Archives de la catégorie : Transferts

Formule 1 – L'avenir de Nico Hulkenberg

Nico Hulkenberg - Williams« Etre troisième pilote dans un top team ou être le premier pilote dans une équipe débutante ? » voici la réflexion de Willi Weber pour son protégé Nico Hulkenberg,  qui trouve devant lui de moins en moins d’option. Surtout que Force India semble s’éloigner à mesure qu’Adrian Sutil obtient ce qu’il souhaitait depuis quelques mois. Reste alors l’option du 3ème homme.

L’option Renault a été écartée rapidement, reste donc Mercedes, Ferrari et McLaren. Weber souhaite signer un contrat de 3ème pilote en 2011 avec un retour contractuel  pour 2012 comme titulaire. Mais l’option du constructeur allemand reste froide.  Pire, Norbert Haug conseille au poleman du GP du Brésil de devenir un pilote dans une plus petite équipe, que d’être 3ème pilote.

Coté Ferrari, des contacts ont eu lieu. Mais nous entendons qu’ils s’agissent plutôt d’un précontrat pour remplacer Felipe Massa en 2012, activé par la Scuderia. Toutefois, cela reste une manière d’augmenter les revenus du jeune pilote allemand pour l’an prochain.  Le poste de 3ème pilote a été donné à Jules Bianchi en 2011.

Reste McLaren qui doit préparer l’avenir. Auto Motor und Sport indique que le duo Hamilton – Button n’ira pas au-delà de 2011. A suivre, mais il est aussi vrai que l’équipe de Woking cherche un pilote pour devenir son 3ème homme de simulateur. A la fin de l’été, Heikki Kovalainen a été contacté pour ce rôle de manière très sérieuse. L’idée pourrait séduire Hulkenberg avec une perspective d’un volant 2012 dans l’équipe.

par Marc Limacher publié le 23 novembre 2010
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F1 – Vettel, RBR et la clause de résultat

Vettel - Red Bull 2010Red Bull chercherait, selon les médias allemands à prolonger Sébastian Vettel, au-delà de 2011, tout en lui permettant de pouvoir partir chez Ferrari, Mercedes ou McLaren à l’avenir.

« Seb veut un jour piloter pour Ferrari. Nous lui ferons en sorte que cette décision soit difficile pour lui. » lance dans le journal allemand Express, Dietrich Mateschitz. Dans un autre médias allemand, le patron de Red Bull estime que Vettel restera dans l’équipe, tant que celle-ci gagnera. Au pire, même s’il avait un contrat, il pourra partir. Une clause de performance donc.

Depuis Juin, Red Bull Racing tente de prolonger Sébastian Vettel jusqu’en 2015 avec un projet de 50 millions d’euros environ (voir ici). Toutefois, même si le champion du monde 2010 ne dispose pas d’agent, il s’arrange toujours pour obtenir ce qu’il souhaite. Désormais champion du monde, Vettel souhaite remplacer Fernando Alonso chez Ferrari. Le contrat de l’espagnol expirant officiellement en 2013, il peut toutefois être prolongé jusqu’en 2015. Dans le même temps, le contrat entre Schumacher et Mercedes expire lui fin 2012 et celui de Lewis Hamilton avec McLaren, fin 2012 aussi. Mais la priorité de Vettel reste Ferrari, selon plusieurs rumeurs.

La prime de résultat

Historiquement cette prime est instauré par l’équipe et le pilote d’un commun accord, afin d’obtenir une porte de sortie pour le pilote. Généralement, cela se traduit par un objectif dans le championnat des constructeurs, qui, s’il n’est pas atteint peut permettre au pilote de négocier ailleurs, voir partir. Dans le cas de Red Bull Racing, nous pouvons penser qu’il s’agit d’une clause de TOP 3, à savoir, si l’équipe termine 4ème du championnat du monde des constructeurs, Vettel pourra partir.

