Archives de la catégorie : Rumeurs

F1 – Heidfeld dans le viseur de Mercedes ? mais…

Nick Heidfeld a émergé ce matin comme le principal candidat pour devenir l’équipier de Lewis Hamilton, selon le Bild Zeitung.

La liste s’allonge : Kovalainen, Raikkonen, Button, Glock et Heidfeld.

Si le premier coutera 5 millions d’euros l’année prochaine, son compatriote champion du monde 2007 demande 28,5 millions d’euros, tandis que  Jenson Button en aurait demandé 10 millions, Timo Glock couterait 2,5 millions d’euros environ, enfin, Nick Heidfeld demanderait 5 millions d’euros pour 2010 et 2011. Soit le même salaire qu’il touche chez BMW. Ce qui peut paraitre étonnant.

La tendance est à la réduction des salaires, et Bild Zeitung indique un tarif de 5 millions d’euros, soit 7.5 millions de dollars. Hors cette année, Nick Heidfeld touche chez BMW 5.2 millions d’euros. La réduction est donc sensible au point de s’interroger.

Rappelons qu’il n’y a que la presse allemande qui affirme ce type de transfert. L’idée général dans le paddock est que Heidfeld ne trouvera pas de volant en 2010…

par Marc Limacher publié le 31 octobre 2009
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F1 – Timo Glock chez McLaren en 2010 ?

Timo GlockEt si Timo Glock signait finalement chez McLaren-Mercedes ? L’idée est farfelue mais toutes les informations tendent vers cette possibilité.

Timo Glock a admis qu’il quittera probablement Toyota à la fin de la saison. L’équipe japonaise lui avait fait une proposition ferme, mais le pilote allemand a décidé de prendre sa carrière en main, mais tout en assurant qu’il serait là en 2010. Son agent, Hans Kamps, est présent à Abu Dhabi pour finaliser le prochain contrat de son pilote.

Récemment, les pistes Renault, Manor et Qadbak avaient été annoncé. Il semblait plus proche de la marque française que de l’équipe anglaise ou suisse, mais plusieurs déclarations ont subitement remis en cause cette idée. « Il y a eu beaucoup de rumeur ses derniers temps, et nous avons eu quelques bonnes possibilités. Et il se pourrait peut-être qu’une surprise soit annoncée d’ici une ou deux semaine. Une possibilité que personne n’a encore pensée. Nous verrons. » Lance Glock dans le paddock.

L’autre indication reste que le pilote n’a pas signé avec une équipe dans la précipitation. Sa future équipe et le fruit d’une longue réflexion : « L’équipe où je vais m’a observée durant les 15 dernières courses avant de prendre sa décision. ».

La piste McLaren

Ce matin, Martin Whitmash et Lewis Hamilton sont de concert dans leur communication. Le champion du monde et son patron ont annoncé que le pilote idéal pour McLaren serait un « Team Player » c’est-à-dire un pilote participant à la stratégie de l’équipe. La piste Raikkonen ayant du plomb dans l’aile (voir :  Raikkonen obtiendra t’il ce qu’il souhaite pour 2010? ). Lorsque Glock indique  que l’équipe « surprise » où il ira en 2010 l’observe depuis 15 Courses, cela signifie que la future équipe du pilote allemand a été un team qui l’a déjà contacté l’année d’avant. La piste McLaren prend tout son sens.

Lors du Grand Prix d’Allemagne en juillet dernier, une rumeur, discrète, indiquait que Timo Glock pourrait partir chez McLaren en 2010. Cette idée a été rapidement balayée des esprits, et pourtant. McLaren a toujours observé Timo Glock depuis fin 2007. Il a d’ailleurs fait parti, au même titre que Rosberg, Sutil et Vettel, de la liste des pilotes favoris pour un volant Mercedes fin 2008.

Lorsque hier, Nico Rosberg a annoncé qu’il quittait Williams, Franck Williams a précisé qu’un pilote allemand pilotera une McLaren l’an prochain. Enfin, la probabilité du transfert de Timo Glock chez Renault est passée subitement de 99% à 75% en 24 heures seulement. Selon nos informations, aucun contrat n’a été signé. Glock est encore libre de toute décision. Une annonce est donc attendue d’ici une ou deux semaines.

