Archives de la catégorie : Transferts

F1 – Maria De Villota chez Campos ?

Une femme en Formule 1 dès 2010 ? Cela pourrait arriver dans l’équipe Campos. Après les rumeurs autour de Danica Patrick chez USF1, et Natasha Gachnang pour le compte de l’équipe espagnole, le nom de Maria De Villota Comba.

Le site Italiaracing.com a appris que l’entourage de l’équipe Campos Meta 1, a contacté la jeune pilote espagnole, 31 ans, pour devenir l’équipière de Bruno Senna en 2010. Le service marketing de l’équipe ibérique pourrait ainsi obtenir un certain nombre de sponsor autour du sport et de la femme.

De Villota, l’an dernier, a participé à la Superleague Formula, pour les couleurs de l’Atletico Madrid (7ème place à Jarama) et a couru en F3000, F3 espagnole et DTM

La jeune femme  a été surprise par la proposition de Campos. La jeune femme semble être une idée de Meta Image, l’agence marketing partenaire de l’équipe Campos. Les proches de la pilote ne souhaitent pas confirmer, ni démentir l’information ci dessus.

par Marc Limacher publié le 28 janvier 2010
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F1 – Hulkenberg et les plans Ferrari de Willi Weber

Willi Weber a de grandes ambitions pour Nico Hulkenberg. Le retour de Michael Schumacher, s’étant réalisé sans lui (mais pas les prochains bénéfices sur les sponsors et produits dérivés), l’agent allemand a déjà un plan de carrière précis pour son jeune poulain.

Le mois dernier, Hulkenberg avait avoué qu’il avait été très proche de prendre la place de Felipe Massa, après son accident en Hongrie. Mais que la perspective du titre GP2 était plus importante que de bruler les étapes. Mais l’avenir pourrait réunir le pilote allemand et la marque italienne.

« Dans trois ans, Ferrari aura Nico » lance Willi Weber comme une prédiction au journal finlandais Turun Sanomat.

La carrière d’Hulkenberg ressemble de plus en plus à un mixe de celle de Ralf Schumacher et de Michael Schumacher. Weber souhaitant que le jeune homme réalise deux à trois saisons avec Williams (2010/2011 et 2012) pour ensuite le transféré chez Ferrari, ou un avenir prometteur l’attend.

Hulkenberg a signé un contrat de 4 ans (2 +1+1 an), ce qui répond parfaitement à la perspective. Weber estime donc que Felipe Massa prolongera de deux saisons avec Ferrari après cette année, et que Fernando Alonso ira au bout de son accord. Reste une inconnue : D’ici 2012/2013, un autre pilote sera sur le marché pour la Scuderia : Jules Bianchi.

par Marc Limacher publié le 28 janvier 2010
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F1 – Franck Montagny a signé un contrat pour 2010

Invité hier sur la chaine d’information sportive Infosport, Franck Montagny a livré ses impressions et ambitions sur la saison 2010.

Dans l’émission La Générale, de la chaine sportive (propriété du groupe Canal +), le pilote français a précisé qu’il avait signé un contrat, mais qu’il n’avait pas encore le droit d’en parler. Un programme qui, à t’il dit, lui permet de travaillé sur le développement, même si il ne roulait pas encore sur la piste.

L’ancien pilote Super Aguri, a confirmé que Renault F1 Team était en retard sur son programme 2010. Reste la question ? Ou ira Franck Montagny cette année ?

La piste Peugeot reste la plus réaliste, selon les termes même du pilote français. Mais le rêve de F1 est toujours présent. Les pistes Renault et USF1 sont toujours possible. Mais, l’Indycar n’est pas impossible non plus. Montagny avait impressionné Michael Andretti lors d’une course pour l’équipe AGR aux cotés de Danica Patrick, entre autre.

Merci à Franck B.

par Marc Limacher publié le 26 janvier 2010
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F1 – Sauber : indications sur Fisichella et Heidfeld

Peter Sauber donne des raisons à l’engagement de Pedro de la Rosa au détriment de Nick Heidfeld et Giancarlo Fisichella, sur Motorsport Aktuell :

Concernant Fisichella :

Nous n’étions pas une équipe B et n’allons pas le devenir, mais un degré de dépendance est toujours là. Si l’un des deux pilotes Ferrari avait eu un accident comme l’année dernière, Fisichella l’aurait remplacé. Cela aurait été très mauvais pour nous.

Concernant Heidfeld :

Nick aurait aimé courir pour nous. Notre relation ne s’est assombrie en aucune façon. Il a passé 7 ans avec nous. Je voulais faire un nouveau départ, donner l’exemple. Heidfeld sera bientôt officiellement présenté comme pilote d’essais pour Mercedes.