Vettel avait refusé le principe de l’emploi ferme et sous la contrainte, après le Grand Prix de Turquie. Un changement de comportement qui avait perturbé Christian Horner à l’époque. Le pilote allemand n’est plus si docile que cela et Red Bull Racing sera obligé, en plus de faire de lui un pilote riche, de convenir aux demandes de son nouveau champion du monde. Une situation que compte bien profiter Vettel à l’avenir.

par Marc Limacher publié le 22 novembre 2010
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Déclarations de Jules Bianchi et Jean Eric Vergne

Durant deux jours, Jules Bianchi et Jean-Eric Vergne ont réalisé leurs essais pour le compte de Ferrari et Toro Rosso. Voici leurs impressions :

Jean Eric Vergne : « C es deux jours ont été positive pour moi, le fait d’avoir eu mon premier essais officiel hier en Formule 1 est quelque chose que je souviendrais toujours avec ses vitesses élevés, surtout en courbe et dans les virages et l’appui aérodynamique. Il m’a fallu quelques tours pour m’adapter à mon nouvel environnement avant de commencer à travailler sur un programme pour la voiture de l’an prochain. Je suis heureux que le premier jour aussi s’est bien passé de mon côté. Je n’ai pas de faire fautes et pas eu de problème physique. J’ai aussi appris à faire des longs runs, ce qui a été une expérience très intéressante de conduire avec une lourde charge de carburant. Aujourd’hui, nous avons travaillés sur les réglages, afin que je puisse comprendre comment fonctionne les configurations de la voiture. Il y a beaucoup de choses à penser, avec tellement d’informations à prendre en compte, beaucoup plus que ce que j’ai été habitué. Autre nouveauté, la direction assistée. Cela a été un moment très intense et agréable, mais désormais je me dirige vers Macao ou je vais débutés demain matin la course de F3. »

Jules Bianchi :  » Les deux derniers jours ont été très intéressant. Nous avons été en mesure de recueillir beaucoup de données pour améliorer notre compréhension de la voiture et pour moi cela a été utile en termes de mon travail avec l’équipe l’an prochain. Alors que hier nous n’avions pas pu couvrir beaucoup de kilomètres, aujourd’hui nous avons fait beaucoup de tours et aussi essayé de mettre des choses au point. La piste s’est améliorée. Pour moi, c’était une excellente façon de terminer ce qui a été une saison positive, étant donné que j’ai terminé troisième du championnat GP2. »

par Marc Limacher publié le 17 novembre 2010
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F1 – Vettel s’est inspiré de Raikkonen pour son titre

Vettel champion du monde 2010

Après sa victoire à Abu Dhabi, Sébastian Vettel a indiqué s’être inspiré de Kimi Raikkonen pour remporter son premier titre de champion du monde.

« Avant la course, je pensais à la situation de Kimi. Que vous aimez ou non Kimi, personnes n’a dû faire face à une situation semblable à lui. Ce qu’il a atteint il y a trois ans a été très spécial, car personne ne pensait qu’il était possible de le faire. Il nous à tous donné tort, mais les circonstances étaient particulières, les mêmes que pour moi. » lance Sébatian Vettel dans le Evening Standard.

par Marc Limacher publié le 16 novembre 2010
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F1 – Ferrari une piste pour Hulkenberg ?

Hulkenberg - WilliamsNi sa pôle position au Brésil et ses progrès en seconde partie de saison n’y ont fait. Nico Hulkenberg quitte Wiilliams après une seule saison de Formule 1. Toutefois, rien n’est perdu  et son agent Willi Weber, annonce discuter déjà avec deux équipes : « Nico sera présent en 2011. »

Renault semble être une alternative séduisante aux cotés de Robert Kubica. Sauf qu’il semblerait que Vitaly Petrov pourrait être conservé selon nos échos. Ce qui pourrait exclure le team français. La piste Force India est intéressante si elle est soutenue par Mercedes-Benz pour un volant en 2012 ou 2013 à la place de Michael Schumacher.

Les pistes Lotus et Virgin voir HRT ne doivent pas être prise au sérieux, pas tant pour Lotus-1Malaysia qui devrait prolonger ses pilotes Jarno Truli et Heiki Kovalainen, mais les deux autres sont surtout à la recherche d’argent pour boucler le budget de leur saison.

Enfin, notons qu’il existe une curieuse rumeur depuis samedi. Il semblerait que Willi Weber négocierait aussi avec Ferrari pour Nico Hulkenberg.

par Marc Limacher publié le 15 novembre 2010
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Officiel : Williams F1 confirme Rubens Barrichello

Rubens Barrichello prolonge chez Williams en 2011Nous venons de l’apprendre, l’équipe Williams F1 vient de confirmé Rubens Barrichello comme pilote titulaire de l’équipe en 2011.