Lorsque les médias allemands ont demandé ce matin si McLaren était une option pour lui, Timo Glock a simplement répondu « Ce sera une surprise ».

par Marc Limacher publié le 30 octobre 2009
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F1 – Bruno Senna aurait signé avec Campos Meta 1

Bruno Senna

Selon plusieurs sources espagnoles et brésiliennes (merci Starbuck), Bruno Senna aurait signé son contrat avec l’équipe Campos Meta 1 pour 2010.

Selon le magazine espagnol de sport automobile Motor21, le contrat entre le pilote brésilien et le team espagnol a été signé dimanche dernier. Selon nos informations, le contrat porte sur trois saisons (2010/2011/2012), et Bruno Senna n’est pas dans l’impératif d’apporter des soutiens financiers directs, même si l’objectif est d’attirer des partenaires grâce à son nom de famille.

L’annonce officielle est programmée d’ici 15 jours. Adrian Campos souhaitant annoncer ses deux pilotes en même temps.

par Marc Limacher publié le 29 octobre 2009
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F1 – Un 3ème candidat à la reprise de Renault F1

La rumeur de la vente enfle jour après jour. Renault F1 Team n’a toujours pas démenti les bruits de couloir rendant difficile la lisibilité sur l’avenir de l’équipe.

Deux noms ont été annoncés la semaine dernière, Gérard Lopez et Alisher Usmanov, . Si le premier à (mal) démenti sur le site d’information luxembourgeois l’Essentiel.lu (voir : Je ne serais pas le nouveau Briatore) il a confirmé toutefois son intérêt (même antérieur) à l’équipe et plus largement à la Formule 1. Coté russe, n’ayant par principe de ne pas commenter les rumeurs, les hommes d’affaires russes restent discret sur le dossier, comme souvent. Krajnik ne fait pas exception à la règle.

Toutefois, nous apprenons de source sûre, qu’un troisième acteur est entré dans la danse dans l’intérêt de la vente de l’équipe Renault F1 Team UK, basée à Enstone. En effet, un groupe d’investisseur asiatique, dont l’identité n’a pas été encore révélée, a discrètement fait valoir son intérêt auprès de la direction du team français.

Ce groupe d’investisseur avait déjà tenté de monter un projet pour venir en Formule 1 par le passé et était déjà intéressé par BMW-Sauber au début de l’été, mais était arrivé trop tard dans les tractations selon nos informations.

par Marc Limacher publié le 26 octobre 2009
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F1 – BMW-Sauber : l'impasse Qadback

Peter Sauber a exprimé sa colère quand à l’avenir de son équipe basée à Hinwill. Sauber qui dispose de 20% de ses intérêts envers son équipe, a qualifié la situation « de blague » l’arrivée des nouvelles équipes.

« Ils n’ont rien démontré  et pourtant ils troublent nos plans pour la saison prochaine. Peut être les quatre équipes auront des voitures à Bahreïn, mais il n’y aura plus d’argent en 2011. » Lance au quotidien suisse Blick,  un Peter Sauber très véhément envers les décisions de la FIA depuis le rachat de son équipe par l’obscure Qadback.

Un bruit de couloir indique que tant que le consortium Qadback reste propriétaire de l’équipe BMW-Sauber, elle n’entrera pas dans la liste 2010.

par Marc Limacher publié le 26 octobre 2009
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F1 – Le projet secret d'une alliance Williams-Ferrari autour d'Alonso

Fernando AlonsoTout a commencé avec le transfert de Fernando Alonso chez Ferrari. Une idée qui va provoquer un thriller avec l’éviction de Kimi Raikkonen en épilogue. La Scuderia, sous la pression de plusieurs événements, accélérera le transfert en faveur du double champion du monde 2005 et 2006. Mais dans les secrets couloirs des négociations FOTA, un deal étonnant est relaté par Auto Motor und Sport.

Une sorte d’union contre nature historique a vu le jour selon le magazine allemand dans les couloirs de la FOTA entre Ferrari et Williams F1. Le projet devait permettre au pilote finlandais d’être transféré chez Williams, sans passer par la case dédommagement financier. Ce cas de figure n’est possible que si, et seulement si, Fernando Alonso prend le volant de la prochaine Ferrari en 2010. Si tel n’est pas le cas, le double champion du monde aurait piloté une Williams FW31 l’année prochaine.

