Archives du tag : Bernie Ecclestone

F1 – 24 voitures sur les grilles en 2010 ?

Bernie Ecclestone

Bernie Ecclestone s’attend que seulement deux des quatre nouvelles équipes participent au championnat 2010. Selon l’entretien entre le milliardaire et le quotidien The Times, Campos et USF1 sont de plus en plus visés.

« Je pense que les personnes sur lesquels nous comptions ne seront pas celle à qui nous avions pensés » Car selon Ecclestone, il n’y aura que 24 voitures sur les grilles en 2010. Toutefois si les projets Campos et USF1 se traduiraient par un échec (voir : Campos Meta 1 rame pour 2010) , cela ne ferait que 22 voitures sur la grille. Mais c’est sans compter sur le projet StefanGP.

Le projet serbe est toujours considéré comme sérieux pour 2010 (voir : le plan B de Stefan GP) mais il ne remplacera qu’une seule équipe, signifiant qu’il existera une place à prendre pour un autre projet.

par Marc Limacher publié le 22 décembre 2009
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Edito : The "hell" of manufacturers in F1

Choice: A Swiss-based team of around 115 million dollars or equivalent for a majority stake in a team based in Enstone. Or plans for a modern and competitive car designed by engineers based in Cologne. The choice for new investors in Formula 1 is large enough.

The manufacturers are selling at a loss. Sauber did not make the same deal that QADBAK with BMW, and took his team for much less. Renault has not done better than the German manufacturer recently with Genii Capital, but remains present in the team (25%) and its decisions. Toyota will sell for $ 7 million, the plans of his TF110, to the team Stefan GP. Remember that Honda had sold his team to a symbolic $ 1, but with a check for more than 40 million dollars. In short there are always solutions for buyers.

The return of Independent Formula 1, after the era of manufacturers desired by Bernie Ecclestone and Max Mosley, is a pleasure. But there will be a time of adjustment after 10 years of budget crazy to return to the realities of 90 years, with smaller teams and clever. The return of Lotus, the new independence of McLaren Racing and Virgin etc. …
Deeply 2010.

par Marc Limacher publié le 21 décembre 2009
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F1 – Présentation 2010 : nouvelle source de revenus ?

Du 30 Janvier au 1er Février, à Valencia la Formule 1 réalisera sa première présentation commune de son histoire. Un événement qui coûtera probablement une fortune (les rumeurs indiquaient que McLaren avait déboursé en 2007 pour sa présentation dans le même lieu environ 15 millions d’euros). Mais cela pourrait aussi être une nouvelle source de revenue pour la Formule 1.

Lire la suite sur mon blog personnel www.marclimacher.com

par Marc Limacher publié le 14 décembre 2009
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F1 – Australie : des droits TV d'un nouveau genre

La Formule 1 sera diffusée jusqu’en 2015 en Australie via la chaine Network Ten. Un accord intéressant dans son contexte car il intègre pour la première fois les droits mobiles et l’IPTV (probablement en VoD ou Catch-up TV).

La chaine diffusera donc toutes les courses des championnats en direct sur Ten Sport et 10 min après la course en différé sur sa chaîne principale. Le GP d’Australie sera toutefois exclusivement diffusé en direct sur la chaine principale Ten.

Le contrat de diffusion valable jusqu’en 2011 a été prolongé jusqu’en 2015.

par Marc Limacher publié le 10 décembre 2009
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F1 -La Formule 1 doit s'ouvrir à Internet

Formule 1 et InternetTrès intéressante information de Jonathan Noble dans Autosport.com. La Formule 1 devrait faire davantage pour intégrer Internet et les nouvelles plates-formes de médias plutôt que d’essayer de se concentrer sur la protection de ses canaux de médias plus traditionnels (télé, presse, radio).

Le Forum Motor Sport Business à Monaco a ouvert ce mercredi sur ce message clair. La Formule 1 doit évoluer, s’adapter, et non pas faire comme l’industrie musicale ou les autres industries de copyright.

Selon Gérard Lopez, la Formule 1 ne se regardera plus dans 3 ou 4 ans comme il y a 15 ou 25 ans, à savoir à travers un simple poste de télévision, mais via Internet. « Vous ne pouvez pas contrôler l’audience d’internet de la même manière que vous pouvez contrôler l’audience télévisée. C’est un processus similaire à ce que l’industrie musicale a connue en termes de numérisation. Il faut trouver de nouvelles façons de faire de l’argent avec cette constatation, parce que, en fin de compte, c’est ce qui permet au sport de vivre. »

De son coté Tony Fernandes, patron de l’équipe Lotus, qui a aussi travaillé dans l’industrie musicales avant de créer la compagnie Air Asia, est tout aussi vif sur les nouvelles idées.

