Archives de la catégorie : Rumeurs

F1 – USF1 : Avant Paul Ricard, il y a eu Magny Cours

Hier une rumeur indiquait que l’équipe USF1 est à la recherche d’une base européenne. L’équipe basée en Caroline du Nord avait déjà annoncé en début d’année son intention d’avoir une base sur vieux continent. Le nom d’Epsilon Eukadi avait été fortement annoncé à l’époque.

Toutefois le journal Nice Matin a rapporté que le Paul Ricard est en négociation avancées avec le directeur du circuit, Gérard Neveu. USF1 prendra simplement la succession sur le circuit de Toyota.

Nous pouvons aussi signaler que Magny-Cours a été un temps étudier par l’équipe américaine avant de se dirigé vers le circuit varois, propriété de Bernie Ecclestone.

par Marc Limacher publié le 25 juin 2009
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F1 – La stratégie de Toro Rosso pour fin 2009

La Scuderia Toro Rosso s’attend à passer les prochains Grand Prix en fond de grille et prend acte de sa stratégie 2009.

 » Nous avons un autre moteur, un système de refroidissement différent et une suspension différentes de Red Bull «  a indiqué Sébastien Buemi au magazine Auto Motor und Sport. Toutefois les problèmes de la petite équipe sont multiples. L’annonce d’un double diffuseur en Hongrie ne résoudra probablement pas l’intégralité du retard technique qu’accuse l’équipe cette année.

Depuis le week end dernier, Franz Tost pousse pour que la Scuderia Toro Rosso dispose des spécifications de la nouvelle RB5B pour le GP de Hongrie et non une simple évolution validée lors du GP de Monaco. L’autrichien argumentant que Toro Rosso en fond de grille n’est pas bon pour l’image de Red Bull.

De plus le team italien a débuté l’étude de sa prochaine machine, qu’elle doit concevoir elle même, et ne peut pas développer en même temps la STR4.

Enfin, l’équipe économisera aussi ses moteurs d’ici le Grand Prix de Hongrie. En plus d’établir des tests d’endurance lors des journées d’essais du vendredi (voir ici pour en savoir plus), la petite Scuderia va économiser au maximum ses moteurs Ferrari afin d’utiliser des mécaniques neuves à partir du Grand Prix Hongrois selon divers sources.

par Marc Limacher publié le 24 juin 2009
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F1 – Une motion de censure arrangée demain ?

FIA_24juin2009Max Mosley a plié, il ne se représentera pas en octobre prochain, mais à une condition :  que les différents avec la FOTA soit terminés selon The Times

Les 222 délégués des fédérations et clubs automobiles étudieront demain la motion de censure déposée contre Max Mosley et les conséquences de celle-ci sur la Formule 1. Par anticipation Max Mosley aurait indiqué qu’il ne se représentera pas en octobre prochaine si la FOTA s’engage en Formule 1 en 2010 et à venir. Toutefois s’il y a des désaccords et attaques envers Mosley, celui-ci se représentera.

La rumeur raconte qu’un accord entre Mosley et Montezemolo aurait été trouvé pour que demain, le président de Ferrai n’humilie pas le président de la FIA, très affaiblit depuis plusieurs jours politiquement.

par Marc Limacher publié le 23 juin 2009
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F1 – Villeneuve menace Sébastien Bourdais pour 2010

bourdais_silverstone_2009

Selon les rumeurs du paddock, Toro Rosso n’est pas satisfait de ses pilotes 2009, Sébastien Bourdais et Sébastien Buemi. 2010 se profile déjà et il n’est pas impossible qu’aucun des deux pilotes ne soient reconduit pour la prochaine campagne.

Jacques Villeneuve a été longuement approché par Franz Tost à Silverstone, après une autre entrevue lors du Grand Prix de Monaco. Le champion du monde 1997 aura 38 ans l’année prochaine et beaucoup moque son désir de revenir en F1 l’année prochaine. Toutefois, la Scuderia Toro Rosso semble être à la recherche d’anciennes gloires. Le manager de l’équipe italienne a avoué avoir aussi contacté Ralf Schumacher sur un désir de revenir en Formule 1. Mais l’allemand, actuellement en DTM, ne semble pas être en meilleur forme pour le poste.