Le transfert de Fernando Alonso de Renault était acquit depuis un moment, restait à Ferrari d’obtenir une alternative au double champion du monde avant de le faire venir à l’horizon 2011. Toutefois, l’accident de Felipe Massa lors du Grand Prix de Hongrie,  va compromettre ce projet et accéléré le transfert de Fernando Alonso et l’éviction de Kimi Raikkonen.  L’inquiétude sur l’état de santé du pilote brésilien ne rassurera pas Franck Williams qui, finalement annulera le projet commun entre les deux équipes, de peur de se retrouver sans bon pilote en 2010…

par Marc Limacher publié le 23 octobre 2009
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F1 – Mercedes-Benz : 4 pilotes pour trois volants

Mercedes-BenzJenson Button chez McLaren en 2010 ? L’idée semble faire son chemin au point de se demander si Mercedes-Benz ne semble pas piéger dans sa stratégie de pilote.

Selon le Daily Mail, Vodafone ne serait pas contre l’idée d’une association entre Lewis Hamilton et Jenson Button en 2010 chez McLaren. Martin Whitmarsh l’avoue d’ailleurs : « N’importe quelle équipe aimerait avoir deux champions du monde dans leurs rangs. (…) Nous avons parlé avec un certain nombre de pilotes. (…) Nous allons embaucher les deux meilleurs pilotes disponibles pour nous. (…) Heikki Kovalainen ne sera pas conservé. »

Lorsque hier, la rumeur donnait une équipe, en plus de Brawn,  intéressée par Jenson Button, les médias ont pensé à Toyota. Toutefois, Mercedes-Benz semble revoir sa stratégie pilote au point d’être piégé par sa logique.

Nico Rosberg devrait bien aller chez Brawn GP en 2010 (voir : Nico Rosberg dans l’attente de Brawn GP), mais qui sera à ses cotés ? Kimi Raikkonen ? Rubens Barrichello ? Nick Heidfeld ? Rien n’est toutefois moins sûr et cette rumeur, aussi bizarre que possible, n’est pas dénuée de logique.

Dans les faits, Mercedes-Benz est actuellement dans la même situation que Ferrari durant l’été avec plusieurs pilotes sous contrat : Nico Rosberg, Kimi Raikkonen (précontrat avec la marque à l’étoile), Jenson Button (champion du monde en négociation) et Rubens Barrichello (l’alternative du champion du monde 2009) plus les alternatives. Quatre pilotes pour trois volants en 2010.

par Marc Limacher publié le 23 octobre 2009
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F1 – Une équipe dans la course au Button en 2010 ?

Jenson Button world champion 2009Champion du monde depuis 5 jours, Jenson Button est toujours en doute concernant son avenir. L’équipe Brawn GP souhaite le faire prolonger en 2010, Ross Brawn l’avoue même dans une interview à la Stampa en Italie, mais le trouble est perceptible. Les paroles ne se transforment pas encore en acte.

Les négociations sur un nouveau contrat pour Button sont au point mort, nous annonce le Daily Telegraph. Pire, il n’y aurait pas que Brawn GP dans la course au champion du monde 2009. Une autre équipe a profitée du différent entre les deux parties pour établir une proposition. Button préfère certes rester chez Brawn, mais pas à n’importe quelles conditions.

Dans un premier temps le salaire. Button souhaite une revalorisation de son contrat, car il estime qu’il est loin des salaires des stars de la discipline que son Kimi Raikkonen (30 millions d’euros net), Fernando Alonso (30 millions d’euros brut en 2010) et Lewis Hamilton (20 millions d’euros brut en 2010). Button demande au moins 8 à 10 millions d’euros pour 2010, minimum.

L’émergence de Mercedes-Benz à moyen terme et la signature d’un sponsor important pour 2010,  change la donne pour l’équipe Brawn GP. Jenson Button le sait et souhaite obtenir un salaire en conséquence.

Enfin l’anglais souhaite obtenir des garanties technique et sportive d’équité à partir de 2010 afin de prévenir son prochain équipier d’aucun favoritisme de la part de Brawn ou d’un partenaire.

par Marc Limacher publié le 22 octobre 2009
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F1 – USF1 : Mystère, NASCAR et détection

Etonnante équipe qu’est USF1. Présentée comme une équipe WEB2.0, ce projet basé à Charlotte n’innove pas. Pire, il utilise les bonnes vieilles méthodes de communication. Par exemple : Pour une mauvaise nouvelle ? Une bonne communication.

