Business F1 – Vodafone renouvelle avec McLaren pour 120M€
L’opérateur téléphonique mobile anglais, Vodafone, a annoncé un élargissement de son accord avec l’équipe McLaren-Mercedes jusqu’à la fin 2013.
Annoncé en décembre 2005, l’accord entre l’équipe de Woking et l’opérateur a débuté en 2007. Un accord sur une base de 10 ans d’un montant de 800 millions de dollars. Dans les faits, cinq années, plus cinq années.
« Vodafone est sans aucun doute le meilleur partenaire principal que nous avons jamais eu chez McLaren. Vodafone est notre partenaire dans le sens très réel de ce mot, un contributeur très réelle pour une série d’innovation high-tech sur nos voitures et dans nos systèmes d’exploitation. C’est pourquoi je sais que je parle au nom de tous chez Vodafone McLaren Mercedes quand je dis combien je suis heureux que nos deux sociétés ont convenu, non seulement de renouveler notre partenariat, mais aussi pour le relancer. En conséquence, nous allons développer nos collaborations technologiques sans relâche (…). » Estime ce jeudi Martin Whitmarsh.
Vodafone devient, avec ce nouveau contrat, le partenaire officielle communication de l’équipe de Woking.
Financièrement, l’accord actuel expirait fin 2011, mais le nouveau contrat entre les deux parties annulera la dernière année pour débuter un nouveau cycle de trois ans (2011-2012-2013). Toutefois, le contrat sera revu légèrement à la baisse. Aujourd’hui, Vodafone débourse environ 55 millions d’euros par année. A partir de l’an prochain ce ne sera plus que 35 à 40 millions d’euros qui seront directement disponible pour l’équipe anglaise. (environ 105 à 120 millions d’euros sur trois ans).
Si la saison des transferts n’est pas très animée cette saison, beaucoup de pilote souhaitent consolider leurs avenirs. Felipe Massa a été le premier à le faire, tout comme Mark Webber. Mais un champion du monde utilise sa position pour prolonger son contrat avec McLaren : Jenson Button.
«J’ai dit à Tony Fernandes et Mike Gascoyne qu’ils devraient peut-être me payer un peu plus parce que je suis également pompier. » la boutade d’Heikki Kovalainen en fin de course du Grand Prix de Singapour est révélatrice d’une situation entre les deux parties.
La réduction des effectifs ne semble pas perturber les bureaux d’études des grandes équipes. Adrian Newey a indiqué que son emploi du temps était tourné à 70% vers la prochaine RB7, tandis que nombreuses équipes arrêterons définitivement le développement de leurs monoplaces après Singapour. Coté Ferrari, une autre équipe travaille actuellement sur la prochaine monoplace, tout comme chez McLaren. Une leçon du passé.
« Je suis ouvert pour l’admettre. Sébastian est l’un des talents les plus prometteurs actuellement et nous, chez McLaren, nous souhaitons l’avoir. Nous n’avons pas été, malheureusement, en mesure de le faire signer chez nous. Mais s’il continue à se développer, a la fin de son contrat, je vais essayer de le débaucher », lance Martin Whitmarsh dans une interview dans Sport Bild.
Depuis quelque temps, les membres de la FOTA se sont mis d’accord sur le prix du système KERS à l’horizon 2011. Autour d’un millions d’euros (pour Magneti Marelli qui équipera Ferrari, Renault et d’autres), sauf que depuis quelque temps, une grosse interrogation concerne le système Mercedes-Benz.
Hier, une rumeur indiquait un échange de moteurs entre Red Bull Racing et Force India. La première passant de Renault à Mercedes-Benz pour 2011 et la seconde disposerait de moteur tricolore. L’équipe indienne a nié l’affaire, insistant sur son contrat valable jusqu’en 2012 avec le constructeur allemand.
Pour la première fois depuis 2005, le Groupe McLaren va souscrire un prêt bancaire de 50 millions d’euros auprès de la banque HSBC, un prêt devant servir à deux choses.
