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F1 – Renault vise la Russie avec Petrov

par Marc Limacher publié le 24 mars 2010

renault-2010D’après son agent, il ne faudrait pas voir Vitaly Petrov, comme un simple pilote payant. Certes le vice champion GP2 apporte avec lui 15 millions d’euros, mais la relation avec l’équipe française est bien plus profonde que cela.

« Vitaly n’est pas entré en F1 en raison de son argent, mais en raison des intérêts stratégiques de diverses sociétés, et en raison de son talent de pilote » lance Oksana Kossatschenko, l’agent de Petrov au journal économique autrichien WirtschaftsBlatt.

Selon l’agent de Petrov, le pilote russe est arrivé au bon moment, lorsque Renault a décidé l’expansion de son partenariat avec la Russe et le constructeur Lada : « L’équipe veut se développer en Russie et Petrov est la clé pour eux. (…) La Formule 1 est une entreprise. »

Kossatschenko, précise qu’un ami du père de Petrov favorise le financement du pilote russe et que le choix de Renault a été fait au détriment d’autres équipes : « nous avons eux des offres alléchantes que nous avons refusé quand nous avons réalisé que les équipes ne voulaient pas le pilote, mais l’argent. »

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Forbes 2010 : Ecclestone 2ème fortune de la F1

par Marc Limacher publié le 11 mars 2010

Le magazine américain Forbes, publie tout les ans la liste des milliardaires de la planète. Voici le palmarès pour le monde de la Formule 1 et il y a une surprise.

Pour la première fois, Bernie Ecclestone n’est pas le plus riche. Dietrich Mateschitz (fondateur de Red Bull) revendique 4,1 milliards de dollars de fortune (208ème place), devant l’argentier de la Formule 1 avec 4 milliards de dollars (212ème place). Une augmentation de 300 millions de dollars sur une année pour l’homme à la chemise blanche.

Richard Branson, fondateur de Virgin Group, revendique de son coté aussi 4 milliards de dollars de fortune (212ème place).

Notons le retour de Vijay Mallya, qui avait été éjecté du classement l’année dernier et qui revendique aujourd’hui la 937ème place avec une fortune de 1 milliard de dollars.

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F1 – La vérité financière sur Stefanovic

par Marc Limacher publié le 4 mars 2010

Bernie Ecclestone estimait que le projet Stefan GP était solide. Mais après recherche il semble bien léger. Après une recherche sur le registre du commerce en Serbie, voici ce que l’on y trouve.

D’abord la société AMCO Corporation est une société à responsabilité limité, fondée le 14/03/2008 avec un capital de 500 euros (80% pour Zoran Stefanovic et 20% pour Vuk Stefanovic).

Cette société dispose d’un seul employés  et a réalisée en 2009 un chiffre d’affaire 3.315 euros et un résultat net de 42.7 euros.

Surprise enfin, l’entreprise Stefan Grand Prix Team, n’est pas dans le registre.

Dans Motorsport-Total.com, Zoran Stefanovic, indique qu’un de ses ingénieurs a travaillé pour des projets de drônes militaires. Toutefois, avec un seul employé, le pluriel n’est pas de mise.  L’homme d’affaire serbe indique aussi qu’il y a eu confusion finalement avec les photos sur son site internet.

Merci à Jensen541 pour sa piste.

Lire le registre serbe du commerce en cliquant ici

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F1 – Stefan GP : Du mensonge comme stratégie industrielle ?

par Marc Limacher publié le 4 mars 2010

Voici un titre qui pourrait être utilisé pour les activités de Zoran Stefanovic. En plus d’avoir fait croire à l’illusion d’une présence lors des Grand Prix 2010, il semblerait bien que ce soit toute les entreprises du serbe qui soit dans l’œil du cyclone.

Les pouvoirs de la société AMCO, de Stefanovic ont été remis en question. Cette société spécialisé dans l’ingénierie spéciale, militaire et technologique a affirmé, selon le magazine allemand Express, travaillé avec la Bundeswehr sur des drones et avoir contribué à l’étude d’Arian 5. C’est d’ailleurs ce qui est expliqué sur son site internet (voir ici)

Mais il semble que ce soit faux. Un porte parole du département de la défense allemand Bundesamtes für Wehrtechnik und Beschaffung, a déclaré au magazine de Cologne : « Après consultation avec les fabricants des drones KZO et LUNA nous pouvons confirmer que ces produits n’ont pas technologie de la société AMCO ».