Le pilote brésilien prolonge donc son aventure avec l’équipe de Grove et disposera d’un nouvel équipier l’an prochain, après le départ de Nico Hulkenberg (voir ici).

« Nous avons recruté Rubens sachant qu’il apporterait son expertise technique, l’expérience et sa passion. Il a donné tout ce que nous aurions pu espérer pour cette saison et nous sommes ravis de confirmer qu’il pilotera pour nous en 2011. « indique Franck Williams dans son communiqué.

Samedi, le pilote brésilien annonçait qu’il était très confiant dans sa prolongation, précisant qu’il avait travaillé activement dans le développement de la prochaine Williams FW 34 qui sera « plus agressive techniquement« , selon les indications du pilote Brésilien.

par Marc Limacher publié le 15 novembre 2010
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Officiel : Hulkenberg quitte Williams pour 2011

Nico Hulkenberg - WilliamsC’est désormais officiel, Nico Hulkenberg ne sera plus chez Williams l’an prochain. L’équipe anglaise l’a confirmé ce matin.

« Je regrette beaucoup cette décision. J’aurais été heureux de rester avec Williams. Je tiens à remercier l’équipe pour ce bon moment et je souhaite à Williams le meilleur pour l’avenir » indique le pilote allemand dans le communiqué de presse.

Durant le week end le pilote Williams avait indiqué « J’ai des options mais ma priorité reste Williams pour l’an prochain ». Une déclaration de langue de bois qui annonce souvent un départ. Un départ qui a été plus ou moins confirmé par son agent Willi Weber qui dans la presse allemande avait indiqué que son poulain partira de Williams, car cette dernière avait signé Pastor Maldonado et ses 15 millions d’euros de budget.

Toutefois, si les options d’Hulkenberg existent-elles restent limités à Renault, Lotus et Force India. OU alors devenir pilote d’essais dans un top team pour l’an prochain afin de revenir en 2012.

Autosport indique que Williams cherchait à prolonger Hulkenberg sur plusieurs années et l’aurait prêté à une autre équipe. Ce qui n’a pas été accepté par le pilote et son agent.

« D’abord je tiens à remercier Nico pour son travail acharné pour sa première année en Formule 1. Nous sommes très fiers de l’avoir soutenu depuis ses débuts en Formule 1 et GP2. Chez Williams, nous avons depuis de nombreuses années essayé d’apporter de nouveaux talents dans ce sport et nous sommes convaincus que Nico fera de grandes choses. Nous lui souhaitons bonne chance et j’espère que nos chemins se croiseront à nouveau à l’avenir. » indique dans son communiqué Franck Williams.

par Marc Limacher publié le 15 novembre 2010
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Renault F1 et Mark Webber

Renault F1 Dans une interview pour le compte d’Auto Motor und Sport, Eric Boullier indique ceci à propos des chances de Nick Heidfeld et d’Adrian Sutil d’obtenir le volant de Vitaly Petrov l’an prochain: « Oui. Mais nous devons d’abords faire une évaluation claire de Petrov. C’est alors, seulement que nous pouvons entrer dans des négociations sérieuses avec eux. Nick est libre pour l’année 2011, nous le savons et il veut venir avec nous. »

Toutefois, le site hollandais F1Today.nl , précise qu’une source fiable dans l’équipe française ajoute deux noms : Timo Glock et Mark Webber.

Si le cas Heidfeld provient de l’intérêt d’avoir été pilote d’essais Pirelli. Les contacts avec Glock et Sutil ont été entretenus depuis l’an dernier de manière régulière. Reste le cas, nouveau,  de l’australien.

« Mark Webber a été ajouté à cette liste. Il est clair que la tension avec Red Buil a encore été accentuée la semaine dernière. Webber est un pilote politique et intelligent. La chance qu’il parte de Red Bull Racing et signe avec nous,  est assez importante, je pense. » lance la source.

Durant le week-end d’Interlagos, une rumeur indiquait que Mark Webber allait partir de Red Bull en fin d’année, pour signer avec Ferrari.