Sébastien Bourdais ne dispose que d’un contrat jusqu’à la fin de l’année avec la Scuderia Toro Rosso, tandis que Buemi dispose d’un contrat de 4 ans avec Red Bull, indexé suivant ses résultats en piste.

par Marc Limacher publié le 23 juin 2009
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F1 – New Formula : IMG et Ron Dennis entre dans la dance

img-mediaPetit à petit le championnat de la FOTA prend forme et les informations se précisent Après avoir dévoilé son calendrier provisoire hier en début d’après midi (voir ici pour en savoir plus). La FOTA a annoncée se réunir Jeudi pour planifier concrètement ses ambitions à propos de son championnat parallèle.

Sous le label New Formula, la FOTA souhaite créer une infrastructure administrative et à fait appel ce lundi à IMG (International Management Group), le géant du marketing sportif, plus connu pour être l’agent de Tiger Woods, Maria Sharapova et de la coupe d’Europe de Football. IMG emploie 2.000 employés dans le monde et dispose d’une puissante chaine de télévision TWI. Le choix de cette société n’est pas innocent, car elle est depuis 40 ans la principale rivale de Bernie Ecclestone sur le terrain du marketing de la Formule 1.

Autre annonce, sous la forme d’une rumeur,  Ron Dennis deviendrait le président de la nouvelle discipline. Mais il existe aussi un autre nom pour prendre la tête du nouveau championnat : Jean Todt.

par Marc Limacher publié le 22 juin 2009
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F1 – FOTA : naissance et calendrier de la New Formula 2010

fota_logoIl faudra encore attendre un mois avant d’avoir l’ultime dénouement de la saga politico-juridico-sportive que ce livre depuis plusieurs semaine, la FOTA et la FIA de Max Mosley. La date butoir des derniers jours du mois de juillet résonne encore dans le paddock de Silverstone.

Le projet de série parallèle s’amorce, Martin Whitmarch, boss du Team McLaren-Mercedes a offert quelques précisions sur le sujet qui interroge tout les journalistes depuis vendredi. Dans un premier temps, il y aura 17 courses et le nom de « New Formula » est en pôle position d’après les rumeurs. Toutefois, selon le manager anglais, d’ici la fin juillet un compromis entre les équipes et la FIA devra être impérativement trouvé. Au-delà il sera trop tard pour concevoir un championnat.

Voici déjà le calendrier de la New Formula pour 2010 :

  • 7. Mars: Buenos Aires / Argentine
  • 21. Mars: Mexico-City/Mexico
  • 11. Avril: Jerez-Espagne
  • 25. Avril: Portimão / Portugal
  • 2. Mai: Imola / Italie
  • 23. Mai: Monte Carlo / Monaco
  • 6. Juin: Montréal / Canada
  • 13. Juin: Indianapolis / Etats-Unis
  • 11. Juillet: Silverstone / Royaume-Uni
  • 25. Juillet: Magny-Cours/France
  • 15. Août: Euro Lausitz-Allemagne
  • 29. Août: Helsinki / Finlande
  • 12. Septembre: Monza / Italie
  • 26. Septembre: Abu Dhabi / Emirats Arabes Unis
  • 10. Octobre: Singapour / Singapour
  • 24. Octobre: Suzuka au Japon
  • 7. Novembre: Adelaïde / Australie
  • Course de remplacement: Surfers Paradise / Australie
par Marc Limacher publié le 21 juin 2009
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F1 – Duel FIA – FOTA : le point sur les rumeurs

A coup de communiqué, démenti et autre rumeur. Résumé rapide de la situation :

Après avoir écrit un long communiqué sur le fait que la FIA ait compris les intentions de la FOTA, la Fédération annonce qu’un changement de direction est prévu finalement. Effectivement elle a parfaitement compris ce que la FOTA voulait au finale.

Rumeur sur la FOTA

La FOTA est sur le point d’imploser. Ecclestone a avoué il y a quelques jours que Renault voulait son propre championnat et que Toyota suivant sans vraiment savoir pourquoi. Aujourd’hui la rumeur indique que la FOTA se séparerait de deux membres : Renault et Toyota.