En outre, le département de la défense allemand précise qu’il ne savait pas si AMCO était connu comme un fabricant de technologie militaire.

Le projet Stefan GP était soutenu par le gouvernement serbe, mais sur la base d’obtenir la licence FIA. Toutefois il semblerait que le flux d’argent ait été gelé depuis plusieurs mois devant la situation de l’équipe par rapport à la FIA et le reste du plateau.

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F1 – combien ça coûte un droit d'entrée ?

par Marc Limacher publié le 3 mars 2010

Beaucoup d’observateur, analysant la situation de Stefan GP et USF1 estiment que la première doit racheter les droits de la seconde. Mais, pour cela, il faut que l’équipe américaine soit vendeuse et que Stefan GP souhaite dépenser son argent dans cette entreprise. Toutefois, combien coûte un droit d’entrée ?

Une équipe de Formule 1 dispose d’actifs corporels et non corporels. Les actifs corporels sont:  l’usine, les machines, moteurs etc…tandis que les actifs non corporels sont :

  • Le nom de l’équipe
  • Son droit d’inscription pour la saison
  • Sa signature des Accords Concordes
  • La propriété intellectuelle de sa voiture

Nous savons qu’un nom a une valeur d’environ 1 millions d’euros au minimum, tandis que la propriété intellectuelle d’une monoplace représente 5 millions d’euros à l’achat. Mais quid de ses droits d’inscription et Accord Concordes ?

Par le passé, la technique la plus simple et la moins coûteuse pour entrer en Formule 1 était de racheter une équipe en faillite. L’exemple de Phoenix Finance Ldt, en Mars 2002, qui avait racheté les actifs de Prost Grand Prix, pour se présenter au championnat. Refus de la FIA, l’investissement n’était que de 3 millions d’euros à l’époque avec les droits TV de 14 millions en perspective. La FIA a suspectée une coquille vide et une fraude.

Dans le cas de Stefan GP l’accord avec Toyota est basé sur l’achat des droits intellectuels de la TF110, mais pas des actifs de Toyota F1 Team. L’équipe serbe ayant signé un accord avec le constructeur japonais sur une base de location et fourniture moteur.

Dans les faits, USF1 a déboursé 320.000 euros (440.000$) pour son inscription 2010, mais si Stefan GP souhaite faire  l’achat du droit d’inscription et des Accords Concordes (qui ne doivent pas être une garantie de vente ni de caution), elle devra signé un chèque estimés à 10 millions d’euros environ. Mais cette somme est négociable.

Toutefois dans le cas présent, la valeur est à la hausse, et non en solde, puisque l’équipe USF1 a demandé à la FIA de reportée son inscription à 2011.

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F1 – Fusionner pourquoi faire ?

par Marc Limacher publié le 2 mars 2010

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Fusion… Depuis plusieurs semaines, le mot est revenu sur toutes les lignes d’articles parlant de la Formule 1. En effet, Campos Meta 1 et US F1 Team avaient un projet de fusion, pareil entre US F1 Team et Stefan GP. Bref l’idée de fusionner est revenu dans le petit monde de la F1. Mais, cette pratique n’a pas vraiment été courante…

Il y avait déjà eu par le passé des rachats d’équipes qui ont été rebaptisées, mais le cas des fusions restent plus rare. Le principe de fusionner est pour l’entreprise une mise en commun des patrimoines (une concentration) de deux ou plusieurs sociétés, cela abouti à la constitution d’une nouvelle entreprise ou à une prise de contrôle. Souvent dans l’histoire de la Formule 1, l’absorption d’une équipe se fait au détriment d’une autre.

Lire la suite de la Note du Mardi sur www.FanaticF1.com

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F1 – USF1 : mensonge autour du budget long terme

par Marc Limacher publié le 24 février 2010

Les langues commencent à se délier concernant USF1. Un membre du personnel, anonyme, indique sur Autosport, que l’équipe américaine a mentie à propos du budget « long terme ».

Les problèmes financiers datent en faite d’Octobre 2009, selon la source. La paie de Janvier est venue 5 jours après la date du 15, le départ du tsunami médiatique autour de l’équipe : « C’est alors que toutes les questions sur l’entreprise a atteint son paroxysme, et la conclusion a été….oui, on nous avait menti au sujet du budget à long terme, et en faite l’équipe avait un problème de trésorerie. Mais c’était vraiment une question secondaire. »

Car l’idée était de faire des temps sur la piste pour pouvoir espérer séduire des sponsors, mais si la voiture n’existe pas…la difficulté est là. « En ce moment il y a encore 60 personnes qui travaillent à Charlotte, mais 10 sont déjà partis ».

