F1 – Toyota confirme les discussions avec HRT
Depuis début Juillet les négociations entre les deux parties étaient activées. Hispania Racing Team et Toyota Motorpsort. Mais ses discussions n’ont guère été plus loin que ce que la rumeur annonçait.
Si d’un coté, l’achat de la TF110 était l’objet des négociations, il y a eu un gel des discussions, puis un nouveau préaccord technique de sous-traitance et enfin l’achat d’une partie de l’usine de Cologne. Toutefois, peu de clarté technique en perspective.
Hier, nous vous avions annoncé que l’équipe espagnol avait demandé à Goeff Willis de réaliser une sorte de mécano moderne, via plusieurs sous traitants. Mais, les discussions avec Toyota ont toujours été régulières. Ce que confirme Pascal Vasselon dans Auto123.com.
« Les négociations sont toujours en cours avec Hispania. Il ne faut toutefois pas faire des conclusions trop rapidement. Notre capacité à soutenir une F1 équipe ne se limite pas à une seule chose. C’est un package complet qui inclut le moteur, la boîte de vitesses et le châssis. Hispania Racing Team a été un client de Toyota Motorsport cette saison. Nous avons également plusieurs équipes de F1 et même quelques-unes des plus grandes équipes, parmi nos clients actuels. Je ne peux pas dire grand-chose encore, mais nous continuons à discuter avec Hispania. Je pense que nous serons en mesure de faire une annonce un peu plus tard, « a ajouté Vasselon.
Reste une question : HRT dispose d’un accord avec Cosworth pour 2011 et d’un accord pour disposer d’une transmission Williams. Mais si Toyota propose un package complet, ses contrats sont t’il encore valable ?
Enfin, les finances de l’équipe espagnole dépendent désormais plus d’un élément externe qu’une volonté du propriétaire José Ramon Carabantes. Une situation qui laisse les discussions délicates et surtout basée sur des promesses. Pour l’instant du moins.
Actuellement 70 à 80 personnes travaillent pour la Formule 1 dans l’usine de Cologne. Le programme d’achat annoncé il y a quelques temps concernera l’équipement de Toyota F1 : camions, motorhome par exemple. Loin de l’achat complet d’une usine…
Depuis son retrait de la Formule 1 en Novembre 2009, Toyota Motorsport agit comme un sous-traitant de luxe pour la compétition automobile et quelques équipes de Formule 1. Pascal Vassellon a indiqué dans Auto123.com : « Hispania Racing Team a été un client de Toyota Motorsport cette saison. Nous avons également plusieurs équipes de F1 et même quelques-unes des plus grandes équipes, parmi nos clients actuels. « Une clientèle qui demande des ressources de plus en plus importante.
Le bilan était très clair depuis un moment maintenant. Nicolas Todt estime que l’influence des pilotes payants en Formule 1 depuis quelque temps est trop importante. Le français dispose comme client, Pastor Maldonado, fortement soutenu(10 millions d’euros) et convoité par Williams et Virgin.
L’annonce de
Il y a quelques jours, une source anonyme avait indiqué au site italien 422race.com que Max Mosley souhaitait proposer à la prochaine assemblée générale de la FIA, ce vendredi 5 Novembre, un changement de statut afin de réduire les pouvoirs de Jean Todt (
Demain se tiendra la réunion stratégique du groupe Volkswagen qui décidera de la stratégie sportive des marques Audi, VW, Skoda, Seat et Porsche pour l’avenir (
Novembre 1997, le président de Volkswagen France a indiqué après un séminaire d’agent de la marque par ses mots : « J’ai le plaisir de vous annoncer que le groupe VW entrera en Formule 1 en 1998. Nous sommes entrain d’acquérir l’écurie Tyrrell. Pour le moment, je ne peux pas vous en dire plus. » Heureuse conclusion.
Selon Sport Bild, Williams proposerait un contrat de 5 ans à Nico Hulkenberg, l’accord devrait inclure une clause de sortie de 15 millions d’euros en cas ou le pilote allemand, quitte l’équipe avant sa période de contrat pour Williams. Un principe courant du coté de Grove.
« Ils n’ont rien fait pour nous. Ils sont une source d’embarras. Nous devons nous débarrasser de quelques unes de ses équipes caduques » a lancé hier Bernie Ecclestone au Financial Times. A juste raison peut être.
Bruno Senna est en pourparlers pour la saison prochaine avec d’autres équipes de Formule 1 qu’Hispania Racing Team.