« Je regarde l’avenir de la F1, où pourrait elle aller si elle est gérée correctement. ? C’est un sport de masse qui est encore inexploité. Nous n’avons pas touché le monde entier en ligne. (…) il y a une opportunité immense sur Internet, pour atteindre les publics qui n’ont jamais été atteint auparavant. Il existe une opportunité pour en faire un sport véritablement mondial, comme le Football. »

Vous en pensez quoi vous ?

par Marc Limacher publié le 9 décembre 2009
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F1 – Renault F1 : la non piste de Pollock

Graig Pollock, le retour avec Renault ? Pollock intéressé par Renault F1 Team. Bref l’ancien agent de Jacques Villeneuve et homme d’affaire écossais est revenu sur le devant de la scène depuis quelques jours. Mais est-ce une option ?

Selon nos informations, ils sont quatre : Le projet Genii Capital/ Gravity, Prodrive, Addax et un autre encore secret et dont nous attendons encore confirmation à ce jour. Hors le nom de Graig Pollock a été annoncé comme repreneur potentiel. Dans son édition du 5 Décembre, le journal l’Equipe annonçait que Bernie Ecclestone verrait d’un bon œil l’arrivée de Pollock à al tête de la nouvelle équipe Renault.

Joint par Radio-Canada Sports, Pollock indique ne pas connaître Gérard Lopez et range cette nouvelle annoncée par l’Equipe dans la catégorie des rumeurs.

Il semble à ce jour que Pollock dise vrai, il n’est qu’une spéculation à ce jour. Certains observateurs indiquaient que la piste de l’homme d’affaire Ecossais n’était qu’une sorte de plan B pour Ecclestone. En effet, depuis son départ en 2002 de BAR, Pollock a été impliqué au rachat de l’équipe Prost, Arrows, Prodrive en 2006 et même Midland. Mais depuis la page semble être tourné.

par Marc Limacher publié le 9 décembre 2009
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F1 – 340M€ pour sauver le GP d'Angleterre

Le plan sera annoncé ce matin. Après des mois d’incertitudes et de crainte, le Grand Prix d’Angleterre aura bien lieu sur le circuit de Silverstone.

Un accord de 343 millions d’euros qui permettrait de consolider l’avenir du Grand Prix d’Anglerre auprès de Bernie Ecclestone. Ce dernier ayant même accepté de renoncer à 66 millions. L’accord porte sur 17 ans.

The Times a appris que Bernie Ecclestone a demandé un droit de 13 millions annuel, une augmentation de 7% par an et un contrat valable jusqu’en 2026. L’argentier de la Formule 1 a réduit l’augmentation à 5%, garder la durée du contrat pour un total de 343 millions au lieu de 409 millions initiaux.

par Marc Limacher publié le 7 décembre 2009
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F1 – Le projet Toyota – StefanGP by Ecclestone

Parce que Toyota a annoncé sont retrait, certaines équipes fondent beaucoup d’espoir d’être encore admises en tant que successeur du constructeur sur la grille de départ 2010. Jusqu’à présent la FIA n’a pas encore communiqué sur qui sera la 13ème équipe. Le favori étant Peter Sauber, mais il existe des possibilités avec Stefan GP.

Le projet Stefan GP (SGP) avait été éliminé et pis, une menace de plainte auprès de l’UE contre la FIA avait planée, mais a mystérieusement été retiré (voir résumé ici)  Nous savons aussi que N. Technology comptait sur le soutien de SGP dans son procès contre la FIA, concernant la sélection des équipes pour 2010. En vain, le silence de Stefanovic restera pesant et étonnant. Pour cause.

Dans sa déclaration sur autosport.com, Stefanovic indiquait que « La Formule 1 sera heureuse d’avoir une équipe dans la région de l’Est de l’Europe. Pour le moment, cette région est simplement est uniquement représentée par le GP de Hongrie. » Concluant d’un simple « Nous sommes en attente » concernant l’avenir de son écurie.

L’ombre de Bernie

Il y a quelques semaines, Bernie Ecclestone, devant  des journalistes,  indiquait qu’il était inquiet de la situation du retrait de Toyota. Après Honda et BMW, cela faisait trop et le doute sur les trois futures équipes annoncées par la FIA (USF1, Manor et Campos) l’inquiète encore plus.

