Archives de la catégorie : Actualités

F1 – Barrichello chez Williams avec un Cosworth ?

Rubens Barrichello

La télévision brésilienne TV Globo a indiquée que Rubens Barrichello ira chez Williams F1 en 2010, et disposera d’un moteur Cosworth.

Rubens Barrichello a visité l’usine de Grove avant le Grand Prix de Singapour et a déjà signé son contrat qui devrait être annoncé pour le week end du GP du Brésil. Toutefois, le porte parole du pilote brésilien a été très virulent contre les rumeurs. Affirmant uniquement au médias brésiliens  comme « pure spéculation » le transfert de Barrichello en 2010 chez Williams, précisant que tout sera décidé après la saison 2009, avec un simple : « nous n’avons rien à dire » qui en raconte long.

Le porte parole du brésilien pour brouiller les pistes a simple précisé que « nous discutons avec plusieurs équipes. » déclaration courante dans ses cas précis.

Enfin, si Williams dispose d’un Cosworth, cela signifie que Red Bull prolongera avec Renault…

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F1 – Lien entre Trulli et Lotus

jarno-trulliLorsque le bruit Trulli – Lotus est apparu vers Singapour, l’idée était intéressante, mais rappelait un remake 2004-2005 qui n’avait rien d’encourageant.

Jarno Trulli à déclaré sur un site internet : « j’ai travaillé avec Mike dans trois équipes différentes. Je n’aurais aucun problème à aller dans une nouvelle équipe, si il a un rôle de premier plan »

Trulli – Gascoyne, une histoire d’amour qui a débutée chez Jordan en 2000. L’anglais aimant la rapidité et le comportement de l’italien, ce dernier adorant l’écoute de l’ingénieur anglais. Le duo se retrouvera chez Renault en 2002, toujours avec l’appui de Mike Gascoyne, alors directeur technique, tandis  que Flavio Briatore souhaitait un autre pilote à la place de l’italien aux cotés de Jenson Button. L’ingénieur anglais quittera l’équipe française en 2003 et se retrouvera chez Toyota avec une mission pour 2005 : faire du team nippon un top team. Si la piste Ralf Schumacher était entendue depuis un moment, la disgrâce de Trulli chez Renault fin 2004 permettra à Gascoyne de le débaucher.

A l’époque, Briatore souhaitait prolonger Trulli jusqu’en 2009 chez Renault, mais à un tarif limité (6 ou 8 millions de dollars), alors que Gascoyne avait indiqué à son pilote fétiche « je promets plus que Renault quelque soit la somme. » Ce sera donc 10 millions de dollars pour 2005 et 2006. Mais entre temps Gascoyne quittera l’équipe Toyota pour d’autres projets.

La rumeur du remake 2004-2005 avec Lotus en toile de fonds est une bonne chose pour Jarno Trulli, mais est ce que cela sera une bonne chose pour Lotus ? Rien n’est moins sur, car l’italien n’ayant pas une réputation très pointu en matière de technique et dont le morale est aléatoire d’après les observateurs.

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F1 – Alain Prost souhaite écrire un livre sur Prost GP

Alain Prost, en plus de son désir de prendre la direction de Renault F1 Team pour l’année prochaine,  a indiqué qu’il aimerait écrire un livre sur son aventure Prost Grand Prix.

Entre 1997 et 2001, la dernière équipe 100% française de Formule 1 a fait vibrer les fans tricolores avant que la déception ne prenne vite place à la faillite sportive fin 2001, acculée par 30 millions d’euros de dette et des manœuvres politico-sportives peu reluisante..

« Un jour je vais écrire un livre qui dit tout sur lui, il y a peu de gens qui savent ce qui s’est réellement passé, et un morceau du puzzle (Briatore) a très récemment chuté de son piédestal » indique Prost au journal belge Vers l’Avenir.

Pour les fans, qui souhaitent savoir un peu plus de cette histoire, je vous invite à vous procurer Prost Grand Prix, vérités secrètes de Renaud de Laborderie (voir ici sur Amazon.fr)

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F1 – Renault F1 en vente partielle ?

Renault F1Des rumeurs de rachat de l’équipe Renault reviennent sur le devant de la scène. Au moment ou Robert Kubica a été désigné comme pilote 2010 et ou l’équipe réalise au audit pour se séparer de ses cadres en interne.

