Demain mon travail consistera à piloter une moto. Je vais décider de mon avenir dans quelques mois : j’ai aussi eu une offre de Ducati. Cela va être clair pour tous dans quelques mois. » Précise Rossi.

Au mois de Juillet dernier, Rossi avait annoncé son intention de courir encore en Moto GP jusqu’en 2012, tout en précisant son intention de devenir pilote Ferrari en 2011. 6 mois après le discours de change pas. Toutefois,  La rumeur Ferrari arrivant au moment ou le pilote souhaite renouveler son contrat avec Yamaha (voir : comment Valentino Rossi utilise Ferrari). Nous savons que Rossi souhaite 16 millions d’euros par an du deuxième constructeur japonais pour 2011 et 2012. De l’autre coté, la proposition de Ducati serait de 20 millions d’euros environ.

La réalité des choses

En Juin 2010, Valentino Rossi choisira son destin, qui sera encore une fois sur deux roues. Le projet Ferrari-Rossi se basant sur cette fameuse 3ème monoplaces souhaitée par l’équipe italienne, mais sans avoir l’écho de la FOTA et de la FIA jusqu’à présent. L’image du champion moto devant servir sa cause. Mais l’image de Schumacher n’ayant pas réussit à faire briser l’idéologie, il n’est pas évidement que l’image de Rossi fasse mieux.

Enfin les performances du pilote italien. Son meilleur temps : 1’21 »9 avec la Ferrari F2008. A savoir 100 millièmes de la pôle position de Raikkonen. Oui c’est vrai, mais les conditions ne sont pas les mêmes. En effet, Raikkonen avait le réservoir pour son premier relais, donc il faut regarder les performances en Q2, et dans ce cas là, Massa avait signé 1’20 »590, ce qui fait mal à Rossi. Enfin le pilote italien a testé une F2008 équipée de pneus slicks, plus performant que les rainurées de l’époque. Ce qui fait dire que l’écart est réellement de 2 secondes entre Rossi et les meilleurs pilotes de 2008 sur le circuit de Barcelone. Un gouffre.

Un curieux remake de 2006 à venir…

par Marc Limacher publié le 22 janvier 2010
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F1 – Renault F1 : entre l'argent et l'expérience

Eric Bouiller l’a avoué, Nick Heidfeld faisait partie des postulants pour le deuxième volant Renault F1 Team en 2010. Mais la situation économique semble actuellement complexe au point de faire un choix : l’expérience ou l’argent ?

D’un coté la volonté : vouloir un pilote d’expérience, de l’autre combler un trou dans le budget 2010, donc signer un pilote capable d’apporter 15 millions d’euros. Notre ami, Dimitris Papadopoulos, sur son blog, nous précise que l’ordre du choix sera pour Renault : l’expérience et enfin l’argent.

Le profil idéal pour Renault F1 Team? Un pilote expérimenté apportant un budget semble t’il.

par Marc Limacher publié le 22 janvier 2010
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F1 – USF1 et Doornbos

L’identité des pilotes USF1 est encore un mystère. Mais les échos font état d’approches entre l’équipe américaine et le Robert Doornbos.

Actuellement en Indycar, le pilote hollandais, (ex-pilote Red Bull) a reconnu avoir eu des contacts avec deux nouvelles équipes F1. Avant de choisir de rester aux USA. « Il y a eu quelque discussion avec USF1 et Campos Meta 1 » confirme Doornbos dans une interview pour NU Sport.

Sauf que, de manière prévisible, ses équipes demandent de l’argent : « Ils me demandaient environ 5 millions de dollars (3.4 millions d’euros). » confirme le pilote.

par Marc Limacher publié le 20 janvier 2010
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F1 – Une Sauber noire en 2010 ?

Peter SauberAvec le départ de plusieurs sponsors, dont Petronas, une question se pose à 12 jours de la présentation de la prochaine Sauber C29- Ferrari : quelle seront ses couleurs. Probablement noir.

Retour en 1993, lorsque la jeune équipe Suisse débarque en Formule 1 avec des monoplaces noires, dotées de rétroviseurs fluos (rouge et jaune). Elle fait sensation. La couleur n’évoluera en bleu foncé,  que lorsque Petronas et Red Bull s’investiront plus au milieu des années 90. Depuis, la couleur était bleu et vert. Mais maintenant ? La boisson autrichienne investit dans son équipe et le pétrolier malaisien est parti chez Mercedes GP avec sa couleur verte.

Un retour au noir historique n’est donc pas impossible,  selon nos informations.

Rappelons que la dernière monoplace noire en Formule 1 remonte à 1998,  avec l’Arrows A19 conçue par John Barnard et propulsée par un moteur TWR-Hart V10.

par Marc Limacher publié le 19 janvier 2010
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F1 – Alguersuari restera chez Toro Rosso en 2010

Jusqu’à présent, la Scuderia Toro Rosso n’était composée que d’un pilote titulaire (Buemi) et un pilote encore à définir (Alguersuari) et des rumeurs (Senna, Heidfeld etc…), Le conseiller de Red Bull, Helmut Marko, apporte un peu plus de lumière sur l’identité du deuxième volant STR en 2010.

« Ce sera Alguersuari. Il y a quelques détails contractuels, qui doivent être résolu. » Indique l’autrichien au site italien  422race.com. En Novembre dernier, le jeune pilote ibérique avait indiqué avoir signé un contrat de 5 ans avec Red Bull, oubliant de précisé que ceci était un contrat d’image et non de pilote titulaire pour l’équipe Toro Rosso. Dernièrement, lors d’un diné de charité, Jaime précisait qu’il était en bonne voie pour décrocher ce fameux volant dans l’équipe Italienne.

Aucune précision, sur une date d’annonce officielle. Probablement avant les débuts de la STR5 début Février. Concernant les rumeurs Heidfeld et Senna, elles ont été catégoriquement démenti par Marko.

par Marc Limacher publié le 18 janvier 2010
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