Archives de la catégorie : Actualités

F1 – Fisichella chez Sauber

Le pilote était discret jusqu’à présent sur le marché des transferts, mais pas moins actif. Depuis le début de l’hiver, le discours restait le même « je serais là en 2010 ». Positiviste ? Surement que non. Giancarlo Fisichella sera pilote Sauber en 2010.

Sur son blog, Antonio Lobato (journaliste et commentateur de la F1 à la télévision espagnole).  indique que le pilote romain a rencontré, avec son agent, Peter Sauber hier pour un entretien. Tout c’est bien passé selon le journaliste espagnol. Confirmant ainsi les informations obtenues sur le pilote romain depuis un moment déjà.

Une annonce est attendue dans la journée.

Merci à Remdev

par Marc Limacher publié le 15 janvier 2010
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F1 – Virgin Racing, Cosworth et Marussia

marussia B2

Le constructeur de voiture de sport russe, Marussia est devenu, le 15 D2cembre dernier, un partenaire de l’équipe Virgin Racing pour une durée de trois saisons.

Constructeur de deux voitures sportives (B1 et B2) hybride,  Marussia et un partenaire idéal pour l’image de Virgin et de son équipe F1, soucieuse de l’écologie. Le prestige de la Formule 1 lui permettra à la marque russe se faire connaitre rapidement. Mais pas sous la forme d’un label sur les moteurs Cosworth, comme entendu il y a quelques jours.

Marussia dispose de liens avec le partenaire moteur de Virgin Racing : Cosworth. En effet, le constructeur de voiture russe et le motoriste ont signé un accord pour la production et le développement de moteur de nouvelle génération pour les voitures, à la fois en Diesel et Essence.

Enfin, l’accord entre Marussia et Virgin Racing concerne aussi la récente Virgin Driver Academy. Un pilote russe dans une F1, reste un objectif à peine voilé par les deux parties.

par Marc Limacher publié le 15 janvier 2010
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F1 – Schumacher dans le rythme en GP2 à Jerez

Michael Schumacher a réalisé trois jours de test entre Mardi et Jeudi pour le compte du GP2 cette semaine à Jerez. Et le rythme a été très bon selon les indications.

Présenté comme un test de développement pour le GP2, pour en réalité devenir un véritable essai pour le septuple champion du monde a réalisé plus de 100 tours avec des pneus slick, et par tout les temps.

Son meilleur temps ? 1’24 »6 – soit à 400 millièmes du meilleur tour du circuit en GP2, fixé par Kamui Kobayashi en 2008.  « Je me sens en forme, je me sentais à l’aise immédiatement bien dans la voiture » a indiqué Schumacher à la ZDF.

Pour l’histoire, en 1997, avec la Ferrari F310B, Michael Schumacher avait réalisé un temps de 1 min 21 secondes en qualification.

par Marc Limacher publié le 15 janvier 2010
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F1 – L'objectif de Schumacher est clair

L’Allemand Michael Schumacher, septuple champion du monde de F1 sorti de sa retraite par Mercedes, veut recoiffer la couronne mondiale « peut-être pas dès la première saison » mais dans les trois années de son contrat avec l’écurie allemande, a-t-il indiqué dans la presse jeudi….[lire la suite]

A découvrir sur

www.Stand F1.info

par Marc Limacher publié le 14 janvier 2010
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F1 – Williams gèle le développement du KERS

Le principe technique de récupération d’énergie (KERS) étant abandonné par la FOTA pour la saison 2010, Williams a annoncé que son programme de développement était lui aussi gelé pour cette année.

Le KERS n’est pas interdit d’exploitation cette saison, mais les équipes de la FOTA ont convenu de sa non utilisation pour des raisons de coût. De son coté Williams F1 avait crée, fin 2008, une société indépendante : Williams Hybrid Power (WHP), afin de commercialisé le KERS dans différent domaine de l’industrie. Ian Foley, directeur de la société, a révélé aujourd’hui que l’équipe F1 n’utilisera finalement de système KERS (contrairement à ses menaces depuis un moment) et que pire, le programme est gelé jusqu’à nouvel ordre pour la Formule 1.

« Depuis que nous avons arrêté le programme F1, nous avons doublé le nombre de notre personnel. Pour la Formule 1, nous avons encore besoin de plus d’effectif. » indique Foley au magazine racecar-engineering.

Une partie de l’investissement prévu pour le KERS sera dévolu sur d’autre recherche. Le système mécanique Williams sera toutefois proposé tel qu’il est à différent client dans l’industrie automobile ou autre.

Notons enfin, que Williams espère être désigné comme le fournisseur du KERS unique prévu pour 2011.

par Marc Limacher publié le 14 janvier 2010
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F1 – Kumho et Hankook en remplacement de Bridgestone en 2011 ?

Deux manufacturiers de pneumatique, d’origine coréenne, seraient intéressés pour reprendre le mandat de fournisseur officiel de la Formule 1 à Bridgestone, pour trois saisons, à compter de 2011.