Reste à connaitre les futures conditions de l’équipe pour 2011. Avec un duo Kubica – Webber la situation sera complexe à la fois financièrement et sportivement. Dans un premier temps, le salaire minimum de Webber sera de 8,5 millions d’euros l’an prochain (c’est son salaire Red Bull 2011). Si Webber signe avec Renault, le salaire sera au moins au niveau de Kubica (environ 10 millions d’euros). Mais aussi avec l’assurance d’une égalité technique logique. L’australien joue le championnat du monde cette année et se retrouve renforcer dans sa valeur sur le marché pour une paire d’année encore.

Reste un détail. Lorsque Renault a prolongé Kubica, l’idée de construire l’équipe autour du polonais était très claire. Ajouter un pilote comme Webber perturberait la belle union franco-polonaise. A moins que le nom de l’australien ne se transforme en un remake d’une histoire qui a mal tournée il y a quelques temps…

par Marc Limacher publié le 10 novembre 2010
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F1 – Van der Garde double D'Ambrosio chez Virgin pour 2011

Selon les médias Hollandais, Giedo Van der Garde sera pilote Virgin Racing en 2011 à la place de Luca di Grassi qui a confirmé qu’il était sur le départ.

Selon le quotidien Wallon, La Libre, le pilote hollandais Van der Gard a sera titulaire chez Virgin l’an prochain et coiffe sur le poteau le belge, Jérôme d’Ambrosio. Pourtant, Eric Boullier, la semaine dernière indiquait que le volant Virgin 2010 était acquit pour 95% par le natif d’Etterbeek (voir ici pour en savoir plus).

Selon La Libre, Van der Garde disposerait de deux fois plus d’argent queD’Ambrosio pour obtenir le volant (soit 10 millions d’euros) et signera son contrat d’ici Dimanche. Si John Booth continu de soutenir le pilote belge, les actionnaires de l’équipe souhaitent plus d’argent et de manière plus fiable. En effet, Luca di Grassi a des difficultés pour payer ses dernières factures envers l’équipe.

D’Ambrosio ne dispose pas des 5 millions d’euros souhaités, mais juste d’un tiers (1,5 millions d’euros), Gravity Management refuse toutefois de faire le complément. Enfin, la recherche de partenaires en Belgique n’est pas un franc succès selon le quotidien Wallon.Un échec pour l’agence Luxembourgeoise et des interrogations aussi…

Note 18h35 : L’agent du pilote hollandais, Dix Heaps, a indiqué que Van der Garde n’avait pas encore signé son contrat pour 2011 avec Virgin Racing. précisant que Force India et Lotus était aussi des cibles. Un classique du genre donc…

par Marc Limacher publié le 4 novembre 2010
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F1 – Todt et le cas Bianchi

nicolas-todtLe bilan était très clair depuis un moment maintenant. Nicolas Todt estime que l’influence des pilotes payants en Formule 1 depuis quelque temps est trop importante. Le français dispose comme client, Pastor Maldonado, fortement soutenu(10 millions d’euros)  et convoité par Williams et Virgin.

« Je suis très inquiet parce que, jusqu’à il y a quelques saisons, les pilotes arrivaient en Formule 1 par le mérite. Les pilotes aujourd’hui ne sont là que grâce à des garanties financières, surtout dans les petites équipes » lance Todt sur Autosport.com

Selon le BusinessBook GP 2010, la part des pilotes payants en 2010 s’élève à 45 millions d’euros. Une des sommes les plus importantes depuis le milieu des années 90.

La faute essentiellement à la crise économique qui a frappée la Formule 1 fin 2008 et qui persiste encore aujourd’hui.  Mais pour Todt, le problème est ailleurs et il est peut être plus grave. Il concerne le cas Jules Bianchi.

« En 2011, Jules Bianchi aura une chance de faire une bonne saison en GP2, c’est ce que j’espère. Mais je suis conscient que si je n’arrive pas à trouver un sponsor ou un financier, je n’aurai pas la certitude de trouver un volant, même si Jules domine la série l’an prochain. » Conclu l’agent français et propriétaire d’ART GP.

La faute à un soutien important d’un constructeur (comme McLaren et Mercedes voir Renault par le passé) ou Red Bull aujourd’hui. Mais reste une question, le projet Ferrari Driver Academy sert t’il a quelque choses ?

par Marc Limacher publié le 3 novembre 2010
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