Mieux vaut agir que subir devait se dire Ecclestone devant la situation. L’argentier de la Formule 1, à selon nos informations, pris les choses en mains sur le dossier Toyota-Stefan GP. Le premier objectif était de conserver le constructeur japonais dans la FOTA.  Ensuite, le deuxième point était de trouvé un repreneur.

Toyota avait annoncé qu’elle ne souhaitait pas vendre son usine. Mais concernant la propriété intellectuelle de sa TF110 et son inscription pour la saison 2010 (elle a signée les Accords Concordes au contraire de Sauber) et au-delà, silence radio. Nous savons qu’Adrian Campos a été, un temps, intéressé par l’achat de la propriété intellectuelle de la future TF110,  dont le prix est fixé à 6 millions d’euros.

Le candidat au rachat

Le projet de Stefan GP a de quoi séduire Bernie Ecclestone. En effet, le projet de cette équipe de F1 est destiné à toucher les 800 millions d’habitant situés dans la partie Est de l’Europe (Russie comprise), un rêve que caressait depuis longtemps Ecclestone, qui regarde cette partie du monde et son argent avec envie depuis près de 10 ans maintenant,  sans parvenir à un résultat.

En Septembre dernier, dans une tribune, Stefanovic, indiquait que son projet d’un point de vue technique avait pris du retard (2 mois pour être précis), mais qu’il tenait à faire savoir qu’il avait un sponsor titre pour 2010, sans que son équipe soit acceptée sur les grilles de départ en 2010.

Epilogue

Ecclestone a pris les choses en main concernant le cas Toyota. Ne souhaitant pas avoir une autre équipe avec le label FIA sur la grille de départ, mais un projet avec des fonds importants. Ayant compris que QADBAK était une coquille vide, il a, semble t’il, tout fait pour que le projet de BMW ne soit pas valider par la FIA et la FOTA. Au point que, ayant compris le danger, le constructeur allemand et Peter Sauber ont réagi dernièrement par la reprise de l’usine de Hinwill par Sauber lui-même.

Stefan GP devrait racheter l’entrée de Toyota et probablement le design de la TF110 pour environ  30 millions d’euros.

par Marc Limacher publié le 30 novembre 2009
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F1 – Quand Ecclestone propose de l'argent en échange d'un acte politique

bernie-ecclestoneSelon le Financial Times, la FOTA a refusé une offre de Bernie Ecclestone d’augmenté de 10% les revenus FOA en échange de les empêcher de quitter la F1 avant 2012.

Avec les départs de Honda, BMW et Toyota, l’argentier de la F1 a peur du départ prochain de Renault. L’implication de Mercedes-Benz le rassure, mais le calcul est alarmant : 6 constructeurs en 2008, plus que trois normalement en 2010 (peut être deux même). Pour éviter cette fuite en avant, Bernie Ecclestone aurait proposé aux équipes 60% des revenus des droits de la F1. En contrepartie, les propriétaires des équipes s’engagent à rester jusqu’en 2012. Mais ils ont refusé.

Avec cette proposition, l’argentier de la F1 avoue son impuissance face aux départ des constructeurs : « Vous ne pouvez pas les empêcher de partir » lance t’il au FT, expliquant aussi que certain ne savent pas ce qu’ils feront la semaine prochaine.

Actuellement les équipes touchent 50% des revenus de la FOA, soit un total de 521 millions de dollars l’an dernier.

par Marc Limacher publié le 17 novembre 2009
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F1 – Une 3ème place qui rapporte 5M$

dollarsLe titre de champion du monde constructeur étant acquit par Brawn GP la lutte reste intense pour la 3ème place entre McLaren et Ferrari. Un peu pour le sport, surtout pour l’argent.

Selon le barème d’attribution des droits FOM, le différentielle entre la 3ème et la 4ème place se chiffre à environ 5 millions de dollars (3.3M€). Une lutte non négligeable pour Abu Dhabi.

McLaren est de l’aveu de Stefano Domenicali, meilleur que Ferrari en cette fin de saison avec Lewis Hamilton en grande forme en comparaison à un Kimi Raikkonen en fin de carrière chez les rouges, pilotant une monoplace qui sera très difficile sur le circuit urbain d’Abu Dhabi.

par Marc Limacher publié le 20 octobre 2009
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