Lorsque Chad Hurley est apparut dans le sillage de l’équipe USF1, dans la Sillicon Valley la rumeur indiquait que l’apport était de 100 millions de dollars sur trois ans. L’investissement pour 2010 comprend une prise de participation majoritaire (environ 70% ?) dans l’équipe en échange d’argent. Selon nos informations, le co-fondateur de Youtube a déjà dépensé 20 millions de dollars dans le team américain.

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F1 – Campos – USF1 : fusionner et mourir

par Marc Limacher publié le 24 février 2010

La solution de fusionner USF1 et Campos Meta 1 en un seul est unique entité a été une question abordée hier lors de la réunion entre les dirigeants des deux équipes. Mais  le principe de fusion est intéressant car il relève deux cas de figure précis :

  • 1 – Il y a fusion entre les deux équipes, mais USF1 reste une filiale de Campos
  • 2 – Il y a fusion et donc dissolution d’USF1 au profit de Campos

La première solution est impossible actuellement, vu l’état de santé des deux équipes. Seul, donc, le deuxième cas, de la dissolution de l’équipe américaine représente la solution la plus logique. Signifiant que si un accord entre Chad Hurley et la nouvelle direction de Campos est conclu, l’avis de décès officiel d’USF1 sera annoncé dans la foulée, selon toute vraisemblance…

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F1 – Le chevalier Blanc Ecclestone

par Marc Limacher publié le 23 février 2010

Dans son éditorial hier, Luca di Montezemolo parle de « Chevalier blanc », traduction : Bernie Ecclestone. Mais quel type d’accord ?

L’équipe Campos change de propriétaire de manière officiel, mais les problèmes financiers sont toujours d’actualité. Ce changement de propriétaire aurait été un problème envers Bernie Ecclestone, surtout concernant le fonds de soutien aux jeunes équipes. Ce fond de 10 millions d’euros par équipe nouvelles, a été accordé par l’argentier, mais le changement de propriétaire du team espagnol pouvait faire annuler cette somme. C’est dû moins une première hypothèse.

La deuxième hypothèse est que Ecclestone a garanti une certaine somme d’argent à Campos sous la forme d’un découvert bancaire ou assimilé, (il manque toujours 20 millions d’euros à l’équipe).  A la manière de ce qu’il avait réalisé pour Minardi en 2003 (voir : Ecclestone et Honda).

Bernie Ecclestone n’a jamais vraiment aidé les équipes hormis via des intérêts, à la fois financiers et politiques. Mais rien ne sort vraiment de la poche de l’argentier.

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Trouble politique et diplomatique en Argentine

par Marc Limacher publié le 23 février 2010

Tension dans les Malouines. Comme dans les années 80, cette île est au centre d’un désaccord diplomatique profond entre l’Argentine et le Royaume-Unis, pour cette fois ci une histoire de pétrole.

La présidente argentine Christina Kirchner a signé mardi dernier un décret exigeant que tous les navires arrivant aux Malouines soient contrôlés. Les sous sols marins de cette régions dispose d’une réserve évaluée entre 6 et 60 milliards de baril (plutôt 13 milliards selon d’autres sources), ce qui permettrait à l’Angleterre d’avoir une réserve de Petrole pour 20 ans encore. Un enjeu stratégique donc.

Le rapport avec la Formule 1 ? Simplement que la présidente Kirchner est en difficulté sur le dossier et que l’opposition fait force depuis quelques jours. Depuis le début du mois, la présidente est affaiblie par une crise institutionnelle importante. En effet, la crainte d’un coup d’état est d’actualité. Pour s’en rendre compte, Madame Kirchner a annulé un déplacement en Chine, afin d’éviter qu’en son absence le vice-président (de l’opposition donc) la replace à la tête de l’Etat.

Un sentiment troublant qui pourrait assécher le budget de José Maria Lopez, dont le budget dépend directement de l’argent de l’Etat Argentin. Surtout que l’opposition est contre la tendance « populo-sportive » de la présidente Kirchner (voir : l’investissement argentin dans le sport) . Un trouble de plus, à suivre…

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