Une rumeur indique que les équipes McLaren, Brawn et BMW vont signerdemain car elles sont d’accord avec les mesures de budget plafond mais sous des conditions plus légères qui auraient été acceptés par la FIA. Certain indique même que ce sont ses trois équipes là qui vont faire bouger les choses avec l’appui de Ferrari.

Autre rumeur, l’annonce de Campos et Manor ne servent qu’à des fins spéculatives, ce sont des coquilles vides destinées à être rachetés par d’autres équipes (ceux de la FOTA), signifiant qu’USF1, Prodrive et Team Lotus sont les vrais finalistes. Epsilon Euskadi aurait été refusé par Ecclestone car elle fait la promotion d’une région à haut risque politique et N Technology est trop proche de FIAT.

Selon Blik, il n’est pas impossible que Renault et Toyota se dirigent vers les 24h du Mans en 2010/2011 et cherchent un prétexte pour vendre leurs équipes.

par Marc Limacher publié le 18 juin 2009
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F1 – Ferrari aux 500 Miles d'Indianapolis ?

La recherche d’alternative à la F1 est actuellement en veille pour les acteurs de la FOTA. Ferrari ne fait pas exception et après avoir débuté l’étude d’un projet pour les 24H du Mans (voir ici pour en savoir plus) avec les bonnes grâces de l’ACO qui révisera son règlement technique pour 2010 très prochainement. Luca Di Montezemolo vise aussi les 500 Miles d’Indianapolis.

Sur la chaine Sky Sport l’italien a évoqué pour al première fois l’hypothèse de l’IndyCar :  » Ferrari aimerait gagner une course aussi fascinante que les 500 Miles d’Indianapolis.  »

La dernière participation de Ferrari aux 500 Miles remonte aux années 50. Sans succès pour Ascari à l’époque. LA dernière tentative de participer a un championnat américain de la Scuderia a été en 1967-68 en CanAm. Enfin, en 1986, la Scuderia avait déjà menacé de quitter la F1 au profit des 500 Milles d’Indianapolis et de l’IndyCar Series  À cette époque, la FIA désirait interdire les moteurs V12. Pour affoler les législateurs, Enzo Ferrari n’avait pas hésité à construire une monoplace d’IndyCar, la 637 et la faire touner à Fiorano.

par Marc Limacher publié le 17 juin 2009
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F1 – Lotus toujours dans la course pour 2010 ?

lotus-logoAprès une longue pause, Lotus annonce son retour pour 2010 en raison des désaccords sur le budget plafond pour la saison prochaine.

Les préparatifs du Team Lotus ont déjà commencé avec des installations dans le Racing Technology Norfolk, connu pour avoir été la base de Bentley dans son programme Le Mans au début des années 2000. De même, l’équipe n’a épargné aucune dépense pour faire revenir des personnes familières de l’esprit Lotus, comme Johnny Herbert.

Une nouvelle intéressante, car Team Lotus fait donc partie des équipes de réserve avec Prodrive et Lola.

Source TopSpeed

par Marc Limacher publié le 17 juin 2009
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F1 – Renault travaille pour 2010

Renault travaille déjà sur la prochaine R30 de 2010. La présente R29 culminera sa carrière par une ultime évolution lors du Grand Prix d’Allemagne. Enstone se penchant déjà dans les prés-dessins de la nouvelle machine.

Une nouvelle machine que la presse espagnole nomme déjà FB001 (Flavio Briatore 001), car il semble, toujours d’après le quotidien sportif MARCA, que Flavio Briatore rachètera l’équipe Renault et que le constructeur restera dans l’équipe comme fournisseur moteur pour trois ans au moins. Une stratégie moins coûteuse pour la marque au losange. Fernando Alonso ne sera plus pilote de l’équipe en 2010, le double champion du monde voulant que l’équipe continue à développer la R29 et s’oppose violemment à Flavio Briatore sur cette idée depuis quelques temps.

Aujourd’hui la FOTA se réuni pour une ultime décision sur l’avenir de la Formule 1.

par Marc Limacher publié le 10 juin 2009
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