Selon Auto Motor und Sport, Renault, qui détient 100% de son équipe basée à Enstone, chercherait un partenaire minoritaire pour l’avenir. L’équipe ayant perdue son sponsor principal, la banque ING, le manque à gagner se chiffre à 40 millions d’euros annuel que Renault ne souhaite ou ne peut vraisemblablement pas couvrir.

A l’époque de Flavio Briatore, une rumeur similaire indiquait durant l’été que l’équipe Renault serait vendue en partie ou louée, à la manière de Midland avec Spyker en 2006-2007 (une sorte de Supertec pour Enstone). Un projet qui ne serait plus à l’ordre du jour selon toute vraisemblance. Renault souhaitant un partenaire minoritaire dans un premier temps qui au-delà de 2012 reprenne le devenir du team à son compte.

Actuellement, Renault F1 Team est sous la coupe d’un large audit interne. Un audit destiné à lister les noms qui devront partir du team d’ici la fin de l’année 2009.

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F1 – Bruno Senna avec Pedro de la Rosa chez Campos ?

Bruno Senna

Bruno Senna se dirigerait vers un volant avec l’équipe Campos Meta 1 selon la rumeur.

L’équipe espagnole recherchant un pilote payant, la liste des prétendants a progressivement augmenté : de Petrov, à Piquet Jr en passant pas Pantano, Bruno Senna était toutefois considéré par beaucoup comme le favori pour le second volant Campos.

Bruno Senna a annoncé qu’il avait 90% de chance d’être sur la grille de départ en Formule 1. Le brésilien aura comme équipier Pedro de la Rosa, ce qui apparait être une très bonne affaire pour apprendre. Pour obtenir le volant, on estime que Senna va investir 10 à 12 millions d’euros annuellement…

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F1 – Les nouveaux pilotes payants

dollarsL’arrivée de quatre nouvelles équipes (USF1, Manor, Campos et Lotus) poussent une nouvelle arrivée de pilotes payants en Formule 1. La rareté des sponsors  étant passée par là.

C’est Vitaly Petrov le plus riche, il disposerait de 15 millions d’euros, avec le soutien présumé de MegaFon. Le pilote russe est suivi sur la liste des mieux dotés par Bruno Senna qui disposerait de 10 à 12 millions d’euros. Le brésilien devance ses compatriotes Lucas di Grassi qui disposerait de 7 millions d’euros et Nelson Piquet de 5 millions d’euros.

L’indien Karun Chandhock et Adam Carroll disposerait aussi d’un investissement autour de 5 millions d’euros. Enfin le mexicain, Sergio Perez et le vénézuélien Pastor Maldonado seraient bien soutenus financièrement.

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F1 – Jenson Button sera champion si…

A Interlagos dans une dizaine de jours, Jenson Button deviendra le 31è champion du monde de l’histoire du championnat du monde de Formule 1…[lire la suite]

A découvrir sur :

www.stand f1.info

  • Renault : un 2ème pilote par élimination
  • Guerre de moteur FIA – FOTA
  • Aucune consigne de Mercedes contre les RedBull
  • Raikkonen ira chez McLaren en 2010
  • Webber au service de Vettel
  • La FIA rend visite à USF1
  • Ferrari et le Championnat 2012…
  • Le manager de Kimi Raikkonen dément les contacts avec Red Bull
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F1 – Raikkonen ira chez McLaren en 2010

kimi raikkonen by Formula One FeverRéunion du conseil d’administration de Ferrari cette semaine. Les membres demandent des explications auprès de Luca di Montezemolo sur la gestion du dossier Kimi Raikkonen. Les relations sont tendues et le transfert du champion du monde 2007 chez McLaren désormais entendue.

Selon la radio finlandaise, annonçant une source proche du pilote, l’annonce du transfert de Kimi Raikkonen chez McLaren-Mercedes à partir de 2010, sera dévoilée le mardi suivant le Grand Prix d’Abu Dhabi, ultime manche de la saison (le 3 Novembre). Heikki Kovalainen, lui aussi finlandais, sera donc remplacé par Kimi Raikkonen au volant de la prochaine MP4-25.