Les faits :

La non-annonce de Giancarlo Fisichella donne un coup de frein à plusieurs ambitions futures. L’influence de Ferrari envers l’équipe suisse, se réduit à la simple relation fournisseur – équipe. Une évolution pour l’avenir. Pour le cas Heidfeld, la relation c’est bien assombrie, mais pas de la manière que Sauber l’entend. Le pilote allemand ne comprenant pas qu’une continuité s’établisse dans l’équipe.

Sauber voulait « faire un nouveau départ », le duo Kobayashi – de la Rosa va lui permettre de le faire.

par Marc Limacher publié le 26 janvier 2010
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F1 – USF1 confirme Lopez comme pilote d'Etat

USF1 a confirmé José Maria Lopez comme son premier pilote 2010.

Sans surprise, Peter Windsor et Ken Anderson ont choisi Lopez comme pilote pour leur équipe. L’argentin apporte des commanditaires à hauteur de 8 millions de dollars (environ 5,8 millions d’euros). Le contrat ne porte que sur une seule année. Un projet soutenu par le gouvernement argentin, très actif dans le sport. C’est d’ailleurs, la présidente argentine, Christina Kirchner qui a, hier, officiellement annoncé l’accord. « Nous souhaitons à José Maria et à toute l’équipe le meilleur pour la saison 2010. »

Nous entendons que le gouvernement argentin a contribué pour moitié au budget. Le deuxième pilote USF1 pourrait être James Rossiter, selon la rumeur. Encore un probable pilote payant.

par Marc Limacher publié le 26 janvier 2010
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F1 – Heidfeld se rapproche de Mercedes GP

Ce n’est donc qu’une question de temps. Après l’annonce/démenti de l’agent du pilote, Nick Heidfeld se rapproche de Mercedes GP dans le cadre d’un accord de deux saisons entant que pilote d’essais de l’usine.

La journée d’aujourd’hui étant consacrée à la livrée 2010, le message de la marque allemande n’a pas été brouillée par une annonce pilote. Toutefois, celle-ci n’est qu’une formalité, comme le confirme Ross Brawn.

« Nous travaillons » et concernant le cas Heidfeld, « je ne peux pas dire maintenant où nous en sommes, mais je promets des nouvelles la semaine prochaine. ». Selon nos informations, la piste Heidfeld/Renault s’éloigne de plus en plus, tandis qu’un accord pour Mercedes bute pour le moment sur les modalités financières.

Heidfeld est pour le moment, prêt à signer comme pilote d’essais, mais pas au tarif Mercedes. Une annonce est prévue d’ici la semaine prochaine.

par Marc Limacher publié le 25 janvier 2010
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F1 – Rossi affole Yamaha et vise Ducati

« Le grand danger, c’est Ferrari » voici ce qu’annonce Davide Brivio, patron de l’équipe Yamaha en Moto GP à la Gazzetta dello sport, en réaction à l’annonce d’hier de Valentino Rossi dans les mêmes pages roses d’hier (voir : Rossi – Ferrari : réponse en Juin ?).

Pour la première fois, un représentant du 2ème constructeur mondial s’inquiète d’un possible transfert de Valentino Rossi en Formule 1, à l’horizon 2011. En Italie c’est un secret de polichinelle que Ferrari souhaite Rossi. Les journalistes italiens en sont même convaincus, eu qui avaient fait le déplacement à Barcelone pour assister aux essais privés du multiple champion italien.

Bernie Ecclestone, en OFF, est favorable à ce transfert, mais la DORNA, société détenant les droits du MotoGP, ne pourrait pas voir ceci d’un bon œil. Mais encore une fois, tout ceci n’est que manœuvre de négociation pour un contrat futur. Un transfert chez Ducati est tout à fait envisageable pour 2011, pour un salaire record. Ferrari ne servant que d’alternative lointaine et probablement de plate forme de lien avec Phillip Morris (Marlboro) sponsor aussi de Ducati en Moto GP. Réponse en Juin.

par Marc Limacher publié le 23 janvier 2010
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F1 – Heidfeld pilote d'essais Mercedes GP en 2010 ?

Début Janvier, Nick Heidfeld avait annoncé qu’il prendrait une décision sur son avenir « d’ici quelques semaines » Une décision entre Renault et Mercedes GP. En effet, le poste de 3ème pilote de l’équipe allemand lui est promis depuis un moment, mais considéré comme un plan B, car Heidfeld souhaite, avant tout, être titulaire.

