Archives du tag : Indycar

Lotus Racing vise aussi l'Indycar en 2012

L’implication de Lotus dans la série IndyCar suite à l’introduction de la nouvelle voiture en 2012 peut être considérablement élargie. Outre la collaboration entre Lotus et le team KV Racing, le patron de l’équipe Lotus, Tony Fernandes a exprimé son intérêt actif pour l’IndyCar en 2012.

L’idée d’être une équipe ou un prestataire technique aérodynamique n’est pas encore claire, mais la volonté est bien réelle.

 » Lotus Racing félicite IZOD IndyCar Series avec ces nouvelles fantastiques et approuve ce concept révolutionnaire, avec différents fabricants qui construisent des packages aérodynamiques. Nous nous réjouissons d’obtenir de plus amples détails sur cette stratégie future et j’espère que nous pourrons devenir actifs dans la série IndyCar. «  indique Tony Fernandes.

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l'IRL vise un peu les moteurs de F1

La Formule 1 prépare son prochain moteur pour 2013. Un moteur bi-turbo dont la cylindrée est encore précisément inconnu. Pire un projet de moteur universel est toujours dans les tuyaux. Un moteur capable d’être utilisé en WTCC, F1, F2, F3 et WRC. Et pourquoi pas aussi en IRL ?

L’Indy Racing League ne va pas tarder à annoncer son nouveau règlement moteur qui débutera en 2012. Un retour du Turbo est dans l’air. L’éthanol sera toujours le carburant, mais c’est surtout le principe du moteur qui reste intéressant : l’IRL semble ouverte sur plusieurs fournisseurs moteurs, qui seront d’accord pour fournir des moteurs 6 cylindres jusqu’à 2,4 L maximum. Puissance estimée : entre 550 et 700cv.

La configuration IRL maximale n’est pas anodine. En effet, avec un 4cyl de 1600cm3, cela fait avec deux cylindres de plus un moteur de 6cyl de 2400cm3. L’avenir nous dira si des constructeurs en F1 se lanceront en IndyCar par la suite.

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F1 – Bourdais – Montagny : les news

Tandis que Sébastien Bourdais va participer à la manche d’Estoril au Portugal pour le compte de l’équipe du FC Seville de Superligue Formula après avoir réalisé un essais concluant à Magny-Cours la semaine dernière.

Franck Montagny a été discrètement ajouté sur la liste des prétendants au volant de l’équipe USF1. Peter Windsor a approché le pilote français, après avoir entendu du bien du pilote et de ses qualités. Un bon point que Montagny doit à son passage dans le team Andretti Green quelques jours auparavant. Là-bas ses qualités techniques ont tellement impressionné qu’il a reçu une offre du team américain d’Indycar pour 2010.

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F1 – Une option Indycar pour Bourdais

Une option pour Sébastien Bourdais ? Peut être un rebond aux USA ou l’équipe Newman/Haas/ Lanigan songe à lui pour sa deuxième monoplace d’IndyCar.

Le départ de Robert Doornbos de l’équipe à la fin de la saison ouvre de nouvelle possibilité. L’équipe américaine hésite actuellement entre l’espagnol Oriol Servia et Sébastien Bourdais pour la couverture du deuxième baquet.

Toutefois, il faut rester mesurer, car le départ de Doornbos et de ses sponsors oriente la priorité des recherches de l’équipe vers un pilote payant avec un budget de 4 millions de dollars environ. Selon les rumeurs en IndyCar, si l’équipe décroche un gros sponsoring, il y aura une deuxième voiture, autrement l’équipe ne fera courir qu’une monoplace en 2010.

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F1 – Danica Patrick entre F1, NASCAR Cup et IndyCar

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Les rumeurs continuent à tourbillonner autour de Danica Patrick, sa destination pour l’année 2010 soulève interrogations et inquiétudes.

Dans un premier temps, la jeune femme serait en approche pour un volant en NASCAR Sprint Cup avec le Roush Racing Ford. Sauf que cette discipline est l’anti chambre de la NASCAR Nextel Cup. Aucun top team de la discipline reine ne lui a proposé un volant actuellement. Anciennement Nextel Cup.