En début de semaine, assez discrètement, une rumeur aux Etats-Unis indiquait que l’équipe USF1 n’avait pas embauché ses 60 salariés avec des contrats en vigueur dans le milieu, mais avec des contrats mensuels renouvelés suivant le besoin. Ce qui est étonnant pour une équipe qui dispose déjà son ticket d’entrée pour 2010. L »information a été reprise hier par Auto Motor und Sport.

Une situation que l’équipe souhaite anticipée avant de se rependre dans les médias par une bonne nouvelle. Sur le site US Today, le team américain indique que Kyle Bush, pilote NASCAR de son état, était suivi avec attention par Peter Windsor. Un volant est même prévu pour 2011. Le journaliste/patron estime que Bush est le meilleur américain du monde pour courir en Formule 1. Il n’est même pas impossible que Kyle Bush puisse faire des démonstrations sur le sol américain avec la Formule 1 américaine.

Le contrat du pilote américaine en NASCAR expire l’année prochaine, et Bush a déjà annoncé qu’il était intéressé par une aventure en Formule 1. « Si je ne suis pas en mesure de remporter un championnat en NASCAR dans les deux ou trois prochaines années, alors je veux bien faire de la Formule 1 durant quelques années et revenir ensuite. ». Le plan de carrière est de remporter le championnat NASCAR en 2010 et partir en F1 en 2011 pour revenir en NASCAR en 2013.

Pour 2010, peu d’information, au point de se demander si cette équipe est bien réelle pour l’année prochaine. Un vaste projet de détection de jeunes pilotes américains est bien à l’étude, mais aucuns noms cités. En début du mois d’octobre, Windsor avait indiqué, sur le site d’Autosport.com, qu’il était possible qu’aucun pilote américain ne pilote pour son équipe en 2010 (voir : USF1, sans pilote américain en 2010 ?)

par Marc Limacher publié le 22 octobre 2009
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F1 – Mercedes prépare les alternatives à Raikkonen chez McLaren et Brawn

Et si Kimi Raikkonen se retrouvait sans volant en 2010 ? L’hypothèse n’est pas impossible, même si elle est improbable pour tous. Toutefois, en coulisse, les équipes McLaren et Brawn, sous couvert de l’appui de Mercedes-Benz, préparent des alternatives au champion du monde 2007.

Il reste deux volants à pourvoir, à la fois chez McLaren et chez Brawn, Lewis Hamilton ayant un contrat et Jenson Button prolongera le sien maintenant. Heikki Kovalainen étant sur le départ et Rubens Barrichello aussi. Normalement

Car si l’arrivée de Nico Rosberg chez Brawn GP, aux cotés de Button, était acquit, Barrichello indique à la chaine brésilienne SporTV qu’il pourrait rester avec l’équipe Brawn GP en 2010. « J’ai la possibilité d’être avec Brawn et aussi avec d’autres en 2010. »

Coté McLaren, c’est le nom de Nick Heidfeld qui est désormais cité.  Le journal Abendzeitung, rapporte que Lewis Hamilton ne souhaite pas avoir Nico Rosberg ou Kimi Raikkonen à ses cotés en 2010, Nick Heidfeld a été proposé par Mercedes.

« Il est un des pilotes les plus sous évalués en Formule 1 » a déclaré Martin Whitmarsh. « Il a 10 ans d’expérience et d’excellent résultat » précise Haug.

Un méli mélo à décrypter de la manière suivante :

Nico Rosberg reste l’élément clé des transferts de Mercedes l’année prochaine.  L’allemand ira ou chez Brawn GP ou alors chez McLaren pour sur. Toutefois, s’il ne va pas chez McLaren, Nick Heidfeld ou Kimi Raikkonen seront les alternatives. Mais si, le pilote Williams ne va pas chez Brawn GP, Rubens Barrichello gardera sa place ou alors Nick Heidfeld ou Kimi Raikkonen la prendra.

Ce qui donnerait ceci :

  • McLaren : Lewis Hamilton – Nico Rosberg ou Kimi Raikkonen ou Nick Heidfeld
  • Brawn : Jenson Button – Nico Rosberg ou Kimi Raikkonen ou Nick Heidfeld ou Rubens Barrichello
par Marc Limacher publié le 21 octobre 2009
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