Bridgestone ayant annoncé son retrait de la Formule 1, pour la fin de cette saison, la FIA a rapidement fait un appel d’offre. Auto Motor und Sport indique (sans les nommés) que deux manufacturiers coréen seraient dans le viseur.

Dans le dernier numéro de F1 Racing, Renaud de Laborderie raconte les hésitations de Kumho et Hankook sur le dossier F1. Les deux marques aimeraient venir en Formule 1, mais les coûts (100M€) et les retours sur image, ne sont pas encore assez importants, selon leurs études.

Une décision sur l’avenir des pneumatiques F1 sera prise lors d’une réunion le 22 Janvier.

par Marc Limacher publié le 14 janvier 2010
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F1 – Ferrari se dévoile le 28 janvier

La Scuderia Ferrari a fixé au 28 janvier la présentation de sa nouvelle monoplace pour le championnat du monde 2010. La «  cérémonie » se tiendra dans ses quartiers à Maranello en compagnie…[lire la suite]

A découvrir sur

www.Stand F1.info

par Marc Limacher publié le 13 janvier 2010
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F1 – Briatore tourne la page, un instant

« La F1 sera pour un long moment sans Briatore » lance l’intéressé à la télévision italienne Sky sur l’hypothèse d’un possible retour en Formule 1. Une page se tourne donc. Mais probablement pas définitivement.

Souvenir de 1997. Briatore limogé de Benetton quitte la Formule 1 par la petite porte, avant de revenir 18 mois plus tard via Supertec. Mais dans le même temps, l’ombre de l’italien était toujours présente autour des contrats de Fisichella, Trulli et Wurz. L’homme n’a finalement jamais arrêté complètement la Formule 1 depuis 1989.

Le Football, avec son club des Queens Park Rangers, sera sa principale activité à l’avenir. La Formule 1 ne représente qu’un souvenir amer pour Briatore : « Pendant longtemps, j’ai essayé de contribuer à la F1. Si nous sommes arrivés à cette situation, c’est parce que nous avons crée la FOTA et que quelques personnes ont perdus leur tête. » Conclu le sulfureux italien.

La FIA a fait appel de la décision du TGI, la procédure risque de durée près d’une année. Mais, un jour Briatore reviendra. Par goût du business. Probablement.

par Marc Limacher publié le 13 janvier 2010
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F1 – De la Rosa : McLaren perturbe le jeu

Perturbation dans l’air pour Pedro de la Rosa. Alors qu’il était, selon la presse espagnole, de signer son contrat avec Sauber pour une année (voir : De la Rosa chez Sauber pour 1 an avec budget). Un élément perturbateur est apparu ses derniers jours : McLaren.

Début Juillet 2009, le pilote espagnol a indiqué qu’il quittait l’équipe de Woking à la fin de la saison 2009 pour se concentrer sur son retour en Grand Prix. Entré en 2003 pour assurer le développement de la MP4-18 et des MP4-17D, l’ex pilote Arrows et Jaguar était un pilote d’essais reconnu. Payé jusqu’à 1,5 millions d’euros annuellement.

Or, voulant maximiser ses chances, McLaren souhaite garder son pilote d’essai pour 2010 et au-delà en lui proposant un véritable pont d’or (on parle de 3 millions d’euros par an). La pression est donc sur les épaules du pilote. D’un coté avoir un volant chez Sauber, d’une année seulement, et de l’autre un contrat de minimum deux saisons avec un gros salaire.

par Marc Limacher publié le 13 janvier 2010
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F1 – Dallara arrête son projet F1 avec Campos !

Dans les sillages des difficultés financières de l’équipe Campos Meta 1, Bruno Senna serait sur le départ chez Toro Rosso, selon la rumeur, et Dallara aurait mis fin, avec effet immédiat,  à son partenariat avec l’équipe espagnole.

En raison des retards de paiement, nos collègues allemands de Motorsport-total.com indiquent que, Dallara aurait depuis plusieurs semaines déjà, lancé deux ultimatums envers son partenaire, mais les factures ne sont toujours pas payées dans les délais. L’accord est donc rompu.

Hier, Adrian Campos avait fait une opération « démenti » indiquant qu’il n’y avait aucun problème avec Dallara (voir : Campos rejete les rumeurs…mais). Ce matin, la presse espagnole indiquait que Tony Teixeira, promoteur de l’A1GP, investirait environ 3 à 4 millions d’euros dans l’équipe (voir : Teixeira investira 4M€). La date du 14 Janvier 2010 avait été toutefois annoncée comme ultime jour de survie du projet  (voir : Campos : 14 janvier comme date ultime)

Une rupture qui a du sens ?

En effet, Tony  Teixeira, depuis une année déjà, a annoncé qu’il disposait d’une monoplace  F1 déjà dessinée et construite. Adrian Campos,  en octobre 2009 (voir : Campos : le projet au point mort) indiquait qu’il souhaitait, à terme, fabriquer son propre châssis. Cette rupture entre Dallara et Campos Meta 1 est probablement suivi d’une logique, autre que les factures non payés.

par Marc Limacher publié le 13 janvier 2010
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