Mais l’agent du pilote allemand, André Theuerzeit, confirme que son client sera le 3ème pilote de Mercedes GP aux cotés de Nico Rosberg et Michael Schumacher. « Nick veut se concentrer pleinement sur son métier de pilote d’essais et assister les pilotes titulaires de son expérience. » confirme son agent a Auto Bild.

Le contrat porterait, selon nos informations,  sur deux saisons pour un total de 5 millions d’euros, avec un volant en DTM. Selon certaines rumeurs, la présence de Heidfeld comme 3ème homme à Brackley signifie une hésitation de Mercedes-Benz sur les résultats de Michael Schumacher en 2010.

Avec cette année, Mercedes GP confirme son statut d’équipe allemande de la Formule 1.

Toutefois, l’agent d’Heidfeld a démenti très rapidement ses propos, précisant qu’aucun contrat n’a été signé et que le pilote était toujours en contact avec « plusieurs équipes. » Mais nos informations font état d’un contact avancé entre les deux équipes, mais encore considéré comme une alternative et non comme l’option prioritaire.

par Marc Limacher publié le 22 janvier 2010
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F1 – Rossi – Ferrari : réponse en Juin ?

L’ombre de Valentino Rossi planera toujours au dessus de Maranello dans les mois à venir. En effet, il semblerait bien que Ferrari ait fait une proposition au champion moto pour devenir pilote de Formule 1 en 2011. Remake de 2006, avec probablement les mêmes conséquences : Valentino Rossi ne viendra pas en Formule 1.

Le pilote italien est encore sous contrat avec Yamaha pour 2010, mais son rêve est de piloter pour Ducati afin de terminer sa carrière en beauté. D’ailleurs, une offre de l’équipe italienne est parvenue, reste au multiple champion moto de faire un choix : « Demain mon travail consistera à piloter une moto. Je vais décider de mon avenir dans quelques mois : j’ai aussi eu une offre de Ducati. Cela va être clair pour tous dans quelques mois. » Précise Rossi.

Au mois de Juillet dernier, Rossi avait annoncé son intention de courir encore en Moto GP jusqu’en 2012, tout en précisant son intention de devenir pilote Ferrari en 2011. 6 mois après le discours de change pas. Toutefois,  La rumeur Ferrari arrivant au moment ou le pilote souhaite renouveler son contrat avec Yamaha (voir : comment Valentino Rossi utilise Ferrari). Nous savons que Rossi souhaite 16 millions d’euros par an du deuxième constructeur japonais pour 2011 et 2012. De l’autre coté, la proposition de Ducati serait de 20 millions d’euros environ.

La réalité des choses

En Juin 2010, Valentino Rossi choisira son destin, qui sera encore une fois sur deux roues. Le projet Ferrari-Rossi se basant sur cette fameuse 3ème monoplaces souhaitée par l’équipe italienne, mais sans avoir l’écho de la FOTA et de la FIA jusqu’à présent. L’image du champion moto devant servir sa cause. Mais l’image de Schumacher n’ayant pas réussit à faire briser l’idéologie, il n’est pas évidement que l’image de Rossi fasse mieux.

Enfin les performances du pilote italien. Son meilleur temps : 1’21 »9 avec la Ferrari F2008. A savoir 100 millièmes de la pôle position de Raikkonen. Oui c’est vrai, mais les conditions ne sont pas les mêmes. En effet, Raikkonen avait le réservoir pour son premier relais, donc il faut regarder les performances en Q2, et dans ce cas là, Massa avait signé 1’20 »590, ce qui fait mal à Rossi. Enfin le pilote italien a testé une F2008 équipée de pneus slicks, plus performant que les rainurées de l’époque. Ce qui fait dire que l’écart est réellement de 2 secondes entre Rossi et les meilleurs pilotes de 2008 sur le circuit de Barcelone. Un gouffre.

Un curieux remake de 2006 à venir…

par Marc Limacher publié le 22 janvier 2010
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F1 – Renault F1 : entre l'argent et l'expérience

Eric Bouiller l’a avoué, Nick Heidfeld faisait partie des postulants pour le deuxième volant Renault F1 Team en 2010. Mais la situation économique semble actuellement complexe au point de faire un choix : l’expérience ou l’argent ?

D’un coté la volonté : vouloir un pilote d’expérience, de l’autre combler un trou dans le budget 2010, donc signer un pilote capable d’apporter 15 millions d’euros. Notre ami, Dimitris Papadopoulos, sur son blog, nous précise que l’ordre du choix sera pour Renault : l’expérience et enfin l’argent.

Le profil idéal pour Renault F1 Team? Un pilote expérimenté apportant un budget semble t’il.

par Marc Limacher publié le 22 janvier 2010
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