Une situation qui n’est pas sans bouleverser l’ordre établi du coté de Woking. Les relations entre l’usine anglaise et le constructeur allemand ne sont pas au beau fixe. La famille Hamilton, souhaitant le renouvellement de Heikki Kovalainen ou l’arrivée d’Adrian Sutil, est contre un duel frontal Raikkonen-Hamilton. Image oblige. Une manière pour Mercedes de mettre la pression sur son partenaire et sur le nouvel ordre mis en place depuis 2008 autour du clan Hamilton. Le constructeur allemand dans sa démarche est d’ailleurs soutenu par Bernie Ecclestone, qui souhaite voir deux champions du monde dans la même équipe. Bon pour le spectacle et pour les médias.

Autre motif de problème : le salaire du pilote finlandais. En effet, celui-ci touchera environ 25 millions d’euros, mais la Banco Santander ne financera pas ce transfert, du moins pas pour 2010. Le contrat de prolongation avec McLaren ne concernant que l’équipe et n’était pas dépendant de l’arrivée du finlandais, mais un bonus est à l’ordre du jour pour l’avenir. Mercedes-Benz et un partenaire du Moyen-Orient assureront le salaire du champion du monde 2007 l’année prochaine. La situation de Raikkonen étant instable, McLaren et ses sponsors ne souhaitent pas participer à la rémunération indiquée. Le finlandais aura donc un partenaire personnel visible sur sa combinaison grise, à la manière de la banque brésilienne Nacional avec Ayrton Senna par le passée, dont l’identité n’a pas encore été précisé.

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F1 – Renault : un 2ème pilote par élimination

RenaultRenault F1 Team après avoir annoncé son leader pour 2010 attend pour annoncer le second pilote. L’objectif de la marque au losange est d’avoir deux voitures capables de viser les points l’année prochaine. L’équipe négocie par élimination.

Jarno Trulli et Heikki Kovalainen sont exclus de la liste des prétendants, car déjà été membres du Renault F1 Team,  avec des résultats moyens. Adrian Sutil, n’est qu’un rêve impossible pour le moment car lié à Mercedes-Benz.  Reste Timo Glock et Nick Heidfed. Selon Renault ses deux pilotes sont les plus solides disponibles sur le marché et les moins coûteux. Le premier étant le favori en interne par rapport au pilote BMW-Sauber.

Mais Renault observe aussi, avec intérêt,  la situation de Jenson Button chez Brawn…

Ce que nous pouvons comprendre dans la réflexion de Renault F1 Team est qu’elle ne reviendra pas sur son passé et ne reprendra plus des pilotes ayant déjà couru pour elle. Enfin, l’éclosion des jeunes pilotes est désormais gelé pour 2010. Enfin, elle ne serait pas contre avoir le numéro 1 sur sa prochaine R30,  si Jenson Button est disponible sur le marché. Le pilote anglais ayant toujours eu les faveurs de la marque française depuis longtemps qui avait déjà cherché à le recruter l’hiver dernier sans succès.

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F1 – Guerre de moteur FIA – FOTA

Mercedes-Benz équipera t’elle 4 équipes l’année prochaine ? Rien n’est moins sûr. Surtout à cause de la FOTA mais aussi de la FIA…

Quatre équipes sur treize en 2010, cela représente 30% du plateau. Une équation que la Fédération Internationale de l’Automobile a bien comprise, elle qui soutient  le projet Cosworth qui équipera aussi 4 équipes en 2010 (USF1, Manor, Campos et Lotus). Ce qui représente à deux motoristes, 60% de la grille. Mais surtout concernant Mercedes-Benz, en équipant McLaren – Brawn – Red Bull et Force India, un total de 14 victoires en 2009 !

C’est pour cela que la FIA, pour éviter l’hémorragie de l’étoile en 2010, prêtent qu’aucun autre fabricant de moteur ne sera autorisé (hormis bien sûr Cosworth) à fournir plus de trois équipes, afin de préserver l’offre entre Ferrari, Renault et Mercedes-Benz. Dans les faits, la FIA tente de convaincre que ses trois constructeurs de la FOTA ont une entente  anti-concurrentielle, interdite en droit européen.

Coté FOTA, Ferrari et Renault n’apprécient pas vraiment l’OPA moteur de la marque à l’étoile.

La guerre FIA – FOTA reste plus discrète mais toujours bien active en coulisse. La FIA ne souhaite pas une OPA des constructeurs sur les moteurs. USF1 a bien discuté avec Toyota en alternative au Cosworth par exemple.

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