Deuxième solution le team de Formule 1, USF1. Danica Patrick est officiellement sur la short list. Un pré-contrat aurait même été signé le 1er Avril 2009 entre les deux parties, se basant sur le fait que USF1 devait être sélectionné par  la FIA. La Formule 1 permettrait de faire exploser la notoriété de la jeune femme et sa marque. Une offre de 10 millions de dollars aurait déjà été soumise.

Enfin, l’option d’une prolongation en IndyCar semble prendre du retard. Le team Andretti Green n’étant pas près à revoir à la hausse le salaire de la jeune femme pour 2010.

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F1 – L'idée d'un puch to pass…

A l’heure du débat sur le KERS en Formule 1, Honda a proposé à l’IndyCar Séries une version du puch to pass, qui a été utilisé en ChampCar.

Le système a été testé sur plusieurs pistes avec succès. Honda annonce que le dispositif ajoute 7 à 8km/h pour 200 tr/min de plus. Des valeurs théoriques évoluant suivant le circuit. L’idée de ce concept est de permettre de doublé un concurrent sans être perturbé par le flux aérodynamique.

A l’échelle de la Formule 1, 200 tr/min représentent environ 10 à 20cv de plus.

Une solution reprise pour la F1 d’ici 2010 ?

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F1 – 24h du Mans, 500 Miles Indy et NASCAR, vraiment des alternatives ?

24h Du Mans, NASCAR et dernièrement les 500 Miles d’Indianapolis, les pistes de remplacements ne manque pas pour les équipes de la FOTA. Toutefois à comparer précisément les chiffres d’audience télévisuels cumulés de ses trois disciplines, le différentiel est impressionnant par rapport à la Formule 1.

En 2008, l’audience mondiale cumulée* de la Formula 1 a atteint 1,6 milliard de personnes. Un Grand prix comme Monaco cumule 90 millions de téléspectateurs et la finale au Brésil, l’année dernière, a dépassée les 100 millions.

La NASCAR cumule entre 100 et 150 millions de téléspectateur par an, surtout aux USA. Les 24h du Mans touche 460 millions de personnes mais son audience dépasse rarement les 100 millions d’individus. Enfin les 500 Miles d’Indianapolis cumul modestement 20 millions de fidèles dans le monde et le championnat Indycar Series attire autant sur l’année.

Le cumul de ses trois disciplines serait donc de 265 millions de téléspectateurs annuel soit 6 fois moins que la Formule 1.

Partant du principe que les constructeurs de la FOTA souhaitent se lancer dans ses disciplines à partir de 2010, l’audience augmentera de 25% environs et atteindra 330 millions de téléspectateurs et la Formule 1 ne perdra que 25% de son audience cumulé, soit tout de même 400 millions de personnes. La FOTA souhaiterait capter 20% de cette perte (80 millions de personnes) pour viabiliser dans un premier temps la scission.

*   Nombre ou pourcentage de personnes ayant regardé au moins une fois la télévision au cours d’une période (tranche horaire, semaine,…), quelle que soit la durée.

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F1 – Ferrari aux 500 Miles d'Indianapolis ?

La recherche d’alternative à la F1 est actuellement en veille pour les acteurs de la FOTA. Ferrari ne fait pas exception et après avoir débuté l’étude d’un projet pour les 24H du Mans (voir ici pour en savoir plus) avec les bonnes grâces de l’ACO qui révisera son règlement technique pour 2010 très prochainement. Luca Di Montezemolo vise aussi les 500 Miles d’Indianapolis.

Sur la chaine Sky Sport l’italien a évoqué pour al première fois l’hypothèse de l’IndyCar :  » Ferrari aimerait gagner une course aussi fascinante que les 500 Miles d’Indianapolis.  »

La dernière participation de Ferrari aux 500 Miles remonte aux années 50. Sans succès pour Ascari à l’époque. LA dernière tentative de participer a un championnat américain de la Scuderia a été en 1967-68 en CanAm. Enfin, en 1986, la Scuderia avait déjà menacé de quitter la F1 au profit des 500 Milles d’Indianapolis et de l’IndyCar Series  À cette époque, la FIA désirait interdire les moteurs V12. Pour affoler les législateurs, Enzo Ferrari n’avait pas hésité à construire une monoplace d’IndyCar, la 637 et la faire touner à Fiorano.

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